เรือดำน้ำ Type II กำเนิด U-Bootwaffe
เรือดำน้ำประเภท II D - สองลำอยู่ข้างหน้า - และ II B - หนึ่งลำอยู่ด้านหลัง เครื่องหมายประจำตัวดึงดูดความสนใจ จากขวาไปซ้าย: U-121, U-120 และ U-10 ซึ่งเป็นของกองเรือดำน้ำที่ 21 (ฝึกหัด)
สนธิสัญญาแวร์ซายซึ่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในปี 1919 ได้ห้ามเยอรมนีโดยเฉพาะจากการออกแบบและสร้างเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม สามปีต่อมา เพื่อรักษาและพัฒนาความสามารถในการก่อสร้าง โรงงาน Krupp และอู่ต่อเรือ Vulcan ในฮัมบูร์กได้จัดตั้งสำนักงานออกแบบ Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) ในกรุงเฮกในประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งพัฒนาโครงการเรือดำน้ำสำหรับคำสั่งซื้อจากต่างประเทศและ กำกับดูแลการก่อสร้างของพวกเขา สำนักงานได้รับทุนสนับสนุนจากกองทัพเรือเยอรมันอย่างลับๆ และการขาดบุคลากรที่มีประสบการณ์ในประเทศผู้ซื้อทำหน้าที่เป็นที่กำบังสำหรับการฝึกเรือดำน้ำของเยอรมัน
กำเนิด
ในบรรดาคำสั่งซื้อจากต่างประเทศที่ได้รับจาก IVS อันเป็นผลมาจากล็อบบี้เยอรมันที่แข็งแกร่ง มีคำสั่งซื้อของฟินแลนด์สองคำสั่ง:
- ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1927 เหมือง Vetehinen ขนาด 500 ตันใต้น้ำจำนวน 1930 ลำ สร้างขึ้นภายใต้การดูแลของชาวเยอรมันที่อู่ต่อเรือ Crichton-Vulcan ในเมือง Turku ประเทศฟินแลนด์ (สร้างเสร็จในปี 1931-XNUMX)
- จากปี 1928 สำหรับชั้นทุ่นระเบิดขนาด 99 ตัน เดิมทีมีไว้สำหรับทะเลสาบลาโดกา สร้างขึ้นในเฮลซิงกิก่อนปี 1930 ชื่อซอคโก
กำหนดเส้นตายสำหรับการสั่งซื้อให้เสร็จล่าช้าเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าอู่ต่อเรือฟินแลนด์ไม่มีประสบการณ์ในการสร้างเรือดำน้ำมีบุคลากรด้านเทคนิคไม่เพียงพอและนอกจากนี้ปัญหายังเกิดจากวิกฤตเศรษฐกิจโลกในช่วงปลายทศวรรษ 20 และ 30 และ การประท้วงที่เกี่ยวข้องกับมัน สถานการณ์ดีขึ้นเนื่องจากการมีส่วนร่วมของวิศวกรชาวเยอรมัน (รวมถึงจาก IVS) และช่างต่อเรือที่มีประสบการณ์ซึ่งสร้างอาคารเสร็จ
ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 1924 วิศวกรของ IVS ได้ทำงานในโครงการสำหรับเรือขนาด 245 ตันสำหรับเอสโตเนีย ฟินแลนด์ก็เริ่มให้ความสนใจกับพวกเขาเช่นกัน แต่ตัดสินใจสั่งซื้อหน่วย 500 ตันก่อน ในตอนท้ายของปี 1929 กองทัพเรือเยอรมันเริ่มให้ความสนใจในโครงการเรือขนาดเล็กที่มีระยะเวลาก่อสร้างสั้น ซึ่งสามารถบรรทุกตอร์ปิโดและทุ่นระเบิดที่ปฏิบัติการนอกชายฝั่งบริเตนใหญ่ได้
Vesikko - การทดลองของเยอรมันภายใต้การปกปิดของฟินแลนด์
อีกหนึ่งปีต่อมา Reichsmarine ตัดสินใจว่าจ้างให้พัฒนาการติดตั้งต้นแบบสำหรับการส่งออก จุดประสงค์ของการดำเนินการนี้คือเพื่อให้นักออกแบบและนักต่อเรือชาวเยอรมันได้รับประสบการณ์อันมีค่า เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด "เด็ก" ในอนาคตเมื่อสร้างชุดเรืออย่างน้อย 6 ลำสำหรับความต้องการของเยอรมนี ในขณะที่ใช้เวลาก่อสร้างไม่เกิน 8 สัปดาห์.
ที่อู่ต่อเรือใด ๆ (มีงานตลอด 53,3 ชั่วโมง) การทดลองทางทะเลครั้งต่อมาก็อนุญาตให้ใช้เจ้าหน้าที่เรือดำน้ำ "เก่า" ในกองหนุนเพื่อฝึกเจ้าหน้าที่รุ่นใหม่ การติดตั้งจะต้องสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เนื่องจากเป้าหมายที่สองคือการทดสอบด้วยตอร์ปิโดใหม่ - ชนิด G - ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 7 ซม. ยาว 7 ม. - G XNUMXe
