ดูแลยางของคุณ

ทุกวินาทีที่คนขับออกทริปจะมีแรงดันลมยางที่ล้อรถผิด สถานการณ์นี้อาจถึงแก่ชีวิตได้ ฤดูร้อนที่อุณหภูมิสูง กระเป๋าหนัก และความเร็วสูงสร้างความเครียดให้กับยางอย่างมาก

ตามสถิติอุบัติเหตุจราจรที่รวบรวมโดย ADAC ของสโมสรรถยนต์ของเยอรมนี ในปี 2010 มียางรถยนต์ขัดข้อง 143 รายการในเยอรมนีเพียงประเทศเดียว (มากกว่าปีก่อนหน้า 215%) ในเยอรมนีเพียงประเทศเดียว อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้คน 6,8 ครั้งเกิดจากยางในปีเดียวกัน จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งสหพันธรัฐเยอรมัน ตัวเลขนี้มีมากกว่าสองเท่าของจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดจากการเบรกที่ไม่เหมาะสม (อุบัติเหตุ 1359 ครั้ง)

อ่านเพิ่มเติม

ยางทุกฤดูหรือฤดูหนาว?

จะยืดอายุยางได้อย่างไร?

การทดสอบโดย ADAC ได้ยืนยันแล้วว่าด้วยแรงดันลมยางล้อหน้าลดลง 1 บาร์ ระยะเบรกเปียกเพิ่มขึ้น 10% ในสถานการณ์เช่นนี้ การเคลื่อนตัวไปตามทางโค้งก็อันตรายเช่นกัน หากแรงดันในยางทั้งหมดต่ำกว่า 1 บาร์ แรงลากด้านข้างของยางจะลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง (55%) ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่อาจสูญเสียการควบคุมรถอย่างรวดเร็ว และรถอาจลื่นไถลและตกจากถนน เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อโหลดจนเต็ม ความเสี่ยงจะยิ่งมากขึ้น

แรงดันลมยางต่ำเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ด้วยแรงดันที่ต่ำกว่า 0,4 บาร์ รถจะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 2% และการสึกหรอของยางเพิ่มขึ้น 30% ยางประหยัดน้ำมันที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการเดินทางวันหยุดยาวและเมื่อราคาน้ำมันสูง “ยางฤดูร้อนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งมีความต้านทานการหมุนต่ำ เช่น Nokian H และ V สำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและขนาดกลาง หรือแม้แต่ยางสมรรถนะสูงที่มีความต้านทานการหมุนค่อนข้างต่ำ เช่น Nokian Z G2 ประหยัดไปได้ครึ่งลิตร เชื้อเพลิง. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร” Juha Pirhonen หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Nokian Tyres กล่าว “ความต้านทานการหมุนที่ลดลง 40% ยังหมายถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง 6% ด้วย ซึ่งช่วยประหยัดได้ 40 ยูโรสำหรับระยะทางทั่วไปที่ 000 กิโลเมตร เป็นผลให้รถยังปล่อย CO300 น้อยลง”

แรงดันลมยางต่ำเกินไปทำให้เกิดการเสียรูปอย่างมาก ซึ่งอาจทำให้ยางระเบิดได้ สาเหตุอื่นๆ ของรอยแตกอาจเป็นรอยขีดข่วน การนูน หรือการเปลี่ยนรูปของโปรไฟล์ นอกจากนี้ แรงดันที่สูงเกินไปจะลดระดับความปลอดภัยลง เนื่องจากพื้นที่หน้าสัมผัสของยางกับถนนมีขนาดเล็กลง ซึ่งทำให้ยางยึดเกาะและสึกหรอน้อยลงเฉพาะส่วนตรงกลางเท่านั้น

ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับดอกยางด้วย ตัวระบุความปลอดภัยในการขับขี่บนยางแสดงความลึกของร่องยางในระดับ 8 ถึง 2 ตัวแสดงการคายน้ำพร้อมหยดน้ำเตือนถึงอันตรายของการเกิด hydroplaning เมื่อความสูงของดอกยางถึงสี่มิลลิเมตร จอแสดงผลจะหายไป ทำให้เห็นชัดเจนว่าความเสี่ยงนั้นร้ายแรง ในการขจัดความเสี่ยงของการเกิด aquaplaning และรักษาระยะเบรกให้สั้นเพียงพอบนพื้นผิวเปียก ร่องหลักต้องมีความลึกอย่างน้อย 4 มิลลิเมตร

ตัวบ่งชี้ความลึกของดอกยาง DSI พร้อมตัวบ่งชี้ความลึกของร่องตัวเลขและตัวบ่งชี้การลอยน้ำพร้อมหยดน้ำเป็นนวัตกรรมที่จดสิทธิบัตรของ Nokian Tyres ดอกยางบิ่นหรือการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้โช้คอัพเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยน

อ่านเพิ่มเติม

ยางไม่ชอบอะไร?

Bridgestone ปิดท้ายงาน Road Show 2011

จำไว้ว่าควรวัดแรงดันลมยางเสมอเมื่อยางเย็น พึงระลึกไว้เสมอว่าต้องใช้แรงดันที่สูงขึ้นแม้ในภาระที่สูงขึ้น ค่าที่ถูกต้องมักจะอยู่ที่ฝาถังน้ำมันหรือในคู่มือเจ้าของรถ ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมดล่วงหน้า โดยควรอย่างน้อยสองสามวันก่อนวันหยุด เพื่อที่จะสามารถเปลี่ยนยางได้หากจำเป็น