เข็มขัดนิรภัย
สายรัดหรือชุดสายรัด ถอดออกได้ง่ายตามคำสั่ง ออกแบบมาเพื่อผูกบุคคลไว้กับที่นั่งเพื่อปกป้องเขาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ หรือในกรณีใดๆ ก็ตาม ยึดเขาไว้กับที่นั่งโดยคาดว่าจะมีการชะลอตัวอย่างรุนแรง ใช้ประโยชน์สูงสุดเมื่อรวมกับถุงลมนิรภัย
หลายปีที่ผ่านมา สายพานได้รับการปรับปรุงหลายอย่าง: ในตอนแรก สายพานไม่ได้ติดตั้งรอก ดังนั้นการใช้งานจึงไม่สะดวก มักจะไม่ได้ผล แต่เหนือสิ่งอื่นใด มันไม่อนุญาตให้ผู้สวมใส่เคลื่อนไหว ในที่สุด ขดลวดก็มาถึง และปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก บ้านทุกหลังใช้ระบบที่สามารถรัดเข็มขัดให้แน่นมากขึ้นในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ (ตัวดึงกลับ)
เครื่องมืออันล้ำค่าสำหรับความปลอดภัยทางถนน และทุกวันนี้ไม่ใช่ทุกคนที่สวมใส่ ในการแก้ปัญหานี้ บ้านหลายหลังใช้เสียงกริ่งที่บังคับแม้กระทั่งผู้กระทำผิดที่ซ้ำซากจำเจให้สวมเข็มขัด โซลูชันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากใน Euro NCAP ซึ่งให้คะแนนโบนัสในการทดสอบการชนที่มีชื่อเสียงกับรถยนต์ที่ติดตั้งไว้
เข็มขัดนิรภัยเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่มีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษ โดยได้รับการจดสิทธิบัตรครั้งแรกโดย Gustave Desiree Liebau ชาวฝรั่งเศส (ซึ่งเรียกเข็มขัดนิรภัยเหล่านี้ว่า "เข็มขัดนิรภัย") ในปี 1903 อย่างไรก็ตามความเร็วที่ไม่สูงมากของรถยนต์ในสมัยนั้นและความเสี่ยงต่อการหายใจไม่ออก (ใช้วัสดุที่ค่อนข้างหยาบในเวลานั้น) ทำให้อุปกรณ์กระจายไม่เพียงพอ
ในปี พ.ศ. 1957 ตามประสบการณ์ของมอเตอร์สปอร์ตซึ่งมีบทบาทในการรองรับร่างกายเพื่อการเร่งความเร็วด้านข้าง อย่างไรก็ตาม รถยนต์บางคันก็ถูกนำมาใช้ในรถยนต์บางรุ่น แม้ว่าจะถูกใช้เป็นการทดสอบมากกว่าความเชื่อที่แท้จริงในเรื่องประโยชน์ของ วัตถุ อย่างไรก็ตาม ผลการทดลองพบว่าเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก และในปี 1960 เข็มขัดนิรภัยชุดแรกก็ออกสู่ตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเข็มขัดนิรภัย หากใส่อย่างถูกต้อง จะลดความเสี่ยงที่จะกระทบหน้าอกกับพวงมาลัยอย่างมากในกรณีที่เบรกกะทันหัน
ในปี 1973 ฝรั่งเศสประกาศว่ากฎหมายกำหนดให้คาดเข็มขัดนิรภัย ต่อจากนั้น ประเทศตะวันตกทั้งหมด รวมทั้งอิตาลี ปฏิบัติตามกฎหมายทรานส์อัลไพน์ (ในสหรัฐอเมริกา รัฐแรกที่ประกาศบังคับใช้คือแมสซาชูเซตส์ในปี 1975)
