ฟิวส์และรีเลย์ VAZ 2114, 2115, 2113
Содержание
ทุกวันนี้ รถยนต์ทุกคันไม่ว่าจะประเภทใดได้รับการติดตั้งระบบป้องกันพิเศษสำหรับระบบไฟฟ้าทั้งหมด การป้องกันนี้เรียกว่าฟิวส์ มีการติดตั้งในลักษณะที่ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรหรือเกิดความล้มเหลว ระบบสามารถปิดได้โดยใช้ฟิวส์ จึงป้องกันตัวเองจากความเสียหาย ฟิวส์ถูกใช้ในทุกวงจรไฟฟ้า ตั้งแต่หลอดไฟขนาดเล็กไปจนถึงระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดมีรีเลย์พิเศษซึ่งป้องกันปั๊มต่างๆ มอเตอร์ไฟฟ้า และแหล่งพลังงานอันทรงพลังอื่นๆ ของการใช้ไฟฟ้า
ฟิวส์เป็นโครงสร้างขนาดเล็กที่ประกอบด้วยกล่องพลาสติก ซึ่งภายในมีส่วนประกอบที่หลอมละลายได้ ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจร หน้าสัมผัสแบบบางจะหลอมเหลวภายใต้การกระทำของกระแสไฟฟ้า ซึ่งขัดขวางการจ่ายกระแสไฟฟ้า ฟิวส์ไฟฟ้าที่ง่ายที่สุดคือลวดทองแดงบาง ๆ ที่เสียบอยู่ในวงจร ด้วยการเพิ่มขีด จำกัด สูงสุดของกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้ หน้าสัมผัสเริ่มหลอมเหลวและขัดขวางการจ่ายไฟฟ้า มีคำอธิบายของฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมดสำหรับรุ่นฉีดและคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2113, 2114, 2115 รุ่นเก่าและใหม่
คำอธิบายของฟิวส์และรีเลย์สำหรับรุ่นหัวฉีด
โมดูลฟิวส์หลัก 2114-3722010-60 อยู่ใต้ห้องเครื่องที่ด้านหน้า การจัดเรียงนี้ช่วยให้คุณเข้าถึงระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถได้อย่างรวดเร็ว
บล็อกตำแหน่ง
โปรดทราบว่าตำแหน่งของโมดูลฟิวส์อาจขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์และปีที่ผลิตรถยนต์ ตามกฎแล้วนี่คือส่วนบนขวาของห้องเครื่องใต้กระจกหน้ารถ บล็อกการติดตั้งยังทำจากพลาสติกในรูปแบบของกล่องสี่เหลี่ยม กล่องนี้มีสลักพิเศษเพื่อป้องกันการเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ ในการเปิดโมดูล จำเป็นต้องแยกส่วนรองรับการป้องกันสองตัวและยกตัวป้องกันพลาสติกด้านบนขึ้น ใต้ฝาครอบมีรีเลย์ควบคุมรถหลักและฟิวส์ไฟฟ้าทั้งหมด
หากต้องการถอดฟิวส์ออกอย่างรวดเร็ว ให้ใช้แหนบพลาสติกชนิดพิเศษอยู่ในฝาครอบป้องกันพลาสติก ด้วยคุณสามารถรับไอเท็มใดก็ได้ คุณต้องใช้แหนบจับที่ขอบด้านบนของกล่องพลาสติกแล้วค่อยๆ ยกวัตถุขึ้น
เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ ที่ฝาครอบพลาสติกด้านบนจะมีไดอะแกรมที่สมบูรณ์ซึ่งสร้างขึ้นในรูปของแผนผังซึ่งฟิวส์ไฟฟ้าและรีเลย์ทั้งหมดจะแสดงด้วยตัวบ่งชี้ความแรงของกระแสไฟ (A)
แผนภาพฟิวส์และรีเลย์สำหรับรุ่นหัวฉีด
ตารางที่ 1. การถอดรหัสฟิวส์และรีเลย์ 2114-3722010-60
| № | ไหลและ | ถอดรหัสฟิวส์ |
| F1 | 10 | ไฟตัดหมอกหลัง ไฟตัดหมอกหลัง |
| F2 | 10 | ไฟเลี้ยวและรีเลย์ไฟเลี้ยว ไฟสัญญาณเตือนภัย |
| F3 | 7,5 | ระบบไฟส่องสว่างภายในและห้องโดยสาร (โคมไฟร้านเสริมสวย, ไฟส่องเฉพาะจุด, ไฟส่องสว่างที่ปุ่มจุดระเบิด) ไฟหยุด, ไฟส่องสว่างของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ |
| F4 | ยี่สิบ | ชุดควบคุมกระจกหลังแบบอุ่น ที่วางหลอดไฟแบบพกพา |
| F5 | ยี่สิบ | รีเลย์ควบคุมและการเปิดใช้งานแตร ฟิวส์และรีเลย์สำหรับระบบทำความเย็นสตาร์ทเครื่องยนต์ |
| F6 | สามสิบ | การควบคุมและเปิดใช้งานรีเลย์กระจกไฟฟ้า |
| F7 | สามสิบ | การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า: ระบบทำความร้อน, เตาภายใน, ที่ล้างกระจกหน้ารถ, ที่ล้างไฟหน้า ไฟแช็กในห้องโดยสาร ไฟส่องสว่างช่องเก็บของหน้ารถ การเปิดเครื่องทำความร้อนกระจกหลัง |
| F8 | 7,5 | เปิดไฟตัดหมอกขวา |
| F9 | 7,5 | เปิดไฟตัดหมอกซ้าย |
| F10 | 7,5 | ไฟเลี้ยวซ้าย, อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับเปิดสวิตช์มาร์กเกอร์ (บนเครื่องหมาย), ไฟส่องป้ายทะเบียนและห้องเครื่องยนต์, ไฟส่องสว่างสวิตช์, ไฟแช็กบุหรี่, ไฟควบคุมความร้อนคันเกียร์ สวิตช์ไฟส่องสว่างของเครื่องมือ |
| F11 | 7,5 | ไฟข้างกราบขวา |
| F12 | 7,5 | ไฟหน้าไฟต่ำหน้าขวา |
| F13 | 7,5 | ไฟหน้าไฟต่ำหน้าซ้าย |
| F14 | 7,5 | ไฟสูงไฟหน้าซ้าย. ไฟแสดงสถานะ |
| F15 | 7,5 | ไฟถนนหน้าขวา. |
| F16 | สิบห้า | สัญญาณไฟเลี้ยวของร่างกาย รีเลย์ไฟเลี้ยว และสัญญาณเตือน รีเลย์ควบคุมและไฟถอยหลัง, ไฟแสดงสำหรับระบบควบคุมอุปกรณ์ออนบอร์ด, ไฟแสดงแรงดันน้ำมัน, การเปิดใช้งานเบรกจอดรถ, ระดับน้ำมันเบรก, การชาร์จแบตเตอรี่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การหมุนของเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| F17-F20 | การแทนที่ | |
| № | วงจรรีเลย์ | |
| K1 | น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า | |
| K2 | ไฟกะพริบและสัญญาณเตือน | |
| K3 | เครื่องเช็ด | |
| K4 | ตรวจเช็คสภาพไฟเบรกและไฟจอดรถ | |
| K5 | กระจกไฟฟ้า | |
| K6 | สัญญาณเสียง | |
| K7 | กระจกหลังอุ่น | |
| K8 | ไฟหน้าไฟสูง | |
| K9 | ไฟต่ำ |
ฟิวส์สมัยใหม่มีสีแตกต่างกันไปตามจำนวนแอมแปร์
- 5A - สีน้ำตาล
- 10A - สีแดง
- 15A - สีน้ำเงิน
- 20A - สีเหลือง
- 30A - สีเขียว
ความแตกต่างของสีมีไว้เพื่อความสะดวกในการใช้งานและระบุฟิวส์ที่ถูกต้องพร้อมค่าความต้านทานที่ถูกต้อง ฟิวส์ยังมีอยู่ในสีดำ สีเทา สีม่วง สีขาว สีส้ม และสีอื่นๆ ทั้งหมดต่างกันในจำนวนแอมแปร์ซึ่งเขียนไว้ในแต่ละผลิตภัณฑ์
ในแต่ละบล็อก ผู้ผลิตจะจัดหาฟิวส์ไฟฟ้าเพิ่มเติม พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่องค์ประกอบที่หมดไฟอย่างรวดเร็ว อยู่ที่ด้านล่างของโมดูลและมีเครื่องหมาย F17, F18, F19, F20 ส่วนประกอบทดแทนแต่ละชิ้นมีสีและจำนวนแอมแปร์ต่างกัน
หากอุปกรณ์ไฟฟ้าตัวใดตัวหนึ่งในรถเสีย ขอแนะนำให้ตรวจสอบบล็อกการติดตั้งก่อน ในการตรวจสอบองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์และถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ ใช้แหนบพิเศษ ถอดโมดูลที่ถูกเผาออกอย่างระมัดระวัง ถือไว้กับแสงและตรวจสอบว่าโซ่ชำรุดหรือไม่ อนุญาตให้ใช้ฟิวส์ที่มีแอมแปร์จำนวนมากได้ แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น
การถอดรหัสฟิวส์และบล็อกรีเลย์ 2114-3722010-18
รถยนต์ VAZ-2114, 2115, 2113 ของรุ่นแรกที่มีคาร์บูเรเตอร์มีความแตกต่างบางประการในโมดูลฟิวส์
แบบแผนของกล่องฟิวส์และรีเลย์ของรุ่นเก่า
ตารางที่ 2. การถอดรหัสฟิวส์และรีเลย์ของบล็อก 2114-3722010-18
| № | ไหลและ | ถอดรหัสฟิวส์ |
| F9 | 7,5 | ไฟตัดหมอกหลังขวา |
| F8 | 7,5 | ไฟตัดหมอกหลังซ้าย |
| F1 | 10 | เปิดที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, หน้าสัมผัสที่ปัดน้ำฝน, วาล์วล้างไฟหน้า, หน้าสัมผัสรีเลย์ไฟหน้า |
| F7 | สามสิบ | น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้าระหว่างการทำงาน, การหมุนรีเลย์สำหรับการเปิดที่ปัดน้ำฝน, ฟิวส์สำหรับเตาภายใน, ที่ฉีดน้ำกระจกหน้ารถ, กระปุกเกียร์และตัวปรับเวลาปัดน้ำฝนด้านหลัง, วาล์วสำหรับเปิดกระจกหน้ารถและเครื่องซักผ้ากระจกหลัง, รีเลย์ (ไขลาน) สำหรับเปิดเครื่อง ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์, รีเลย์สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น, ไฟส่องสว่างที่ช่องเก็บของหน้ารถ, ไฟเตือนความร้อนที่กระจกหลัง |
| F16 | สิบห้า | ตัวบ่งชี้ทิศทางและการเปิดสัญญาณเตือนในโหมดเลี้ยว, ไฟแสดงสัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟถอยหลัง, กระปุกเกียร์และรีเลย์, ที่ล้างกระจกหน้ารถ, ที่คดเคี้ยวของเครื่องปั่นไฟ (เมื่อสตาร์ทเครื่อง), ไฟควบคุมสำหรับน้ำมันเบรก, แรงดันน้ำมัน, แดมเปอร์คาร์บูเรเตอร์, เบรกมือ . ไฟแสดง STOP โวลต์มิเตอร์ และเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น |
| F3 | 10 | ไฟส่องสว่างภายในและไฟเบรกหลัง |
| F6 | สามสิบ | กระจกไฟฟ้า รีเลย์กระจกไฟฟ้า |
| F10 | 7,5 | ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟห้องเครื่องยนต์, ไฟเตือนแดชบอร์ด (ไฟแวดล้อม), ไฟแดชบอร์ด, ไฟแช็กบุหรี่, ไฟก้านเครื่องทำความร้อน |
| F5 | ยี่สิบ | รีเลย์สำหรับเปิดพัดลมระบบทำความเย็น (มอเตอร์ไฟฟ้า) สัญญาณเสียง |
| F10 | 7,5 | ไฟหน้าซ้าย ขนาดไฟท้ายด้านซ้าย |
| F11 | 7,5 | ไฟหน้าขวา ขนาดไฟท้ายขวา |
| F2 | 10 | ไฟควบคุมสัญญาณเตือน สัญญาณไฟเลี้ยว และรีเลย์ปิดการเตือน |
| F4 | ยี่สิบ | ที่อุ่นกระจกหลัง เปิดเครื่องอุ่น ปลั๊กไฟแบบพกพาที่จุดบุหรี่ในห้องโดยสาร |
| F15 | 7,5 | ไฟสูงด้านหน้าขวา |
| F14 | 7,5 | ไฟสูงด้านหน้าซ้าย ตัวควบคุมสวิตช์ไฟ |
| F13 | 7,5 | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| F12 | 7,5 | ไฟต่ำขวา |
| № | วงจรรีเลย์ | |
| K1 | ที่ล้างไฟหน้า | |
| K2 | นาฬิกาปลุกและไฟเลี้ยว | |
| K3 | เครื่องเช็ด | |
| K4 | การตรวจสอบสถานะหลอดไฟ | |
| K5 | กระจกไฟฟ้า | |
| K6 | สัญญาณเสียง | |
| K7 | กระจกหลังอุ่น | |
| K8 | ไฟหน้าไฟสูง | |
| K9 | ไฟต่ำ |
ถอดรหัสฟิวส์และกล่องรีเลย์เพิ่มเติม
ในการเปิดระบบหลักของรถยนต์ทุกคันผู้ผลิตได้จัดเตรียมฟิวส์เสริมไว้สำหรับติดตั้ง ตามกฎแล้วจะอยู่ในพื้นที่คอนโซลกลาง โมดูลเสริมแต่ละโมดูลประกอบด้วยรีเลย์และฟิวส์ไฟฟ้าที่สำคัญหลายตัว
ในกรณีนี้ กล่องจะอยู่ที่ด้านซ้ายของช่องเก็บของหน้ารถ ด้านหลังแผ่นปิดด้านข้างของคอนโซลกลาง เพื่อให้เข้าถึงกล่องได้อย่างรวดเร็ว คุณต้องย้ายส่วนหนึ่งของตัวป้องกันพลาสติก ตัวป้องกันติดอยู่กับสลักเกลียวตามขวาง ดังนั้นคุณต้องเตรียมไขควงที่เหมาะสม
2114, 2115, 2113 ตำแหน่งกล่องฟิวส์และรีเลย์เสริม กล่องเสริมในห้องโดยสาร แผนภาพกล่องเสริม
ตารางที่ 3. คำอธิบายของฟิวส์เสริมและกล่องรีเลย์
| № | ไหลและ | วัตถุประสงค์ (ฟิวส์) |
| а | สิบห้า | รีเลย์การกระจายหลัก |
| สอง | สิบห้า | พลังควบคุม |
| 3 | สิบห้า | ปั๊มระบบเชื้อเพลิง |
| № | วัตถุประสงค์ (รีเลย์) | |
| K4 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| K5 | แฟน | |
| K6 | รีเลย์ควบคุมระบบหลัก |
มีตัวเลือกการถอดรหัสอื่น ๆ
ถอดรหัสฟิวส์และกล่องรีเลย์เพิ่มเติม
รีเลย์:
1 - ปั๊มเชื้อเพลิง;
2 - สิ่งสำคัญ;
3 - แฟน ๆ
ฟิวส์:
f1 - ปั๊มเชื้อเพลิง;
f2 - รีเลย์หลัก;
f3 - ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์)
รีเลย์ที่ควบคุมการจ่ายไฟมีอยู่ในการออกแบบของรถยนต์หลายรุ่น ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ที่สำคัญมาก: การเปิดและปิดระบบไฟฟ้าและเครื่องกลที่สำคัญของรถ กล่าวอย่างง่าย ๆ นี่คืออุปกรณ์สำหรับจ่ายกระแสไฟให้กับองค์ประกอบที่จำเป็น
รีเลย์สตาร์ท, จุดระเบิด, ไฟตัดหมอกหลัง
สำหรับการตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว รีเลย์ระบบจุดระเบิดจะติดตั้งไว้ใต้แผงด้านหน้าของรถ ด้านหลังที่จับเปิดฝากระโปรงหน้า อยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงกลาง โมดูลปิดด้วยปลั๊กพลาสติก ซึ่งต้องเปิดเล็กน้อยเพื่อตรวจสอบการทำงาน
รีเลย์สตาร์ท, จุดระเบิด, ไฟตัดหมอกหลัง
นอกจากรีเลย์ที่ระบุแล้ว ยังมีรีเลย์ที่คล้ายกันสำหรับไฟตัดหมอกด้านหลังและสตาร์ทเตอร์อีกด้วย
งานหลักของรีเลย์จุดระเบิดคือการลดภาระที่ใช้กับหน้าสัมผัส ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ รีเลย์จะปิดวงจรไฟฟ้าบางส่วนในระบบของรถยนต์ ระบบนี้ใช้ไม่เพียง แต่ในการฉีด แต่ยังรวมถึงในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ด้วย
ในกรณีที่ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติหรือล้มเหลว ต้องตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ ในการทำเช่นนี้ ให้เปิดกล่องและนำรายการที่ต้องการออกอย่างระมัดระวัง มันถูกแนบโดยใช้หน้าสัมผัสในร่องพิเศษ สิ่งแรกที่ต้องทำคือดูที่การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส หากจำเป็น ให้เช็ดด้วยผ้านุ่มหรือเช็ดด้วยของเหลวพิเศษ
ใช้มัลติมิเตอร์แบบปกติเพื่อทดสอบการทำงาน เราเชื่อมต่อกับการเชื่อมต่อที่เข้ามาและตรวจสอบตัวเลข หากไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อใช้กระแส แสดงว่าองค์ประกอบไม่ทำงาน การเปลี่ยนจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบทั่วไปที่มีจำนวนแอมแปร์ที่ระบุไว้ในกล่อง
รีเลย์ไฟตัดหมอกหน้า
ไฟตัดหมอกหน้าไม่ได้มาตรฐานในรุ่นและเป็นตัวเลือก รีเลย์เอง (ในที่ที่มีไฟตัดหมอก) ตั้งอยู่ในห้องเครื่องที่ปีกซ้าย
รีเลย์ไฟตัดหมอกหน้า
สำคัญ! ในการเข้าถึงรีเลย์ คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออก! หากไม่ดำเนินการจัดการ จะเป็นการยากที่จะลบออกและตรวจสอบประสิทธิภาพ
การเปลี่ยนองค์ประกอบที่บกพร่องนั้นง่ายมาก จำเป็นต้องใช้ไขควงปากแฉก (มีด้ามสั้น) คลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดรีเลย์เข้ากับตัวรถตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวเราได้อันใหม่และใส่ทุกอย่างไว้ในลำดับที่กลับกัน
