แผ่นโลหะขึ้นสนิมในที่นั่ง Tesla Model 3? นี่เป็นเรื่องปกติ อย่างจริงจัง. • รถยนต์

หัวข้อที่น่าสนใจที่พัฒนาโดยพอร์ทัล InsideEVs YouTuber Frosty Fingers ตัดสินใจเจาะรูที่เบาะหลังของ Tesla Model 3 เพื่อให้มีช่องเสียบสำหรับเล่นสกี ในกระบวนการนี้ ฉันสังเกตเห็นว่าแผ่นโลหะ (เสา) ในที่นั่งมีสนิมปกคลุม ปรากฎว่านี่เป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์

สนิมบนแผ่นที่ไม่ได้ทาสีของ Tesla Model 3

ผู้อ่านก่อนหน้านี้ได้ชี้ให้บรรณาธิการของ InsideEV เห็นว่าสนิม - แม้ว่าจะดูแย่มากในรถที่ค่อนข้างใหม่และยังมีกลิ่นเหม็น - เป็นเหตุการณ์ทั่วไปสำหรับผู้ผลิตหลายราย ทันเดอร์ตีหัวของผู้เขียนว่าเขากำลังมองหาความรู้สึกที่มีตะขอเกี่ยวไฟฟ้าในรุ่น 3 (ซึ่งกำลังเกิดขึ้นจริงเมื่อเร็ว ๆ นี้).

ปรากฎว่าบริษัทคาร์ซีทไม่ได้ทาสีพื้นผิวเหล็กที่ซ่อนอยู่ในผ้าคลุมบางประเภทหรือหุ้มด้วยบางสิ่ง

Al Steyer จาก Munro & Associates องค์กรที่แยกชิ้นส่วนของ Tesla Model 3 ถึงกับให้ตัวเลขไว้ว่า: ผู้ผลิตเบาะนั่งประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ไม่ใช้การเคลือบเงา... แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับองค์ประกอบที่ผู้ซื้อรถมองไม่เห็นเท่านั้น สิ่งที่มองเห็นได้จากภายนอกมักจะถูกทาสี

เป็นบริษัทที่สั่งซื้อเบาะนั่งเพื่อตัดสินว่าชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดเคลือบเงาหรือเฉพาะส่วนที่มองเห็นจากภายนอกเท่านั้น แน่นอนว่าการทาสีทุกอย่างหมายถึงต้นทุนที่สูงขึ้น

> เทสลาได้ผลิตรถยนต์จำนวน 1 คัน มันคือเทสลารุ่น Y สีแดง

เจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชื้นและอบอุ่นใกล้กับทะเลและมหาสมุทรจะพบกับสนิมได้เร็วที่สุด. ช่วยให้ไม่ใช้เครื่องปรับอากาศ - ทำให้อากาศในห้องโดยสารแห้ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแผ่นโลหะในอานมีความหนา 1 หรือ 1,7 มิลลิเมตร สนิมอย่างสมบูรณ์หลังจาก 130-230 ปีจึงไม่รบกวนเจ้าของรถทั่วไป (ที่มา)

อัตราการกัดกร่อนเฉลี่ยของแผ่นคือประมาณ 40 ไมโครเมตรในพื้นที่ชนบท 50 ไมโครเมตรในเขตเมือง 100 ไมโครเมตรในพื้นที่อุตสาหกรรม และ 110-120 ไมโครเมตรในพื้นที่ชายฝั่ง ข้อมูลอ้างอิงจากความหนาที่สนิมสามารถกัดได้ในช่วงหนึ่งปี

> อาจมีการนำเสนอ Fiat Centoventi เด็กวัยหัดเดินไฟฟ้า แรงบันดาลใจจากแพนด้าจะถูกกว่าหรือไม่? [ออโต้เอ็กซ์เพรส]

นี่คือวิดีโอของเจ้าของที่แกะสลักหลุมสกีที่ด้านหลังเบาะหลังและพบว่ามีสนิมบนโครงที่นั่ง:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: