พอดีกับรถจักรยานยนต์

เมื่อเทียบกับวิธีอื่นๆ ในการขนส่ง การขี่มอเตอร์ไซค์ให้ความรู้สึกอิสระและตื่นเต้นเร้าใจ ที่ความเร็วต่ำหรือสูง ในเมืองหรือนอกเมือง รถสองล้อเหมาะเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยระหว่างการเดินทาง การเลือกสิ่งที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ตำแหน่งคนขับ... แม้ว่าคุณจะไม่ได้เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ แต่ก็สามารถเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณได้

วางตำแหน่งตัวเองบนมอเตอร์ไซค์อย่างไรให้ถูกวิธี? ตำแหน่งใดที่จะรักษาสมดุลระหว่างผู้ขับขี่และรถสองล้อ? คุณจัดการการสนับสนุนที่แตกต่างกันอย่างไร? บทความนี้จะทำหน้าที่เป็นบทช่วยสอนสำหรับคุณเกี่ยวกับพื้นฐานของท่าทางการขี่มอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสม 

สัมผัสและควบคุมการทรงตัวของรถจักรยานยนต์

เนื่องจากลักษณะทางสัณฐานวิทยาและการยศาสตร์ จึงไม่มีรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสำหรับนักขี่ทุกคน เพื่อให้มีความรู้สึกที่ดีและขับรถสองล้อได้อย่างเหมาะสม คุณต้องรวมเข้ากับรถของคุณ ซึ่งรวมถึงความรู้สึกและการควบคุมการทรงตัวของรถจักรยานยนต์ของคุณเพื่อค้นหาตำแหน่งการขี่ที่ถูกต้อง เนื่องจากการทำงานผิดปกติของจักรยานสองล้อปรากฏขึ้นในระหว่างการขับขี่ การปรับตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้องจะช่วยให้คุณเป็นตะคริวและปวดได้ในเวลาไม่นาน

ดังนั้น ความสมดุลของรถจักรยานยนต์จึงเป็นสิ่งจำเป็นในการเลือก ตำแหน่งคนขับ ดัดแปลง เพื่อให้รู้สึกสบายตัว สิ่งสำคัญคือต้องรู้สึกมั่นใจ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับหลังหรือคอ ขอแนะนำให้คุณเลือกท่าตั้งตรง ซึ่งช่วยป้องกันการลุกเป็นไฟ ในทำนองเดียวกัน เป็นการดีที่สุดที่จะไม่วางเท้าของคุณให้ไกลเกินไป สิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานลม สิ่งนี้ทำให้เกิดความรู้สึกไม่มั่นคงและการจัดการที่ไม่ดี

รู้พื้นฐานการขี่มอเตอร์ไซค์

สำหรับข้อมูล พอดีกับรถจักรยานยนต์ ต้องตรงกับความต้องการของสถานการณ์เสมอ กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณไม่ได้ฝึกท่าเดิมในมุม บนเส้นตรง เมื่อเบรก ฯลฯ หากคุณไม่ทราบพื้นฐาน คุณจะปรับตัวอย่างรวดเร็วได้ยาก

พื้นฐานของตำแหน่งการขับขี่ที่ดี

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของรถจักรยานยนต์ ภูมิประเทศ หรือสัณฐานวิทยาของผู้ขับขี่ ตำแหน่งการขับขี่ที่ดี จะต้องรับประกันความสมดุลและความรู้สึกสมดุลของจักรยานสองล้อแก่ผู้ขับขี่ตลอดจนการเปลี่ยนทดแทนหากจำเป็น ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้หกตัวรองรับ: สองมือ, สองเข่าและสองเท้า ผู้ขับขี่หลายคนมักทำผิดพลาดโดยมุ่งเน้นไปที่แฮนด์และละเลยการสนับสนุนอื่นๆ ตามกฎทั่วไป ร่างกายส่วนบนควรผ่อนคลาย ยืดหยุ่น และคล่องตัว ในขณะที่ร่างกายส่วนล่างควรตึงเพื่อให้ร่างกายเป็นหนึ่งเดียวกับรถสองล้อ

ทัศนคติต่อตำแหน่งการขับขี่ที่ดี

ไม่ว่าคุณจะขี่รถโรดสเตอร์ รถวิบาก หรือรถสองล้ออื่นๆ กฎก็คือให้ขับอย่างผ่อนคลายเสมอ นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการค้นหา พอดีกับรถจักรยานยนต์... ก่อนอื่นคุณหายใจเข้าลึก ๆ แล้วหายใจออกช้าๆ ในเวลาเดียวกัน คุณผ่อนคลายไหล่ งอแขน และดันข้อศอกเข้าหาพื้น มันสำคัญมากที่จะไม่ขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีแขนตรง แท้จริงแล้ว การกดบนแฮนด์บาร์มีข้อเสียหลายประการ เช่น ขาดการตอบสนอง ความตึง และความล้า ประการแรก มันส่งผลต่อการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของรถคุณ

เรียนรู้การจัดการและการควบคุมการสนับสนุนต่างๆ

หนึ่ง พอดีกับรถจักรยานยนต์ ผ่านการรองรับที่มั่นคง ดังนั้น บนท้องถนน คุณต้องสามารถจัดการและรับมือกับมันได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เพื่อที่จะเพลิดเพลินไปกับความสุขที่รถสองล้อของคุณมอบให้ได้อย่างเต็มที่

ฟุต

การวางเท้าอย่างเหมาะสมบนแป้นวางเท้าควรให้การรองรับที่มั่นคงและมีประสิทธิภาพ ดังนั้นพื้นผิวด้านในจะต้องสัมผัสกับรถจักรยานยนต์ของคุณอยู่เสมอ ไม่แนะนำให้เท้าเป็ดชี้ออกไปด้านนอก วางเท้าไว้บนคันเกียร์หรือเบรกหลัง ฯลฯ สิ่งสำคัญคือต้องไม่เคลื่อนที่เพื่อควบคุม

ตัก

La พอดีกับรถจักรยานยนต์ เกี่ยวข้องกับการบีบเข่าของคุณด้วยเหตุผลหลักสองประการ ประการแรกคือเพื่อให้รู้สึกถึงการทรงตัวของเครื่องจักร และประการที่สองคืออิทธิพลต่อมัน พวกมันให้ข้อมูลที่สมองของคุณต้องการในการทรงตัวของรถสองล้อ และบอกวิธีตอบสนองโดยไม่ต้องมองมันตลอดเวลา

มือ

ต้องใช้คันโยกเพื่อใช้งานรถสองล้อ ให้คอมีความยืดหยุ่น ไหล่ผ่อนคลาย งอข้อศอก และแขนเบา ๆ บนแฮนด์ หากคุณเครียดคุณจะหยุดทาน พอดีกับรถจักรยานยนต์... เมื่อพูดถึงการควบคุมคลัตช์และเบรก คุณจะใช้นิ้วจำนวนเท่าใดก็ได้ที่เหมาะกับคุณ