Renault Clio Cup: ราคาและต้นทุนการแข่งขัน - รถสปอร์ต

Renault Clio Cup: ราคาและต้นทุนการแข่งขัน - รถสปอร์ต

นี่คือค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ในการขับรถแข่งรอบสนามในการแข่งขันชิงแชมป์ที่สนุกที่สุดเท่าที่เคยมีมา

มัน มอเตอร์สปอร์ต มันเป็นกีฬาที่มีราคาแพง ไม่มีอะไรใหม่ แต่สำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันถึงสนามแข่งและการแข่งขันมาโดยตลอด การเข้าร่วมการแข่งขันเป็นสิ่งที่ทำได้ อย่างไรก็ตามทั้งฤดูกาลหากคุณไม่รวยมาก ต้องใช้ความพยายามมากกว่านี้เล็กน้อย การแข่งขันชิงแชมป์ ถ้วย Renault Clio มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สนุกที่สุดยากและประหยัดที่สุดในฉากยานยนต์ของอิตาลี

La ถ้วย Renault Clio รถแข่งที่แท้จริงในทุกแง่มุมและวัตถุประสงค์: แถบความปลอดภัย กระปุกเกียร์ SADEV, ระบบเบรกแบบรถแข่ง (ไม่มีหม้อลมเบรกและ ABS) และยางแบบเรียบ แล้วจุดเริ่มต้นจะดีเยี่ยม คลีโอ อาร์เอส 1.6 เทอร์โบ แต่แล้วเครื่องยนต์ก็ถูกนำไปที่ 220 ประวัติย่อ มีพื้นฐานมาจากเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

Costi

รถเสร็จก็คุ้ม 44.000 ยูโร ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแต่ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถเช่าสำหรับหนึ่ง หลายเชื้อชาติ หรือสำหรับทั้งแชมป์ ค่าใช้จ่ายของการแข่งขันวันหยุดสุดสัปดาห์หนึ่งรายการอยู่ที่ประมาณ 10.000 ยูโร และรวมการลงทะเบียน การฝึกซ้อมฟรี คุณสมบัติและสองการแข่งขัน ตลอดจนความช่วยเหลือและชุดยาง มิชลิน... ยางเสริมจะจ่ายแยกต่างหากรวมถึงความเสียหายที่เกิดกับรถ

ดังนั้นราคาของทั้งแชมป์จึงแตกต่างกันไปจาก 60.000 70.000 ใน EUR (รวมการแข่งขันทั้งหมดหกวันหยุดสุดสัปดาห์) โดยมีตัวเลือกในการแยกผลรวม (และห้องนักบิน) กับผู้ขับขี่คนอื่น

เพรสลีก คลีโอ คัพ

Un ความเป็นอันดับหนึ่งในการแข่งขันชิงแชมป์: ปีนี้ - หลังจากความสำเร็จของปี 2016 - นักข่าว 12 คนจะผลัดกัน ถ้วย Renault Clio ควบคุม ทีมโอเรกอน สำหรับ เรโนลต์ คลีโอ คัพ เพรส ลีก ถ้วยรางวัลนี้อุทิศให้กับนักข่าวที่จะเข้าร่วมการแข่งขันในฐานะนักแข่งตัวจริงเพื่อต่อสู้กับคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งมากของการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติ Clio Cup

หลังจากที่ วุฒิบัตรที่โมเดน่าเซอร์กิต กับรถแข่ง - ที่ซึ่งเราสนุกกันมาก - เรากำลังเตรียมพร้อมสำหรับมุมของเรา: สเตจที่หกและสเตจสุดท้ายที่สนามแข่งอิโมลา ที่เราอดใจรอไม่ไหวที่จะลงสนามและสนุกไปกับมัน

จนถึงตอนนี้ สี่ในหกขั้นตอน เรโนลต์ คลีโอ คัพ 2017 แชมเปี้ยนชิพ หลังจากปิดเทอมฤดูร้อน เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับตอนจบที่ยิ่งใหญ่

GARE CLIO CUP กด LEAGUE CALENDAR

9 เมษายน - มูเจลโลเซอร์กิต

– Alberto Bergamaschi (Autotecnica) – Michele Faccin (Infomotori.it)

• 11 มิถุนายน – Brno track (สาธารณรัฐเช็ก)

– Andrea Stassano (Quattroruote) – จิโอวานนี่ มันชินี่ (พัฒนา)

• 25 มิถุนายน - เส้นทางมอนซา

– Mirko Magni (Autoblog.it) – Andrea Pellizzari (แข่งรถ)

• 16 กรกฎาคม - สนามแข่งมิซาโนะ

– Alessandro Vai (Corriere dello Sport) – Marco Della Monica (MotorsportRepublic)

• 10 กันยายน - ลู่ Vallelunga

– Sergio Remondino (Autopress) – Sergio Pastore (เมกาโมโด)

• 1 ตุลาคม - แทร็กอิโมลา

– Francesco Neri (Panoramauto.it) – Emiliano Perucca Orpheus (Automoto.it)