รถถังลาดตระเวน T-II "Lux"
รถถังลาดตระเวน T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีความลาดเอียงของแผ่นเกราะ ปืนอัตโนมัติขนาด 20 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 55 ลำกล้องได้รับการติดตั้งในป้อมปืนแบบหลายเหลี่ยมมุมโดยใช้หน้ากากทรงกระบอก เครื่องพ่นไฟที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (รถถังพิเศษ 122) ก็ผลิตโดยใช้พื้นฐานของรถถังคันนี้เช่นกัน รถถัง Lux เป็นยานลาดตระเวณความเร็วสูงที่ประสบความสำเร็จพร้อมความสามารถทางออฟโรดที่ดี แต่เนื่องจากอาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะที่ไม่ดี จึงมีความสามารถในการรบที่จำกัด รถถังผลิตตั้งแต่เดือนกันยายน 1943 ถึงมกราคม 1944 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถถัง 100 คันซึ่งใช้ในหน่วยลาดตระเวนรถถังของรถถังและแผนกยานยนต์
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1934 "Waffenamt" (แผนกอาวุธ) ได้ออกคำสั่งให้พัฒนารถหุ้มเกราะที่ติดปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. น้ำหนัก 10 ตัน ในช่วงต้นปี พ.ศ. 1935 บริษัทหลายแห่ง รวมทั้ง Krupp AG, MAN (เฉพาะแชสซี), Henschel & Son (เฉพาะแชสซี) และ Daimler-Benz ได้นำเสนอต้นแบบของ Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) ซึ่งเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร ต้นแบบของเครื่องจักรกลการเกษตรมีไว้สำหรับการทดสอบทางทหาร รถแทรกเตอร์คันนี้รู้จักกันในชื่อ 2 cm MG “Panzerwagen” และ (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) รถแทรกเตอร์ หรือที่เรียกว่ารถถังเบา Panzerkampfwagen ได้รับการออกแบบเพื่อเสริมรถถัง Panzerkampfwagen I ให้เป็นพาหนะติดอาวุธหนักที่สามารถยิงกระสุนเจาะเกราะและกระสุนเพลิงได้ Krupp เป็นคนแรกที่นำเสนอต้นแบบ รถถังคันนี้เป็นรุ่นขยายของรถถัง LKA I (ต้นแบบของรถถัง Krupp Panzerkampfwagen I) พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง เครื่อง Krupp ไม่เหมาะกับลูกค้า ทางเลือกนี้มาจากแชสซีที่พัฒนาโดย MAN และตัวถังของ Daimler-Benz ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1935 มีการทดสอบต้นแบบเครื่องแรกซึ่งไม่ได้ทำจากเกราะ แต่ทำจากเหล็กโครงสร้าง Waffenamt สั่งซื้อรถถัง LaS 100 สิบคัน ตั้งแต่ปลายปี 1935 ถึงเดือนพฤษภาคม 1936 MAN เสร็จสิ้นการสั่งซื้อโดยส่งมอบรถถังที่ต้องการสิบคัน
ต้นแบบของรถถัง LaS 100 บริษัท "Krupp" - LKA 2 ต่อมาพวกเขาได้รับการแต่งตั้งเป็น Ausf.al รถถัง "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) มีขนาดใหญ่กว่า "Panzerkampfwagen" I แต่ยังคงเป็นพาหนะขนาดเล็ก ออกแบบมาสำหรับการฝึกพลรถถังมากกว่าสำหรับการปฏิบัติการรบ มันถูกพิจารณาว่าเป็นประเภทกลางในการรอเข้าประจำการของรถถัง Panzerkampfwagen III และ Panzerkampfwagen IV เช่นเดียวกับ Panzerkampfwagen I, Panzerkampfwagen II ไม่มีประสิทธิภาพในการรบสูง แม้ว่ามันจะเป็นรถถังหลักของ Panzerwaffe ในปี 1940-1941 อย่างไรก็ตาม ความอ่อนแอจากมุมมองของเครื่องจักรทางทหารนั้นเป็นขั้นตอนสำคัญในการสร้างรถถังที่ทรงพลังมากขึ้น ในแง่ดี รถถังเบาที่ดีคือยานลาดตระเวนที่มีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับรถถังอื่นๆ แชสซีของรถถัง Panzerkampfwagen II เป็นพื้นฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนมากมาย รวมถึงยานพิฆาตรถถัง Marder II, ปืนครกขับเคลื่อนตัวเอง Vespe, รถถังพ่นไฟ Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกและปืนใหญ่อัตตาจร "Sturmpanzer" II "Bison"
ลักษณะ เกราะของรถถัง Panzerkampfwagen II ถือว่าอ่อนแอมาก มันไม่ได้ป้องกันเศษชิ้นส่วนและกระสุนแม้แต่น้อย อาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ถือว่าเพียงพอในเวลาที่ยานพาหนะเข้าประจำการ แต่ก็ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว กระสุนของปืนนี้ยิงได้เฉพาะเป้าหมายปกติที่ไม่มีเกราะ หลังจากการล่มสลายของฝรั่งเศส ปัญหาของการติดอาวุธของรถถัง Panzerkampfwagen II ด้วยปืน 37 มม. SA38 ของฝรั่งเศสได้รับการศึกษา แต่สิ่งต่างๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการทดสอบ รถถัง "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F ติดอาวุธด้วยปืนอัตโนมัติ KwK30 L / 55 ซึ่งพัฒนาโดยใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK30 อัตราการยิงของปืน KwK30 L / 55 คือ 280 รอบต่อนาที ปืนกล Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 มม. จับคู่กับปืนใหญ่ ปืนถูกติดตั้งในหน้ากากด้านซ้าย ปืนกลด้านขวา
ปืนมาพร้อมกับตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับสายตาออปติคัล TZF4 ในการปรับเปลี่ยนในช่วงแรก มีฟักของผู้บัญชาการอยู่บนหลังคาของป้อมปืน ซึ่งถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนในรุ่นหลังๆ ป้อมปืนนั้นถูกเยื้องไปทางซ้ายเมื่อเทียบกับแกนตามยาวของตัวถัง ในห้องต่อสู้มีกระสุน 180 นัดอยู่ในคลิป ๆ ละ 10 ชิ้นและกระสุน 2250 นัดสำหรับปืนกล (17 เทปในกล่อง) รถถังบางคันติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควัน ลูกเรือของรถถัง "Panzerkampfwagen" II ประกอบด้วยสามคน: ผู้บังคับการ/พลปืน ผู้บรรจุกระสุน/ผู้บังคับวิทยุ และพลขับ ผู้บัญชาการนั่งอยู่ในหอคอย รถตักยืนอยู่บนพื้นห้องต่อสู้ การสื่อสารระหว่างผู้บังคับการและพลขับดำเนินการโดยใช้ท่อพูด อุปกรณ์วิทยุประกอบด้วยตัวรับ FuG5 VHF และตัวส่ง 10 วัตต์ การมีสถานีวิทยุทำให้เรือบรรทุกน้ำมันเยอรมันได้เปรียบทางยุทธวิธีเหนือศัตรู "สอง" แรกมีส่วนหน้าโค้งมนของตัวถังในยานพาหนะต่อมาแผ่นเกราะด้านบนและด้านล่างทำมุม 70 องศา ความจุถังแก๊สของถังแรกคือ 200 ลิตรโดยเริ่มจากการดัดแปลง Ausf.F ติดตั้งถังที่มีความจุ 170 ลิตร รถถังที่มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาเหนือติดตั้งตัวกรองและพัดลม ตัวย่อ "Tr" (เขตร้อน) ถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อ ในระหว่างการดำเนินการมีการสรุป "สอง" จำนวนมากและโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติม
การดัดแปลงล่าสุดของรถถัง "Panzerkamprwagen" II คือ "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) รถถังลาดตระเวนเบานี้ผลิตโดยโรงงาน MAN และ Henschel (ในปริมาณเล็กน้อย) ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 1943 ถึงมกราคม พ.ศ. 1944 มีแผนจะผลิตรถถัง 800 คัน แต่สร้างเพียง 104 คัน (ข้อมูลยังระบุด้วยว่าสร้างรถถัง 153 คัน) หมายเลขแชสซี 200101-200200 บริษัท MAN รับผิดชอบการพัฒนาตัวถัง โครงสร้างส่วนบนของตัวถังและป้อมปืนเป็นของบริษัท Daimler-Benz “Lux” คือการพัฒนาของรถถัง VK 901 (Ausf.G) และแตกต่างจากรุ่นก่อนในตัวถังและแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย รถถังคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL6P 66 สูบ และระบบส่งกำลัง ZF Aphon SSG48 มวลของรถถังคือ 13 ตัน แล่นบนทางหลวง - 290 กม. ลูกเรือของรถถังมีสี่คน: ผู้บังคับการ, มือปืน, พนักงานวิทยุและคนขับ อุปกรณ์วิทยุประกอบด้วยเครื่องรับ FuG12 MW และเครื่องส่งสัญญาณ 80W การสื่อสารระหว่างลูกเรือดำเนินการผ่านอินเตอร์คอมของรถถัง
รถถังลาดตระเวนเบา "Lux" ปฏิบัติการทั้งในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตก โดยเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยลาดตระเวนติดอาวุธของ Wehrmacht และกองทัพ SS รถถังที่ส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออกได้รับเกราะส่วนหน้าเพิ่มเติม รถยนต์จำนวนน้อยติดตั้งอุปกรณ์วิทยุเพิ่มเติม มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ 50 มม. KWK39 L/60 ให้กับรถถัง Luks (อาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของรถถัง VK 1602 Leopard) แต่จะมีเฉพาะรุ่นที่มีปืนใหญ่ 20 มม. KWK38 L/55 ที่มีอัตราการยิง 420-480 รอบต่อนาทีถูกสร้างขึ้น ปืนติดตั้งด้วยสายตาออพติคอล TZF6 อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลที่ไม่ได้บันทึกว่ารถถัง Lux 31 คันยังคงได้รับปืน 50 มม. Kwk39 L / 60 ควรมีการสร้างยานเกราะอพยพ "Bergepanzer Luchs" แต่ไม่มีการสร้าง ARV ดังกล่าวแม้แต่คันเดียว นอกจากนี้โครงการของปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานที่ใช้แชสซีแบบขยายของรถถัง Luks ก็ไม่ได้ถูกนำมาใช้ VK 1305 ZSU ควรติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Flak20 ขนาด 37 มม. หรือ 37 มม. หนึ่งกระบอก
การเอารัดเอาเปรียบ "Twos" เริ่มเข้าสู่กองทัพในฤดูใบไม้ผลิปี 1936 และยังคงให้บริการกับหน่วยเยอรมันในบรรทัดแรกจนถึงสิ้นปี 1942 อย่างไรก็ตาม มีการพิจารณาอย่างเป็นทางการว่า Anschluss ของออสเตรียและการยึดครองเชโกสโลวะเกียกลายเป็นกรณีแรกของการใช้รถถังในการต่อสู้ ในฐานะรถถังประจัญบานหลัก "สอง" เข้าร่วมในการรบโปแลนด์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1939 หลังการปรับโครงสร้างองค์กรในปี พ.ศ. 1940-1941 รถถัง Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II เข้าประจำการด้วยหน่วยลาดตระเวน แม้ว่าจะยังคงใช้เป็นรถถังต่อสู้หลัก รถถังส่วนใหญ่ถูกถอนออกจากหน่วยในปี 1942 แม้ว่ารถถัง Panzerkampfwagen II แต่ละคันจะถูกพบที่ด้านหน้าในปี 1943 เช่นกัน การปรากฏตัวของ "สองคน" ในสนามรบถูกบันทึกไว้ในปี 1944 ระหว่างการยกพลขึ้นบกของพันธมิตรในนอร์มังดีและแม้กระทั่งในปี 1945 (ในปี 1945 มี "สอง" 145 คนเข้าประจำการ)
1223 รถถัง Panzerkampfwagen II เข้าร่วมในสงครามกับโปแลนด์ ในเวลานั้น "สอง" มีขนาดใหญ่ที่สุดในแพนเซอร์วาฟ ในโปแลนด์ กองทหารเยอรมันสูญเสียรถถัง Panzerkampfwagen II ไป 83 คัน 32 คน - ในการต่อสู้บนท้องถนนของวอร์ซอว์ มีเพียง 18 คันเท่านั้นที่เข้าร่วมการยึดครองของนอร์เวย์ 920 "สอง" พร้อมที่จะเข้าร่วมในการโจมตีแบบสายฟ้าแลบทางตะวันตก ในการรุกรานของกองทหารเยอรมันในคาบสมุทรบอลข่าน มีรถถัง 260 คันเข้ามาเกี่ยวข้อง ในการเข้าร่วมปฏิบัติการบาร์บารอสซา มีการจัดสรรรถถัง 782 คัน ซึ่งจำนวนมากกลายเป็นเหยื่อของรถถังและปืนใหญ่ของโซเวียต รถถัง Panzerkampfwagen II ถูกใช้ในแอฟริกาเหนือจนกระทั่งการยอมจำนนของบางส่วนของ Africa Corps ในปี 1943 การกระทำของ "สองคน" ในแอฟริกาเหนือประสบความสำเร็จมากที่สุดเนื่องจากลักษณะการสู้รบที่คล่องแคล่วและความอ่อนแอของอาวุธต่อต้านรถถังของศัตรู มีรถถังเพียง 381 คันเท่านั้นที่เข้าร่วมในการรุกฤดูร้อนของกองทหารเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออก
ใน Operation Citadel แม้แต่น้อย 107 รถถัง เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 1944 กองทัพเยอรมันมีรถถัง Panzerkampfwagen II จำนวน 386 คัน รถถัง "Panzerkampfwagen" II ยังเข้าประจำการในกองทัพของประเทศที่เป็นพันธมิตรกับเยอรมนี ได้แก่ สโลวาเกีย บัลแกเรีย โรมาเนีย และฮังการี ปัจจุบัน สามารถพบเห็นรถถัง Panzerkampfwagen II Lux ได้ที่ British Tank Museum ใน Bovington, ใน Munster Museum ในเยอรมนี, ใน Belgrade Museum และใน Aberdeen Proving Ground Museum ในสหรัฐอเมริกา, ใน French Tank Museum ใน Samyur รถถังหนึ่งคันคือ ในรัสเซียใน Kubinka ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถัง "Lux"
แหล่งที่มา:
|
การพัฒนารถถังเริ่มต้นโดย MAN ในปี 1939 เพื่อแทนที่รถถัง T-II ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1943 รถถังคันใหม่เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก โครงสร้างมันเป็นความต่อเนื่องของการพัฒนารถถัง T-II ตรงกันข้ามกับตัวอย่างก่อนหน้าบนเครื่องนี้ การจัดเรียงล้อถนนแบบเซถูกนำมาใช้ในส่วนใต้ท้องรถ ลูกกลิ้งรองรับถูกกำจัดออก และใช้บังโคลนทรงสูง รถถังถูกดำเนินการตามรูปแบบปกติของรถถังเยอรมัน: ช่องจ่ายกำลังอยู่ด้านหลัง, ช่องต่อสู้อยู่ตรงกลาง, และช่องควบคุม, ระบบส่งกำลังและล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า
