กล่องหุ่นยนต์ Hyundai D7GF1
Содержание
หุ่นยนต์ 7 สปีด Hyundai D7GF1 หรือหุ่นยนต์ 7 DCT ได้รับการผลิตที่โรงงานที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ปี 2015 และติดตั้งในรุ่นของบริษัทด้วยเครื่องยนต์ 1.6 GDi แบบดูดอากาศตามธรรมชาติและเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0 T-GDi คลัตช์แห้งคู่ที่เลือกไว้ล่วงหน้านี้รู้จักกันภายใต้ดัชนีภายใน D7F22
หุ่นยนต์ Hyundai-Kia อื่นๆ: D6GF1, D6KF1, D7UF1 และ D8LF1
ข้อมูลจำเพาะ ฮุนได-เกีย D7GF1
| ชนิด | หุ่นยนต์เลือกล่วงหน้า |
| จำนวนเกียร์ | 7 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.6 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 220 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | SAE 70W, API GL-4 |
| ปริมาณไขมัน | 1.7 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 90 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 180 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 270 000 กม |
น้ำหนักแห้งของกล่องตามแคตตาล็อกคือ 70.8 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ ฮุนได 7 DCT
ในตัวอย่างของ Hyundai i30 ปี 2016 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 GDi:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5-I | 6-I | 7-I | ด้านหลัง | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
รถอะไรที่ติดตั้งกล่อง Hyundai-Kia D7GF1
| สำเนียง 5 (YC) | 2019 - ปัจจุบัน |
| ถ้อยแถลง 1 (BC3) | 2021 - ปัจจุบัน |
| i20 2 (กิกะไบต์) | 2018 - 2020 |
| ไอ20 3 (BC3) | 2020 - ปัจจุบัน |
| i30 2 (จีดี) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (พีดี) | 2017 - ปัจจุบัน |
| เอลันทรา 6 (ค.ศ.) | 2015 - 2020 |
| เอลันทรา 7 (CN7) | 2020 - ปัจจุบัน |
| โคน่า 1 (OS) | 2020 - ปัจจุบัน |
| สถานที่ 1 (QX) | 2019 - ปัจจุบัน |
| เซราโต้ 3 (สหราชอาณาจักร) | 2015 - 2018 |
| เซราโต้ 4 (BD) | 2018 - ปัจจุบัน |
| ริโอ 4 (YB) | 2017 - ปัจจุบัน |
| สโตนิค 1 (YB) | 2017 - ปัจจุบัน |
| โซเน็ท 1 (QY) | 2020 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ RKPP 7 DCT
ไม่พบหุ่นยนต์ตัวนี้ในตลาดของเรา และจะมีปัญหาใหญ่กับชิ้นส่วนอะไหล่
นอกจากนี้ยังแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาผู้บริจาคในตลาดรองเนื่องจาก RCPP นี้หายาก
ในฟอรัมต่างประเทศ ข้อร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวข้องกับการกระตุกหรือการสั่น
บ่อยครั้งที่คุณสามารถพบกับกล่องนี้ค้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรติดขัด
ชุดคลัตช์มีทรัพยากรไม่สูงมากบางครั้งน้อยกว่า 50 กม