เซ็นเซอร์คันเร่งล้มเหลว

เซ็นเซอร์คันเร่งล้มเหลว นำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถ สัญญาณต่อไปนี้สามารถเข้าใจได้ว่า TPS ทำงานไม่ถูกต้อง: รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร, ไดนามิกของรถยนต์ลดลง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและปัญหาอื่นที่คล้ายคลึงกัน สัญญาณพื้นฐานว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดปกติคือการหมุนรอบ และสาเหตุหลักคือการสึกหรอของร่องสัมผัสของเซ็นเซอร์วาล์วปีกผีเสื้อ อย่างไรก็ตาม มีอีกหลายคน

การตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อนั้นค่อนข้างง่าย และแม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถทำได้ สิ่งที่คุณต้องมีคือมัลติมิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงได้ หากเซ็นเซอร์ล้มเหลว มักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซม และอุปกรณ์นี้จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

สัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อหัก

ก่อนดำเนินการอธิบายอาการของ TPS ที่เสีย ควรพิจารณาคำถามสั้นๆ ว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อส่งผลกระทบอย่างไร คุณต้องเข้าใจว่าฟังก์ชันพื้นฐานของเซ็นเซอร์นี้คือการกำหนดมุมที่แดมเปอร์ถูกหมุน จังหวะการจุดระเบิด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน และลักษณะไดนามิกของรถขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ข้อมูลจากเซ็นเซอร์จะเข้าสู่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ICE และบนพื้นฐานของมัน คอมพิวเตอร์จะส่งคำสั่งเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่าย ระยะเวลาการจุดระเบิด ซึ่งก่อให้เกิดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

ดังนั้นการแยกส่วนของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะแสดงในสัญญาณภายนอกต่อไปนี้:

• ไม่เสถียร "ลอย" ความเร็วรอบเดินเบา
• เครื่องยนต์สันดาปภายในหยุดทำงานระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ หรือหลังจากเปลี่ยนจากเกียร์ใดๆ เป็นความเร็วกลางๆ
• มอเตอร์อาจหยุดทำงานแบบสุ่มเมื่อเดินเบา
• ขณะขับรถมี "การตก" และกระตุก กล่าวคือ ในระหว่างการเร่งความเร็ว
• กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในลดลงอย่างเห็นได้ชัด ลักษณะไดนามิกของรถลดลง ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนมากในแง่ของไดนามิกในการเร่งความเร็ว ปัญหาเมื่อขับรถขึ้นเนิน และ/หรือเมื่อบรรทุกของหนักหรือลากรถพ่วง
• ไฟเตือน Check Engine บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น (สว่างขึ้น) เมื่อสแกนหาข้อผิดพลาดจากหน่วยความจำ ECU เครื่องมือวินิจฉัยจะแสดงข้อผิดพลาด p0120 หรือข้อผิดพลาดอื่นที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและหยุดทำงาน
• ในบางกรณี รถยนต์มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสัญญาณที่แสดงด้านบนอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ กล่าวคือ ความล้มเหลวของวาล์วปีกผีเสื้อ อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการวินิจฉัย ควรตรวจสอบเซ็นเซอร์ TPS ด้วย

สาเหตุของความล้มเหลวของ TPS

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีสองประเภท - แบบสัมผัส (แบบต้านทานฟิล์ม) และแบบไม่สัมผัส (แบบแม่เหล็ก) บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์สัมผัสล้มเหลว งานของพวกเขาขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของตัวเลื่อนพิเศษตามรางต้านทาน เมื่อเวลาผ่านไปจะเสื่อมสภาพซึ่งเป็นสาเหตุที่เซ็นเซอร์เริ่มให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องแก่คอมพิวเตอร์ ดังนั้น, สาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ต้านทานฟิล์ม อาจจะ:

• ขาดการติดต่อบนตัวเลื่อน สาเหตุนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งจากการสึกหรอตามร่างกาย หรือโดยเศษของส่วนปลาย ชั้นต้านทานอาจเสื่อมสภาพเนื่องจากการที่หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าก็หายไปเช่นกัน
• แรงดันไฟฟ้าของสายที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ไม่เพิ่มขึ้น สถานการณ์นี้อาจเกิดจากการที่การเคลือบของฐานถูกลบไปเกือบถึงฐานในตำแหน่งที่ตัวเลื่อนเริ่มเคลื่อนที่
• การสึกหรอของเฟืองขับ
• การแตกหักของสายเซ็นเซอร์ เป็นได้ทั้งสายไฟและสายสัญญาณ
• การเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าและ/หรือสัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

เป็นเรื่องที่เกี่ยวกับ เซ็นเซอร์แม่เหล็กจากนั้นพวกมันก็ไม่มีการสะสมจากรางต้านทาน ดังนั้นการสลายของมันจึงลดลงเป็นส่วนใหญ่ สายไฟขาดหรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร. และวิธีการตรวจสอบสำหรับเซ็นเซอร์ประเภทหนึ่งและอีกประเภทหนึ่งก็คล้ายกัน

อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นหลังจากทำการวินิจฉัยแล้ว คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ ในกรณีนี้ ควรใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบไม่สัมผัส เนื่องจากชุดประกอบดังกล่าวมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าก็ตาม

วิธีระบุเซ็นเซอร์คันเร่งที่ชำรุด

การตรวจสอบ TPS นั้นง่ายมาก และสิ่งที่คุณต้องมีก็คือมัลติมิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถวัดแรงดัน DC ได้ ดังนั้น ในการตรวจสอบรายละเอียดของ TPS คุณต้องปฏิบัติตามอัลกอริทึมด้านล่าง:

• เปิดไฟรถ.
• ถอดชิปออกจากหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์และใช้มัลติมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังไฟเข้าเซ็นเซอร์ หากมีไฟ ให้ตรวจสอบต่อไป ไม่เช่นนั้นคุณจะต้อง "ส่งเสียง" ที่สายไฟเพื่อหาจุดแตกหักหรือสาเหตุอื่นที่ทำให้แรงดันไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ไม่เหมาะสม
• ตั้งค่าโพรบลบของมัลติมิเตอร์ไปที่กราวด์ และโพรบบวกไปที่หน้าสัมผัสเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ จากนั้นข้อมูลจะไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• เมื่อปิดแดมเปอร์ (ตรงกับแป้นคันเร่งที่กดจนสุด) แรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ไม่ควรเกิน 0,7 โวลต์ หากคุณเปิดแดมเปอร์จนสุด (เหยียบคันเร่งจนสุด) ค่าที่สอดคล้องกันควรเป็นอย่างน้อย 4 โวลต์
• จากนั้นคุณต้องเปิดแดมเปอร์ด้วยตนเอง (หมุนเซกเตอร์) และตรวจสอบการอ่านมัลติมิเตอร์แบบขนาน พวกเขาควรค่อยๆเพิ่มขึ้น หากค่าที่สอดคล้องกันเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันแสดงว่ามีตำแหน่งหลุดลุ่ยในแทร็กต้านทานและจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ดังกล่าวด้วยเซ็นเซอร์ใหม่

เจ้าของ VAZ ในประเทศมักประสบปัญหาการพังของ TPS เนื่องจากสายไฟมีคุณภาพต่ำ (กล่าวคือฉนวน) ซึ่งติดตั้งรถยนต์เหล่านี้มาจากโรงงานตามมาตรฐาน ดังนั้นจึงแนะนำให้แทนที่ด้วยอันที่ดีกว่า เช่น ผลิตโดย CJSC PES/SKK

และแน่นอน คุณต้องตรวจสอบด้วยเครื่องมือวินิจฉัย OBDII สแกนเนอร์ยอดนิยมที่รองรับรถยนต์ส่วนใหญ่คือ Scan Tool Pro รุ่นสีดำ. มันจะช่วยให้คุณค้นหาหมายเลขข้อผิดพลาดได้อย่างแม่นยำและดูพารามิเตอร์ของคันเร่ง และยังระบุด้วยว่ารถมีปัญหาด้วยหรือไม่ อาจเป็นไปได้ในระบบอื่น

รหัสข้อผิดพลาด 2135 และ 0223

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีรหัส P0120 และย่อมาจาก "การแตกหักของเซ็นเซอร์ / สวิตช์ "A" ตำแหน่งปีกผีเสื้อ / คันเหยียบ" ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้อื่น p2135 เรียกว่า "ไม่ตรงกันในการอ่านเซ็นเซอร์หมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของตำแหน่งปีกผีเสื้อ" รหัสต่อไปนี้อาจบ่งบอกถึงการทำงานที่ไม่ถูกต้องของ DZ หรือเซ็นเซอร์: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222 หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่แล้ว จำเป็นต้องลบข้อมูลข้อผิดพลาดออกจากหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์

เครื่องมือสแกน Pro ทำงานร่วมกับโปรแกรมวินิจฉัยหลักสำหรับระบบ Windows, iOS และ Android ผ่าน Bluetooth หรือ Wi-Fi อะแดปเตอร์การวินิจฉัยของเกาหลีที่มีชิป 32 บิต v 1.5 และไม่ใช่ 8 บิตของจีนจะไม่เพียง แต่อนุญาตให้อ่านและรีเซ็ตข้อผิดพลาดจากหน่วยความจำคอมพิวเตอร์ แต่ยังตรวจสอบประสิทธิภาพของทั้ง TPS และเซ็นเซอร์อื่น ๆ ในกระปุกเกียร์ ระบบเกียร์ หรือระบบเสริม ABS, ESP เป็นต้น

ในแอปพลิเคชันการวินิจฉัย สแกนเนอร์จะให้โอกาสในการดูข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์ในหุ่นยนต์แบบเรียลไทม์ เมื่อย้ายแดมเปอร์ คุณต้องดูค่าที่อ่านได้เป็นโวลต์และเปอร์เซ็นต์การเปิดแดมเปอร์ หากแดมเปอร์อยู่ในสภาพดี เซ็นเซอร์ควรให้ค่าที่ราบรื่น (ไม่มีการกระโดด) จาก 03 ถึง 4,7V หรือ 0 - 100% พร้อมแดมเปอร์แบบปิดสนิทหรือแบบเปิด จะสะดวกที่สุดในการชมการทำงานของ TPS ในรูปแบบกราฟิก การจุ่มที่คมชัดจะบ่งบอกถึงการสึกหรอของชั้นต้านทานบนรางของเซ็นเซอร์

เอาท์พุต

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - ความล้มเหลวไม่สำคัญ แต่ต้องได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำงานภายใต้ภาระงานจำนวนมาก ซึ่งจะทำให้ทรัพยากรทั้งหมดลดลง บ่อยครั้งที่ TPS ล้มเหลวเพียงเพราะการสึกหรอซ้ำซากจำเจ และไม่สามารถกู้คืนได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่