ตัวช่วยที่มีปัญหา

คุณสามารถพบบทความมากมายเกี่ยวกับไฟรถยนต์ในสื่อยานยนต์ อย่างไรก็ตาม วัสดุเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เฉพาะกับไฟหน้าและแหล่งกำเนิดแสงในตัวเท่านั้น ในขณะเดียวกัน ไฟส่องสว่างของรถยนต์ยังรวมถึงหลอดไฟตำแหน่งและไฟเบรก เช่นเดียวกับไฟเลี้ยวที่รู้จักกันในชื่อไฟเสริม ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าไฟหน้ามีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายประเภทต่างๆ ระหว่างการใช้ชีวิตประจำวันมากกว่าไฟหน้า

แบบดั้งเดิมหรือคงทน?

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของหลอดไฟเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟเลี้ยวและไฟเบรก คือแรงดันไฟตกกะทันหันในเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ ปัญหานี้ส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อแหล่งกำเนิดแสงแบบดั้งเดิม และส่วนใหญ่มักเกี่ยวข้องกับหลอดไส้ที่ไม่ผ่านการรับรอง เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการเปลี่ยนแสงเสริมบ่อยๆ ควรใช้หลอดไฟที่มีอายุการใช้งานยาวนาน แนะนำให้ใช้ในรถยนต์ที่มีไฟกระชากสูงหรือในกรณีที่เข้าถึงได้ยาก ในตลาด คุณยังสามารถหาหลอดไฟ (ที่จริงเรียกว่าหัวเผาซีนอน) สำหรับไฟตำแหน่งด้านหน้า ซึ่งเรียกว่าอุณหภูมิสีที่เพิ่มขึ้น ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีไฟหน้าซีนอนและไบซีนอน แหล่งกำเนิดแสงเสริมที่หลากหลายยังรวมถึงไฟเลี้ยวที่ทันสมัยซึ่งมีลักษณะเป็นพื้นผิวหลอดไฟสีรุ้งหรือสีส้ม หลังใช้ในเลนส์ใสที่ติดตั้งใน Saab และ Ford ข้อเสนอนี้เสริมด้วยหลอดไฟเบรกที่ "เสริมแรง" ซึ่งสามารถเปล่งแสงได้มากถึง 60 เปอร์เซ็นต์ แสงมากขึ้น โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตชั้นนำของหลอดไฟเสริมที่มีอายุการใช้งานยาวนานอ้างว่ามีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหลอดไฟแบบเดิมถึงสามเท่า

ปลอดภัยกว่าด้วยการอนุมัติ

ผู้เชี่ยวชาญเตือนไม่ให้ใช้โคมไฟเสริมที่ไม่มีใบรับรองที่เหมาะสม สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งไฟสูงอัตโนมัติ อย่างหลังมีความ "ละเอียดอ่อน" เป็นพิเศษต่อการจัดวางไส้หลอดที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้มีการปล่อยแสงน้อยเกินไปในบางมุม เป็นผลให้ระบบไฟสูงอัตโนมัติและไฟหน้าเพิ่มเติมจะไม่สามารถตั้งค่าได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นเมื่อตัดสินใจเปลี่ยนหลอดไฟ เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวควรเลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่เป็นที่ยอมรับ แม้ราคาจะสูงขึ้น แต่ก็รับประกันได้ถึงความร่วมมือที่เหมาะสมกับระบบดังกล่าว โดยไม่ทำให้เกิดความผิดปกติที่คาดไม่ถึงและอายุการใช้งานที่จำกัดของหลอดไฟ

ไฟ LED ใช่ แต่...

หลอดไฟเสริมแบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วย LED มากขึ้นเรื่อยๆ ในกรณีหลัง รายการผลประโยชน์ค่อนข้างยาว แต่ควรกล่าวถึงสองสิ่งที่สำคัญที่สุดจากมุมมองของผู้ใช้รถ ประการแรก LED มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าหลอดไฟแบบเดิมมาก ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทดแทน ข้อได้เปรียบประการที่สองซึ่งไม่สามารถประเมินได้สูงเกินไปคือการใช้พลังงานต่ำซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสม นอกจากนี้ ลำแสงของแหล่งกำเนิดแสง LED สามารถสร้างได้ตามต้องการ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อออกแบบโคมไฟตำแหน่งด้านหน้าหรือด้านหลัง แน่นอน ที่ใดมีข้อดี ก็มีข้อเสียเช่นกัน สิ่งที่ร้ายแรงที่สุดและในขณะเดียวกัน ผลกระทบเชิงลบที่มากที่สุดที่กระเป๋าของเจ้าของรถที่ติดตั้งระบบไฟประเภทนี้ก็คือ ความจำเป็นในการเปลี่ยนลำแสง LED ทั้งหมดเมื่อไฟ LED ดับอย่างน้อยหนึ่งดวง การรับรองของผู้ผลิตในวัสดุคุณภาพสูงที่ใช้ในการก่อสร้าง LED ยังคงเป็นเรื่องน่ายินดี ในความเห็นของพวกเขา ความทนทานของแหล่งกำเนิดแสงประเภทนี้เทียบได้กับ ... อายุการใช้งานของรถยนต์ ฟังดูดีมากแม้ว่าจะไม่น่าเชื่ออย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ตามปกติของเทคโนโลยีสมัยใหม่ ประโยชน์ของสิ่งเหล่านี้จะถูกทดสอบโดยการทำงานประจำวันและการประหยัด