คำแนะนำในการเปลี่ยนท่อเบรกของรถยนต์ VAZ 2107 ด้วยตนเอง
Содержание
จุดอ่อนในระบบเบรก VAZ 2107 คือท่อยางที่ต่อท่อของเหลวโลหะเข้ากับกระบอกสูบของล้อหน้าและล้อหลัง ท่อจะโค้งงอซ้ำๆ ระหว่างการทำงานของรถ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ยางเริ่มแตกและปล่อยให้ของเหลวไหลผ่านได้ ไม่สามารถเพิกเฉยต่อปัญหาได้ - เมื่อเวลาผ่านไประดับในถังขยายจะลดลงถึงระดับวิกฤตและเบรกก็จะล้มเหลว การเปลี่ยนท่อที่ชำรุดใน "เจ็ด" นั้นไม่ใช่เรื่องยากและผู้ขับขี่รถยนต์มักดำเนินการในสภาพโรงรถ
การแต่งตั้งท่ออ่อน
รูปร่างของของเหลวเบรกของ VAZ 2107 ทำจากท่อโลหะที่นำจากกระบอกสูบหลัก (ตัวย่อ GTZ) ไปยังล้อทั้งหมด เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อสายเหล่านี้เข้ากับกระบอกสูบที่ทำงานโดยตรงเนื่องจากเบรกล้อเคลื่อนที่ตลอดเวลาเมื่อเทียบกับตัวถัง - แชสซีจะทำหน้าที่กันกระแทกและล้อหน้าจะเลี้ยวซ้ายและขวาด้วย
ในการเชื่อมต่อท่อแข็งเข้ากับคาลิปเปอร์จะใช้การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น - ท่อเบรกที่ทำจากยางเสริมแรงที่ทนความชื้น "เจ็ด" มีท่อ 3 ท่อ - สองท่อที่ล้อหน้า ท่อที่สามส่งของเหลวไปยังตัวควบคุมแรงดันเบรกของเพลาล้อหลัง ไม่นับท่อบางสั้นระหว่างถังขยายและ GTZ - ไม่มีแรงดันสูงชิ้นส่วนอะไหล่ใช้งานไม่ได้น้อยมาก
อายไลเนอร์แบบยืดหยุ่นประกอบด้วย 3 องค์ประกอบ:
- ท่ออ่อนเสริมแรงด้วยสิ่งทอ
- ข้อต่อเหล็กที่มีเกลียวภายในถูกกดลงบนปลายด้านหนึ่งของท่อกิ่งซึ่งมีการขันสกรูปลอกผสมพันธุ์ของท่อโลหะ มีการทำร่องไว้ด้านนอกส่วนปลายสำหรับยึดชิ้นส่วนเข้ากับตัวรถด้วยแหวนพิเศษ
- รูปร่างของข้อต่อตัวที่สองขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของท่อ สำหรับการเชื่อมต่อกับกลไกด้านหน้าจะใช้ตาที่มีรูสลักเกลียว (ที่เรียกว่าแบนโจฟิตติ้ง) ปลายเกลียวรูปกรวยจะถูกนำมาใช้ที่โครงร่างด้านหลัง
ท่อสาขาของวงจรเบรกหน้าติดตั้งแบนโจสำหรับโบลต์ M10
ปลายด้านแรกของท่อที่เชื่อมต่อกับท่อวงจรจะติดคลิปยึดไว้กับตัวยึดพิเศษบนตัวเครื่องเสมอ ปลายที่สองยังคงว่างอยู่ที่เพลาล้อหลังส่วนล้อหน้าจะยึดกับคาลิปเปอร์เพิ่มเติมพร้อมตัวยึดเหนือศีรษะ เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวรั่วไหลผ่านการเชื่อมต่อแบบเกลียว จึงใส่แหวนรองทองแดง 2 อันบนสลักเกลียว
โปรดทราบ: ตัวดึงท่อสำหรับล้อหน้าทำมุมสัมพันธ์กับแกนตามยาวของท่อดังที่แสดงในรูปวาด
เมื่อใดควรเปลี่ยนท่อ
อายุการใช้งานของท่อยางเบรคประมาณ 3 ปี หากใช้งานรถเป็นประจำ ท่อคุณภาพต่ำสามารถรั่วได้หลังจากหกเดือนหรือ 2-3 กิโลเมตรหรือเร็วกว่านั้น
เพื่อไม่ให้เบรกเสียขณะขับรถและไม่กลายเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุ เจ้าของ "เจ็ด" จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของท่ออ่อนอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนทันทีหากพบสัญญาณดังกล่าว:
- เมื่อมีรอยแตกเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นแสดงว่ามีการสึกหรอของเปลือกยางอย่างรุนแรง
- ในกรณีที่ตรวจพบจุดเปียกของของเหลวซึ่งส่วนใหญ่มักปรากฏใกล้กับส่วนปลายบ่อยครั้งที่ท่อแตกใกล้ปลายของเหลวจะท่วมแกนพวงมาลัย
- ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลและการแตกของท่อของเหลวทั้งหมดสามารถไหลออกทางรูทะลุในท่อซึ่งสังเกตได้จากการลดระดับในถังขยาย
- การลดระดับในถังขยายเป็นอีกเหตุผลหนึ่งในการตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อทั้งหมด
- ขอแนะนำให้เปลี่ยนท่อหลังจากซื้อรถมือสอง
หากคุณเพิกเฉยต่อสัญญาณข้างต้นและขับต่อไป อายไลเนอร์ที่ยืดหยุ่นได้จะหักอย่างสมบูรณ์ ผลที่ตามมา: ของเหลวจะไหลออกจากวงจรอย่างรวดเร็ว, แรงดันในระบบจะลดลงอย่างรวดเร็ว, แป้นเบรกจะตกลงไปที่พื้นเมื่อกด เพื่อลดความเสี่ยงของการชนในกรณีที่เบรกขัดข้อง ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ทันที:
- สิ่งสำคัญ - อย่าหลงทางและอย่าตกใจ จำสิ่งที่คุณสอนในโรงเรียนสอนขับรถ
- ดึงคันเบรกมือให้สุด - กลไกของสายเคเบิลทำงานโดยไม่ขึ้นกับระบบของเหลวหลัก
- ดับเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเหยียบแป้นคลัตช์หรือปลดเกียร์ปัจจุบัน
- ในขณะเดียวกัน ให้จับตาดูสถานการณ์การจราจรและบังคับพวงมาลัย พยายามหลีกเลี่ยงการชนกับผู้ใช้ถนนหรือคนเดินถนนคนอื่นๆ
คำแนะนำเกี่ยวกับการดับเครื่องยนต์เหมาะสำหรับรถยนต์ Zhiguli ของซีรีย์ VAZ 2101-07 ที่ไม่ได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า ในรถยนต์สมัยใหม่การดับเครื่องยนต์ไม่คุ้มค่า - "พวงมาลัย" จะหนักขึ้นทันที
วิดีโอ: การวินิจฉัยท่อเบรกแบบยืดหยุ่น
ส่วนไหนดีที่สุด
ปัญหาหลักในการเลือกท่อเบรกคือความอิ่มตัวของตลาดด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ปลอมคุณภาพต่ำ อายไลเนอร์ดังกล่าวอยู่ได้ไม่นานกลายเป็นรอยร้าวอย่างรวดเร็วหรือเริ่มรั่วใกล้กับปลายที่กดอย่างแท้จริงในหนึ่งสัปดาห์หลังการติดตั้ง วิธีเลือกท่อยางที่เหมาะสม:
- อย่าซื้อสายยางราคาถูกจำนวนมากที่ขายเป็นรายชิ้น โดยปกติแล้วท่อหน้าจะมาเป็นคู่
- ตรวจสอบพื้นผิวโลหะของอุปกรณ์ติดตั้งอย่างระมัดระวัง - ไม่ควรทิ้งร่องรอยของการตัดเฉือนหยาบ - รอยบาก ร่องจากเครื่องตัด และข้อบกพร่องที่คล้ายกัน
- ตรวจสอบเครื่องหมายบนท่อยาง ตามกฎแล้วผู้ผลิตจะใส่โลโก้และระบุหมายเลขแคตตาล็อกของผลิตภัณฑ์ซึ่งตรงกับคำจารึกบนบรรจุภัณฑ์ อักษรอียิปต์โบราณบางตัวระบุแหล่งที่มาของชิ้นส่วนอะไหล่อย่างชัดเจน - จีน
- ลองยืดท่อดูครับ หากยางยืดเหมือนยางยืดมือ งดซื้อ ท่อโรงงานค่อนข้างแข็งและยืดยาก
สัญญาณเพิ่มเติมของผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพคือ 2 วงจรการกดแทนที่จะเป็นวงจรเดียว ท่อปลอมไม่ได้ทำอย่างระมัดระวัง
แบรนด์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าผลิตท่อเบรกที่มีคุณภาพดี:
- BRT - โรงงาน Balakovo ผลิตภัณฑ์ยาง
- DAAZ - โรงงานรวม Dimitrovgrad;
- "เบลแม็ก";
- พาวเวอร์เทค;
- ฟีน็อกซ์
ท่อของโรงงาน Balakovo ถือเป็นของแท้ ชิ้นส่วนจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์โปร่งใสพร้อมโฮโลแกรม เครื่องหมายนูน (ขึ้นรูปร่วมกับผลิตภัณฑ์ยาง) และไม่ใช่จารึกสีด้วยสี
เมื่อใช้ร่วมกับชุดท่อด้านหน้า คุ้มค่าที่จะซื้อโอริงใหม่ 4 ชิ้นที่ทำจากทองแดงหนา 1,5 มม. เนื่องจากของเก่าอาจแบนจากการขันแน่น นอกจากนี้ยังไม่เสียหายที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีตัวยึดสำหรับยึดที่ขันเข้ากับคาลิปเปอร์ - ไดรเวอร์จำนวนมากไม่รำคาญที่จะติดตั้ง
วิดีโอ: วิธีแยกแยะชิ้นส่วนปลอม
คำแนะนำในการเปลี่ยนอายไลเนอร์
ไม่สามารถซ่อมแซมท่อเบรกที่ชำรุดหรือเสียหายได้ หากพบข้อบกพร่องจะเปลี่ยนให้ใหม่แน่นอน สาเหตุ:
- รอยแตกเล็กน้อยและการรั่วไหลของของเหลวจากหัวฉีดอาจทำให้เบรกทำงานล้มเหลวและเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
- การออกแบบท่อที่ไม่สามารถแยกออกได้ไม่ได้หมายความถึงการบูรณะหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
- การปิดผนึกรอยร้าวด้วยวิธีชั่วคราวจะไม่ทำงาน - เนื่องจากแรงดันสูงในท่อของเหลวจะยังคงรั่วไหลออกมาเมื่อเหยียบแป้นเบรก
ในการถอดประกอบและติดตั้งท่ออ่อนใหม่ ขอแนะนำให้ขับรถเข้าไปในช่องสำหรับดูหรือบนสะพานลอย หากยังคงสามารถเปลี่ยนท่อด้านหน้าได้โดยไม่มีคูน้ำการไปทางด้านหลังนั้นยากกว่ามาก - คุณต้องนอนใต้ท้องรถโดยยกด้านซ้ายขึ้นด้วยแม่แรง
ในการเปลี่ยนท่อที่ชำรุด คุณต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- ชุดถอดล้อ - ประแจล้อ, แม่แรง, หนุนล้อ;
- ประแจปากตายขนาด 8-17 มม.
- แปรงด้วยขนแปรงโลหะ
- ไขควงปากแบน
- หัวสำหรับ 14 พร้อมปลอกคอ;
- คีม;
- องค์ประกอบของละอองลอย WD-40;
- ผ้าขี้ริ้ว.
ในการคลายท่อเบรกโลหะ ขอแนะนำให้ใช้ประแจพิเศษที่มีช่องสำหรับน็อตขนาด 10 มม. หากคุณใช้ประแจปากตายธรรมดา คุณสามารถเลียขอบบนข้อต่อได้อย่างง่ายดาย จะต้องคลายน็อตด้วยวิธีป่าเถื่อน - ด้วยคีมจับหรือประแจจับท่อแล้วเปลี่ยนท่อ
ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน การสูญเสียน้ำมันเบรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เตรียมวัสดุนี้ไว้สำหรับเติมน้ำมันและซื้อบูทยาง (ติดไว้ที่ข้อต่อของคาลิเปอร์เบรก) เพื่อป้องกันการไหลของของไหลจากท่อเหล็กที่คลายเกลียว
การติดตั้งท่อด้านหน้า
ก่อนเริ่มงานซ่อมให้เตรียมระบบเบรกของเหลว VAZ 2107 สำหรับการถอดแยกชิ้นส่วน:
- วางรถบนช่องมอง เปิดเบรกมือ เปิดประทุน
- คลายเกลียวฝาของถังขยายเบรกออกแล้วเลื่อนไปด้านข้างโดยวางผ้าขี้ริ้วไว้ เติมของเหลวสดลงในภาชนะให้เต็ม
- คลายเกลียวฝาครอบออกจากถังคลัตช์ที่อยู่ใกล้เคียง
- นำแผ่นฟิล์มพลาสติกพับ 2-4 ครั้งแล้วหุ้มคอกระปุกน้ำมันเบรก ขันปลั๊กจากอ่างเก็บน้ำคลัตช์ด้านบนแล้วขันให้แน่นด้วยมือเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบ ก่อนอื่นคุณต้องเติมของเหลวลงในถังและปิดฝาด้านบนให้แน่น
ตอนนี้เมื่อระบบลดแรงดัน (เนื่องจากการถอดแยกชิ้นส่วน) จะเกิดสุญญากาศขึ้นในถังซึ่งไม่อนุญาตให้ของเหลวผ่านท่อที่ถอดออก หากคุณทำงานอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำเพิ่มเติม อากาศจะไม่เข้าไปในวงจรที่ถอดประกอบ และของเหลวจะไหลออกมาน้อยมาก
เมื่อเตรียมระบบสำหรับการลดแรงกดแล้ว ให้ติดตั้งที่รองล้อและถอดล้อหน้าออกจากด้านที่ต้องการ สั่งงานเพิ่มเติม:
- ทำความสะอาดรอยต่อของท่อเบรกกับสายหลักและก้ามปูด้วยแปรง รักษาข้อต่อด้วยจาระบี WD-40 รอ 5-10 นาที
- ใส่กุญแจพิเศษบนข้อต่อท่อโลหะแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว ขณะจับปลายหัวฉีดด้วยประแจปากตายขนาด 17 มม. ให้คลายน็อตเมื่อคลายเกลียวข้อต่อ ต้องจับปลายท่อด้วยประแจขนาด 17 มม
- ถอดประแจพิเศษออกและคลายเกลียวข้อต่อโดยใช้เครื่องมือมาตรฐาน ย้ายปลายท่อและสวมยางรองที่ซื้อไว้ล่วงหน้ารูของท่อที่ถอดออกนั้นปิดได้ง่ายที่สุดด้วยฝายางจากข้อต่อคาลิปเปอร์
- ใช้คีมถอดคลิปยึดเพื่อปลดข้อต่อออกจากโครงยึด
- ใช้ไขควงปากแบนคลายเกลียวสกรูที่ยึดตัวยึดโอเวอร์เลย์กับคาลิปเปอร์ ถอดชิ้นส่วนออก
- ด้วยหัวขนาด 14 มม. ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดปลายที่สองของท่อ เช็ดที่นั่งให้แห้งด้วยผ้าขี้ริ้วโดยปกติแล้วสลักเกลียวยึดจะถูกขันให้แน่นด้วยความพยายามอย่างมากควรคลายเกลียวด้วยหัวที่มีลูกบิด
- หลังจากเปลี่ยนแหวนรองทองแดงแล้ว ให้ขันสลักเกลียวด้วยท่อใหม่เข้ากับคาลิปเปอร์ ให้ความสนใจกับการติดตั้งที่ถูกต้อง - ระนาบของส่วนปลายควรเอียงลงไม่ใช่ขึ้นหากคุณดูการติดตั้งที่ถูกต้องจากด้านข้าง ท่อจะชี้ลง
- สอดข้อต่อตัวที่สองผ่านตาของตัวยึด ถอดปลอกยางออกจากท่อและขันปลอกโลหะเข้ากับปลอกโลหะ ขันให้แน่นด้วยประแจปลายเปิด 10 มม.
- คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยมือของคุณ เปิดฝาถังขยายเล็กน้อยแล้วรอจนกว่าของเหลวจะไหลออกมาจากส่วนปลาย ติดตั้งข้อต่อเข้าที่และขันสลักเกลียวให้แน่นโดยขันหัวให้แน่น
- ใส่แหวนยึดลงในตัวยึดและเช็ดบริเวณที่น้ำมันเบรกไหลเข้าอย่างระมัดระวัง ยึดแคลมป์ด้วยสกรู ปรับตำแหน่งของหัวโบลต์ตัวยึดเหนือศีรษะวางอยู่บนหัวของสลักเกลียวที่ขันแล้วขันสกรูเข้ากับคาลิปเปอร์
เมื่อต่อท่อใหม่เข้ากับท่อหลัก อย่าเอะอะและอย่ารีบเร่ง มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะทำให้ข้อต่อบิดเบี้ยวและทำให้เกลียวหลุดได้ เติมของเหลวบางส่วนดีกว่าซื้อและเปลี่ยนหลอดที่ชำรุด
หลังจากติดตั้งท่อแยกแล้ว ให้เปลี่ยนฝาครอบของถังขยายและพยายามเหยียบเบรกหลายๆ ครั้ง หากแป้นเหยียบไม่ทำงานแสดงว่าการทำงานสำเร็จ - ไม่มีอากาศเข้าสู่ระบบ มิฉะนั้น ให้ดำเนินการสูบน้ำหรือเปลี่ยนท่อที่เหลือ
วิดีโอ: เคล็ดลับในการเปลี่ยนท่อด้านหน้า
วิธีเปลี่ยนท่อหลัง
อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนท่อนี้แตกต่างจากการติดตั้งผลิตภัณฑ์ยางด้านหน้าเล็กน้อย วิธีการติดมีความแตกต่างกันเล็กน้อย - ปลายด้านหลังของท่อทำเป็นรูปกรวยซึ่งขันเข้ากับแท่นที หลังติดตั้งอยู่ที่ตัวเรือนเพลาล้อหลัง ลำดับของงานมีลักษณะดังนี้:
- การเตรียมการถอดประกอบ - การติดตั้งปะเก็นที่ปิดสนิทใต้ฝาของถังขยาย
- ทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยแปรง รักษาข้อต่อด้วยสเปรย์หล่อลื่น และคลายเกลียวข้อต่อท่อเหล็กออกจากท่อการยึดท่อด้านหลังเหมือนกันกับท่อด้านหน้า - ข้อต่อสายถูกขันเข้าที่ปลายท่อ
- ถอดตัวยึดออก คลายเกลียวตัวที่สองออกจากแท่นทีด้วยประแจปากตายแผ่น - สลักสามารถถอดออกได้ง่ายด้วยคีมสำหรับปลายงอ
- ติดตั้งท่อด้านหลังใหม่ในลำดับย้อนกลับปลายที่สองของท่อคลายเกลียวจากทีด้วยประแจปลายเปิดธรรมดา
เนื่องจากข้อต่อกรวยหมุนไปพร้อมกับท่อ จึงไม่สามารถบังคับอากาศออกพร้อมกับของไหลได้ ปลายบิดด้วยทีในตอนแรกจากนั้นต่อท่อหลัก วงจรด้านหลังจะต้องถูกปั๊ม
วิดีโอ: การเปลี่ยนท่อเบรกเพลาหลัง
เกี่ยวกับการไล่ลมเบรก
ในการดำเนินการแบบดั้งเดิมคุณจะต้องใช้บริการของผู้ช่วย หน้าที่ของมันคือเหยียบแป้นเบรกค้างไว้ซ้ำๆ ในขณะที่คุณไล่ลมผ่านข้อต่อในแต่ละล้อ ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าจะไม่มีฟองอากาศเหลืออยู่ในท่อใสที่เชื่อมต่อกับข้อต่อ
ก่อนสูบน้ำอย่าลืมเติมของเหลวลงในถัง ของเสียที่มีฟองอากาศที่คุณระบายออกจากเบรกจะต้องไม่นำกลับมาใช้ใหม่
ในการปั๊มเบรกโดยไม่มีผู้ช่วยคุณต้องมีคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กสำหรับเติมลมยางและทำข้อต่อ - อะแดปเตอร์ในรูปแบบของปลั๊กถังขยาย ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อกับสปูลและปั๊มแรงดันขึ้น 1 บาร์ จำลองการกดแป้นเบรก งานของคุณคือคลายข้อต่อ ปล่อยอากาศออก และเติมของเหลวใหม่
ต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อเบรกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชิ้นส่วนสึกหรอพอสมควร เราสังเกตเห็นรอยร้าวขนาดเล็กหรือรอยต่อกับสิ่งทอที่ยื่นออกมา - ซื้อและติดตั้งท่อใหม่ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่เป็นคู่อนุญาตให้ติดตั้งท่อได้ทีละชิ้น
