ยอดขายรถยนต์ใหม่ในปี 2020: มิตซูบิชิ ฮุนได และบริษัทอื่นๆ สูญเสียตลาดจากการตกต่ำ
Содержание
ยอดขายของ Mitsubishi ลดลงเกือบ 40% ในปีนี้ และ Triton ที่ขายดีที่สุดกำลังดิ้นรนที่จะฝ่าฟันอุปสรรคใหม่ๆ
เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับการขายรถใหม่ ก่อนที่การระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสจะระงับการซื้อรถยนต์ใหม่ แบรนด์รถยนต์และตัวแทนจำหน่ายต้องเผชิญกับความท้าทายในการรักษาสถิติในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
ไม่ใช่ข่าวร้ายทั้งหมด ออสเตรเลียทำได้ดีกว่ายุโรปและสหรัฐอเมริกาอย่างแน่นอน ซึ่งกฎหมายการเว้นระยะห่างทางสังคมเกือบจะทำให้การขายต้องหยุดชะงัก แต่ถึงแม้จะมีแรงจูงใจจากรัฐบาลในการพยายามดึงผู้คนกลับเข้าไปในที่จอดรถ ยอดขายปีปัจจุบันก็ลดลง 23.9% ทั่วทั้งอุตสาหกรรม
อย่างไรก็ตาม สำหรับบางยี่ห้อ ช่วงเวลานี้แย่กว่านั้น คู่มือรถยนต์ วิเคราะห์ข้อมูลการขายรถยนต์ใหม่ล่าสุดจาก Federal Chamber of the Automotive Industry เพื่อดูว่าแบรนด์ใดมีช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดในปี 2020 ด้วยการใช้ 23.9% ของอุตสาหกรรมเป็นเกณฑ์มาตรฐาน แบรนด์ทั้ง XNUMX แบรนด์นี้มีประสิทธิภาพต่ำกว่ามาตรฐาน .
เพื่อประโยชน์ของผู้บริโภค เราได้มุ่งเน้นไปที่แบรนด์กระแสหลักและกระแสหลัก ยกเว้นอัลไพน์ (ลดลง 92.3%) จากัวร์ (ลดลง 40.1%) และอัลฟาโรมิโอ (ลดลง 38.9%)
ซีตรอง - ลบ 55.3%
Citroen ขาย C22 Aircrosses เพียง 5 ตัวในปีนี้
แบรนด์ฝรั่งเศสประสบปัญหาในออสเตรเลียมาโดยตลอด แต่ปี 2020 เป็นปีที่ยากลำบากเป็นพิเศษ ล่าสุด ในเดือนตุลาคม 2019 แบรนด์ได้ผ่านการ "ยกเครื่อง" ใหม่อีกครั้งเพื่อพยายามดึงดูดลูกค้าให้มาที่รถ SUV รุ่นใหม่มากขึ้น
น่าเสียดายที่การสูญเสียรถตู้เชิงพาณิชย์ของ Berlingo และ Dispatch ส่งผลให้ยอดขายลดลง เพิ่มยอดขายที่ยอดเยี่ยมของ C3 Aircross (ขายไปแล้ว 30 คันในปีนี้) และ C5 Aircross (ขายทั้งหมด 22 คัน) และนั่นหมายความว่าแบรนด์สามารถขายได้เพียง 76 คันภายในห้าเดือนในปี '2020
ในการเปรียบเทียบ Kia ขาย Optimas 106 ตัวในช่วงเวลาเดียวกัน แม้ว่ายอดขายรถซีดานขนาดกลางที่ลดลงอย่างรวดเร็วและความพยายามทางการตลาดที่จำกัดที่เกี่ยวข้องกับรุ่นนี้
เฟียตลดลง 49.8%
ยอดขายของ Fiat ลดลงเกือบครึ่งหนึ่งในปี 2020 เนื่องจากทั้ง 500 และ 500X ล้มเหลวในการค้นหาผู้ซื้อเมื่อโตเต็มที่
เราได้กล่าวถึงปัญหาในปัจจุบันของแบรนด์อิตาลีแล้ว แต่เป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลีกเลี่ยงปัญหานี้อีก ยอดขายลดลงเกือบครึ่งหนึ่งในปี 2020 เนื่องจากทั้ง 500 และ 500X ล้มเหลวในการค้นหาผู้ซื้อเมื่อครบกำหนด
Abarth 124 Spider รุ่นอื่นเพียงรุ่นเดียวของแบรนด์นั้นมีความน่าสนใจที่จำกัด แต่ก็ยังสามารถหาเจ้าของใหม่ 36 ราย ซึ่งหมายความว่าลดลงเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ต้นปี
ด้วยแบรนด์ที่ยังไม่ได้ประกาศต่อสาธารณะชนรุ่น 500 และแบรนด์ในเครือของ Jeep ได้ทิ้ง Renegade ซึ่งเป็นคู่แฝดของ 500X ลง อนาคตของแบรนด์อิตาลีอันเป็นสัญลักษณ์จึงดูไม่แน่นอน
เรโนลต์ - ลดลง 40.2%
ยอดขาย Koleos ลดลง 52.4% เมื่อเทียบกับปี 2019
ปีนี้เป็นปีที่เลวร้ายสำหรับแบรนด์ฝรั่งเศสตั้งแต่เรโนลต์เข้าร่วม Citroen ในการต่อสู้บนท้องถนน
ทั่วโลก แบรนด์กำลังดิ้นรนและเพิ่งเริ่มดำเนินการในการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่เพื่อพยายามแก้ไขแนวทางแก้ไข แต่เรโนลต์ในประเทศไม่สามารถดึงดูดผู้ซื้อชาวออสเตรเลียได้
ด้วยยอดขายรถยนต์น้อยกว่า 2000 คันในห้าเดือน จึงเป็นการเริ่มต้นปีที่ยากลำบาก แม้แต่สำหรับผู้เล่นที่มีขนาดค่อนข้างเล็กอย่างเรโนลต์ แต่เมื่อคุณดูยอดขายที่ลดลงของรุ่นสำคัญๆ เช่น Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4% และแม้แต่รถตู้เชิงพาณิชย์ Kangoo - 47% - เป็นเรื่องยากสำหรับ Francophiles ที่จะอ่าน
มิตซูบิชิ — ลดลง 39.2%
ยอดขาย ASX ลดลง 35.4% เมื่อเทียบกับปี 2019
ในแง่บวก บริษัทญี่ปุ่นยังคงเป็นแบรนด์ที่มียอดขายสูงสุดอันดับสี่ในประเทศ โดยมียอดขายมากกว่า 21,000 หน่วย แม้จะลดลงอย่างมากก็ตาม
แต่ไม่มีทางหนีพ้น: เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับ Mitsubishi ด้วยยอดขายที่ลดลงเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ และไม่ใช่เรื่องใหญ่ ทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์มีการลดลงเป็นตัวเลขสองหลัก รวมถึง Triton ute ยอดนิยม (ลดลง 32.2% สำหรับรุ่น 4 × 4) และ SUV ASX ขนาดเล็ก (ลดลง 35.4%)
ฮุนได - ลดลง 34%
การจากไปของรถยนต์ในเมือง Accent ยังทำให้เกิดช่องว่างในรายการที่ SUV สำหรับเด็กของ Venue ไม่สามารถเติมได้
เช่นเดียวกับมิตซูบิชิ แบรนด์เกาหลีใต้กำลังไปได้สวยเมื่อคุณดูอันดับชาร์ตยอดขาย ซึ่งอยู่อันดับสามรองจากโตโยต้าและมาสด้า แต่เช่นเดียวกับมิตซูบิชิ โมเดลสำคัญของฮุนไดประสบความสูญเสียอย่างหนัก
i30 ลดลง 28.1%, Tucson ลดลง 26.9% และ Santa Fe ลดลง 24% ซึ่งเป็นรุ่นปริมาตรที่สำคัญของแบรนด์ทั้งหมด
การจากไปของรถยนต์ในเมือง Accent ยังทำให้เกิดช่องว่างในรายการที่ SUV สำหรับเด็กของ Venue ไม่สามารถเติมได้ ภายในเดือนพฤษภาคม 2019 ฮุนไดขายได้ 5480 สำเนียง แต่สถานที่ขายได้เพียง 1333 คันตั้งแต่ต้นปี
ในแง่บวกสำหรับฮุนได กลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า Ioniq ดูเหมือนว่าจะหาผู้ซื้อเพิ่มขึ้น อันที่จริงแล้วเพิ่มขึ้น 1.8% จากยอดขายในปี 2019 ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อพิจารณาจากสถานะปัจจุบันของตลาด
