รถถังลาดตระเวน TK - ส่งออก

รถตีนตะขาบขนาดเล็กของอังกฤษรุ่นปรับปรุงในประเทศที่พัฒนาขึ้นในประเทศในช่วงทศวรรษที่ 30 ตามที่ Cardin-Loyd คิดขึ้น จะกลายเป็นข้อได้เปรียบทางการค้าประการหนึ่งในการต่อสู่เพื่อทำสัญญาด้านอาวุธทั้งในยุโรปและต่างประเทศ แม้ว่า TK-3 และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง TKS จะปราศจากข้อบกพร่องหลายประการของต้นแบบจากต่างประเทศและเหนือกว่าในคุณลักษณะของตน แต่ความพยายามของโปแลนด์ในการส่งออกมวลชนเหล่านี้กลับกลายเป็นอุปสรรคจำนวนหนึ่งที่รัฐหนุ่มต้องต่อต้านและที่ ถูกเอารัดเอาเปรียบมาหลายปีโดยการแข่งขันทางอาวุธที่วางไว้ในตลาดต่างประเทศ

การสอบถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการซื้อรถถังในประเทศจากทั้งในยุโรปและต่างประเทศสำหรับการค้าอาวุธโปแลนด์ทำให้เกิดปัญหาทางกฎหมาย กล่าวคือในปี 1931 ไม่นานหลังจากพันเอกกรอสบาร์ดซึ่งเป็นตัวแทนของกองทัพลัตเวียได้ทำความคุ้นเคยกับตัวอย่างรถถังโปแลนด์ชุดแรกมันเป็นไปได้ที่จะขายรถยนต์ TK บน Daugava อย่างไรก็ตาม ตามบันทึกที่เขียนด้วยลายมือในเอกสาร ข้อตกลงดังกล่าวถูกบล็อกอย่างรวดเร็ว รวมถึง อันเป็นผลมาจากความพยายามของพันเอก Kossakovsky เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อสัญญากับ บริษัท Vickers-Armstrong ของอังกฤษ (ต่อไปนี้: "Vickers") ซึ่งถูกต่อต้านโดยเจ้าหน้าที่ที่กล่าวถึงข้างต้นมีความคาดหวังหลายประการจากตัวเขาเอง

การกระทำที่ชัดเจนของหัวหน้า DepZaopInzh และ DouBrPunk นับ เป็นไปได้มากว่า Kossakovsky จะได้รับการสนับสนุนจากการแทรกแซงของทูตทหารอังกฤษซึ่งขอคำชี้แจงเกี่ยวกับข่าวลือเกี่ยวกับการถอดรถถังไปยังริกา หลังจากอารมณ์แรกที่เกี่ยวข้องกับความประมาทเลินเล่อที่เกี่ยวข้องกับบทบัญญัติของข้อตกลงระหว่างสาธารณรัฐโปแลนด์และวิคเกอร์บรรเทาลง ฝ่ายโปแลนด์ได้มีทัศนคติที่สมดุลมากขึ้นต่อปัญหาการส่งออกเวดจ์สำหรับเพื่อนบ้านทางตอนเหนือ ไม่ใช่โดยไร้เหตุผล และด้วยความระแวดระวังอย่างเห็นได้ชัด เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้รับเหมาที่โชคร้ายสนใจที่จะได้รับใบอนุญาตและผลิตเครื่องจักรเองที่บ้านมากกว่าการซื้อที่จริงจังกว่าใน Vistula

อย่างไรก็ตาม ธีมลัตเวียจะยังคงมีความเกี่ยวข้องจนถึงอย่างน้อยปี 1933 เมื่อการแสดงของรถถังโปแลนด์ที่กลับมาจากการเยี่ยมชมการค้าที่ประสบความสำเร็จในเอสโตเนีย ซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง ถูกยกเลิกในนาทีสุดท้าย เหตุการณ์นี้ไม่คาดคิดและถูกมองในแง่ลบอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระดับโปแลนด์ได้รับการต้อนรับจากเจ้าหน้าที่ระดับสูงของลัตเวียในระหว่างการเดินทางไปริกา เมื่อพิจารณาถึงสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจอย่างกะทันหัน พบว่าโซเวียตไม่ต้องการนำโปแลนด์เข้าใกล้รัฐบอลติกมากขึ้น การกล่าวถึงทิศทางการค้าลัตเวียครั้งสุดท้ายปรากฏในเอกสารของปี 1934 และมีลักษณะที่เป็นทางการอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตาม การกระทำทางการค้าภายนอกที่ไร้เดียงสาต่อเพื่อนบ้านทางตอนเหนือของโปแลนด์ทำให้เกิดผลกระทบก้อนหิมะ เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 1932 SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo ได้ติดต่อหัวหน้าหน่วยพิทักษ์ชายแดนที่ 3 เพื่อสอบถามเกี่ยวกับการขายอาวุธที่ผลิตในโปแลนด์ - หมวก ผู้ส่งและรถถัง TK (TK-XNUMX) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ แรงบันดาลใจสำหรับการดำเนินการส่งออกคือ Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.) ซึ่งเป็นการผลิตยานพาหนะขนาดเล็กที่ติดตามได้ง่ายและรวดเร็ว ข้อสรุปในเรื่องนี้ได้รับการออกโดยพันเอก Tadeusz Kosakowski จากแผนกการจัดหาวิศวกรรม สังกัดกระทรวงการทหาร. เจ้าหน้าที่พิจารณาว่าไม่มีอุปสรรคใด ๆ ในกรณีนี้ และองค์กรการค้าทั้งหมดควรขึ้นอยู่กับการเลือกประเทศที่ครอบคลุมโดยการดำเนินการส่งออกที่ได้รับการอนุมัติโดยทั่วไปจาก SEPEWE เป็นที่น่าสังเกตว่าการตัดสินใจลงนามโดยพันเอก V. Kosakovsky, พันโท Vladislav Spalek

อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นที่เกินจริงอย่างเห็นได้ชัดนั้นขัดแย้งกับการเคลื่อนไหวของฝ่ายโปแลนด์ในเวลาต่อมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานทูตโปแลนด์ในลอนดอน จากบันทึกที่เป็นความลับและครอบคลุมของเอกสารแนบของเราลงวันที่ 27 เมษายน 1932 เราได้เรียนรู้ว่าในวันแรกของเดือนนี้ ภาษาอังกฤษ Brodovsky จาก PZInż. ซึ่งมีหน้าที่เจรจากับ Vickers เกี่ยวกับการผลิตชุดรถถังลาดตระเวนสำหรับโรมาเนียโดยโรงงานในโปแลนด์

ในฐานะที่ปรึกษาของภารกิจทางการทูต Janshistsky กล่าวในบันทึกของเขาว่า: “... ข้อตกลงกับ Vickers ในการซื้อใบอนุญาตสำหรับรถถัง Carden Loyd VI โดยPZInż. ซึ่งลงนามโดยฉันในปี 1930 ไม่มีประโยคเกี่ยวกับ การผลิตถัง รถถังต่างประเทศจึงสามารถตีความได้หลากหลาย เยี่ยมชมวิศวกร Brodovsky และการสนทนาหลายครั้งกับ Vickers ให้ผลเพียงเล็กน้อยยกเว้นเจ้าสัวอาวุธชาวอังกฤษที่รอเจ้าหน้าที่เช่น คำถามที่เป็นลายลักษณ์อักษรจากฝั่งโปแลนด์เกี่ยวกับการจองที่เป็นไปได้

แอพลิเคชันสำหรับความเป็นไปได้ของการผลิตเวดจ์ที่ PZInzh เพื่อประโยชน์ของประเทศที่สาม ได้พบกับคำตอบที่ไม่ชัดเจนจากผู้รับ ซึ่งถูกทำให้เจือจางลงอีกโดยส่งต่อไปยังการตัดสินใจของผู้บริหารระดับสูงของบริษัท เมื่อวันที่ 20 เมษายน ชาวอังกฤษแจ้งสถานทูตโปแลนด์ว่าพวกเขาไม่สามารถให้คำตอบที่มีผลผูกพันได้จนกว่าพวกเขาจะปรึกษาปัจจัยของโรมาเนีย ซึ่งนักการทูตโปแลนด์อธิบายว่า "คาดเดาได้" ดังนั้นจึงอาจสงสัยได้ว่าข้อกังวลนี้พร้อมที่จะยื่นข้อเสนอโต้แย้ง ดังนั้นจึงข้ามความพยายามของการส่งออกของโปแลนด์ได้

ที่ปรึกษาของทุกคนไม่ได้ปิดบังความประหลาดใจของเขาเกี่ยวกับขั้นตอนการเจรจาที่ไม่เหมาะสมซึ่งใช้โดยผู้ผลิตต่างประเทศซึ่งเขาแสดงในการโต้ตอบของเขา: ... มีย่อหน้าหนึ่งในจดหมายของ Vickers ที่สรุปการตีความสัญญาของฉันในเล่ม PZInż จำกัดเฉพาะการผลิตและการขายรถถังเพื่อการใช้งานของรัฐบาลโปแลนด์เท่านั้น ไม่มีอะไรในจดหมายของฉัน ฉันก็ตอบ Vickers ทันทีเช่นกัน โดยระบุประเด็นหลักและขอให้เขาจดบันทึกการตีความข้อตกลงใบอนุญาตของฉัน เพื่อตอบสนองต่อจดหมายฉบับที่สองของฉัน บริษัทจดบันทึกความคิดเห็นของฉัน แต่ขอยืนยันอีกครั้งในการตีความสัญญาที่เข้มงวด

เรื่องนี้เงียบไปหลายวัน หลังจากนั้นเมื่อวันที่ 27 เมษายน สถานทูตโปแลนด์ในลอนดอนได้รับข้อมูลว่าในวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 1932 นายพลเซอร์ โนเอล เบิร์ช ผู้อำนวยการคนหนึ่งของไวส์ จะมาถึงกรุงวอร์ซอเพื่อหารือเกี่ยวกับใบอนุญาตและ... .. อีกเรื่อง กับทางการโปแลนด์ และพวกเขาหวังว่าปัญหาทั้งสองนี้จะได้รับการแก้ไขอย่างสันติ

ประเด็นที่สองที่ทางการทูตโปแลนด์เข้าใจดีคือ การซื้ออุปกรณ์ปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานจากต่างประเทศโดยกองทัพโปแลนด์ และอังกฤษกลัวว่าอุปกรณ์ของอเมริกา (น่าจะเป็นอุปกรณ์ควบคุมการยิง) จะเป็นผู้ชนะในกระบวนการพิจารณาคดีแม่น้ำวิสตูลา

ในเวลาเดียวกัน ผู้พันบริดจ์ซึ่งติดต่อกับ Vickers ได้แจ้งที่ปรึกษาของ Allski ซึ่งติดต่อกับเขาว่า บริษัทรู้สึกแข่งขันมากขึ้นจากโรงงานผลิตอาวุธและกระสุนของโปแลนด์ และเนื่องจากเมืองหลวงที่ตั้งอยู่ในบูคาเรสต์และความยากลำบาก ด้วยการเก็บเงินปันผล Vickers ควรรักษาตำแหน่งที่ชัดเจน อย่างที่คุณอาจเดาได้ สำหรับ PZInż และ SEPEWE เชิงลบ เว้นแต่การประกาศเยือนกรุงวอร์ซอจะช่วยให้พบการประนีประนอมที่ทั้งสองฝ่ายยอมรับได้

ในส่วนสุดท้ายของบันทึกย่อของเขา พนักงานของสถานเอกอัครราชทูตสาธารณรัฐโปแลนด์ในลอนดอนเขียนถึงหัวหน้าแผนก XNUMX ของ Border Guard: รายงานต่อนายถึงกลอุบายเช่นเดียวกับในจดหมายฉบับแรกของเธอและฉัน ไม่รู้ว่าควรจะนำมาประกอบกับอะไร น่าเสียดายที่ความผิดหวังที่มาพร้อมกับเอกสารจะไม่ใช่ครั้งสุดท้าย

กรณีของสัญญากับ Vickers สำหรับ Tankettes Carden-Loyd จะมีการหารืออีกครั้งในเร็วๆ นี้ใน Vistula เกี่ยวกับการค้นพบข้อบกพร่องในแผ่นเกราะที่ซื้อในอังกฤษสำหรับการผลิตรถถัง TK-3 ชุดแรก หลังจากนั้นไม่นาน เรื่องอื้อฉาวใหม่จะปะทุขึ้นใน Vistula คราวนี้เกี่ยวกับรถถัง Vickers Mk E Alternative A. ขนาด 6 ตันขนาด 47 ตัน ที่ซื้อด้วยป้อมปืนสองกระบอกใหม่

ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าในการติดต่อกับ Vickers-Armstrong Ltd. ฝ่ายโปแลนด์ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นผู้เล่นที่จริงจัง แม้ว่าจะเข้าใจดีว่าผู้ผลิตยืนหยัดเพื่อสิทธิในการออกใบอนุญาต การวางตำแหน่งโปแลนด์ให้เป็นผู้รับอาวุธประเภทต่าง ๆ อย่างถาวรในฐานะผู้ซื้อระดับสองนั้นเป็นการพยากรณ์ที่ไม่ดีอย่างแน่นอนทั้งในแง่ของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการเมือง

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 1932 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคนที่สอง M. S. Troops พูดในเรื่องนี้ (L.dz.960 / เช่น สัญญาจัดหารถถัง Carden-Loyd Mk VI เป็นไปได้มากว่าตำแหน่งที่ชัดเจนดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากข้อโต้แย้งที่ว่ารถถัง TK ได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรลับในเวลานั้น (เฉพาะโปแลนด์ - รถถังเร็วเบา 178 / t .e. 32) รวมถึงอุปกรณ์สำหรับการขนส่ง - ยานยนต์และรางรถไฟ (สิทธิบัตรลับหมายเลข 172 และ 173)

อ้างอิงถึงตำแหน่งที่ระบุไว้ ข้อโต้แย้งที่เกี่ยวข้องกับเสรีภาพอย่างสมบูรณ์ในการกำจัดสิทธิบัตรของตัวเองถูกนำมาใช้ด้วยความเต็มใจ ซึ่งควรจะลบหรืออย่างน้อยก็บรรเทาข้อพิพาทที่อาจเกิดขึ้นในบริบทนี้กับบริษัทอังกฤษ ปัญหาไม่เคยได้รับการแก้ไขเนื่องจากในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1932 การจัดการของกองทหารชายแดนที่ 3330 ในส่วนลับ "การส่งออกรถถัง TK" (ไม่ มีความกลัวที่มีเหตุผลเกี่ยวกับความยุ่งยากในความสัมพันธ์กับวิคเกอร์ตั้งแต่ โดยพื้นฐานแล้ว TK เป็นเพียงการดัดแปลงของ Carden- Loida สิทธิ์ในผลิตภัณฑ์ประเภทหลังนั้นได้รับใบอนุญาตจาก PZInż ภายใต้มาตรา 32 ว่ารถถังจะผลิตตามความต้องการของรัฐโปแลนด์

จู่ๆก็เปลี่ยนใจและ DepZaopInzh ระบุว่า: ... สัญญานี้ไม่เพียงแต่ไม่ได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ของการขายเพื่อการส่งออกเท่านั้น แต่ยังไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการผลิตเกินกว่าความต้องการของรัฐโปแลนด์ ในสถานการณ์นี้ มีวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สองวิธี: