เราเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3 โดยอิสระ

สำหรับเจ้าของ Volkswagen Passat B3 ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันอาจทำให้คุณปวดหัวได้ เนื่องจากรถยนต์เยอรมันมักต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอย่างมาก สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากน้ำมันเบนซินของเรามีคุณภาพต่ำกว่าน้ำมันเบนซินของยุโรปอย่างมากและความแตกต่างนี้ส่งผลต่อการทำงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3 ด้วยตัวเอง? แน่นอน. มาดูกันว่าจะทำอย่างไร

วัตถุประสงค์ของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3

จุดประสงค์ของตัวกรองเชื้อเพลิงนั้นเดาได้ง่ายจากชื่อ อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อดักจับน้ำ การรวมตัวของอโลหะ สนิม และสิ่งสกปรกอื่นๆ ซึ่งมีผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เรือนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Volkswagen Passat B3 ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนเท่านั้น

ตำแหน่งกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตัวกรองเชื้อเพลิงของ Volkswagen Passat B3 อยู่ใต้ท้องรถใกล้กับล้อหลังด้านขวา เพื่อป้องกันความเสียหายทางกล อุปกรณ์นี้ปิดด้วยฝาเหล็กที่แข็งแรง ในทำนองเดียวกัน ตัวกรองจะอยู่ในรถคันอื่นในสาย Passat เช่น B6 และ B5 ในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องวางรถไว้ที่ช่องสำหรับดูหรือบนสะพานลอย หากไม่มีสิ่งนี้ การเข้าถึงอุปกรณ์จะล้มเหลว

ตัวกรองเชื้อเพลิง Volkswagen Passat B3 สามารถมองเห็นได้หลังจากถอดฝาครอบป้องกันออกแล้วเท่านั้น

อุปกรณ์กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ มีอุปกรณ์กรองน้ำมันเบนซิน 3 ชนิด ได้แก่ ตัวกรองหยาบและตัวกรองละเอียด ตัวกรองตัวแรกติดตั้งที่ทางออกของถังแก๊สและกักเก็บสิ่งเจือปนหยาบไว้ ส่วนตัวกรองที่สองตั้งอยู่ถัดจากห้องเผาไหม้และทำการทำให้น้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ขั้นสุดท้ายก่อนที่จะป้อนเข้าสู่รางเชื้อเพลิง ในกรณีของ Volkswagen Passat BXNUMX วิศวกรชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะเบี่ยงเบนจากหลักการนี้และดำเนินโครงการให้แตกต่างออกไป: พวกเขาสร้างตัวกรองแรกสำหรับการทำให้บริสุทธิ์เชื้อเพลิงเบื้องต้นในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มเชื้อเพลิงใต้น้ำ ซึ่งเป็นการรวมอุปกรณ์สองอย่างไว้ในเครื่องเดียว และอุปกรณ์กรองละเอียดซึ่งจะมีการเปลี่ยนทดแทนซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ตัวกรอง Volkswagen Passat B3 ทำงานง่ายๆ: น้ำมันเบนซินมาที่ข้อต่อทางเข้า กรองแล้วไปที่ข้อต่อทางออก

เป็นเหล็กทรงกระบอกที่มีข้อต่อสองอัน ตัวเครื่องประกอบด้วยไส้กรองซึ่งเป็นกระดาษกรองหลายชั้นที่พับเหมือนหีบเพลง และชุบด้วยองค์ประกอบทางเคมีพิเศษที่ช่วยเพิ่มการดูดซับสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย กระดาษพับเหมือนหีบเพลงด้วยเหตุผล: โซลูชันทางเทคนิคนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ของพื้นผิวการกรองได้ถึง 25 เท่า การเลือกใช้วัสดุสำหรับตัวกรองไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ: เชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าไปในตัวกรองภายใต้แรงดันมหาศาล ดังนั้นเหล็กกล้าคาร์บอนจึงเหมาะสมที่สุดสำหรับตัวกรอง

กรองทรัพยากรสำหรับ Volkswagen Passat B3

ผู้ผลิต Volkswagen Passat B3 แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุก ๆ 60 กิโลเมตร ตัวเลขนี้เขียนอยู่ในคู่มือการใช้งานเครื่อง แต่คำนึงถึงคุณภาพน้ำมันในประเทศต่ำผู้เชี่ยวชาญในศูนย์บริการแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้น - ทุก ๆ 30 กิโลเมตร มาตรการง่าย ๆ นี้จะหลีกเลี่ยงปัญหามากมายและช่วยเจ้าของรถไม่เพียง แต่เงิน แต่ยังกังวลอีกด้วย

สาเหตุของความล้มเหลวของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

พิจารณาสาเหตุทั่วไปบางประการที่ทำให้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Volkswagen Passat B3 ล้มเหลว:

• คราบยางที่เกิดจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ พวกมันอุดตันทั้งตัวตัวกรองและตัวไส้กรองเอง
  

  เนื่องจากการสะสมของเรซินความชัดเจนของตัวกรองเชื้อเพลิง Volkswagen Passat B3 จึงบกพร่องอย่างมาก
• การกัดกร่อนของตัวกรองเชื้อเพลิง มันมักจะกระทบด้านในของกล่องเหล็ก เกิดขึ้นเนื่องจากความชื้นส่วนเกินในน้ำมันเบนซินที่ใช้
  

  บางครั้งสนิมกัดกร่อนไม่เพียง แต่ด้านในเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนนอกของตัวกรองเชื้อเพลิงด้วย
• น้ำแข็งในอุปกรณ์เชื้อเพลิง ปัญหานี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับภาคเหนือของประเทศของเรา ความชื้นที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินแข็งตัวและก่อตัวเป็นน้ำแข็งอุดกั้นการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังรางเชื้อเพลิงของรถบางส่วนหรือทั้งหมด
• การเสื่อมสภาพของตัวกรองอย่างสมบูรณ์ หากเจ้าของรถไม่เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเหตุผลบางประการตามคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์นั้นจะใช้ทรัพยากรจนหมดและอุดตันและไม่สามารถใช้ได้
  

  ไส้กรองในตัวกรองนี้อุดตันอย่างสมบูรณ์และไม่สามารถผ่านได้

ผลที่ตามมาของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุด

หากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3 อุดตันบางส่วนหรือทั้งหมดด้วยสิ่งสกปรก อาจทำให้เครื่องยนต์มีปัญหาได้ เราแสดงรายการที่พบบ่อยที่สุด:

• รถเริ่มกินน้ำมันมากขึ้น ในกรณีที่รุนแรงเป็นพิเศษ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง
• เครื่องยนต์จะไม่เสถียร โดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน การหยุดชะงักและการกระตุกเกิดขึ้นในการทำงานของมอเตอร์ ซึ่งจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษระหว่างการปีนเขาที่ยาวนาน
• ปฏิกิริยาของรถต่อการกดคันเร่งแย่ลง เครื่องตอบสนองต่อการกดแป้นเหยียบด้วยความล่าช้าสองสามวินาที ในตอนแรกจะสังเกตเห็นได้เฉพาะที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเท่านั้น เมื่อตัวกรองอุดตันมากขึ้น สถานการณ์จะแย่ลงในเกียร์ต่ำ หากเจ้าของรถไม่ดำเนินการใดๆ หลังจากนั้น รถจะเริ่ม "ช้าลง" แม้จะไม่ได้ใช้งาน หลังจากนั้นจะไม่มีการพูดถึงการขับขี่ที่สะดวกสบายใดๆ
• มอเตอร์เริ่ม "มีปัญหา" อย่างเห็นได้ชัด ปรากฏการณ์นี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อรถเพิ่งเพิ่มความเร็ว (ที่นี่ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ "สามเท่า" ไม่เพียงปรากฏขึ้นเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น เครื่องยนต์สามารถ "สามเท่า" ด้วยเหตุผลอื่นที่ไม่เกี่ยวข้องกับ ระบบเชื้อเพลิง)

เกี่ยวกับการซ่อมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Volkswagen Passat B3 เป็นของใช้แล้วทิ้งและไม่สามารถซ่อมแซมได้ เนื่องจากไม่มีวิธีใดที่จะทำความสะอาดไส้กรองที่อุดตันจากสิ่งสกปรกได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ตัวกรองเชื้อเพลิงของ Volkswagen Passat B3, B5 และ B6 นั้นไม่สามารถแยกออกได้และจะต้องหักเพื่อถอดไส้กรองออก ทั้งหมดนี้ทำให้การซ่อมแซมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถทำได้จริง และทางเลือกเดียวที่เหมาะสมคือการเปลี่ยนอุปกรณ์นี้

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3

ก่อนเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Volkswagen Passat B3 คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง นี่คือสิ่งที่เราต้องทำงาน:

• หัวซ็อกเก็ต 10 และลูกบิด;
• คีม;
• ไขควงปากแบน
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของแท้ใหม่ที่ผลิตโดย Volkswagen

ลำดับงาน

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ก่อนเริ่มงาน ควรขับ Volkswagen Passat B3 บนสะพานลอยหรือเข้าไปในช่องมอง

1. ภายในรถเปิดออก กล่องฟิวส์อยู่ใต้คอพวงมาลัย ฝาพลาสติกถูกถอดออก ตอนนี้คุณควรหาฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3 นี่คือฟิวส์หมายเลข 28 ตำแหน่งในบล็อกแสดงในรูปด้านล่าง
   

   จำเป็นต้องถอดฟิวส์ที่หมายเลข 3 ออกจากกล่องฟิวส์ Volkswagen Passat B28
2. ตอนนี้รถสตาร์ทและเดินเบาจนดับ จะต้องทำเพื่อลดแรงดันของน้ำมันเบนซินในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
3. หัวซ็อกเก็ตคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (สลักเกลียวเหล่านี้คือ 8)
   

   ในการคลายเกลียวสลักเกลียว 8 ตัวบนฝาครอบป้องกันของตัวกรอง Volkswagen Passat B3 จะสะดวกในการใช้ซ็อกเก็ตวงล้อ
4. ถอดฝาครอบที่คลายเกลียวออกอย่างระมัดระวัง
   

   เมื่อถอดฝาครอบตัวกรอง Volkswagen Passat B3 คุณต้องแน่ใจว่าสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ด้านหลังฝาครอบไม่เข้าตา
5. Открывается доступ к креплению фильтра. Он держится на большом стальном хомуте, который откручивается с помощью торцовой головки на 8.
   

   ต้องคลายเกลียวที่หนีบหลักของตัวกรอง Volkswagen Passat B3 ก่อนถอดที่หนีบออกจากอุปกรณ์เชื้อเพลิง
6. หลังจากนั้นไขควงจะคลายแคลมป์ที่ทางเข้าและทางออกของตัวกรอง หลังจากคลายท่อสายเชื้อเพลิงแล้ว ให้ใช้มือดึงท่อออกจากตัวกรอง
7. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปราศจากตัวยึดจะถูกถอดออกจากช่องอย่างระมัดระวัง (และควรถอดในแนวนอนเนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ เมื่อพลิกไส้กรอง ไส้กรองอาจหกลงพื้นหรือเข้าตาของ เจ้าของรถ).
   

   ถอดตัวกรอง Volkswagen Passat B3 ออกในแนวนอนเท่านั้น
8. ตัวกรองที่ถอดออกจะถูกแทนที่ด้วยตัวกรองใหม่ จากนั้นจึงประกอบชิ้นส่วนรถยนต์ที่ถอดก่อนหน้านี้กลับเข้าไปใหม่ จุดสำคัญ: เมื่อติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้สังเกตลูกศรที่ระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิง ลูกศรอยู่บนตัวกรอง หลังการติดตั้งควรนำถังน้ำมันไปที่รางเชื้อเพลิงไม่ใช่ในทางกลับกัน
   

   เมื่อติดตั้งตัวกรอง โปรดจำทิศทางการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง: จากถังไปยังเครื่องยนต์

วิดีโอ: เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Volkswagen Passat B3

วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรอง Volkswagen Passat B5 และ B6

ตัวกรองเชื้อเพลิงในรถยนต์ Volkswagen Passat B6 และ B5 นั้นอยู่ใต้ด้านล่างของรถหลังฝาครอบป้องกัน การติดตั้งไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใดๆ: ยังคงเป็นแคลมป์ยึดแบบกว้างตัวเดิมที่ยึดตัวกรองและแคลมป์ขนาดเล็กอีกสองตัวที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์เชื้อเพลิง ดังนั้นลำดับการเปลี่ยนไส้กรองใน Volkswagen Passat B5 และ B6 จึงไม่แตกต่างจากลำดับการเปลี่ยนไส้กรองใน Volkswagen Passat B3 ที่นำเสนอข้างต้น

วิศวกรรมความปลอดภัย

ควรจำไว้ว่า: การจัดการใด ๆ กับระบบเชื้อเพลิงของรถนั้นสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ ดังนั้นเมื่อเริ่มทำงานคุณควรใช้ความระมัดระวังเบื้องต้น:

• งานเปลี่ยนแผ่นกรองควรดำเนินการกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีการระบายอากาศดี ห่างจากแหล่งกำเนิดไฟ
• ห้ามสูบบุหรี่ในระหว่างการทำงานโดยเด็ดขาด
• ก่อนเริ่มงาน ให้สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล: ถุงมือและแว่นตาที่จะปกป้องดวงตาของคุณจากน้ำมันเชื้อเพลิงหากน้ำมันหกโดยบังเอิญจากตัวกรองที่ถูกถอดออก
• และแน่นอนว่าต้องเตรียมถังดับเพลิงไว้ให้พร้อมเสมอ

นี่คือกรณีจากชีวิตที่ช่างซ่อมรถยนต์คนหนึ่งเล่าให้ฟัง คนซ่อมรถมา 8 ปีแล้ว และในช่วงเวลานี้ มีรถหลายคันผ่านมือเขาไปอย่างเหลือเชื่อ และหลังจากเหตุการณ์ที่น่าจดจำครั้งหนึ่ง เขาเกลียดการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ทุกอย่างเริ่มต้นตามปกติ: พวกเขานำ Passat ใหม่เอี่ยมมาให้และขอให้เปลี่ยนตัวกรอง ดูเหมือนเป็นการดำเนินการง่ายๆ มีอะไรผิดพลาดที่นี่? ช่างถอดอุปกรณ์ป้องกันออก ถอดแคลมป์ออกจากอุปกรณ์ จากนั้นค่อยๆ คลายเกลียวตัวยึด เมื่อถึงจุดหนึ่ง กุญแจหลุดออกจากน็อตและมีรอยขีดข่วนเล็กน้อยที่เหล็กด้านล่างของรถ มีประกายไฟปรากฏขึ้นซึ่งทำให้ตัวกรองสว่างขึ้นทันที (เพราะอย่างที่เราจำได้มันเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินครึ่งหนึ่ง) ช่างเครื่องพยายามดับไฟด้วยมือที่สวมถุงมือ เป็นผลให้ถุงมือติดไฟด้วยเพราะในเวลานั้นมันถูกแช่ในน้ำมันเบนซินแล้ว ช่างโชคร้ายกระโดดออกจากหลุมเพื่อดับเพลิง เมื่อเขากลับมา เขาเห็นด้วยความสยดสยองว่าท่อเชื้อเพลิงถูกไฟไหม้แล้ว โดยทั่วไปแล้วมีเพียงปาฏิหาริย์เท่านั้นที่สามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดได้ ข้อสรุปนั้นง่าย: ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย เพราะแม้แต่การดำเนินการที่ง่ายที่สุดกับระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ก็อาจผิดพลาดได้ตามแผน และผลลัพธ์ของการดำเนินการนี้อาจน่าเสียดายมาก

ดังนั้นแม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย Volkswagen Passat B3 ได้ สิ่งที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามคำแนะนำที่ระบุไว้ข้างต้นอย่างเคร่งครัดและอย่าลืมเกี่ยวกับข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย โดยการเปลี่ยนตัวกรองด้วยมือของคุณเอง เจ้าของรถจะสามารถประหยัดเงินได้ประมาณ 800 รูเบิล นี่คือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในบริการรถยนต์