Polestar ให้ทุนสนับสนุนการศึกษาเกี่ยวกับการแบ่งประเภทของช่างไฟฟ้า Tesla Model 3 แย่ที่สุด ผู้ชนะคือ Audi e-tron, Polestar 2 ตัวที่สอง
บริษัทอิสระแห่งหนึ่งซึ่งจ่ายเงินโดย Polestar ได้จำลองการใช้พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าห้าคันขณะขับบนทางหลวงด้วยความเร็ว 113 กม. / ชม. Tesla Model 3 กลายเป็นสิ่งที่แย่ที่สุด ที่ไหน? ไม่เลยในแง่ของระยะทางเป็นกิโลเมตร ...
Tesla Model 3 ที่มีสถิติแย่ที่สุดเมื่อเทียบกับ EPA
การศึกษาได้ศึกษาว่ารถยนต์รุ่นดังกล่าวสามารถส่งมอบตามคำมั่นสัญญาในแง่ของความครอบคลุมของ EPA ได้อย่างไร การให้คะแนนมีดังนี้ (ที่มา):
- Audi e-tron - ความคุ้มครอง EPA 92 เปอร์เซ็นต์
- Polestar 2 - ครอบคลุม EPA 82 เปอร์เซ็นต์
- Jaguar I-Pace - ความคุ้มครอง EPA 80 เปอร์เซ็นต์
- Polestar 2 Performance Pack - ความคุ้มครอง EPA 79 เปอร์เซ็นต์
- ประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 - ความคุ้มครอง EPA 75 เปอร์เซ็นต์
บทสรุป? ผู้เขียนรายงานระบุว่า Audi e-tron "มีประสิทธิภาพสูงสุด", Tesla Model 3 เป็นรุ่นที่แย่ที่สุด และ Polestar 2 ทำงานได้ดี อย่างไรก็ตาม หากเราดูช่วงที่ประสบความสำเร็จในแง่สัมบูรณ์ อันดับจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง:
- ประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 - 377 กม. ในการทดสอบ, 499 กม. EPA [ใช้กับปีก่อนหน้า; ปัจจุบัน: 481 กม. EPA],
- โพลสตาร์ 2 - 330 กม. ในการทดสอบ, 402 กม. EPA,
- แพ็คเกจประสิทธิภาพ Polestar 2 - 317 กม. ในการทดสอบ, 402 กม. EPA,
- จากัวร์ I-Pace - 303 กม. ในการทดสอบ, 377 กม. EPA,
- ออดี้อีทรอน - 301 กม. ในการทดสอบ, 328 กม. EPA.
แพ็คเกจประสิทธิภาพ Polestar 2 บรรลุ 84% ของคะแนนประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Polestar 2 ซึ่งคิดเป็น 88 เปอร์เซ็นต์ของช่วงประสิทธิภาพของ Tesla Model 3 แน่นอน 113 กม. / ชม. บนทางหลวงสหรัฐตลอดเวลา
> Highway Polestar 2 และ Tesla Model 3 - การทดสอบ Nextmove Polestar 2 อ่อนแอกว่าเล็กน้อย [วิดีโอ]
ความอยากรู้อีกอย่างหนึ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตในการจัดอันดับนี้ การทดลองนั้นจ่ายโดย Polestar 2 ดังนั้นวิศวกรจากองค์กรวิจัยจึงรู้ ช่วงจริงของ Polestar 2 ตาม EPA: 250 ไมล์ / 402 กม. ในขณะเดียวกัน US Car Configurator ยังคงแสดงเป้าหมายในฝัน: "เป้าหมาย: 275 ไมล์ (EPA)" หรือ 443 กิโลเมตร.
การบิดเบือนนี้เพิ่มขึ้น 10% ยุ่งเล็กน้อย:
ภาพเปิด: (c) Cleanerwatt / YouTube
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
