Spacers สำหรับรถยนต์: ความหมาย ประเภท ผลกระทบต่อช่วงล่างและการควบคุม
Содержание
ประการแรก เมื่อเลือกการกำหนดค่าเฉพาะ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงแบรนด์ของรถและสร้างจากตัวชี้วัดทางเทคนิค สำหรับล้อหน้า สเปเซอร์อะลูมิเนียมได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้งในระบบกันสะเทือน แต่ยังมีตัวอย่างที่ทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า ซึ่งทำจากเหล็ก
เจ้าของรถคิดว่าตัวเว้นระยะส่งผลต่อระบบกันสะเทือนของรถอย่างไรเมื่อพยายามเพิ่มระยะห่างจากพื้นของรถ โดยต้องเผชิญหน้ากับการขับบนการกระแทกที่สำคัญอย่างต่อเนื่อง การเพิ่มเติมดังกล่าวมีราคาถูกกว่าระบบที่ปรับได้หรือสปริงเสริมแรงมาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องทำความเข้าใจว่าการควบคุมรถจะแย่ลงหรือไม่หากร่างกายถูกยกขึ้นจากพื้น การพิจารณาวัตถุประสงค์และรูปลักษณ์ของส่วนประกอบจะไม่ฟุ่มเฟือย รวมทั้งตำแหน่ง ใต้สปริง โช้คอัพหรือสตรัท
สเปเซอร์คืออะไร
เมื่อขับบนถนนในชนบท สปริงของรถยนต์สามารถรับแรงกดได้อย่างมาก จึงช่วยลดระยะห่างจากพื้นระหว่างตัวถังกับสารเคลือบ เพื่อเพิ่มระยะห่างของรถ ผู้ขับขี่จึงติดตั้งตัวเว้นวรรคด้วยม้าเหล็ก ทำให้ระบบกันสะเทือนใช้งานได้จริงมากขึ้นเมื่อขับบนทางลาดชัน
สเปเซอร์สำหรับเพลาหน้าของรถ
ประเภทของสเปเซอร์และผลกระทบต่อระบบกันสะเทือนและการจัดการรถ
ประการแรก เมื่อเลือกการกำหนดค่าเฉพาะ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงแบรนด์ของรถและสร้างจากตัวชี้วัดทางเทคนิค สำหรับล้อหน้า สเปเซอร์อะลูมิเนียมได้รับการพัฒนาสำหรับการติดตั้งในระบบกันสะเทือน แต่ยังมีตัวอย่างที่ทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า ซึ่งทำจากเหล็ก สำหรับการติดตั้งและดัดแปลงเพลาล้อหลัง รุ่นต่างๆ จะมาจากวัสดุต่างๆ เช่น:
- ยางความหนาแน่นสูง
- พลาสติก
- ยูรีเทน
ผลิตภัณฑ์ที่มีราคาแพงกว่าได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ ชิ้นส่วนรถยนต์ดังกล่าวมีแกนเหล็ก และหุ้มด้านนอกด้วยปลอกโพลียูรีเทน
สเปเซอร์พลาสติก
แต่นอกเหนือจากแง่บวกทั้งหมด เช่น การปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ตลอดจนการป้องกันความเสียหายจากอุบัติเหตุเมื่อต้องเผชิญกับการกระแทกที่สำคัญ ก็ควรสังเกตผลกระทบที่เป็นอันตรายของส่วนประกอบต่างๆ
ใต้น้ำพุ
เจ้าของรถอาจไม่ต้องกังวลเรื่องความสมบูรณ์ของระบบกันกระเทือนเพื่อเอาชนะความผิดปกติที่สำคัญ แต่เมื่อเวลาผ่านไป บุคคลหนึ่งจะสังเกตเห็นการสึกหรอที่ไม่เคยมีมาก่อนในส่วนประกอบแชสซีบางประเภท เมื่อประกอบรถยนต์ด้วยตัวเอง มีความเสี่ยงที่จะใช้งานมากเกินไปและเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินมากเกินไป ซึ่งจะนำไปสู่สถานการณ์ที่น่าอับอายมากมายในขณะขับรถ
สเปเซอร์สปริง
ระยะห่างจากพื้นมากเกินไปจะทำให้รถไม่เสถียรเมื่อเข้าโค้ง การเพิ่มเติมส่งผลต่อการจัดการ ซึ่งจะแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด
ใต้โช้คอัพ
องค์ประกอบดังกล่าวสามารถเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของการขนส่งการเบิกจ่ายหลังจากโหลดเต็มจะไม่มีความสำคัญ แต่การดัดแปลงดังกล่าวควรใช้เฉพาะในกรณีที่ระยะห่างถูกประเมินต่ำเกินไป และสามารถติดตั้งได้ทั้งที่สปริงด้านหน้าและด้านหลัง บ่อยครั้งที่ตัวเว้นวรรคสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวทำจากเหล็กและฝังอยู่ในองค์ประกอบการบีบอัด
ใต้ชั้นวาง
เมื่อเลือกแนวทางนี้ในการดำเนินการตามแนวคิดนี้ ผู้ขับขี่จะสามารถข้ามกระแทกและหลุม โดยไม่เกาะพื้นแอสฟัลต์ตลอดจนพื้นดิน แต่เราไม่สามารถพูดถึงความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูงสุดของระบบกันสะเทือนได้ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เจ้าของรถจะสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในมุมของการหมุนของล้อ ความกว้างของฐานล้อ และการสึกหรอแบบเข้มข้นของ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของระบบ ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดต้องได้รับการชั่งน้ำหนักในขั้นตอนการวางแผนในการติดตั้งเพิ่มเติมให้กับรถยนต์ด้วยสเปเซอร์อะลูมิเนียม ยาง เหล็ก หรือโพลียูรีเทน
