เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง Ford Mondeo 2
สายพานราวลิ้น: สายพานยางหรือโลหะ (โซ่ไทม์มิ่ง) ที่มีฟันเฟืองที่ป้องกันไม่ให้หมุนบนเพลา จำเป็นต้องซิงโครไนซ์การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว นอกจากนี้ สายพานไทม์มิ่งยังขับเคลื่อนปั๊มน้ำ ซึ่งจะหมุนเวียนสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ผ่านระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ สายพานตึงด้วยลูกกลิ้งปรับความตึงซึ่งตามกฎแล้วจะเปลี่ยนพร้อมกันกับสายพานราวลิ้น การเปลี่ยนสายพานอย่างไม่เหมาะสมนั้นเต็มไปด้วยการแตก หลังจากนั้นอาจเกิดปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่นการงอของวาล์วได้ ซึ่งเกิดขึ้นจากแรงกระแทกที่ควบคุมไม่ได้ของลูกสูบบนวาล์วในกรณีที่สายพานขาด
เพื่อหลีกเลี่ยงการพัฒนาของสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องตรวจสอบความตึงของสายพาน สภาพของสายพาน และเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างสม่ำเสมอ หากพบรอยแตกขนาดเล็ก เกลียว ครีบ และร่องรอยความสมบูรณ์อื่นๆ บนพื้นผิว
ในบทความนี้ฉันจะบอกและแสดงวิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Ford Mondeo 1.8I ด้วยมือของฉันเองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุด
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น FordMondeo - คำแนะนำทีละขั้นตอน
- งานจะดำเนินการในศาลาหรือลิฟต์ แขวนด้านหน้าด้านขวาของรถ แล้วถอดล้อขวาออก
- ทางด้านขวา ใต้ห้องข้อเหวี่ยง ติดตั้งแม่แรงใกล้กับซี่โครงใกล้กับขอบของฝาครอบมากขึ้น ต้องใช้แม่แรงสองตัวเพื่อไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงแตกตามน้ำหนักของเครื่องยนต์ ค่อยๆ เลื่อนขึ้นจนเห็นการเคลื่อนไหวขึ้นเล็กน้อยของมอเตอร์
- ถัดไป ถอดท่ออากาศออกจากตัวจ่ายไฟ ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ด้านบน จากนั้นงอแคลมป์ที่ใกล้ที่สุดบนท่อลม ถอดท่อที่ด้านล่างออกแล้ววางท่อลมไว้ด้านข้าง
- ถอดชิปออกจากท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งอยู่เหนือฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านบน จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อต
- ถอดถังขยายออกแล้วเอียงไปด้านข้าง
- ถัดไป คุณต้องคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ซุ้มล้อทางด้านขวา ซึ่งยึดตัวป้องกันพลาสติกของตัวรถไว้
- เข้าเกียร์สี่แล้วกดแป้นเบรกจนสุด คลายโบลต์ที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและลูกรอกสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ รวมทั้งลูกรอกสายพานราวลิ้น อย่าคลายเกลียวจนสุด ซึ่งสามารถทำได้หลังจากถอดสายพานไดชาร์จและพวงมาลัยเพาเวอร์เท่านั้น
- ถัดไป คุณต้องคลายสตั๊ดและน็อตบนแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านขวา ตรวจสอบความเสถียรของเครื่องยนต์ที่ยกขึ้นอย่างระมัดระวัง หากทุกอย่างปลอดภัย ให้คลายเกลียวและถอดโครงยึด
- ถอดที่ยึดมอเตอร์โดยถอดสกรูสามตัวออก
- หลังจากคลายเกลียวสกรูยึดสองตัวแล้ว ให้ถอดฝาครอบด้านบนของตัวป้องกันสายพานราวลิ้นออก แล้วสอดเข้าไปใต้ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ วางไว้ด้านข้าง
- ตอนนี้คุณต้องถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ออกด้วยเหตุนี้คุณต้องกดหัวปรับความตึงในทิศทาง "ลง" ด้วยขายึดหรือท่อเพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกปล่อยออกมาด้วยความช่วยเหลือหลังจากนั้น สามารถลบออกได้
- ตรวจสอบอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับคนเดินเตาะแตะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และปั๊มสำหรับการเล่นที่ไม่ดีหรือการหมุนอย่างหนัก
- ถอดลูกกลิ้งบายพาสออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียว
- จับรอกปั๊มด้วยมือหรือไม้พาย คลายสลักเกลียวยึดรอกทั้งสี่ตัว จากนั้นคลายเกลียวออกจนสุด
- ถัดไป คลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดส่วนที่สองของฝาครอบสายพานราวลิ้น
- เราคลายเกลียวโบลต์ที่คลายก่อนหน้านี้แล้วถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและลูกรอกของพวงมาลัยเพาเวอร์
- คลายสกรูสองตัวที่ด้านล่างของฝาครอบสายพานราวลิ้น จากนั้นถอดออกแล้วพักไว้
- เมื่อคุณเข้าถึงเข็มขัดได้แล้ว คุณต้องค้นหาและจับคู่เครื่องหมาย
- เข้าเกียร์ห้าแล้วหมุนล้อด้วยคันโยกจนเครื่องหมายตรงกัน บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ไม่มีป้ายกำกับและในกรณีนี้คุณต้องสร้างมันขึ้นมาเอง ด้วยเหตุนี้จึงเหมาะสำหรับตะไบเล็บสำหรับโลหะหรือแท่ง ต่อไปต้องหาค่า TDC ของกระบอกแรกและทำเครื่องหมายตามที่แสดงในภาพ
- สำหรับรอกลูกเบี้ยวส่วนบนนั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อยโดยส่วนตัวแล้วฉันทำเครื่องหมายไว้ที่สัมพันธ์กันเท่านั้นรวมถึงที่เกี่ยวกับหัวเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น ในการแก้ไขรอกเพลาลูกเบี้ยว คุณสามารถใช้ "ปลาย" ของไขควง T55 หรือชุดไขควง แม้ว่าโชคไม่ดีที่สิ่งนี้ไม่ได้รับประกันการบิด 100%
- ถัดไปคลายสลักเกลียวบนตัวปรับความตึงสายพานและถอดสายพานออกอย่างระมัดระวัง ขอแนะนำว่ารอกไม่ลื่นไถล จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวปรับความตึงแล้วถอดออก
- หากชุดอุปกรณ์ที่คุณซื้อมีลูกกลิ้งบายพาส ให้คลายเกลียวและเปลี่ยนใหม่
- หลังจากเปลี่ยนลูกกลิ้งแล้ว คุณสามารถดำเนินการประกอบใหม่ได้
- ติดตั้งรอกปรับความตึงใหม่และสวมเข็มขัดเวลา Ford Modeo ใหม่ ให้ความสนใจกับลูกศรถ้ามี จากนั้นติดตั้งสายพานเพื่อให้ลูกศรชี้ไปในทิศทางของการหมุนของเพลา
- คุณต้องสวมเข็มขัดเวลาในทิศทางของการเคลื่อนที่ก่อนจากนั้นจึงใส่เพลาลูกเบี้ยวตัวที่สองโดยสังเกตความตึงเครียด
- ดึงลูกกลิ้งดึงและร้อยสายรัดด้านหลัง จากนั้นใส่สายพานบนรอกและลูกกลิ้งทั้งหมดทีละตัว ไม่ควรเกาะติดและกัดที่ใดๆ สายพานควรอยู่ห่างจากขอบรอกประมาณ 1-2 มม.
- ตรวจสอบความตึงด้านหน้าของสายพานที่ถูกต้องรวมถึงตำแหน่งและความบังเอิญของเครื่องหมายทั้งหมดหากทุกอย่างเรียบร้อยคุณสามารถดำเนินการตึงสายพานราวลิ้น Ford Mondeo ได้
- ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงจัดเตรียมหัวหกเหลี่ยมพิเศษและประแจสำหรับขันสลักเกลียวให้แน่น ตรวจสอบความตึงและรัดสายรัด ดูเครื่องหมาย ความตึงถือว่าถูกต้องหากไม่สามารถหมุนได้มากกว่า 70-90 °ในช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งบายพาส°
- เข้าเกียร์ห้าและรับการสนับสนุนกลับหันเครื่องยนต์จนกว่าเครื่องหมายจะตรงกัน ทุกอย่างต้องตรงกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงหรือเสียงแหลมจากภายนอกระหว่างการหมุน
การประกอบเพิ่มเติมอย่างที่ฉันพูดนั้นทำในลำดับที่กลับกัน ฉันหวังว่าทุกอย่างจะตกลงกับคุณและการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Ford Mondeo ด้วยมือของคุณเองประสบความสำเร็จ
