ระยะจริงของ Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) คือ 357 km ที่ 130 km/h เร่งความเร็ว 510 km ที่ 90 km/h [แบตเตอรี่]

ช่องอายุแบตเตอรี่ทดสอบช่วง Volkswagen ID.3 Pro S ซึ่งเป็นรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 77 (82) kWh และสี่ที่นั่งในห้องโดยสาร ซึ่งจะมีราคาตั้งแต่ 179 PLN ในโปแลนด์ การทดสอบดำเนินการด้วยความเร็ว GPS 990 กม. / ชม. หมายความว่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติตั้งไว้ที่ 130 กม. / ชม.

ในโปแลนด์ มีเฉพาะรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 58 (62) kWh เท่านั้น พวกเขาไม่ควรสับสน

ครอบคลุมทางหลวง VW ID.3 Pro S

ข้างนอกมัน 16 องศา ตามทฤษฎีแล้ว การทดสอบทั้งหมดควรทำที่ 133 กม. / ชม. แต่ผู้ปฏิบัติงานพบว่าเขาชะลอตัวลงเนื่องจากงานถนนและสถานการณ์อื่นๆ เช่นเคย นี่เป็นการทดลองที่เรียกว่า "ฉันพยายามที่จะอยู่ที่ 130 กม. / ชม." มากกว่า "ฉันไป 130 กม. / ชม. อย่างต่อเนื่อง"

ล้อมีขนาด 18 นิ้วพร้อมยางสำหรับฤดูหนาว ระยะแรกเพิ่มระยะอย่างชัดเจน ส่วนหลังอาจลดระยะลงได้ รถที่ใช้ทดสอบคือ Volkswagen ID.3 Pro S z แบตเตอรี่ 77 (82) กิโลวัตต์ชั่วโมง, พร้อมเครื่องยนต์ o กำลังไฟฟ้า 150 กิโลวัตต์ (204 กม.) ฉัน แรงบิด 310 Nm การควบคุมล้อหลังที่มีน้ำหนัก 1,93 ตันโดยไม่มีคนขับ (น้ำหนักรวม - 2,28 ตัน) ตาม WLTP ช่วงของมันคือ 549 หน่วย:

> ราคาสำหรับ Volkswagen ID.3 เปิดอยู่ ราคาถูกที่สุด 155,9 rubles Zloty (Pro Performance 58 kWh) แพงที่สุด PLN 214,5 พัน (Pro S Tour)

รถวิ่งได้ 181 กิโลเมตรเมื่อแบตเตอรี่หมด 50 เปอร์เซ็นต์ ในช่วงเวลานี้ผู้ช่วยเสียงทำงาน - ใครก็ตามที่ดูบันทึกอื่นด้วย VW ID.3 จะรู้ว่าเขาชอบเล่นตลก

ระยะทางบนทางหลวง VW ID.3 Pro S: 357 กม. เต็มรอบ, 250 กม. ต่อรอบ 80 -> 10%

เมื่อระดับแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 14 เปอร์เซ็นต์ ผู้ใช้ YouTube ตัดสินใจลดความเร็วอย่างถาวรเป็น 120 กม./ชม. ดังนั้นจากมุมมองของเรา การทดสอบจึงเสร็จสิ้น รถยนต์ เดินทาง 307 กม. เวลา 2:34 น. การบริโภคเฉลี่ย 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i ความเร็วเฉลี่ย 119 กม. / ชม (การคำนวณแสดง 119,6 กม. / ชม.)

มันให้ ทางหลวงพิเศษ 357 กม เมื่อแบตเตอรี่หมดเป็นศูนย์และ 250 กิโลเมตร เมื่อขับด้วยรอบ 80-> 10 เปอร์เซ็นต์.

ดังนั้นหากเราสมมติว่าเราออกจากบ้านโดยที่แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว เราสามารถวิ่งได้ 557 กิโลเมตรด้วยความเร็ว "พยายามรักษา 130 กม./ชม." และแวะเติมพลัง XNUMX ครั้ง นี่คือเส้นทาง Jelenia Góra - Mielno ซึ่งมีพลังงานสำรองจำนวนมาก หรือเกือบลูบลิน-โรเซฟ เราประหยัดพลังงานได้มากเพียงใดในและรอบๆ วอร์ซอ รวมถึงการจราจรติดขัดที่เริ่มต้นใน Rumia น่าจะเพียงพอสำหรับเราที่จะครอบคลุมส่วนสุดท้ายของเส้นทาง

นอกจากนี้เรายังสามารถประมาณได้ว่าเนื่องจากรถเดินทาง 357 กิโลเมตรด้วยป้าย "ฉันพยายามเก็บ 130 กม. / ชม." จากนั้นเมื่อขับในเขตชานเมืองความสงบ ด้วย "ฉันพยายามรักษา 90-100 กม. / ชม." ช่วง 3 กิโลวัตต์ชั่วโมงของ Volkswagen ID.77 ควรอยู่ที่ 510 กิโลเมตร.

รายการทั้งหมด:

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: Volkswagen เป็นผู้เช่าและจัดเตรียมรถยนต์ดังกล่าวเป็นพิเศษ ผลลัพธ์ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่จนถึงตอนนี้แสดงให้เห็นว่าได้ผลลัพธ์ที่ดีเป็นพิเศษ ดีกว่า Bjorn Nyland ซึ่งขับรถในนอร์เวย์ซึ่งจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 100 กม./ชม. เพียง 110 กม./ชม. (การทดสอบของ Nyland ที่ 120 กม./ชม. ) ดังนั้นเราจะพิจารณาตัวเลขข้างต้นเป็นค่าเบื้องต้นที่ยังไม่ได้ตรวจสอบ

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: