ต้นแบบของรถถังกลางของจีนจากยุค 70 และ 80
ต้นแบบ "1224" พร้อมแบบจำลองหอคอยและอาวุธ
ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติศาสตร์อาวุธจีนยังไม่สมบูรณ์มากนัก อิงจากตัวอย่างข่าวที่ตีพิมพ์ในนิตยสารงานอดิเรกของจีนและทางอินเทอร์เน็ต ตามกฎแล้วไม่มีทางตรวจสอบได้ นักวิเคราะห์และนักเขียนชาวตะวันตกมักจะทำซ้ำข้อมูลนี้อย่างไม่เลือกหน้า มักจะเพิ่มการคาดเดาของตนเองลงไป ทำให้ดูมีความน่าเชื่อถือ วิธีเดียวที่เชื่อถือได้พอสมควรในการตรวจสอบข้อมูลคือการวิเคราะห์ภาพถ่ายที่มีอยู่ แต่ในบางกรณีก็หายากเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับการออกแบบทดลองและต้นแบบของอุปกรณ์กองกำลังภาคพื้นดิน (ที่มีเครื่องบินและเรือดีขึ้นเล็กน้อย) ด้วยเหตุผลเหล่านี้ บทความต่อไปนี้ควรถูกมองว่าเป็นการพยายามสรุปข้อมูลที่มีอยู่และประเมินผลอย่างมีวิจารณญาณ อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มว่าความรู้ที่มีอยู่จะไม่สมบูรณ์ และบางหัวข้อก็ถูกละไว้เนื่องจากขาดข้อมูลใดๆ
อุตสาหกรรมยานเกราะของจีนเริ่มต้นด้วยการเปิดตัวการผลิตในปี 1958 ที่โรงงานเป่าโถวหมายเลข 617 ซึ่งสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ครบครันโดยสหภาพโซเวียต ปีแรกและหลายปีที่ผลิตภัณฑ์เดียวคือรถถัง T-54 ซึ่งใช้ชื่อท้องถิ่น Type 59 การตัดสินใจของทางการโซเวียตในการถ่ายโอนเอกสารและเทคโนโลยีของรถถังประเภทเดียวเท่านั้นนั้นสอดคล้องกับหลักคำสอนของ กองทัพโซเวียตในสมัยนั้นปฏิเสธที่จะพัฒนาทั้งรถถังหนักและรถถังหนักรวมถึงรถถังเบาโดยเน้นไปที่รถถังกลาง
ต้นแบบเดียวที่รอดตายของรถถังหนัก 111
มีอีกเหตุผลหนึ่งคือ กองทัพหนุ่มของ PRC ต้องการอาวุธสมัยใหม่จำนวนมาก และเสบียงที่เข้มข้นหลายทศวรรษก็มีความจำเป็นต่อความต้องการของตน อุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นจำนวนมากเกินไปจะทำให้การผลิตยุ่งยากและลดประสิทธิภาพลง
อย่างไรก็ตาม ผู้นำจีนมีความหวังสูงและไม่พอใจกับการส่งมอบยานเกราะอื่นๆ เพียงเล็กน้อย: รถถังหนัก IS-2M, SU-76, SU-100 และ ISU-152 ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร และยานเกราะหุ้มเกราะ เมื่อความสัมพันธ์กับสหภาพโซเวียตเย็นลงอย่างรวดเร็วในช่วงต้นทศวรรษ 60 ได้มีการตัดสินใจผลิตอาวุธตามแบบของเรา แนวคิดนี้ไม่สามารถนำไปใช้ได้ในเวลาอันสั้น ไม่เพียงเพราะศักยภาพทางอุตสาหกรรมไม่เพียงพอ แต่เหนือสิ่งอื่นใด เนื่องจากจุดอ่อนและการขาดประสบการณ์ของสำนักออกแบบ อย่างไรก็ตาม แผนงานที่ทะเยอทะยานได้ถูกสร้างขึ้น มีการแจกจ่ายงาน และกำหนดเวลาที่สั้นมากสำหรับการดำเนินการ ในด้านอาวุธหุ้มเกราะ การออกแบบได้รับการพัฒนาสำหรับรถถังหนัก - โครงการ 11, กลาง - โครงการ 12, เบา - โครงการ 13 และ โครงการเบา - โครงการ 14
โครงการ 11 ควรจะเป็นอะนาล็อกของ T-10 ของโซเวียตและเช่นเดียวกับเขา ส่วนใหญ่ใช้โซลูชันที่ทดสอบบนเครื่องจักรของตระกูล IS ยานพาหนะหลายคันที่มีเครื่องหมาย "111" ถูกสร้างขึ้น - ลำตัว IS-2 แบบยาวพร้อมล้อวิ่งเจ็ดคู่ ซึ่งไม่ได้สร้างหอคอยด้วยซ้ำ แต่มีการติดตั้งเฉพาะน้ำหนักที่เทียบเท่าเท่านั้น รถยนต์มีรายละเอียดการออกแบบช่วงล่างแตกต่างกัน มีการวางแผนที่จะทดสอบเครื่องยนต์หลายประเภท เนื่องจากไม่สามารถออกแบบและสร้างเครื่องยนต์จาก IS-2 ได้ "ชั่วคราว" ผลการทดสอบภาคสนามครั้งแรกนั้นน่าผิดหวังมากและงานจำนวนมากที่ยังต้องทำอยู่ทำให้ผู้มีอำนาจตัดสินใจหมดกำลังใจ - โปรแกรมถูกยกเลิก
อาชีพของ 141 รุ่นไลท์เวทซุปเปอร์ไลท์นั้นสั้นนิดเดียว ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันได้รับอิทธิพลจากการพัฒนาในต่างประเทศที่คล้ายคลึงกัน โดยเฉพาะยานพิฆาตรถถัง Komatsu Type-60 ของญี่ปุ่นและ American Ontos แนวคิดในการใช้ปืนไรเฟิลไร้แรงสะท้อนกลับเป็นอาวุธหลักไม่ได้ผลในประเทศเหล่านี้ และในประเทศจีน งานสร้างผู้สาธิตเทคโนโลยีด้วยหุ่นจำลองก็เสร็จสมบูรณ์ ไม่กี่ปีต่อมา หนึ่งในยานพาหนะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ด้วยการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง HJ-73 สองเครื่อง (สำเนาของ 9M14 "Malyutka")
