หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว มีควันออกมาจากท่อไอเสีย: สาเหตุที่ต้องทำอย่างไร
คุณต้องติดต่อระบบอัตโนมัติหากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และควันออกจากท่อไอเสียซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะวินิจฉัย หากไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง ขอแนะนำว่าอย่าพยายามแก้ไขอาการเสียที่บ้าน เพราะมีความเสี่ยงที่จะทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลง
หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว คุณจะเห็นควันที่ค่อนข้างหนาของสีต่างๆ ตั้งแต่สีอ่อนไปจนถึงสีเข้มมาก หายไปเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเพียงพอ แต่ปัญหาไม่สามารถละเลยได้ หากเจ้าของรถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและมีควันออกมาจากท่อไอเสีย แสดงว่ามีความผิดปกติ
ที่มาของปัญหา
ควันเป็นหลักฐานของการหยุดชะงักของการจราจร มีสีอ่อน น้ำเงิน หรือดำ
เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้น ปัญหามักจะหายไป แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะลืมความผิดปกติได้ - มอเตอร์ไม่ชัดเจน ด้วยสีของท่อไอเสีย ผู้ขับขี่จะรู้ว่าความล้มเหลวนั้นร้ายแรงเพียงใด
ประเด็นสำคัญ
เครื่องยนต์ในรถมีควันหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยเหตุผลหลายประการ:
- เครื่องยนต์ในรถเย็นเริ่มต้นด้วยความพยายาม
- มอเตอร์ทำงานแต่ไม่เสถียร เห็นได้ชัดเจนทั้งตอนเดินเบาและขณะขับรถ
- การหมุนเวียนของการขนส่งเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วมาก บางครั้งก็เป็นพักๆ
- การไหลมากเกินไปในระบบเชื้อเพลิง
- เติมน้ำมันเมื่อเปลี่ยน
- โรงไฟฟ้ามีข้อบกพร่องไม่ได้รับพลังงานที่ต้องการ
ต่อไป คุณต้องค้นหาว่าปัญหานั้นร้ายแรงเพียงใด
ควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย
คำจำกัดความข้อผิดพลาดของท่อไอเสีย:
- สีน้ำเงิน - ในระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันถูกเทสารเผาไหม้ดังนั้นจึงมีควัน
- สีดำเป็นสัญญาณว่ามีน้ำมันเบนซินที่ยังไม่เผาไหม้ในระบบซึ่งขาดออกซิเจน จำเป็นต้องใส่ใจกับโภชนาการของรถ
- สีขาวไม่ใช่ควัน แต่เป็นไอน้ำ สาเหตุที่เป็นไปได้คือการควบแน่น
หากผู้ขับขี่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และมีควันออกมาจากท่อไอเสีย อาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติอย่างหนึ่งและปัญหาหลายอย่างที่ต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด ต้องใส่ใจในการขนส่งจนกว่าปัญหาจะรุนแรงขึ้นและรถจะไม่ผิดปกติ
สิ่งที่ต้องทำ
คุณต้องติดต่อระบบอัตโนมัติหากคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และควันออกจากท่อไอเสียซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะวินิจฉัย หากไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง ขอแนะนำว่าอย่าพยายามแก้ไขอาการเสียที่บ้าน เพราะมีความเสี่ยงที่จะทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลง
ผลิตโดยผู้ผลิตหลายราย แต่ใช้งานได้เหมือนกัน:
- สร้างชั้นป้องกันบนชิ้นส่วนที่ถูของมอเตอร์ กลไกขึ้นอยู่กับการสึกหรอน้อยลง
- ทำความสะอาดจากคราบสกปรกต่างๆ ที่สะสมระหว่างการทำงานของรถ
- เติมรอยแตกและข้อบกพร่องในโลหะ ขนาดเล็กน้อยจึงมาสู่สภาพเดิม
สารเติมแต่งไม่ได้ขจัดความผิดปกติของมอเตอร์ แต่เพียงช่วยให้เครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งทำงานจนกว่าจะมีการซ่อมแซมอย่างทั่วถึง
ทำไมคุณถึงละเลยปัญหาไม่ได้
เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ควันจากท่อไอเสียเริ่มรบกวน ถึงเวลาต้องรับการวินิจฉัยที่ร้ายแรง หากละเลย ชิ้นส่วนจำนวนมากอาจมีการสึกหรอมากเกินไปเนื่องจากการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้ส่งผลกระทบกับซีลน้ำมันหลักโดยเฉพาะ และในฤดูหนาวเมื่อน้ำมันมีความหนากว่าปกติ ภาระของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
ควันสีน้ำเงินบ่งชี้ว่ามีน้ำมันล้นเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งนำไปสู่การอัดรีดซีลน้ำมันที่อยู่ในเพลาข้อเหวี่ยง ในไม่ช้าส่วนเกินจะเริ่มเทออกจากปะเก็นทั้งหมดแม้จากใต้ฝาครอบวาล์ว
ควันจากท่อไอเสีย
หากหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว มีควันออกมาจากท่อไอเสีย เครื่องจะเริ่มดูดซับสารหล่อลื่นอย่างแข็งขัน ส่งผลให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้โดยปราศจากสารที่จำเป็น ส่งผลให้ต้องยกเครื่องราคาแพง
หัวเทียนก็ประสบเช่นกัน ชิ้นส่วนจะล้มเหลวเมื่อหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ควันออกมาจากท่อไอเสีย - มีการเคลือบสีดำปรากฏขึ้นบนพื้นผิว ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลง รอบเดินเบาจะไม่เสถียร
สัญญาณเตือนแรกเป็นสัญญาณว่าไม่ควรเลื่อนการซ่อมแซม เมื่อท่อไอเสียมีควันหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และคนขับไม่ทำงาน คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 20 รูเบิล ในการบริการรถยนต์
