การป้องกันภัยทางอากาศที่ Eurosatory 2018

Skyranger Boxer เป็นการใช้งานโมดูลาร์ของ Boxer transporter ที่น่าสนใจ

ปีนี้ที่ Eurosatory ข้อเสนอของอุปกรณ์ต่อต้านอากาศยานนั้นเรียบง่ายกว่าปกติ ใช่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้รับการโฆษณาและจัดแสดง แต่ไม่มากเท่ากับงานนิทรรศการครั้งก่อนๆ ของ Paris Salon แน่นอนว่าไม่มีข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับระบบหรือโปรแกรมที่เปิดตัวใหม่ แต่บล็อกของฮาร์ดแวร์ส่วนใหญ่จะถูกแทนที่ด้วยการนำเสนอและโมเดลมัลติมีเดีย

เป็นการยากที่จะระบุสาเหตุของแนวโน้มนี้อย่างชัดเจน แต่เป็นไปได้มากว่านี่เป็นนโยบายการจัดนิทรรศการที่มีจุดมุ่งหมายของผู้ผลิตหลายราย ส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ - โดยเฉพาะสถานีเรดาร์และระบบขีปนาวุธ - จะถูกจัดแสดงในงานแสดงทางอากาศ เช่น Le Bourget, Farnborough หรือ ILA เนื่องจากการป้องกันภัยทางอากาศในประเทศตะวันตกส่วนใหญ่วางอยู่บนบ่าของกองกำลังการบิน (ของ แน่นอน โดยมีข้อยกเว้น เช่น กองทัพสหรัฐฯ หรือ Esercito Italiano ) และหากส่วนประกอบดังกล่าวมีกำลังภาคพื้นดิน ก็จะถูกจำกัดให้อยู่ในพิสัยที่สั้นมากหรือที่เรียกว่า งาน C-RAM/-UAS เช่น การป้องกันขีปนาวุธจากปืนใหญ่และ UAV ขนาดเล็ก / ขนาดเล็ก

ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะมองหาสถานีเรดาร์อื่นบน Eurosator และสถานีเรดาร์ที่เคลื่อนย้ายได้เกือบทั้งหมดเท่านั้น และสิ่งนี้ยังใช้ได้กับ Thales ด้วย ถ้าไม่ใช่สำหรับ MBDA ก็จะมีเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้นและระยะกลาง

วิธีการของระบบ

บริษัทของอิสราเอลและ Lockheed Martin มีบทบาทมากที่สุดในการทำการตลาดระบบป้องกันภัยทางอากาศให้กับ Eurosatory ในทั้งสองกรณีเป็นการแจ้งเกี่ยวกับความสำเร็จและการพัฒนาล่าสุดของพวกเขา มาเริ่มกันที่ชาวอิสราเอล

Israel Aerospace Industries (IAI) ได้เปิดตัวระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นล่าสุด ซึ่งมีชื่อว่า Barak MX และอธิบายว่าเป็นแบบโมดูลาร์ อาจกล่าวได้ว่า Barak MX เป็นผลสืบเนื่องมาจากการพัฒนาขีปนาวุธ Barak รุ่นล่าสุดและระบบที่เข้ากันได้ เช่น ฐานบัญชาการและสถานีเรดาร์ IAI / Elta

แนวคิด Barak MX เกี่ยวข้องกับการใช้ขีปนาวุธ Barak ที่มีอยู่สามรุ่น (ทั้งแบบมีเครื่องยิงภาคพื้นดินและบนเรือ) ในระบบสถาปัตยกรรมแบบเปิด ซอฟต์แวร์ควบคุมซึ่ง (ความรู้ของ IAI) ช่วยให้สามารถกำหนดค่าระบบได้ตามความต้องการของลูกค้า . ในข้อกำหนดที่เหมาะสมที่สุด Barak MX ช่วยให้คุณจัดการกับ: เครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์, UAV, ขีปนาวุธร่อน, เครื่องบินที่มีความแม่นยำ, ขีปนาวุธปืนใหญ่หรือขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่ระดับความสูงน้อยกว่า 40 กม. Barak MX สามารถยิงขีปนาวุธ Barak สามลูกพร้อมกัน: Barak MRAD, Barak LRAD และ Barak ER Barak MRAD (ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง) มีพิสัย 35 กม. และเครื่องยนต์จรวดระยะเดียวแบบช่วงเดียวเป็นระบบขับเคลื่อน Barak LRAD (Long Range AD) มีระยะทาง 70 กม. และโรงไฟฟ้าแบบขั้นตอนเดียวในรูปแบบของเครื่องยนต์จรวดแบบสองช่วง Barak ER ล่าสุด (ขยายช่วง

- ช่วงขยาย) ควรมีระยะ 150 กม. ซึ่งเป็นไปได้เนื่องจากการใช้ตัวปล่อยระยะแรกเพิ่มเติม (ตัวเสริมจรวดแบบแข็ง) ขั้นตอนที่สองมีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งแบบสองช่วง รวมถึงอัลกอริธึมการควบคุมใหม่และโหมดสกัดกั้นเพื่อเพิ่มระยะ การทดสอบภาคสนามของ Barak ER น่าจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ และขีปนาวุธรุ่นใหม่น่าจะพร้อมสำหรับการผลิตในปีหน้า ขีปนาวุธใหม่นั้นแตกต่างจากขีปนาวุธซีรีย์ Barak 8 พวกมันมีการกำหนดค่าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ลำตัวของมันติดตั้งอยู่ตรงกลางด้วยพื้นผิวแบริ่งรูปสี่เหลี่ยมคางหมูแคบยาวสี่อัน ในส่วนหางมีหางเสือรูปสี่เหลี่ยมคางหมูสี่อัน ค่ายทหารใหม่อาจมีระบบควบคุมเวคเตอร์แบบแทง เช่น Barak 8 ค่ายทหาร MRAD และ LRAD มีตัวถังเดียวกัน ในทางกลับกัน Barak ER ต้องมีขั้นตอนการป้อนข้อมูลเพิ่มเติม

จนถึงตอนนี้ IAI ได้ทำการทดสอบขีปนาวุธ Barak ชุดใหม่ 22 ครั้ง (อาจรวมถึงระยะการยิงของระบบด้วย ซึ่งเป็นไปได้มากว่าขีปนาวุธ Barak MRAD หรือ LRAD ถูกซื้อโดยอาเซอร์ไบจาน) ในการทดสอบทั้งหมดนี้ ต้องขอบคุณระบบนำทางของพวกเขา ขีปนาวุธควรจะได้รับการโจมตีโดยตรง (อังกฤษ hit -to-kill)

ค่ายทหารทั้งสามรุ่นมีระบบเรดาร์นำทางที่ใช้งานเหมือนกันสำหรับขั้นตอนสุดท้ายของการบิน ก่อนหน้านี้ ข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายจะถูกส่งผ่านลิงค์วิทยุที่มีรหัส และการเคลื่อนที่ของขีปนาวุธไปยังเป้าหมายจะดำเนินการโดยใช้ระบบนำทางเฉื่อย Barracks ทุกรุ่นยิงจากการขนส่งที่มีแรงดันและเปิดคอนเทนเนอร์ ปืนกล VTOL (ตัวอย่างเช่น บนแชสซีของรถบรรทุกออฟโรดที่มีความสามารถในการปรับระดับปืนกลเองในสนาม) มีการออกแบบที่เป็นสากล เช่น ติดอยู่กับพวกเขา ระบบเสร็จสมบูรณ์ด้วยวิธีตรวจจับและระบบควบคุม หลัง (คอนโซลผู้ควบคุมเครื่อง คอมพิวเตอร์ เซิร์ฟเวอร์ ฯลฯ) สามารถวางไว้ในอาคาร (รุ่นอยู่กับที่สำหรับการป้องกันทางอากาศของวัตถุ) หรือในตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการเคลื่อนย้ายที่มากขึ้น (สามารถวางบนรถพ่วงลากจูงหรือติดตั้งบนเรือบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ). นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเรือ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า มาตรการตรวจจับอาจแตกต่างกันไป วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือสถานีเรดาร์ที่ Elta นำเสนอ นั่นคือ ร่วมกับ IAI เช่น ELM-2084 MMR อย่างไรก็ตาม IAI กล่าวว่าเนื่องจากสถาปัตยกรรมแบบเปิด Barak MX สามารถรวมเข้ากับเครื่องมือตรวจจับดิจิทัลที่ลูกค้ามีอยู่แล้วหรือจะมีในอนาคต และนี่คือ "โมดูลาร์" ที่ทำให้ Baraka MX แข็งแกร่ง ตัวแทนของ IAI ระบุอย่างชัดเจนว่าพวกเขาไม่ได้คาดหวังว่า Barak MX จะได้รับคำสั่งจากเรดาร์ของพวกเขาเท่านั้น แต่การรวมระบบเข้ากับสถานีจากผู้ผลิตรายอื่นจะไม่มีปัญหา Barak MX (ระบบคำสั่ง) อนุญาตให้ใช้สถาปัตยกรรมระบบแบบกระจายเฉพาะกิจโดยไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างแบตเตอรี่ที่เข้มงวด ภายในกรอบของระบบควบคุมเดียว เรือและค่ายทหารบนบกของ MX สามารถโต้ตอบซึ่งกันและกันได้ รวมถึงระบบสถานการณ์ทางอากาศแบบบูรณาการและระบบควบคุมแบบบูรณาการ (การสนับสนุนคำสั่ง การตัดสินใจอัตโนมัติ การควบคุมส่วนประกอบการป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด - สถานที่ ของฐานบัญชาการกลางสามารถเลือกได้อย่างอิสระ - จัดส่งหรือภาคพื้นดิน ) แน่นอนว่า Barak MX สามารถทำงานร่วมกับขีปนาวุธ Barak 8 series ได้

ความสามารถดังกล่าวตรงกันข้ามกับความพยายามของ Northrop Grumman ซึ่งได้พยายามมาตั้งแต่ปี 2010 เพื่อรวมเรดาร์อายุสองทศวรรษและเครื่องยิงหนึ่งเครื่องเข้าไว้ในระบบเดียว ต้องขอบคุณการตัดสินใจของกระทรวงกลาโหม โปแลนด์จะมีส่วนร่วมทางการเงิน แต่ไม่ใช่ในทางเทคนิค และผลลัพธ์ที่ได้ (ฉันหวังว่า) จะไม่โดดเด่นในทางใดทางหนึ่ง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่บวก) เทียบกับพื้นหลังของการแข่งขันในตลาด บังเอิญ Northrop Grumman อยู่ที่ Eurosatory บ้างต่อ procura โดยตั้งชื่อให้กับบูธ Orbital ATK ซึ่งถูกครอบงำโดยปืนขับเคลื่อนที่มีชื่อเสียงของบริษัท