ซ่อมคาร์บูบนรถOKA

คาร์บูเรเตอร์ในรถที่อุดตันกลายเป็นสาเหตุของอาการปวดหัวสำหรับเจ้าของรถ คนขับรถของ OKA ก็ไม่มีข้อยกเว้นในเรื่องนี้ หากคาร์บูเรเตอร์ไม่ได้รับการซ่อมแซมทันเวลาคุณสามารถลืมการเดินทางที่สะดวกสบายได้ ฉันสามารถซ่อมแซมอุปกรณ์นี้ด้วยตัวเองได้หรือไม่? แน่นอน.

รุ่นของคาร์บูเรเตอร์สำหรับรถยนต์ OKA

มีการดัดแปลงต่างๆ ของรถยนต์ OKA รถคันแรกของแบรนด์นี้คือรุ่น 1111 ผลิตที่โรงงาน VAZ และ KamAZ รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 0,65 ลิตรและติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DMZ ซึ่งผลิตที่โรงงานของหน่วยอัตโนมัติใน Dimitrovgrad

องค์ประกอบหลักของคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 1111 สำหรับรถยนต์ OKA

จากนั้นรถยนต์ OKA รุ่นใหม่ก็ปรากฏขึ้น - 11113 ความจุเครื่องยนต์ของรถคันนี้ใหญ่กว่าเล็กน้อยและมีจำนวน 0,75 ลิตร ดังนั้นคาร์บูเรเตอร์ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน รุ่น 11113 ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 1111 หน่วยนี้ผลิตที่โรงงานเดียวกันใน Dimitrovgrad คาร์บูเรเตอร์นี้แตกต่างจากรุ่นก่อนเฉพาะในขนาดที่เพิ่มขึ้นของห้องผสม ในแง่อื่น ๆ อุปกรณ์ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ

คาร์บูเรเตอร์ทั่วไปทำงานผิดปกติและสาเหตุ

• คาร์โบไฮเดรตถูกเผา นี่เป็นความผิดปกติทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับคาร์บูเรเตอร์ OKA โดยปกติปัญหาจะเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ด้วยเหตุนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงแบบไม่ติดมันจึงเริ่มไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้นคนขับก็ได้ยินเสียงเคาะดังๆ ใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งคล้ายกับเสียงปืนลูกซอง ในการแก้ไขปัญหา ให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เปลี่ยนสถานีบริการ และทำความสะอาดหัวฉีดคาร์บูเรเตอร์
• น้ำมันเบนซินส่วนเกินในคาร์บูเรเตอร์ หากน้ำมันเข้าไปในอุปกรณ์มากเกินไปจะทำให้สตาร์ทรถได้ยากมาก - เครื่องยนต์สตาร์ท แต่หยุดทันที ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ และหากปัญหายังคงอยู่ ให้ติดตั้งหัวเทียนชุดใหม่
• ไม่มีน้ำมันเบนซินในคาร์บูเรเตอร์ หากคาร์บูเรเตอร์ไม่ได้รับน้ำมันรถก็จะไม่สตาร์ท โดยปกติเชื้อเพลิงจะหยุดไหลเนื่องจากการอุดตันของห้องใดห้องหนึ่งของอุปกรณ์หรือเนื่องจากการปรับที่ไม่ดี มีทางเดียวเท่านั้น: ถอดคาร์บูเรเตอร์ ถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วล้างออก
• เกิดการควบแน่นในคาร์บูเรเตอร์ ปัญหานี้หายาก แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงมัน ส่วนใหญ่แล้วคอนเดนเสทในคาร์บูเรเตอร์จะปรากฏในฤดูหนาวในฤดูหนาวที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง หลังจากนั้นรถสตาร์ทได้แย่มาก หากคุณยังสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้คุณต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้ทั่วเป็นเวลา 10-15 นาที ซึ่งมักจะเพียงพอที่จะขจัดคอนเดนเสทออกให้หมด

รื้อคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA 11113

ก่อนดำเนินการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับเครื่องมือที่จำเป็น

เครื่องมือและวัสดุ

• ชุดกุญแจคงที่
• ไขควงปากแบนขนาดกลาง
• ชุดกุญแจ

ลำดับของการดำเนินการ

1. ฝากระโปรงรถเปิดออก ขั้วลบของแบตเตอรี่จะถูกลบออก
2. สปริงลมติดอยู่กับก้านด้วยสลักเกลียวขนาด 12 มม. สลักเกลียวนี้คลายออกเล็กน้อยด้วยประแจปลายเปิด สลักเกลียวแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ในรถยนต์ OKA คลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิด
3. ตอนนี้คุณต้องคลายโบลต์ซึ่งตัวกระตุ้นแดมเปอร์อากาศถูกยึดเข้ากับโครงยึด ทำได้โดยใช้ประแจปลายเปิดแบบเดียวกัน สลักเกลียวยึดคาร์บูเรเตอร์ OKA คลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิด
4. หลังจากนั้นคลายเกลียวสกรูช่องระบายอากาศออกจนสุด ก้านถูกตัดการเชื่อมต่อจากแดมเปอร์ ร่างของแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA จะถูกลบออกด้วยตนเอง
5. ใช้ไขควงปากแบนคลายเกลียวปลายแกนกลางออกจากคันเร่ง แกนกลางของคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA จะถูกลบออกด้วยไขควงปากแบน
6. ตอนนี้ท่อระบายอากาศจะถูกลบออกจากข้อต่อคาร์บูเรเตอร์ด้วยตนเอง ท่อระบายอากาศของคาร์บูเรเตอร์ OKA ถอดออกด้วยมือ
7. สายเคเบิลทั้งหมดจะถูกลบออกด้วยตนเองจากตัวประหยัดพลังงานที่ไม่ได้ใช้งานแบบบังคับ สายไฟของตัวประหยัดที่ไม่ได้ใช้งานของรถยนต์ OKA ถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยตนเอง
8. ท่อควบคุมสูญญากาศจะถูกลบออกด้วยตนเองจากข้อต่อคาร์บูเรเตอร์ ถอดสายยางควบคุมสุญญากาศบนคาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ OKA ด้วยตนเอง
9. ใช้ไขควงปากแบนเพื่อคลายแคลมป์บนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลักออกจากคาร์บูเรเตอร์ ท่อนี้จะถูกลบออกจากข้อต่อด้วยตนเอง ไขควงคลายแคลมป์ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลักของคาร์บูเรเตอร์บนรถ OKA
10. ด้วยปุ่ม 10 ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดตัวยึดกับตัวกรองอากาศ การสนับสนุนถูกลบออก ที่ยึดแผ่นกรองอากาศในรถยนต์ OKA ถอดออกด้วยมือ
11. ตอนนี้คาร์บวางอยู่บนน๊อตหน้าสองตัวเท่านั้น พวกเขาคลายเกลียวด้วยประแจ 14
12. คาร์บูเรเตอร์จะถูกลบออกจากสลักเกลียวด้วยตนเอง หลังจากคลายเกลียวน็อตยึด คาร์บูเรเตอร์จะถูกลบออกจากรถ OKA ด้วยตนเอง
13. การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จากเขม่าและสิ่งสกปรก

ปัญหาคาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่เกิดจากคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิดคราบพลัคเขม่า นอกจากนี้ยังนำไปสู่การอุดตันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ในการลบทั้งหมดนี้ คุณจะต้องใช้ของเหลวพิเศษในการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ นี่คือกระป๋องสเปรย์ ชุดหัวฉีดสำหรับล้างช่องคาร์บูเรเตอร์มักจะติดอยู่กับกระบอกสูบ มีผู้ผลิตของเหลวหลายราย แต่ของเหลว HG3177 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ซึ่งช่วยให้คุณล้างคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบภายในไม่กี่นาที

น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ HG3177 เป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ

เครื่องมือและอุปกรณ์

• ยาจก;
• ไม้จิ้มฟันหลายอัน
• ลวดเหล็กเส้นบางยาว 30 ซม.
• กระบอกลมอัด
• ถุงมือยางและแว่นตา
• ชุดกุญแจคงที่
• ไขควง;
• ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

ลำดับของการกระทำ

1. คาร์บูเรเตอร์ที่ถอดออกจากรถถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ถอดประกอบและเตรียมทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 1111 OKA car
2. ช่องและรูที่อุดตันทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยไม้จิ้มฟัน และถ้าเขม่าเชื่อมกับผนังช่องเชื้อเพลิงมากเกินไปก็ใช้ลวดเหล็กในการทำความสะอาด
3. หลังจากทำความสะอาดเบื้องต้นแล้ว หัวฉีดที่มีท่อที่บางที่สุดจะถูกใส่ลงในขวดโหลที่มีของเหลว ของเหลวจะถูกเทลงในช่องเชื้อเพลิงทั้งหมดและรูเล็ก ๆ ในคาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้นควรปล่อยอุปกรณ์ไว้ตามลำพังเป็นเวลา 15-20 นาที (เวลาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำยาล้างที่ใช้และเพื่อชี้แจงคุณต้องอ่านข้อมูลบนกระป๋อง) หัวฉีดที่บางที่สุดสำหรับกระป๋องน้ำยาล้างคาร์บูเรเตอร์
4. หลังจาก 20 นาที ช่องเชื้อเพลิงจะถูกล้างด้วยอากาศอัดจากกระป๋อง
5. ชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ที่ปนเปื้อนอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกบำบัดด้วยของเหลว สเปรย์ฉีดโดยไม่มีหัวฉีด หลังจาก 20 นาที ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกเช็ดด้วยเศษผ้าอย่างทั่วถึง และประกอบคาร์บูเรเตอร์กลับเข้าที่

ตัวปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA

1. คันโช้คหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุดแล้วถือไว้ ในตำแหน่งนี้ควรปิดโช้คคาร์บูเรเตอร์จนสุด ในตำแหน่งต่ำสุดของคันโยก ต้องปิดแดมเปอร์คาร์บูเรเตอร์ของรถ OKA ให้สนิท
2. ถัดไป ก้านสตาร์ทคาร์บูเรเตอร์ที่ระบุในภาพด้วยหมายเลข 2 จะต้องจมน้ำตายด้วยไขควง 1 อย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้แดมเปอร์อากาศควรแง้มเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ก้านสตาร์ทคาร์บูเรเตอร์ในรถ OKA จมด้วยไขควงปากแบนจนสุด
3. ตอนนี้ใช้ฟีลเลอร์เกจเพื่อวัดช่องว่างระหว่างขอบแดมเปอร์กับผนังห้องเพาะเลี้ยง ช่องว่างนี้ไม่ควรเกิน 2,2 มม. ช่องว่างในแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA วัดด้วยเครื่องวัดความรู้สึก
4. หากปรากฎว่าช่องว่างเกิน 2,2 มม. น็อตล็อกที่ยึดสกรูชุดที่สตาร์ทเตอร์จะคลายออก หลังจากนั้นต้องหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนช่องว่างแดมเปอร์ได้ขนาดที่ต้องการ หลังจากนั้นก็ขันน็อตให้แน่นอีกครั้ง ระยะห่างของแดมเปอร์อากาศบนรถ OKA จะถูกปรับโดยการหมุนสกรูล็อค
5. คาร์บูเรเตอร์หมุนเพื่อให้ตัวเค้นอยู่ที่ด้านบน (ในขณะที่คันโช้คอยู่ในตำแหน่งต่ำสุดตลอดเวลา) หลังจากนั้นจะวัดช่องว่างระหว่างขอบของวาล์วปีกผีเสื้อกับผนังของห้องเชื้อเพลิงด้วยหัววัด ไม่ควรเกิน 0,8 มม. ระยะห่างของวาล์วปีกผีเสื้อบนคาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ OKA วัดด้วยเครื่องวัดความรู้สึก
6. หากระยะห่างของปีกผีเสื้อมากกว่า 0,8 มม. ควรลดลงโดยหมุนสกรูปรับที่อยู่บนคันเร่งตามเข็มนาฬิกา นี้จะทำกับคีย์ ช่องว่างในวาล์วปีกผีเสื้อของคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA ถูกควบคุมโดยการหมุนสกรูล็อค

การปรับระยะห่างคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ OKA - วิดีโอ

การถอดและปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ OKA ไม่ใช่เรื่องง่าย อย่างไรก็ตาม แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็ยังสามารถทำได้ ตราบใดที่คุณปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตรวจสอบช่องว่างของคาร์บูเรเตอร์ หากตั้งค่าไม่ถูกต้องอย่างน้อยหนึ่งรายการจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาใหม่เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ได้