เฟิร์มแวร์เทสลา 2020.48.26 พังอินเทอร์เฟซ แต่ชาร์จคงที่ในเทสลารุ่น S และ X หรือไม่
ชาวยุโรปไม่มีเหตุผลที่จะชำระเงินสำหรับซอฟต์แวร์ Tesla 2020.48.26 พวกเขาไม่ได้รับ boombox และนอกจากนี้พวกเขายังลดขนาดของจารึกบนเคาน์เตอร์และการขนส่งด้วยแว่นขยายยังไม่มาถึง อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าเฟิร์มแวร์ใหม่ก็มีข้อดีเช่นกัน: ในเทสลารุ่น S และ X บางรุ่น จะเพิ่มกำลังการชาร์จสูงสุด ซึ่งทำให้กระบวนการเติมพลังงานสั้นลง
บูต Tesla รุ่น S / X หลังจากติดตั้งเฟิร์มแวร์ 2020.48.26: ช้าลง เร็วขึ้น
จนถึงตอนนี้ นี่เป็นเพียงรายงานบางส่วน ดังนั้นคุณควรเข้าหาพวกเขาอย่างระมัดระวัง ทุกอย่างเริ่มต้นจากเจ้าของรถ Tesla Model S 100D (2017) ด้วยระยะทางกว่า 156 กิโลเมตร ตามที่เขาพูด เขามักจะใช้เครื่องเป่าลม ดังนั้นผู้ผลิตจึงลดกำลังการชาร์จสูงสุดของเขาจาก 120-140 kW เป็น 104 kW (ที่มา)
ในขณะเดียวกัน หลังจากติดตั้งเฟิร์มแวร์ 2020.48.26 และเชื่อมต่อกับ Supercharger v3 รถก็เร่งขึ้นเป็น 155 kW, เช่น. +853 กม. / ชม. (+14,2 กม. / นาที) ผลลัพธ์ที่ได้คือ 24 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่ถูกชาร์จใน 39 นาที ซึ่งให้พลังงานเฉลี่ยตลอดกระบวนการประมาณ 79 กิโลวัตต์:
ในความคิดเห็นเสียงของเจ้าของเทสลาที่เหมือนกันในปีเดียวกันซึ่งใน Supercharger v3 นั้นสามารถพัฒนาได้ 187 กิโลวัตต์ (+1 กม. / ชม., +028 กม. / นาที) ฟังดู อย่างไรก็ตาม เขาตั้งข้อสังเกตว่าระยะทางของเขาเป็นครึ่งหนึ่งของผู้สร้างเรื่องราว
นักเล่นกระดานโต้คลื่นคนต่อไปจาก Tesl รุ่น S P100D ดีใจเพราะเพิ่งรู้ว่า สำหรับ Supercharger v3 กำลังการชาร์จนั้นมากถึง 157 kW... ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ v130 พุ่งชนอีก 2kW แม้ว่ารถของเขา (Tesla Model X P100D) จะถูกล็อคไว้ที่ 106kW จนถึงตอนนี้ เจ้าของเทสลารุ่น S 90D ซึ่งก่อนหน้านี้พัฒนา 94 กิโลวัตต์หลังจากติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ยิงออก 129 กิโลวัตต์ ... (ที่มา)
ขณะนี้ไม่มี Supercharger v3 ในโปแลนด์ แต่ตามรายงานจากผู้ใช้อินเทอร์เน็ต เฟิร์มแวร์ใหม่จะเพิ่มความสามารถในการชาร์จแม้ใน Supercharger v2
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
