ส่วน: แบตเตอรี่ - ก่อนที่คุณจะซื้อแบตเตอรี่ใหม่…

อุปถัมภ์: TAB Polska Sp. z oo ในฤดูใบไม้ร่วง ตลาดแบตเตอรี่กำลังได้รับแรงผลักดัน อย่างไรก็ตาม ควรซื้อแบตเตอรี่ใหม่ด้วยความระมัดระวัง พารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ที่ซื้อมักจะถูกเลือกโดยไดรเวอร์โดยพิจารณาจากค่าที่ใช้ก่อนหน้านี้ ปัญหาเริ่มต้นเมื่อมีข้อมูลเก่าและอ่านไม่ได้ หรือใช้พารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องก่อนหน้านี้

โพสต์ใน แบตเตอรี่

อุปถัมภ์: TAB Polska Sp. นาย. พ่อ

แคตตาล็อกและความรู้ที่กว้างขวางของตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่สามารถช่วยได้ในทุกสถานการณ์ ผู้ขับขี่ควรใส่ใจกับสถานที่ซื้อด้วย สถานที่ที่ดีในการซื้อคือที่ที่ผู้ขายสามารถให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแอปที่เหมาะสม นอกจากนี้ ควรมีแบตเตอรี่ครบทุกประเภท ณ จุดขาย เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการใช้งานที่ประนีประนอม ในระยะสั้น - ซื้อแบตเตอรี่จากผู้ขายที่ดีเท่านั้น

ปัจจุบัน เครือข่ายค้าปลีกที่สามารถจัดการกับข้อร้องเรียนได้ค่อนข้างจะมีชื่อเสียงดี จำนวนการร้องเรียนที่ถูกต้องตามกฎหมายอยู่ภายใน 1% ส่วนที่เหลือเกิดจากการทำงานที่ผิดพลาด ความแตกต่างในความล้มเหลวของแบรนด์ต่างๆ นั้นไม่มีนัยสำคัญและคิดเป็นเศษเสี้ยวของเปอร์เซ็นต์ ปัญหาการร้องเรียนมีความแตกต่างกันและเกิดจากสัดส่วนของข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความบกพร่องในการผลิตที่สัมพันธ์กับ ข้อร้องเรียนที่เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม สัดส่วนนี้ประมาณ 1:12 สามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่าสำหรับทุกๆ 120 ก้อนที่ขายได้ จะมีการส่ง 0 ชิ้นไปยังบริการเคลม ซึ่ง XNUMX ชิ้นถือเป็นข้อบกพร่องจากโรงงาน

คุณรู้ว่า…เมื่ออุณหภูมิแวดล้อม (รวมถึงอิเล็กโทรไลต์) ลดลง ความจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะลดลง ความจุของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิแวดล้อมที่กำหนดคือ:

• ประสิทธิภาพ 100% ที่ +25°C,

• ความจุ 80% ที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส

• กำลังไฟ 70% ที่ -10°C

• ความจุ 60% ที่อุณหภูมิ -25°C

สำหรับแบตเตอรี่ที่คายประจุออกมาบางส่วน ความจุจะลดลงตามสัดส่วน การใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้องเปิดไฟสูง อุณหภูมิที่ต่ำกว่ายังทำให้น้ำมันแข็งตัว ในข้อเหวี่ยงและเกียร์ ความต้านทานที่สตาร์ทเตอร์ต้องเอาชนะจะเพิ่มขึ้น ดังนั้น กระแสไฟที่ดึงออกจากแบตเตอรี่ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นก่อนเข้าสู่ฤดูหนาว

• ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่น เติมและชาร์จใหม่ หากจำเป็น ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ปัจจุบันแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดที่จำหน่ายในท้องตลาดเป็นไปตามมาตรฐานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
• ในรถยนต์ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งอาจมีความสมดุลของพลังงานติดลบ หากจำเป็น ต้องชาร์จแบตเตอรี่นอกรถ - ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าลืมกดแป้นคลัตช์ ซึ่งช่วยลดแรงต้านทานในการสตาร์ท และด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดการใช้พลังงานแบตเตอรี่
• หากรถจะไม่ถูกใช้งานในฤดูหนาว ให้ถอดแบตเตอรี่ออกและเก็บประจุไว้
• ต้องยึดแบตเตอรี่เข้ากับตัวรถอย่างแน่นหนา และที่หนีบขั้วต่อต้องขันให้แน่นและป้องกันด้วยชั้นของวาสลีนที่ปราศจากกรด
• ควรหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่จนหมด (เราไม่เปิดเครื่องรับไฟฟ้าหลังจากดับเครื่องยนต์)

การรับประกัน - คุณคาดหวังอะไรได้บ้างผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่วกรดระบุถึงความทนทานของอุปกรณ์เหล่านี้ที่การใช้งานประมาณ 6-7 ครั้ง นี่เป็นเพราะกระบวนการทางธรรมชาติที่หลุดออกจากมวลสารแอคทีฟจากเพลตที่เชื่อมต่อระหว่างการทำงานทั้งหมด

แบตเตอรี่ที่คายประจุนั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์ที่ลดลง (ความจุและกระแสเริ่มต้น) การเปลี่ยนสีของอิเล็กโทรไลต์จากโปร่งใสเป็นเมฆมากไม่มากก็น้อย แบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพไม่สามารถ "ฟื้นคืนชีพ" ได้

เมื่อผู้ผลิตต้องโทษ...

เราสามารถสังเกตสาเหตุหลักสองประการของความล้มเหลวของแบตเตอรี่อันเนื่องมาจากความผิดพลาดของผู้ผลิต: วงจรเปิดและไฟฟ้าลัดวงจรภายใน การลัดวงจรภายในของแบตเตอรี่อาจเกิดจากความเสียหายต่อตัวคั่น (ระหว่างการติดตั้ง สิ่งแปลกปลอมระหว่างเพลตกับตัวคั่น ฯลฯ) แบตเตอรี่ที่มีไฟฟ้าลัดวงจรภายในมักจะมีแรงดันขั้วต่ำและกระแสไฟเริ่มต้นที่ลดลงอย่างมากและไม่เสถียร แบตเตอรี่ที่มีไฟฟ้าลัดวงจรภายในไม่เหมาะสำหรับใช้หรือซ่อมแซมต่อไป ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ภายใต้การรับประกันจากผู้ผลิต

ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ที่เกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการโฆษณาอุปกรณ์เหล่านี้ในศูนย์บริการ ข้อผิดพลาดหลักของผู้ใช้แบตเตอรี่คือการขาดความสนใจในคู่มือการใช้งานอย่างสมบูรณ์

… และเมื่อผู้ใช้

อุปกรณ์เหล่านี้จำนวนมากจะไม่เสียหายหากผู้ใช้สามารถระบุปัจจัยที่ส่งผลเสียต่อสภาพแบตเตอรี่ได้ทันเวลา น่าเสียดายที่คนขับหลายคนบอกว่าพวกเขาไม่สนใจคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพราะซื้อแบตเตอรี่ใหม่ น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้คำนึงถึงว่ามีการรับประกันสำหรับข้อบกพร่องจากโรงงานเท่านั้น สันนิษฐานว่าใช้อุปกรณ์อย่างถูกต้องและปฏิบัติตามคู่มือผู้ใช้