AMZ-KUTNO เสนอ Behemoth และ Tour V . ในปีนี้

AMZ-KUTNO เสนอ Behemoth และ Tour V . ในปีนี้

ปัจจุบัน AMZ-KUTNO SA เป็นผู้ผลิตรถหุ้มเกราะเอกชนรายใหญ่ที่สุดในโปแลนด์ เกือบทุกปีมีการนำเสนอสินค้าใหม่ ๆ ที่งาน International Defense Industry Exhibition ใน Kielce ในปีนี้ บริษัทกำลังมุ่งเน้นไปที่สองผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการส่งเสริมและพัฒนาอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา: รถเกราะล้อยางล้อสะเทินน้ำสะเทินบกฮิปโปโปเตมัสและรถหุ้มเกราะ Tur V ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเครื่องจักรสำหรับกองกำลังพิเศษ

CKPTO Hipopotam ก่อตั้งขึ้นเมื่อหลายปีก่อนโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่ได้รับทุนจากกระทรวงวิทยาศาสตร์และอุดมศึกษา ได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มสมาคมที่นำโดย AMZ-KUTNO SA ซึ่งรวมถึง: Military Institute of Engineering Technology, Military Institute of Armored and Automotive Technology, Military University of Technology, Gdańsk University of Technology และ Institute of Automotive Industry . ส่วนประกอบหลักทั้งหมดของแชสซีแปดล้อของรถ ซึ่งรวมถึงเฟรม ระบบกันสะเทือน และระบบขับเคลื่อน ได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบสำหรับการออกแบบนี้ ข้อมูลแรกเกี่ยวกับสายพานลำเลียงแบบมีล้อใหม่ปรากฏในปี 2011 เมื่อมีการนำเสนอคอมพิวเตอร์วิทัศน์และเลย์เอาต์ ในปีถัดมา ต้นแบบก็พร้อมในเวอร์ชันที่ตั้งใจให้เป็นพาหนะหลักสำหรับยานพาหนะลาดตระเว ณ แบบมีล้อ (KTRI) ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะอวดมันทันที และ Behemoth ก็แสดงที่ MSPO ในเดือนกันยายน ตั้งแต่นั้นมา ยักษ์จาก Kutno ก็เข้ามาเยี่ยมชมโชว์รูม Kielce เป็นประจำและเป็นหนึ่งในวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่จัดแสดงที่นั่น

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ "ฮิปโป" คือความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคน้ำที่มีน้ำหนักประมาณ 30 ตันอย่างอิสระ โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าน้ำหนักของรถอยู่ที่ 26 ตัน ทำให้คุณรับน้ำหนักบรรทุกได้สี่ตัน! นี่เป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก ทำให้ฮิปโปเป็นหนึ่งในไม่กี่แบบที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันในโลก ในทางกลับกัน เมื่อรวมกับความต้านทานไฟสูงเช่นเดียวกับสายพานลำเลียงแบบมีล้อ - เกราะฐานให้การป้องกันขีปนาวุธ 1 ระดับตาม STANAG 4569A แต่เกราะคอมโพสิตเพิ่มเติมช่วยให้คุณเพิ่มเป็นระดับ 4 มีความทนทานต่อการระเบิดสูง เนื่องจากระบบป้องกันลูกเรือแต่ละคน (เช่น ที่นั่งกันระเบิด) ตัวเครื่องถูกปรับให้เข้ากับเลย์เอาต์ของ ZSMU

ตามโครงการดั้งเดิม เครื่องจักรควรจะเป็นพื้นฐานของการลาดตระเวนทางวิศวกรรมล้อเลื่อน และในรุ่นนี้ที่สร้างต้นแบบขึ้น มันควรจะมีลูกเรือ 5 คน (ผู้บัญชาการ, คนขับรถ, ทหารช่างลาดตระเวนสองคนและนักเคมีสายตรวจ) และติดตั้งอุปกรณ์พิเศษมากมาย อย่างไรก็ตาม การออกแบบของ Behemoth ช่วยให้คุณปรับเปลี่ยนการตกแต่งภายในได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการของผู้ใช้ สมาคมเสนอให้กองทัพโปแลนด์ในรูปแบบต่างๆ เสนอแนะความเป็นไปได้ในการใช้งาน เช่น:

- ห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่หรือฐานบัญชาการ - หลังจากติดตั้งห้องโดยสารของยานพาหนะ (หุ้มเกราะอย่างน้อยระดับ 1 ตาม STANAG 4569A) และโครงตู้คอนเทนเนอร์ จะสามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน ISO ได้

- ยานพาหนะสนับสนุนทางเทคนิคแบบแยกส่วน - หลังจากติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนแชสซี (รอก, ใบมีด, อุปกรณ์ลากจูง, อุปกรณ์ยก, ระบบกว้าน);

- ปืนครก 155 มม.

– ผู้เชี่ยวชาญวิศวกร-ช่างตัดหญ้า – หลังจากการรวมเครื่องมือ (เครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดแบบเหนี่ยวนำ เครื่องมือไฮโดรอะคูสติก ฯลฯ)

- รถขนของหนักพร้อมตัวถังรถตู้

ข้อเสนอที่สองคือรถหุ้มเกราะ Tur V ในรูปแบบ 4x4 ยานเกราะนี้สร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดของ Special Forces Multi-Purpose Vehicle (WPWS เดิมชื่อรหัส Pegaz) เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการประกวดราคา มีการวางแผนที่จะสั่งซื้อรถยนต์หลายร้อยคัน โดยในปี 2017 สำหรับกองกำลังพิเศษและตำรวจทหาร จะซื้อในปี 2022-105 และในท้ายที่สุด 280 คัน (150 สำหรับตำรวจทหาร และ 130 สำหรับทหาร) ตำรวจ). ). หลังจากปี 2022 การส่งมอบจะเริ่มขึ้นสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งจะได้รับจำนวนมาก การทำงานเกี่ยวกับข้อเสนอ WPWS เริ่มต้นโดย AMZ-KUTNO ในปี 2014 และต้นแบบของมันก็พร้อมในเดือนสิงหาคมของปีถัดไป Tour V เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในพอร์ตโฟลิโอของ AMZ-KUTNO เนื่องจากมีโครงสร้างตัวถังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการออกแบบนี้ นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์คันแรกของบริษัทที่มีโครงสร้างเฟรมพร้อมระบบขับเคลื่อน 4×4 และระบบกันสะเทือนอิสระ หลังถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับบริษัท Timoney ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่ร่วมมือกับระบบกันสะเทือนของ Hippo

บทความฉบับเต็มมีอยู่ในฉบับอิเล็กทรอนิกส์ฟรี >>>