รถที่แปลกที่สุดในโลก

อุตสาหกรรมยานยนต์ของโลกไม่ได้มีแค่ VAZ จำนวนมาก กอล์ฟ โฟกัส ฯลฯ เท่านั้น อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกยังเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของรถยนต์ดั้งเดิมและของแท้ที่หายากในกระแสทั่วไป แต่ถ้าคุณยังคงพบตัวแทนของคุณอย่างน้อยหนึ่งครั้ง แน่นอนว่าช่วงเวลานี้จะทำให้คุณยิ้มหรือแปลกใจเป็นอย่างน้อย และจำนวนสูงสุดจะคงอยู่ในความทรงจำของคุณไปอีกหลายปี วันนี้เราเปิดโอกาสให้คุณไม่รอช่วงเวลาแห่งความสุขนี้ด้วยการมองดูรถที่วิ่งผ่าน วันนี้เราให้โอกาสคุณทำความคุ้นเคยกับตัวแทนที่ฉลาดที่สุดของตระกูลรถยนต์หายากและแปลกตาซึ่งคัดสรรมาอย่างดีจากทั่วโลก

เราพยายามค้นหาตัวแทนที่น่าสนใจที่สุดและแบ่งพวกเขาออกเป็นห้ากลุ่ม โดยเราให้คะแนนเล็กน้อย บางทีความคิดเห็นของเราอาจไม่ตรงกับของคุณ แต่มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน: รถยนต์ทุกคันที่นำเสนอด้านล่างสมควรได้รับโอกาสในการนำเสนอในการจัดอันดับของเราและวันหนึ่งพวกเขาจะได้ตำแหน่งหรือได้รับเกียรติในการจัดอันดับโลก พิพิธภัณฑ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เริ่มจาก การออกแบบ เพราะรถยนต์ก็ได้รับเสื้อผ้าด้วยเช่นกัน

คุณสมบัติการออกแบบ

การคัดเลือกผู้สมัครสำหรับประเภท "การออกแบบ" เป็นสิ่งที่ยากที่สุด เนื่องจากมีการผลิตรถยนต์ที่น่าสนใจจำนวนมากที่มีรูปลักษณ์ดั้งเดิมและแปลกตาและยังคงผลิตต่อไป แต่ถึงแม้จะมีการถกเถียงกันอย่างดุเดือด แต่เราระบุรถยนต์ที่อยากรู้อยากเห็นที่สุดห้าคันที่ดูเหมือนผิดปกติที่สุดและขัดแย้งกับเราในเวลาเดียวกัน เริ่มกันเลย.

อันดับที่ห้าถูกครอบครองโดยรถสปอร์ตญี่ปุ่น Mitsuoka Orochi ซึ่งผลิตในจำนวนน้อยระหว่างสิ้นปี 2006 และ 2014 เมื่อมีการแนะนำให้รู้จักกับ Orochi Final Edition รุ่นสุดท้ายและรุ่นสุดท้ายเปิดตัวในห้าสำเนาที่ ในราคาเกือบ 125000 ดอลลาร์สหรัฐ นอกประเทศญี่ปุ่น Orochi แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบเนื่องจากรถสปอร์ตที่ผิดปกติอย่างมากนี้มุ่งเป้าไปที่ประชาชนในท้องถิ่นโดยเฉพาะซึ่งชื่นชมการออกแบบ "มังกร" ของรถซึ่งจำลองตามสิ่งมีชีวิตแปดหัวในตำนาน Yamata No. โอโรจิ.

อันดับที่สี่ตกเป็นของรถสปอร์ตคันอื่น: Ferrari FF จะถามทำไม? อย่างน้อยสำหรับการดูรถคันนี้คุณจะไม่เชื่อทันทีว่านี่คือเฟอร์รารี แต่แท้จริงแล้ว นี่คือซุปเปอร์คาร์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกในประวัติศาสตร์ของผู้ผลิตในอิตาลี และแม้กระทั่งในด้านหลังของแฮทช์แบคสามประตูที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสี่คน เปิดตัวในปี 2011 Ferrari FF ยังคงให้ความรู้สึกเหมือน "ลูกเป็ดขี้เหร่" แปลก ๆ เมื่อเทียบกับ Ferrari รุ่นอื่นๆ ที่คุ้นตา

ในแง่ของการออกแบบ เราให้บรรทัดที่สามในการจัดอันดับรถยนต์ดั้งเดิมให้กับ "เบบี้" ทาทา นาโนของอินเดีย รถคันนี้ในระหว่างการสร้างซึ่งนักพัฒนาช่วยทุกอย่างได้อย่างสมบูรณ์ได้รับรูปร่างที่ใหญ่เกินไปเล็กน้อยและรูปลักษณ์ที่น่าเบื่อและค่อนข้างไร้สาระด้วยเหตุนี้จึงสามารถดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ได้อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ทาทา นาโน ยังมีข้อได้เปรียบในแง่บวก เนื่องจากมีราคาอยู่ที่ประมาณ 2500 เหรียญสหรัฐ และเป็นรถที่ถูกที่สุดในโลก แม้ว่าทาทา นาโนจะเป็นรถที่ไม่ปลอดภัยที่สุดในโลก แต่กลับไม่ผ่านการทดสอบการชนทั้งหมด

อันดับที่สองถูกครอบครองโดย American Chevrolet SSR รถกระบะดัดแปลงคันนี้ออกสู่ตลาดได้เพียงสามปี (2003 - 2006) และไม่เคยสามารถชนะใจคนทั่วไปในอเมริกาได้ ผู้ที่รักความดังและความแข็งแกร่ง รูปลักษณ์ที่ค่อนข้างคลุมเครือของรถซึ่งเหมาะสำหรับภาพการ์ตูนมากกว่ารถยนต์ที่ผลิตจริง ทำได้เพียงรอยยิ้ม แต่ความทรงจำในอดีต เนื่องจากบังโคลนขนาดใหญ่และไฟหน้าทรงกลมขนาดเล็กค่อนข้างเป็นที่นิยมในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม นี่คือสิ่งที่ทำให้เชฟโรเลต SSR มีความพิเศษและน่าสนใจ มิฉะนั้นเขาจะไม่ได้ทำรายการของเรา

ที่ด้านบนของโอลิมปัสของการออกแบบยานยนต์ที่ผิดปกติคือ FIAT Multipla คอมแพค MPV รุ่นแรกของอิตาลีซึ่งผลิตในปี 1999 ถึง 2004 ไม่ชัดเจนนักว่านักออกแบบชาวอิตาลีที่วาดภาพ FIAT Multipla กำลังคิดเกี่ยวกับอะไรและสิ่งที่พวกเขาวาด จาก. ภายนอกของรถคันนี้มีรูปลักษณ์ "สองชั้น" ที่โง่เขลา ซึ่งดูเหมือนจะเป็นความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการข้ามส่วนบนของตัวรถมินิแวนที่มีชิ้นส่วนของรถแฮทช์แบคแบบคลาสสิก โดยธรรมชาติแล้ว รถไม่ได้รับความนิยมในวงกว้าง และในปี 2004 ส่วนหนึ่งของการอัปเดตนี้ได้รับส่วนหน้าที่คุ้นเคยมากขึ้น

สัตว์ประหลาดสามล้อ

"หายากมาก" ที่จะเห็นรถสามล้ออยู่บนท้องถนนในปัจจุบัน ส่วนใหญ่มีการแสดงเพียงสิบชุด สูงสุดหลายร้อยชุด และบางชุดติดอยู่ที่ขั้นตอนของรถยนต์แนวคิดโดยสิ้นเชิง ไม่เคยทำเป็นซีรีส์เลย การให้คะแนนของเราประกอบด้วยโมเดล 4 รุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นรุ่นประวัติศาสตร์ และอีกสามรุ่นค่อนข้างทันสมัย ​​ซึ่งพบได้บนถนนในหลายประเทศพร้อมกัน

รายชื่อ "รถสามล้อ" ที่น่าสนใจจะเปิดขึ้นโดยรถ Bond Bug 700E ที่ผิดปกติซึ่งผลิตในปี 1971-1974 ในสหราชอาณาจักร Bond Bug 700E ที่ผิดปกตินั้นไม่เพียงแค่มีล้อสามล้อและรูปลักษณ์ที่แปลกประหลาดเท่านั้น หนึ่งใน "เศษ" ของรถคันนี้คือบานประตูหรือค่อนข้างส่วนบนของร่างกายซึ่งเปิดออกและทำหน้าที่เป็นประตู Bond Bug 700E เป็นรถสองที่นั่งที่วางตำแหน่งเป็น (!) รถสปอร์ต ซึ่งดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนชาวอังกฤษมากขึ้นเรื่อยๆ ตามกฎแล้วรถยนต์ Bond Bug 700E ถูกทาด้วยสีส้มส้มเขียวหวานซึ่งทำให้เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าในอังกฤษยังคงมีชมรมผู้ชื่นชอบ Bond Bug 700E ที่จัดการประชุมประจำปีและแม้แต่การแข่งขันแข่งรถ

อันดับที่สามในการจัดอันดับรถสามล้อที่ผิดปกตินั้นครอบครองโดยรถยนต์ไฟฟ้า ZAP Xebra ซึ่งเปิดตัวในปี 2006 และออกสู่ตลาดจนถึงปี 2009 คนแคระรถที่ตลกขบขันและเงอะงะนี้สามารถเสนอรูปแบบตัวถังให้กับผู้ซื้อได้ถึงสองรูปแบบ: แฮทช์แบค 4 สูบในพื้นที่และสเตชั่นแวกอน 2 ที่นั่ง ZAP Xebra ผลิตขึ้นในประเทศจีนเป็นหลัก แต่สามารถขายได้หลายพันเล่มในสหรัฐอเมริกา ซึ่งพนักงานไปรษณีย์ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ และเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาโดยบริษัทขนาดใหญ่ เช่น Coca-Cola

เราตัดสินใจยกที่ 2007 ให้กับการพัฒนาที่น่าสนใจมากที่เรียกว่า Carver น่าเสียดายที่โครงการนี้ไม่นาน เริ่มต้นในปี 2009 และในปี XNUMX คาร์เวอร์ออกจากที่เกิดเหตุเนื่องจากการล้มละลายของนักพัฒนาซึ่งล้มเหลวในการดำเนินการแคมเปญการตลาดที่เพียงพอเพื่อส่งเสริมลูกหลานของเขา Carver เป็นรถที่นั่งเดียวที่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก: ตัวรถเอนไปในมุมซึ่งให้การทรงตัวที่ดีขึ้น และยังสร้างเอฟเฟกต์ของการขี่รถสปอร์ตไบค์อีกด้วย

อันดับสูงสุดของการจัดอันดับ "รถสามล้อ" ที่ผิดปกตินั้นถูกครอบครองโดยตัวแทนที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของคลาสนี้ - Campagna T-Rex ซึ่งออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 1996 และได้รับการอัปเดตหลายครั้งในช่วงเวลานี้ รถสามล้อสัญชาติแคนาดาถูกจัดอยู่ในหลายประเทศว่าเป็นรถสปอร์ต และมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างน่าสนใจ เช่นเดียวกับการออกแบบแชสซีส์ขับเคลื่อนล้อหลัง Campagna T-Rex ไม่เพียง แต่ขายได้สำเร็จในหลายประเทศเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในการเข้าฉายในโรงภาพยนตร์ซึ่งนำแสดงในภาพยนตร์หลายเรื่อง

ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก

นับตั้งแต่มีการเปิดตัวรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ผู้ผลิตบางรายได้พยายามสร้างชื่อเสียงให้กับยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก โดยเชื่อว่ายานพาหนะเอนกประสงค์ดังกล่าวควรได้รับความสนใจ น่าเสียดายหรืออาจจะไม่ แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ไม่ต้องการสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ ดังนั้น การผลิตของพวกเขาจึงลดลงเหลือการผลิตขนาดเล็กหรือการประกอบตามสั่ง อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ หลายรุ่นก็สามารถทิ้งร่องรอยที่สดใสไว้ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้

เราจะไม่ให้คะแนนในหมวดหมู่นี้ เนื่องจากเราจะพูดถึงรถสามคันเท่านั้น ซึ่งแต่ละคันมีเอกลักษณ์และน่าสนใจในแบบของตัวเอง เริ่มกันที่ Amphicar ของเยอรมัน ซึ่งในปี 1961 ได้กลายเป็นยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกในประวัติศาสตร์โลก รูปลักษณ์ที่ตลกขบขันเล็กน้อย Amficar ยังคงเป็นที่ต้องการสูงในหลายประเทศ แต่ความสำเร็จนั้นมีอายุสั้น น่าเสียดายที่ Amfikar แล่นช้าเกินไป ดังนั้นการเคลื่อนตัวบนน้ำไม่ได้ทำให้เกิดความพอใจ และบนถนนธรรมดานั้นคุณภาพและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ด้อยกว่าสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นอย่างมีนัยสำคัญ

ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก Aquada ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2003 ในสหราชอาณาจักรนั้นดูแข็งแกร่งกว่ามาก รถเดิมคันนี้มีก้นเรือตลอดจนภายนอกที่สวยงามด้วยเส้นสายที่คล่องตัว แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเรือของ Aquada จะกำหนดความลึกของน้ำโดยอัตโนมัติ และเมื่อถึงระดับที่ต้องการแล้ว ก็จะซ่อนล้อในซุ้มล้อ แล้วเปลี่ยนรถให้เป็นเรือในเวลาเพียง 6 วินาที เป็นที่น่าสังเกตว่า Aquada เป็นเครื่องจักรที่คล่องแคล่วมาก: บนบกสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 160 กม. / ชม. และบนน้ำ - สูงถึง 50 กม. / ชม.

ตัวแทนที่น่าสนใจอีกรายหนึ่งของยานพาหนะประเภทนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์ในปี 2004 เรากำลังพูดถึงสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ Rinspeed Splash ซึ่งแท้จริงแล้วลอยอยู่บนผิวน้ำเนื่องจากการคายน้ำ สิ่งนี้ทำได้ด้วยไฮโดรฟอยล์พิเศษและใบพัดด้านหลังที่หดได้ ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบได้บรรลุสิ่งที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ด้วยการติดปีกด้านข้างของไฮโดรฟอยล์ที่ธรณีประตูรถ และสปอยเลอร์หลังที่หมุนได้ 180 องศา ก็เล่นบทบาทของปีกที่คุ้นเคยเมื่อขับบนบก ส่งผลให้สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำแบบสปอร์ตสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 200 กม./ชม. บนสนามแข่ง และสูงถึง 80 กม./ชม. เมื่อโฉบอยู่เหนือผิวน้ำ ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร Rinspeed Splash เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับ James Bond หรือซูเปอร์ฮีโร่คนอื่นๆ

รถบรรทุก

เมื่อพูดถึงรถบรรทุก เราเคยนึกถึง KAMAZ, MAN หรืออย่างน้อย GAZelle แต่รถบรรทุกอาจมีขนาดเล็กกว่าและผิดปกติมากกว่าที่คุณคิด ควรใช้คำว่า microtrucks หรือเรียกง่ายๆ ว่า "รถบรรทุก" มากกว่า เราจะแนะนำให้คุณรู้จักกับตัวแทนสามคนของคลาสนี้ ซึ่งไม่เพียงแต่จัดการเซอร์ไพรส์คนอื่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบรรทุกสินค้าด้วย หากไม่เทอะทะ แต่เป็นการบรรทุกสินค้าด้วย

อันดับที่สามในการจัดอันดับรถบรรทุกที่ไม่ธรรมดาคือ Daihatsu Midget II ซึ่งเปิดตัวในปี 1996 ด้วยการออกแบบ "ของเล่น" และฝากระโปรงหลังการขายที่มักเรียกกันว่า "แรด" รถยนต์ขนาดกะทัดรัดนี้มีความยาวเพียง 2,8 เมตร แต่มีตัวเลือกหัวเก๋งสองแบบ (เดี่ยวหรือคู่) รวมถึงตัวเลือกห้องโดยสารหรือรถกระบะสองแบบ รถบรรทุกส่งของขนาดเล็กได้รับการออกแบบสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและขายได้อย่างรวดเร็วในญี่ปุ่น แต่ล้มเหลวในการทำซ้ำความสำเร็จของรุ่นก่อน ซึ่งผลิตระหว่างปี 1957 ถึง 1972

ฝรั่งเศสก็มีไมโครทรัคด้วยเช่นกัน เรากำลังพูดถึง Aixam-Mega MultiTruck ซึ่งมีตัวเลือกตัวถังหลายแบบรวมถึงรถดั๊มพ์ ในเวลาเดียวกัน ชาวฝรั่งเศสมีการออกแบบที่ทันสมัยกว่ามาก แม้ว่าจะยังค่อนข้างตลกอยู่ เช่นเดียวกับตัวเลือกโรงไฟฟ้าสองแบบ - เครื่องยนต์ดีเซลหรือไฟฟ้า แม้จะมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำและความสามารถในการใช้ถนนแคบ ๆ ของปารีส แต่ Aixam-Mega MultiTruck ยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก บางทีราคาเริ่มต้นที่เกือบ 15 ยูโรอาจเป็นโทษ

เราตัดสินใจเรียก Indian Tata Ace Zip ว่าเป็นผู้นำในรายการรถบรรทุกที่ไม่ธรรมดา คุณสามารถหัวเราะได้ แต่รถบรรทุกที่ดูมืดมนนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้ผลตอบแทนสูงถึง 11 แรงม้า ซึ่งไม่ได้ป้องกันไม่ให้บรรทุกสินค้าได้มากถึง 600 กก. และคนขับพร้อมผู้โดยสาร เช่นเดียวกับทาทาทุกรุ่น รถบรรทุก Ace Zip นั้นค่อนข้างถูก การซื้อรถใหม่ทำให้ผู้ประกอบการชาวอินเดียเสียค่าใช้จ่ายเพียง 4500 ถึง 5000 เหรียญสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ข้อจำกัดของการแนะนำ "นาโนเทคโนโลยี" ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดีย ในไม่ช้า Tata สัญญาว่าจะปล่อยการดัดแปลง Ace Zip ที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 9 แรงม้า

วีรบุรุษแห่งอดีต

ปิดท้ายทัวร์นี้ ผมอยากย้อนไปในอดีตที่มีรถที่น่าสนใจ ตลกๆ หรือรถเดิมๆ มากมายในแบบของตัวเอง ที่นี่อีกครั้งเราจะทำโดยไม่มีการให้คะแนน แต่แนะนำให้คุณรู้จักกับโมเดลที่น่าสนใจที่สุดที่สามารถทิ้งร่องรอยสำคัญไว้ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

เริ่มจากยานอวกาศสเตาต์สคารับ รถมินิแวนที่มีรูปลักษณ์ล้ำยุคที่ไม่ธรรมดาสำหรับยุคนั้นถือกำเนิดขึ้นในปี 1932 และผลิตขึ้นตามสั่งเท่านั้น Stout Scarab ไม่ได้รับความนิยมในกระแสหลักเนื่องจากราคาสูงของรถ ซึ่งเริ่มต้นที่ 5000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นจำนวนมหาศาลตามมาตรฐานของเวลานั้น ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่มีอยู่ มีเพียง 9 ชุดของ Stout Scarab เท่านั้นที่ถูกประกอบขึ้นเพื่อจำหน่าย มีรถยนต์อีกหลายคันที่จัดแสดงไว้เป็นตัวอย่างงานนิทรรศการ รวมถึงรถคันแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีตัวถังไฟเบอร์กลาส

ฮีโร่ในอดีตอีกคนคือ Mazda R360 เรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากจากผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงในขณะนี้ ผลิตขึ้นระหว่างปี 1960 ถึง 1966 และในช่วงเวลานั้นสามารถขายได้มากกว่า 60 ชุด พร้อมกันนั้นก็กลายเป็นรถยนต์ส่งออกคันแรกที่มีป้ายชื่อมาสด้า รถยนต์ขนาดเล็กรองรับผู้โดยสารได้ 000 คนและติดตั้งเครื่องยนต์ 4 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 16 กม. / ชม. R80 ประสบความสำเร็จอย่างมากจน Mazda สามารถปรับปรุงสถานะทางการเงินและเริ่มทำงานกับรถยนต์ที่ทันสมัยมากขึ้น

ปิดท้ายด้วยผู้ช่วยให้รอดอีกคนที่นำบริษัท BMW ที่มีชื่อเสียงของบาวาเรียออกจากการลืมเลือน หลังสงคราม อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีตกต่ำอย่างหนัก และแบรนด์ BMW ก็มีโอกาสทำลายประวัติศาสตร์ทุกวิถีทาง หากไม่ใช่สำหรับ BMW Isetta 300 ที่ไม่โอ้อวด ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 13 แรงม้า และห้องโดยสารสองสูบ . ในขณะที่ตัวแทนคนอื่น ๆ ของบิ๊กทรีชาวเยอรมันพยายามต่อสู้ในส่วนของรถยนต์ที่แพงที่สุด แต่ชาวบาวาเรียก็หลั่งไหลเข้าสู่ตลาดด้วยโมเดลราคาไม่แพงด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายประตูเดียวด้านหน้าที่ผิดปกติและลักษณะทางเทคนิคที่เรียบง่าย โดยรวมแล้ว ระหว่างการเปิดตัว (พ.ศ. 1956 - 1962) บีเอ็มดับเบิลยู Isetta 160 มากกว่า 000 รายออกจากสายการผลิต ซึ่งทำให้ชาวบาวาเรียสามารถปรับปรุงสถานการณ์ทางการเงินได้อย่างมีนัยสำคัญ