บริการตนเอง: พวกเขามองเห็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอุดมคติ

ดีไซเนอร์ Joshua Marusca และนักอนาคต Devin Liddell ซึ่งอยู่ที่บริษัทออกแบบ Teague กำลังคิดเกี่ยวกับการใช้งานอย่างชาญฉลาดของวัตถุในวันพรุ่งนี้ เพิ่งตีพิมพ์บทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับการสร้างสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ข้อสังเกต: ออกแบบได้ไม่ดี ด้วยคำแนะนำที่ชาญฉลาดสองสามข้อ พวกเขาเสนอการปรับปรุงที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ นั่งสมาธิ

คิดถึงสกู๊ตเตอร์ที่สมบูรณ์แบบ – ความท้าทาย?

สกูตเตอร์ไฟฟ้าได้เข้ามาแทนที่การสัญจรในเมืองที่เรียกว่า "ไมล์สุดท้าย" ซึ่งทำให้เราเข้าใกล้จุดหมายปลายทางมากขึ้น ในบทความนี้ซึ่งตีพิมพ์เมื่อเดือนที่แล้ว นักออกแบบ Teague สองคนกลับมาพบกับข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้กันมากขึ้นเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกัน ตำแหน่งการขับขี่ตรงของพวกเขาก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย และการวางตำแหน่งแบบสุ่มบนทางเท้าทำให้คนเดินถนนเคลื่อนที่ได้ยาก ผู้เขียนยังสังเกตเห็นความไม่เท่าเทียมกันในการเข้าถึงโหมดการขนส่งเหล่านี้สำหรับทุกคนที่ไม่มีสมาร์ทโฟน สกูตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันยังคงใช้งานได้ผ่านแอปพลิเคชันมือถือ

“เมื่อนำมารวมกัน ประเด็นเหล่านี้เน้นย้ำถึงความจริงพื้นฐาน: สกูตเตอร์ไฟฟ้าที่เราใช้ในปัจจุบันไม่ใช่ยานพาหนะที่เมืองต่างๆ จะออกแบบให้ชาวเมืองใช้สัญจรไปมาในแต่ละวัน”หมายถึง Maruska และ Liddell “อันที่จริงแล้ว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอุดมคติสำหรับการใช้งานทั่วไปนั้นมีประสิทธิภาพและดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง “

นั่งผู้โดยสารเพื่อการเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

การสังเกตครั้งแรก: ตำแหน่งแนวตั้งไม่ให้โอกาสคนขับตอบสนองอย่างเพียงพอในกรณีที่เกิดการรบกวน หากต้องเบรกอย่างรวดเร็ว เขาอาจตกจากสกู๊ตเตอร์และได้รับบาดเจ็บ นักออกแบบที่ Teague ยังสังเกตเห็นปัญหาทางสังคมของตำแหน่งยืนนี้ ซึ่งทำให้คนขับอยู่เหนือคนเดินถนน: "ในทางจิตวิทยา สิ่งนี้สร้างลำดับชั้นเทียมขึ้น โดยที่ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์อยู่ 'เหนือ' คนเดินถนน เหมือนกับรถ SUV ที่ครองรถยนต์ขนาดเล็ก และคนขับมักจะหลบเลี่ยงคนเดินถนน"

ดังนั้น วิธีแก้ปัญหาคือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอเนกประสงค์ที่มีล้อขนาดใหญ่และตำแหน่งนั่ง ซึ่งจะให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยมากขึ้นสำหรับทั้งคนขับและคนเดินถนน แถมยังไม่รู้สึกว่ายืมสกู๊ตเตอร์จากลูก 8 ขวบของเราด้วย!

หมดปัญหาเรื่องกระเป๋าไปเลย

Joshua Marusca และ Devin Liddell สังเกตเห็นสิ่งนี้: “การจัดเก็บพัสดุเป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับไมโครโมบิลิตี้ “. Lime, Bolt และนกตัวอื่นๆ ไม่มีทางที่จะพับข้าวของของพวกเขาได้ และการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยสะพายเป้มักจะทำให้เสียการทรงตัว

เช่นเดียวกับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน ทำไมไม่ใส่ตะกร้าเก็บสกู๊ตเตอร์ด้วยล่ะ บทความของ Teague เจาะลึกแนวคิดนี้ด้วยตะกร้าที่หรูหราที่ด้านหลังของรถและตะขอเกี่ยวกระเป๋าใต้เบาะนั่ง วิธีแก้ปัญหาอันชาญฉลาดที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น: “หากมีตัวล็อคกระเป๋าอยู่ในที่พักเท้า ผู้ขับขี่สามารถสิ้นสุดการเดินทางได้หลังจากปลดตะขอกระเป๋าและยึดที่พักเท้าแล้วเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีกระเป๋าถูกทิ้งไว้ข้างหลังและกระตุ้นให้ผู้ขี่จอดรถสกู๊ตเตอร์ตั้งตรง “

การจัดการกับความไม่เท่าเทียมกันในการเข้าถึงสกู๊ตเตอร์

นอกจากการคาดเดาเกี่ยวกับการออกแบบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอนาคตแล้ว ผู้เขียนบทความยังตั้งคำถามเกี่ยวกับแบบจำลองทางเศรษฐกิจของสวนสาธารณะที่ใช้ร่วมกันเหล่านี้ ทำไมไม่รวมเข้ากับระบบบัตรขนส่งในเมืองล่ะ? “สิ่งนี้จะช่วยให้เข้าถึงได้อย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น รวมถึงสำหรับผู้ที่ไม่มีบัญชีธนาคารหรือโทรศัพท์มือถือ อันที่จริง ทุกคนควรเข้าถึงบริการในเขตเทศบาลได้ ในขณะที่ความพร้อมใช้งานของบริการตามแอปพลิเคชันที่ให้บริการโดยเทคโนโลยีและการเริ่มต้นใช้งานบนมือถือนั้นมีแนวโน้มที่จำกัดกว่ามาก”

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจดูเล็กน้อย แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งของการสัญจรในเมืองที่นุ่มนวล ปลอดภัย และเปิดกว้างมากขึ้นสำหรับทุกคน