ช่วงฤดูหนาวที่แท้จริงของ Audi e-tron: 330 กิโลเมตร [การทดสอบของ Bjorn Nyland]
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า

ช่วงฤดูหนาวที่แท้จริงของ Audi e-tron: 330 กิโลเมตร [การทดสอบของ Bjorn Nyland]

Youtuber Bjorn Nyland ทดสอบ Audi e-tron ในสภาพอากาศหนาว ด้วยการขับขี่อย่างเงียบ ๆ รถใช้ 25,3 kWh / 100 km ซึ่งทำให้สามารถประมาณการสำรองพลังงานจริงในฤดูหนาวที่ 330 กิโลเมตร ระยะทางที่แบตเตอรี่สามารถใช้ได้ในสภาพอากาศที่ดี Nyland ประมาณ 400 กิโลเมตร

ถนนชื้นเล็กน้อย มีคราบโคลนและหิมะเป็นริ้ว พวกมันเพิ่มความต้านทานการหมุน ซึ่งส่งผลให้มีการใช้พลังงานสูงขึ้น และเป็นผลให้ช่วงที่สั้นลง อุณหภูมิอยู่ระหว่าง -6 ถึง -4,5 องศาเซลเซียส

> Porsche และ Audi ประกาศเพิ่มการผลิตไฟฟ้าจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น

ในช่วงเริ่มต้นของการทดสอบ youtuber ตรวจสอบน้ำหนักของ Audi e-tron: 2,72 ตัน การนับคนและสัมภาระที่เป็นไปได้ของเขาทำให้เราได้รถที่มีน้ำหนักมากกว่า 2,6 ตัน ดังนั้น Audi ไฟฟ้าจะไม่ข้ามสะพานบางแห่งในหมู่บ้านในโปแลนด์ ซึ่งกำหนดความสามารถในการบรรทุกไว้ที่ 2 หรือ 2,5 ตัน

ช่วงฤดูหนาวที่แท้จริงของ Audi e-tron: 330 กิโลเมตร [การทดสอบของ Bjorn Nyland]

YouTuber ชื่นชอบการเน้นสีน้ำเงินและสีขาวขององค์ประกอบในรถ เช่นเดียวกับสิ่งที่เจ้าของรถ VW Phaeton ทราบ: ไฟสีแดงที่ใดที่หนึ่งด้านบนจะส่องสว่างคอนโซลกลางเล็กน้อย ทำให้มองเห็นคอนโซลและรายการอื่นๆ เช่นกัน . ในช่องเก็บของซึ่งอาจสูญหายไปในที่ร่มได้

> เนเธอร์แลนด์ BMW ทดสอบ Plug-in Hybrid ในโหมดไฟฟ้าล้วนใน Rotterdam

รถ​แสดง​การ​เตือน​แบตเตอรี่​ต่ำ​เมื่อ​รถ​ยัง​วิ่ง​ได้​ประมาณ 50 กิโลเมตร (14 เปอร์เซ็นต์​ของ​การ​ชาร์จ) ในระยะทางที่เหลืออีก 15 กม. รถเตือนคนขับด้วยเสียงโหยหวนพร้อมข้อความ “ระบบขับเคลื่อน: เตือน ประสิทธิภาพที่จำกัด! “

ช่วงฤดูหนาวที่แท้จริงของ Audi e-tron: 330 กิโลเมตร [การทดสอบของ Bjorn Nyland]

ช่วงฤดูหนาวที่แท้จริงของ Audi e-tron: 330 กิโลเมตร [การทดสอบของ Bjorn Nyland]

ผลลัพธ์ Nyland: ระยะ 330 กม., 25,3 kWh / 100 km

เราทราบจุดสิ้นสุดของการทดลองแล้ว: YouTube ประเมินช่วงการบินทั้งหมดที่ทำได้ที่ 330 กิโลเมตร และรถยนต์ประเมินการใช้พลังงานเฉลี่ยที่ 25,3 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง / 100 กม. ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 86 กม./ชม. โดย Nyland พยายามรักษาความเร็วจริงไว้ที่ 90 กม./ชม. ซึ่งเท่ากับ 95 กม./ชม. (ดูภาพหน้าจอด้านบน)

ช่วงฤดูหนาวที่แท้จริงของ Audi e-tron: 330 กิโลเมตร [การทดสอบของ Bjorn Nyland]

ตามยูทูปเบอร์ รถยนต์ไฟฟ้า Audi ของแท้สภาพดี น่าจะประมาณ 400 กิโลเมตร เราได้รับค่าที่คล้ายกันตามข้อมูลที่นำเสนอในวิดีโอ Audi:

> Audi e-tron ระบบไฟฟ้า? ตาม WLTP "มากกว่า 400 กม." แต่ในแง่กายภาพ - 390 กม.? [เรานับ]

ด้วยความอยากรู้ ควรเพิ่มว่าการคำนวณของ Nyland แสดงให้เห็นว่าความจุที่มีประโยชน์ของแบตเตอรี่รถยนต์อยู่ที่ 82,6 kWh เท่านั้น นี้ไม่มากเมื่อพิจารณาว่า ผู้ผลิตประกาศความจุแบตเตอรี่ของ Audi e-tron คือ 95 kWh.

คุ้มค่าแก่การดู:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:

เพิ่มความคิดเห็น