S-70i Black Hawk - ขายแล้วกว่าร้อยตัว

ผู้รับคนแรกของ S-70i Black Hawk ที่ผลิตใน Mielec คือกระทรวงมหาดไทยของซาอุดิอาระเบีย ซึ่งสั่งทำสำเนาโรเตอร์อย่างน้อยสามชุด

สัญญาลงนามเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ระหว่างกระทรวงกลาโหมแห่งสาธารณรัฐฟิลิปปินส์และ Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo จาก Mielec ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Lockheed Martin Corporation เกี่ยวกับคำสั่งของเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ S-70i Black Hawk ชุดที่สองเป็นประวัติศาสตร์ ด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก นี่คือการสั่งซื้อเครื่องเดียวที่ใหญ่ที่สุด และประการที่สอง กำหนดเกินขีดจำกัดของเครื่องจักรที่ขายได้ XNUMX เครื่องในประเภทนี้ ซึ่งผลิตใน Mielec

เมื่อ Sikorsky Aircraft Corporation ซื้อผ่าน United Technologies Holdings SA ในปี 2007 จาก Agencja Rozwoju Przemysłu โดยถือหุ้น 100% ใน Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo ใน Mielec แทบจะไม่มีใครคาดคิดว่าศักยภาพของผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดในโปแลนด์จะขยายตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่านักวิเคราะห์ตลาดการบินจะมองโลกในแง่ร้ายอย่างกว้างขวาง แต่สถานการณ์ก็แตกต่างออกไป นอกเหนือจากการผลิตเครื่องบินขนส่งเบา M28 Skytruck / Bryza และการผลิตโครงสร้างลำตัวสำหรับเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Sikorsky UH-60M Black Hawk เจ้าของคนใหม่ก็ตัดสินใจ เพื่อค้นหาสายการประกอบขั้นสุดท้ายของนวัตกรรมใน Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ S-70i Black Hawk. รุ่นเชิงพาณิชย์ของเครื่องบินขับไล่ทางทหารยอดนิยมคือการตอบสนองความต้องการของตลาดที่คาดไว้ ซึ่งกลุ่มผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจำนวนมากระบุว่าไม่สนใจที่จะซื้อ UH-60 รุ่นเก่าที่ใช้แล้วจากอุปกรณ์ส่วนเกินของกระทรวงกลาโหมสหรัฐผ่านส่วนเกิน โครงการ Defense Articles (EDA) หรือปัจจุบันผลิตภายใต้โครงการ Foreign Military Sales (FMS) ในทางกลับกัน หมายความว่าผู้ผลิต "เพียง" จำเป็นต้องได้รับใบอนุญาตส่งออกจากฝ่ายบริหารของสหรัฐฯ เพื่อขายเฮลิคอปเตอร์โดยตรง (การขายเชิงพาณิชย์โดยตรง, DCS) แก่สถาบัน รวมถึงลูกค้าพลเรือน ในการทำเช่นนี้ อุปกรณ์ออนบอร์ดรวมถึงองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ (รวมถึงไดรฟ์) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการดูแลระบบที่เข้มงวด (กล่าวคือ หมดลงเมื่อเทียบกับเวอร์ชันทางการทหารที่ผลิตในปัจจุบัน)) ประมาณการเบื้องต้นระบุว่าผู้ผลิตคาดว่าจะขายได้มากกว่า 300 ชุด จนถึงปัจจุบัน กว่าสิบปีของการดำเนินโครงการ 30% ของพอร์ตโฟลิโอที่เสนอได้ถูกซื้อไปแล้ว ภายในสิ้นปี 2021 Polskie Zakłady Lotnicze ผลิตเฮลิคอปเตอร์ S-90i ได้ 70 ลำ อัตราที่ค่อนข้างต่ำเกิดจากไดนามิกการขายที่ต่ำ - เริ่มแรกต่ำกว่าที่คาดไว้มาก แต่เวลานั้นถูกใช้เพื่อพัฒนาความสามารถในส่วนของเฮลิคอปเตอร์ ในขั้นต้น Mielec rotorcraft ถูกสร้างขึ้นเป็นมาตรฐานและขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมตามความต้องการของผู้ใช้ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2016 งานส่วนใหญ่ได้ดำเนินการไปแล้วใน Mielec ซึ่งควรค่าแก่การเน้นย้ำด้วยการมีส่วนร่วมที่เพิ่มขึ้นของพันธมิตรชาวโปแลนด์

สตรีคที่ดีของ Mielec S-70i เริ่มต้นด้วยสัญญากับชิลี ซึ่งรวมถึงสำเนาหกชุด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าในกรณีของโรเตอร์คราฟต์เหล่านี้ กระบวนการประกอบอุปกรณ์เป้าหมายได้ดำเนินการเป็นครั้งแรกในโปแลนด์

คำสั่งแรกในขณะที่เจียมเนื้อเจียมตัวมีการประกาศในช่วงครึ่งหลังของปี 2010 เมื่อมีการประกอบ Mielec อนุกรมชุดแรก รถยนต์สามคันได้รับคำสั่งจากกระทรวงมหาดไทยแห่งราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย แม้ว่าสัญญาดังกล่าวจะมีตัวเลือกในการขยายสัญญาสำหรับเฮลิคอปเตอร์อีก 12 ลำ แต่ก็ยังไม่มีการยืนยันว่าทางการริยาดจะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้ ยานพาหนะที่ส่งมอบในปี 2010-2011 ใช้เพื่อสนับสนุนการบังคับใช้กฎหมายและปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย นอกจากนี้ ความสำเร็จทางการตลาดครั้งที่สองยังเป็นสัญลักษณ์เมื่อเฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งถูกขายให้กับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของเม็กซิโก มีเพียงในปี 2011 เท่านั้นที่เป็นสัญญาแรกสำหรับการจัดหายุทโธปกรณ์สำหรับกองทัพที่ได้รับ - บรูไนสั่งซื้อ 12 ฉบับ และโคลอมเบียสั่งซื้อ 60 ฉบับ (ต่อมาอีก 1987 ฉบับ) คำสั่งที่สองมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากโคลัมเบียมีประสบการณ์ในการปฏิบัติการยูเอช-70 แบล็กฮอว์กที่ส่งมอบผ่านฝ่ายบริหารของสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี XNUMX สิ่งที่ควรเน้นย้ำ ตามแหล่งข่าวที่มีอยู่ S-XNUMXi ของโคลอมเบียที่ผ่านการล้างบาป เข้าร่วมในการต่อสู้กับกลุ่มค้ายาและกลุ่มติดอาวุธ Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP)

สำหรับโครงการ S-70 ความสำเร็จทั้ง 2015 อย่างในตลาดการทหารควรเป็นสายลมที่เลื่องลือในใบเรือ แต่ท้ายที่สุดแล้ว กลับกลายเป็นความสำเร็จครั้งสุดท้ายก่อนตลาดจะแล้งยาวนาน - ภายในปี 2015 ไม่ได้รับคำสั่งซื้อใหม่ และนอกจากนี้ Sikorsky Aircraft Corporation ในเดือนพฤศจิกายน 70 ได้กลายเป็นทรัพย์สินของ Lockheed Martin Corporation น่าเสียดาย เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมโรงงานใน Mielec เป็นซัพพลายเออร์ย่อยสำหรับการผลิต S-2014i ที่ได้รับอนุญาตในตุรกี ความสำเร็จของตุรกีในการเลือก S-70i ในปี 70 เป็นแพลตฟอร์มสำหรับเฮลิคอปเตอร์ T-70 รุ่นใหม่ภายใต้โครงการ Turkish General Helicopter Program (TUHP) ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากความก้าวหน้าที่ช้ามากของทั้งองค์กร นี่เป็นเพราะความสัมพันธ์ทางการทูตในสายวอชิงตัน-อังการาเย็นลง และอาจนำไปสู่ความล่าช้าเพิ่มเติมในโครงการ ซึ่งถือเป็นสาย S-XNUMXi ที่แยกจากกัน

การเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของของโรงงาน Mielec ได้นำไปสู่การปรับกลยุทธ์ทางการตลาด ซึ่งนำไปสู่ความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง - เฉพาะคำสั่งซื้อของเดือนที่ผ่านมาเท่านั้นที่นำไปสู่การสรุปสัญญาการขาย จำนวน 42 เล่ม นอกเหนือจากตลาดทางการทหารซึ่งมีการทำสัญญาจ้างเฮลิคอปเตอร์ 67 ลำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (สำหรับชิลี โปแลนด์ ไทย และฟิลิปปินส์) ตลาดพลเรือนได้กลายเป็นกิจกรรมที่สำคัญ โดยเน้นเฉพาะบริการฉุกเฉินในช่วงหกปีที่ผ่านมา Mielec ขาย Black Hawk ได้มากกว่า 21 ลำ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่านอกเหนือจากตลาดเฉพาะของสหรัฐฯ ซึ่งมีการใช้เฮลิคอปเตอร์มากขึ้นในการปฏิบัติการดับเพลิง ประเทศอื่นๆ จะใช้ประโยชน์จาก C-70i ในตลาดนี้ในไม่ช้า เนื่องจากผู้ให้บริการดับเพลิงเอกชนหลายรายเคลื่อนย้ายยานพาหนะของตนระหว่างเขตเพลิงไหม้ (เนื่องจากเงื่อนไขที่แตกต่างกันสำหรับ "ฤดูกาลไฟ" จึงสามารถใช้อุปกรณ์เครื่องบินเดียวกันได้ในกรีซ สหรัฐอเมริกา และออสเตรเลีย) ความสำเร็จที่สำคัญคือการสร้างความร่วมมือที่มีผลระหว่างผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์และ United Rotorcraft ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการแปลงเฮลิคอปเตอร์สำหรับภารกิจกู้ภัยและดับเพลิง สัญญาที่กำลังดำเนินการในขณะนี้มีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ XNUMX ลำ และรวมถึงสำเนาที่จะส่งไปยังบริการฉุกเฉินของรัฐโคโลราโด เช่นเดียวกับ Firehawk สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ไม่รู้จักนอกสหรัฐอเมริกา