ข้อต่อไดรฟ์

โลหะกระแทกระหว่างการสตาร์ทเครื่องหรือการสั่นสะเทือนของรถทั้งคันบ่งบอกถึงความเสียหายต่อข้อต่อของไดรฟ์ การแก้ไขปัญหามีราคาแพง

โลหะกระแทกระหว่างการสตาร์ทเครื่องหรือการสั่นสะเทือนของรถทั้งคันบ่งบอกถึงความเสียหายต่อข้อต่อของไดรฟ์ การซ่อมแซมข้อบกพร่องนั้นมีราคาแพง เนื่องจากมักจะประกอบด้วยการเปลี่ยนการเชื่อมต่อใหม่

ข้อต่อไดรฟ์อยู่ในรถทุกคันที่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งหมายความว่าข้อต่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก เนื่องจากต้องถ่ายน้ำหนักในมุมกว้าง น่าเสียดายที่ความทนทานที่การโก่งตัวสูงสุด น้อยกว่าเป็นเส้นตรงมาก อย่างไรก็ตาม ข้อต่อมีความทนทานสูง หากใช้งานอย่างถูกต้อง

ข้อต่อไดรฟ์ไม่ชอบสองสิ่ง - โหลดสูงจากการหมุนของล้อและสิ่งสกปรกเข้าทางฝาครอบที่เสียหาย หากเปลือกเสียหาย การเชื่อมต่อจะถูกทำลายภายในสองสามวัน นอกจากนี้ยังพังอย่างรวดเร็วหากผู้ขับขี่เริ่มต้นด้วยยางที่มีเสียงดังและล้อที่บิดเบี้ยวเพิ่มเติม

บานพับด้านนอกเสื่อมสภาพเร็วที่สุด กล่าวคือ ที่อยู่บนล้อ อย่างไรก็ตาม ความเสียหายต่อข้อต่อภายในก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน อาการของการสึกหรอทั้งสองแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ความล้มเหลวของข้อต่อภายนอกนั้นเกิดจากเอฟเฟกต์เสียง ในระยะแรก คุณจะได้ยินเพียงเสียงตุ๊ดโลหะเมื่อถึงเทิร์นเต็มที่และบรรทุกของหนัก เมื่อความเสียหายดำเนินไป เสียงดังขึ้น ชัดเจนขึ้น และได้ยินโดยมีการบิดตัวน้อยลงและความเครียดน้อยลง ในกรณีร้ายแรง การเชื่อมต่ออาจแยกออกจากกัน ทำให้ไม่สามารถเคลื่อนไหวต่อไปได้

ในกรณีส่วนใหญ่ การสึกหรอของข้อต่อภายในจะปรากฏในการสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งส่งผ่านไปยังรถทั้งคัน การสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและหายไปเกือบหมดเมื่อขับขี่ในสภาวะที่เป็นกลาง บางครั้งสาเหตุของการสั่นเหล่านี้ก็น้อยเกินไป จาระบีในข้อต่อ จึงสามารถเริ่มการซ่อมแซมได้โดยการเติมจาระบี แม้ว่าจะไม่เห็นรอยรั่วก็ตาม เมื่อสิ่งนี้ไม่ช่วยก็ไม่เหลืออะไรนอกจากเปลี่ยนบานพับอันใหม่

การเปลี่ยนข้อต่อไม่ใช่การดำเนินการที่ซับซ้อนและใช้เวลาไม่เกิน 1-2 ชั่วโมงในรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ ในรถบางคัน คุณไม่จำเป็นต้องถอดเพลาขับด้วยซ้ำ สิ่งที่คุณต้องทำคือถอดเดือยออกจากฮับ เปิดวงแหวนพิเศษ และคุณสามารถถอดออกจากเพลาขับได้โดยไม่มีแรงต้าน

อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ที่มีอายุหลายปี อาจเป็นเรื่องยากที่จะคลายสลักเกลียวหรือถอดเดือยออกจากดุมล้อ เนื่องจากร่องฟัน "ติด" ในดุม ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนข้อต่อในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีตั้งแต่ PLN 30 ถึง PLN 100 ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบกันสะเทือนและการประชุมเชิงปฏิบัติการ  

ค่าส่วนกลางเท่าไหร่?

บานพับเป็นสินค้าราคาแพง ในกรณีส่วนใหญ่ ราคา ASO จะสูงถึง 1500 PLN หรือแม้แต่ 2000 PLN ต่อข้อต่อ โชคดีที่สามารถใช้สิ่งทดแทนได้สำเร็จ ซึ่งมีอยู่มากมายและพร้อมใช้งานสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ พวกเขามีราคาที่แตกต่างกันซึ่งส่งผลต่อคุณภาพด้วย

เปลี่ยนเมื่อไหร่?

คุณสามารถขี่ได้ชั่วขณะหนึ่งด้วยข้อต่อที่เคาะ ระบุได้ยากเนื่องจากต้องควบคุมพฤติกรรมการสึกหรอ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วมาก คุณไม่ควรรอช้าในการซ่อม เมื่อการน็อคเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น จะไม่มีนัยสำคัญและได้ยินเฉพาะเมื่อใช้งานหนักเท่านั้น คุณสามารถรอการซ่อมแซมได้

ตัวอย่างราคาข้อต่อภายนอก

ยี่ห้อและรุ่น รถ	ราคาร่วม ใน ASO (PLN)	Цена เปลี่ยน (PLN)
ออดี้ A4 1.8T	750	145 (4 สูงสุด) 195 (ความเร็ว)
เปอโยต์พาร์ทเนอร์ 2.0 HDi	800	240 (4 สูงสุด) 360 (ความเร็ว)
ฟอร์ด โฟกัส ไอ ​​1.6	1280	150 (4 สูงสุด) 190 (จีแอลโอ)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (4 สูงสุด) 240 (ความเร็ว)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (4 สูงสุด) 190 (ความเร็ว)