Porsche Taycan เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดบนท้องถนน VW ID.3 เป็นอันดับสอง [P3 Automotive] • CARS

บริษัทสัญชาติเยอรมัน P3 Automotive ได้สร้าง P3 Charging Index ขึ้นมาเอง แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใดเหมาะสมที่สุดสำหรับท้องถนน ความประหลาดใจที่ชัดเจนสำหรับแฟน ๆ ของ Tesla อาจเป็นข้อเท็จจริงที่ว่า Porsche Taycan ทำงานได้ดีที่สุด ที่สอง? Volkswagen ID.3 “อยู่ระหว่างการประเมิน” ผลลัพธ์ถูกเผยแพร่โดย Electrove.net

รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดบนท้องถนน? ยานยนต์ P3: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

สารบัญ

• รถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดบนท้องถนน? ยานยนต์ P3: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • กำลังชาร์จเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในช่วง 20-80 เปอร์เซ็นต์
  • เรตติ้งสุดท้าย

ดัชนีการชาร์จ P3 คำนึงถึงอัตราการเติมพลังงานของรถตั้งแต่ 20 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในตัวบ่งชี้เดียว ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สะดวกที่สุดบนท้องถนน ซึ่งโดยปกติแล้วพลังงานในการชาร์จจะสูงที่สุด

> ทำไมมันชาร์จได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์และไม่เกิน 100? ทั้งหมดนี้หมายความว่าอย่างไร [เราจะอธิบาย]

อย่างไรก็ตาม พลังงานจากการชาร์จไม่ใช่ทุกอย่าง ดังนั้น จึงรวมเข้ากับการใช้พลังงานของรถตามมาตรฐาน WLTP และปรับตามข้อมูล ADAC Ecotest เพื่อให้ได้ค่าที่ใกล้เคียงความเป็นจริงมากขึ้น ก็เดาเอาว่า สถานการณ์ในอุดมคติคือเมื่อรถวิ่งได้ 300 กิโลเมตรใน 20 นาที (+900 กม. / ชม.) และต้องหยุดหนึ่งครั้งเพื่อชาร์จ 600 กิโลเมตร

เลือกระยะทาง 300 กิโลเมตร เนื่องจากตามข้อมูลของ P3 Automotive ผู้ขับขี่จะหยุดทุกๆ 250-300 กม. (ต้นทาง)

รถยนต์ในอุดมคติดังกล่าวซึ่งชาร์จด้วยความเร็ว +900 กม. / ชม. เป็นเวลา 20 นาทีซึ่งเพิ่มระยะทาง 300 กม. เมื่อจอดเป็นเวลา 20 นาทีจะได้รับตัวบ่งชี้ ดัชนีการชาร์จ P3 = 1,0.

ดูเหมือนว่ารถทุกคันจะโหลดที่สถานี Ionity เพื่อให้พวกเขาได้เต็มศักยภาพ สำหรับ Tesla Model 3 วงจรการชาร์จใช้สำหรับ Supercharger v3 เป็นที่น่าจดจำว่า ในโปแลนด์วันนี้ (2019) ไม่มีสถานีชาร์จเดียวที่มีความจุสูงกว่า 12 กิโลวัตต์ - สิ่งนี้ใช้กับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ด้วย

> เปิดตัว Tesla Supercharger v3 ตัวแรกของยุโรป ที่ตั้ง: West London, UK

กำลังชาร์จเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในช่วง 20-80 เปอร์เซ็นต์

เริ่มต้นด้วยข้อมูลที่น่าสนใจ จากข้อมูลของ P3 Automotive กำลังการชาร์จเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 20 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ:

1. ปอร์เช่ ไทแคน – 224 วันก่อน
2. ออดี้ อี-ทรอน – 149 กิโลวัตต์
3. เทสลารุ่น 3 (ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ v3) – 128 กิโลวัตต์,
4. Volkswagen ID.3 – 108 กิโลวัตต์
5. เทสลา รุ่น เอส – 102 กิโลวัตต์,
6. Mercedes EQC – 99 กิโลวัตต์
7. จากัวร์ I-Pace – 82 กิโลวัตต์,
8. Hyundai Kona Electric – 63 กิโลวัตต์
9. Kia e-Niro-63 kВт.

กราฟมีลักษณะดังนี้:

เรตติ้งสุดท้าย

อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราทราบกันดีบนท้องถนน ไม่ใช่แค่พลังงานในการชาร์จเท่านั้นที่สำคัญ แต่ยังรวมถึงการใช้พลังงานในขณะขับขี่ด้วย เมื่อพิจารณาจากค่านี้แล้ว Porsche Taycan ดีที่สุด อันดับสองคือ Volkswagen ID.3 อันดับสามคือ Tesla Model 3 แต่บรรจุไว้ใน Supercharger v3:

1. Taycan Porsche – ดัชนี P3 = 0,72 – ช่วง 216 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
2. VW ID 3 - 0,7 - ช่วง 211 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
3. เทสลารุ่น3 - 0,66 - ช่วง 197 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
4. ออดี้อีทรอน - 0,58 - ช่วง 173 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
5. เทสลารุ่น S / X - 0,53 - ช่วง 160 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
6. Mercedes EQC - 0,42 - ช่วง 125 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
7. ฮุนไดโคนาไฟฟ้า - 0,42 - ช่วง 124 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
8. บี e-Niro - 0,39 - ช่วง 118 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที
9. จากัวร์ I-Pace - 0,37 - ช่วง 112 กม. หลังจากชาร์จ 20 นาที

> ระยะจริงของ Porsche Taycan คือ 323,5 กิโลเมตร การใช้พลังงาน: 30,5 kWh / 100 km

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: การให้คะแนนอาจน่าสนใจ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับการทดสอบ EPA แล้ว มันดูค่อนข้างแปลก ปรากฏว่าปอร์เช่ "ผิด" โดยสิ้นเชิงในผลลัพธ์ WLTP ซึ่งหมายความว่ารายงานการใช้พลังงานที่ต่ำกว่าจริงมาก ประกาศอันดับที่ 10 ตาม “ข้อมูลโดยประมาณ” เพราะ “[บริษัท] รู้จักรถทุกคันมา XNUMX ปีแล้ว” (แหล่งที่มา) ค่อนข้าง วิธีง่ายๆ ในการสร้างความสนุกสนาน แทนที่จะสร้างการให้คะแนนที่มีประโยชน์จริงๆ.

แต่เส้นโค้งการชาร์จและกำลังการชาร์จเฉลี่ยนั้นน่าสนใจและควรค่าแก่การจดจำ 🙂

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: