อาการของสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์เสียหรือชำรุด

หากสายพานมีรอยร้าวที่ซี่โครง ชิ้นส่วนที่ขาดหาย หรือด้านหลังหรือด้านข้างเป็นฝอย อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์

สายพานคอมเพรสเซอร์ A/C เป็นส่วนประกอบที่เรียบง่ายซึ่งมีบทบาทสำคัญในระบบปรับอากาศ มันเพียงเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์กับเครื่องยนต์ ทำให้คอมเพรสเซอร์หมุนตามกำลังของเครื่องยนต์ หากไม่มีสายพาน คอมเพรสเซอร์แอร์จะไม่สามารถหมุนและไม่สามารถดันระบบ A/C ได้

เมื่อเวลาผ่านไปและการใช้งาน สายพานจะเริ่มเสื่อมสภาพและจะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากสายพานทำจากยาง การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างง่ายโดยมองหาข้อบ่งชี้บางประการเกี่ยวกับสภาพโดยรวมของสายพานจะช่วยรับประกันการทำงานที่ถูกต้องของสายพานและระบบ AC ทั้งหมด

1. ซี่โครงหักแบบสุ่ม

เมื่อตรวจสอบสภาพของสายพาน AC หรือสายพานสำหรับเรื่องนั้น การตรวจสอบสภาพของครีบเป็นสิ่งสำคัญ ซี่โครง (หรือซี่โครงถ้าเป็นสายพานร่องวี) จะวิ่งเหนือพื้นผิวของรอกและให้การยึดเกาะเพื่อให้สายพานหมุนคอมเพรสเซอร์ได้ เมื่อเวลาผ่านไป ภายใต้อิทธิพลของความร้อนของเครื่องยนต์ ยางของสายพานจะเริ่มแห้งและแตกได้ รอยแตกจะทำให้สายพานอ่อนตัวลงและเสี่ยงต่อการแตกหักได้ง่าย

2. เข็มขัดขาด

หากคุณสังเกตเห็นชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนที่ขาดหายไปจากสายพานขณะตรวจสอบสายพาน แสดงว่าสายพานอาจสึกกร่อนและจำเป็นต้องเปลี่ยน เมื่อสายพานมีอายุและสึก ชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนสามารถหลุดออกจากเข็มขัดอันเนื่องมาจากรอยร้าวมากมายที่อยู่ติดกัน เมื่อชิ้นส่วนเริ่มขาด แสดงว่าสายพานหลวมและจำเป็นต้องเปลี่ยน

3. รอยถลอกที่ด้านหลังหรือด้านข้างของสายพาน

หากคุณสังเกตเห็นความหลุดลุ่ยที่ด้านบนหรือด้านข้างของเข็มขัดเมื่อคุณตรวจสอบ เช่น ขาดหรือด้ายหลุดห้อยจากเข็มขัด แสดงว่าเข็มขัดได้รับความเสียหายบางอย่าง การฉีกขาดหรือการหลุดลอกที่ด้านข้างของสายพานอาจบ่งบอกถึงความเสียหายอันเนื่องมาจากการเคลื่อนที่ของร่องรอกที่ไม่เหมาะสม ในขณะที่การฉีกขาดที่ด้านบนอาจบ่งบอกว่าสายพานอาจสัมผัสกับวัตถุแปลกปลอม เช่น หินหรือสลักเกลียว

หากคุณสงสัยว่าอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน AC ของคุณ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบโดยช่างผู้ชำนาญการ เช่น AvtoTachki พวกเขาจะสามารถตรวจดูอาการและเปลี่ยนสายพาน AC ได้หากจำเป็น