Skoda CitigoE iV ชาร์จช้าและนานจากเต้าเสียบมาตรฐานหรือไม่? นี่เป็นเพราะการตั้งค่าเริ่มต้น:

ผู้อ่านที่เป็นกังวลเขียนถึงเราว่า Skoda CitigoE iV ของเขาชาร์จช้ามากจากเต้ารับ 230V รถเติมพลังงานจาก 7 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ใน 29,25 ชั่วโมง ซึ่งรบกวนการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง กลายเป็นปัญหาข้อจำกัดภายในของ Skoda

Skoda CitigoE iV และการชาร์จที่เร็วขึ้นจากซ็อกเก็ต

พูดสั้น ๆ : โดยค่าเริ่มต้นรถสามารถถูก จำกัด ไว้ที่ 5 แอมป์อาจเพื่อไม่ให้ร้อนมากเกินไปและป้องกันไฟไหม้

5 แอมแปร์เท่ากับ 1,15 กิโลวัตต์ (= 5 A x 230 V) ดังนั้นจึงต้องใช้เวลามากกว่า 30 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ Skoda CitigoE iV ให้เต็มจากศูนย์จนถึงการชาร์จจนเต็ม ในขณะเดียวกัน เต้ารับในครัวเรือนทั่วไปควรจัดการกับ 10 แอมป์ (บางส่วน: 12 หรือ 16 แอมป์) ซึ่งเท่ากับกำลังชาร์จ 2,3 กิโลวัตต์ กำลังไฟฟ้าสองเท่า ความยาวของสายเคเบิลสองเท่า

ในการเปลี่ยนค่าแอมแปร์:

เข้าสู่แอปพลิเคชัน เคลื่อนไหวและสนุก,
เมื่อจอดรถให้ไปที่ลิ้นสแกลลอปที่มุมล่างซ้าย (การตั้งค่า),
w การตั้งค่า เลือกการ์ด ผู้จัดการอิเล็กทรอนิกส์,
บนแผนที่ ชาร์จ / ชาร์จทันที ตัวเลือกที่สองจากด้านบน กระแสไฟชาร์จสูงสุด,
มาตรฐาน กระแสไฟชาร์จสูงสุด в 5... คุณต้องเปลี่ยนการตั้งค่านี้เป็น 10.

มีตัวเลือกอื่น ๆ : 13 i สูงสุด... หากเรามั่นใจว่ามีช่องเสียบที่ยอมให้กระแสไฟสูงขึ้น เราก็เลือกตัวเลือกอื่น อย่าลืมตัวเลือกนี้แม้ว่ารถจะเติมพลังงานได้ช้ากว่าจากแท่นชาร์จก็ตาม

ตัวเลือกนี้ไม่มีผลกับการชาร์จแบบเร็ว DC

หากเราต้องการให้รู้สึกดีขึ้น เราก็สามารถเปลี่ยนระดับแบตเตอรี่สูงสุดได้ เช่น ถึง 80 เปอร์เซ็นต์

> ฉันและ Skoda CitigoE iV ของฉัน ที่คุณไม่สามารถไปทะเล? อาจจะ. มาถึงแล้ว กลับไม่ถึงอาทิตย์ 🙂 [Reader]

หมายเหตุจากบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: ปัญหาข้างต้นอาจใช้กับ Seat Mii Electric และ VW e-Up และขอขอบคุณคุณยาโรสลาฟสำหรับการแบ่งปันความรู้

ภาพเบื้องต้น: ภาพประกอบ อาจในขณะที่สามารถจ่ายกล่องติดผนัง / EVSE ได้ แต่รถใช้กระแสไฟที่สูงกว่า 5 A

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: