Skoda Superb Laurin & Klement - ผลลัพธ์ของเดือนที่อยู่ด้วยกัน

ปีใหม่มาถึงแล้ว ถึงเวลาวางแผนใหม่ และสรุปผลปี 2017 นอกจากนี้ยังถึงเวลาที่กองบรรณาธิการของเราจะต้องบอกลารถอีกคันที่เราเพิ่งทำการทดสอบในระยะทางไกล คราวนี้เราจะมาพูดถึง Skoda Superb นี่เป็นรถยนต์ทางไกลที่สี่ในรุ่นของเรา แต่ในหลายๆ ด้าน มันคือ "ยิ่งใหญ่ที่สุด": ยาวที่สุด แข็งแกร่งที่สุด เร็วที่สุด มีลำตัวที่ใหญ่ที่สุดและอาจเป็นสีที่สะดุดตาที่สุด แต่เขาก็ดีที่สุดเช่นกัน? เราได้สรุปความประทับใจทั้งหมดจากการใช้โมเดล Skoda ระดับบนสุดนี้ ในหลายกรณี เป็นไปตามที่เราคาดไว้ เพราะ Skoda เป็นผู้ผลิตรถยนต์สำหรับบุคคลเฉพาะกลุ่มและจริงจัง แต่มีบางครั้งที่เราประหลาดใจ ในทางบวกเท่านั้น?

พร้อมกับ(เกือบ)ทุกอย่าง

สุดยอดที่เราทดสอบได้รับการกำหนดค่าด้วยเวอร์ชัน Laurin & Klement ภายใต้ประทุนเครื่องยนต์ 2.0 TSI ที่มีกำลัง 280 แรงม้าทำงาน และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร มีให้ในช่วงรอบที่กว้างมาก ไดรฟ์ถูกส่งไปยังล้อทุกล้อและกระปุกเกียร์ DSG หกสปีดมีหน้าที่ในการเปลี่ยนเกียร์ ผู้ผลิตระบุว่าการเร่งความเร็วถึงหลายร้อยทำให้ Skoda ในการกำหนดค่านี้ 5,8 วินาที เราตรวจสอบข้อเท็จจริงนี้ด้วยตัวเองในชุดการทดสอบ และคุณจะพบลิงก์ไปยังวิดีโอที่มีการวัดผลของเรา ที่นี่.

รุ่น Laurin & Klement มีอุปกรณ์ที่กว้างขวางมากเป็นมาตรฐาน แต่เช่นเดียวกับรถยนต์ไม่กี่คันในกลุ่มระดับกลางที่มีรายการอุปกรณ์เสริมที่ยาวมาก ทั้งในแง่ของความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และในแง่ของการปรับแต่งรูปลักษณ์ของรถ ตัวเอง. รถรุ่น Superb ของเรามีอุปกรณ์ครบครัน เช่น หลังคากระจก เบาะนั่งที่มีช่องระบายอากาศ ประตูท้ายแบบสะดวกสบาย กล้องมองหลังหรือล้อสีดำขนาด 19 นิ้ว เป็นผลให้ราคาของอินสแตนซ์นี้เกิน PLN 207 แต่ที่น่าสนใจ รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมยังไม่หมด มันน่ากลัวที่จะคิดว่า Superb ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีราคาเท่าไร อย่างไรก็ตาม หากจำนวนเหล่านี้ทำให้คุณตกใจ คุณควรรู้ว่าเครื่องยนต์ทรงพลังแค่ไหนในราคานี้ และอ่านรายการอุปกรณ์ซึ่งครอบคลุมหลายหน้า

ทำงานให้เสร็จอย่าง "มีชีวิตชีวา"

บรรณาธิการแต่ละคนมีโอกาสทดสอบ Superb เป็นรายบุคคล และในขณะเดียวกัน รถยนต์ก็ช่วยเราในงานบรรณาธิการ ทั้งในชีวิตประจำวันและงานพิเศษ จริงอยู่ การใช้งานปกติคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของระยะทางทั้งหมด แต่รถแสดงความเป็นไปได้ที่แท้จริงนอกเมือง เรามีโอกาสได้เยี่ยมชมงูคดเคี้ยวบนภูเขาในบริเวณใกล้เคียงกับ Vistula และ Szczyrk รวมถึงเดินไปตามทางลูกรังในภูเขา ซึ่งเราตรวจสอบประสิทธิภาพของไดรฟ์ 4X4 เราขับรถคันนี้เข้าสู่สนามแข่งเพื่อดูว่ารถที่มีลำตัวยาวขนาดนั้น (ความยาวทั้งหมดคือ 4861 มม. และระยะฐานล้อ 2841 มม.) สามารถรองรับการเลี้ยวที่แหลมคมของ motopark ในคราคูฟได้หรือไม่ - ท้ายที่สุดแล้ว 280 แรงม้านั้น เกือบพารามิเตอร์กีฬา นอกจากนี้เรายังตรวจสอบว่า Superb มีพฤติกรรมอย่างไรในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน นำไปงานแต่งงานของคู่บ่าวสาว และระลึกถึงขนาดที่น่าประทับใจของห้องโดยสาร Skoda เราจึงโยนถุงมือให้กับ Mercedes S-class เอง

สุดยอดของ Laurin & Klement ด้วยเครื่องยนต์ระดับบนเป็นเครื่องที่ขี่สบายยาก นี่ไม่ใช่นักแข่งที่ดุร้าย แต่กำลังและแรงบิดจำนวนมากที่สามารถใช้ได้ทันทีหลังจากเหยียบคันเร่งกระตุ้นการใช้พารามิเตอร์เหล่านี้บ่อยเท่าที่เป็นไปได้ และถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้พวกเราจะไม่มีใครเชื่อมโยง Superb กับการขับขี่ที่แม่นยำและไดนามิก แต่กลับกลายเป็นว่าในกรณีนี้มันเป็นไปไม่ได้ แต่ถึงกระนั้นก็เป็นธรรมชาติ

สรุปเป็นตัวเลข

ในเวลาประมาณหกเดือน เราขับรถบรรทุกของเราไป 7000 กิโลเมตร เมื่อรถมาถึงกองบรรณาธิการในฤดูร้อน ระยะทางรวมเกือบ 14 กม. ดังนั้นเราจึงมีโอกาสทดสอบรถ ซึ่งในที่สุดก็ผ่านจุด 000 กม. รถที่มีระยะทางดังกล่าวมักจะเผยให้เห็นข้อบกพร่องและจุดอ่อนของการผลิต แต่เราไม่พบสิ่งนี้ในรถของเรา

ระยะทางส่วนใหญ่เป็นวงจรรวม: มากกว่า 4800 กม. ในโหมดเมือง เราขับไปมากกว่า 400 กม. และบนทางหลวง สุดยอดมากับเรามากกว่า 1400 กม.

การขับขี่เกิดขึ้นในสองโหมด: เชิงนิเวศน์ (มากกว่า 700 กม. ถูกปกคลุมด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 8,07 ลิตร/100 กม.) และในโหมดปานกลาง (เกือบ 6000 กม. ถูกปกคลุมด้วยผลเฉลี่ย 11,12 ลิตร/100 กม.) . ในการขับขี่ในเมืองทั่วไป เราใช้ 15,11 ลิตร/100 กม. ในรอบรวมเครื่องยนต์มี 11,03 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวง ความอยากอาหารลดลงเหลือ 8,73 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังและยังคงเทอร์โบชาร์จที่มีกำลัง 280 แรงม้า ผลลัพธ์ที่ได้นั้นดูคุ้มค่าจริงๆ แม้ว่าการใช้รถคันนี้ส่วนใหญ่ในเมืองจะเกี่ยวข้องกับการเข้าชมปั๊มน้ำมันบ่อยครั้ง แต่ความถี่ของการเติมน้ำมันไม่ได้รบกวนเลย - ถังเก็บน้ำมันได้ 66 ลิตรที่น่าพอใจ

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат ที่นี่.

จรวดครอบครัวที่ใช้งานได้จริง

ข้อมูลสรุปจะไม่สมบูรณ์หากเราไม่ได้ระบุข้อดีและข้อเสียของอุปกรณ์ที่อยู่ระหว่างการทดสอบ สิ่งที่ทุกคนชอบคืออุปกรณ์ที่กว้างขวางมากของ Superba เราชอบการระบายอากาศของเบาะหนังเป็นพิเศษในฤดูร้อนและการทำความร้อนในช่วงเช้า ฤดูใบไม้ร่วง และช่วงต้นฤดูหนาวที่หนาวเย็น เราชอบระบบมัลติมีเดียที่ใช้งานง่ายและทันสมัยพร้อมการนำทางที่มีประสิทธิภาพมาก (ทั้งสองสิ่งนี้ไม่ได้ไปด้วยกันในรถยนต์สมัยใหม่เสมอไป) ในรถยนต์ขนาดนี้ ระบบช่วยจอดมีประโยชน์หลายครั้ง ทำให้การจอดรถแบบขนานในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่านง่ายขึ้นมาก ทุกคนรู้ Simply Clever: เราสนุกกับร่มที่หน้าประตูอีกครั้ง!

จริงอยู่ บางสถานที่เรารู้สึกรำคาญกับวัสดุตกแต่งภายในที่มีคุณภาพต่ำ Superb นั้นไม่เป็นที่รู้จักว่าเป็นรถยนต์ระดับพรีเมียม แต่พลาสติกแข็งนั้นมองเห็นได้ชัดเจนกว่าเมื่อเทียบกับคุณสมบัติที่ดีกว่าที่เห็นได้ชัดเจน เช่น เบาะนั่ง

ความสะดวกสบายในการเดินทางสามารถอธิบายได้ว่า "เกินความคาดหมาย" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรากล่าวถึงจำนวนพื้นที่สำหรับคนขับหรือผู้โดยสาร ทุกอย่างเป็นที่น่าพอใจมากจนกระทั่งคุณเริ่มแล่นด้วยความเร็วบนทางหลวง ในสถานการณ์นี้ คุณอาจมีการจองฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ซึ่งระดับนี้ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังต้องกังวลเป็นพิเศษ

มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ต้องพูดสำหรับระบบกันสะเทือน แม้ว่าคุณจะต้องทนกับสมรรถนะที่สมบุกสมบัน ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่ใหญ่พอสมควร ระบบกันสะเทือนจึงไม่รบกวนการใช้งานเต็มศักยภาพของรถ แม้ว่าจะเอาชนะการกระแทกได้อย่างชัดเจนว่าพื้นผิวมีข้อบกพร่อง เพื่อเป็นการปลอบประโลม ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ DCC ที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นใช้งานได้ดี ความจุของโช้คอัพมีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างโหมดสปอร์ตและโหมดสบาย

280 แรงม้า และ 350 นิวตันเมตรเป็นพารามิเตอร์ที่น่าพึงพอใจมาก แต่เมื่อขับในเมือง เครื่องยนต์ TSI สองลิตรจะแสดงความอยากอาหารที่ดีต่อเชื้อเพลิง สูงกว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 10 ลิตรต่อ 100 กม. อย่างไรก็ตาม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยจากการวัดของเราแสดงให้เห็นว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่ใช่โดยบังเอิญ

ข้อได้เปรียบสุดท้ายและบางทีอาจเป็นข้อได้เปรียบที่ใช้งานได้จริงที่สุดของ Superb แม้แต่ในรุ่นลิฟแบ็คที่ทดสอบแล้ว แน่นอนว่าเป็นช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่มีความจุ 625 ลิตร การบรรจุคนห้าคนสำหรับการเดินทางสองสัปดาห์ไม่ควรเป็นปัญหา และตาข่ายและตัวแบ่งพิเศษจะช่วยจัดระเบียบพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่นั้นในแต่ละวัน รถที่รวดเร็ว ใช้งานได้จริง และกว้างขวางคือ Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4

ขอบคุณมาอีกครั้ง!

Skoda Superb เพิ่งเข้าร่วมกลุ่มรถยนต์ทางไกลที่เราชื่นชอบและอยากทดสอบอีกครั้ง แน่นอนว่าพวกเราส่วนใหญ่ชอบรถคันนี้มาก โดยเฉพาะคาแร็คเตอร์ที่ไม่มีใครคาดคิดมาก่อนที่เหยียบคันเร่ง The Superb เป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งพิสูจน์ให้เราเห็นในหลาย ๆ ด้าน ทั้งในชีวิตประจำวันและระหว่างการเดินทางไกล เราทำให้แน่ใจว่าตัวรถยกนั้นใช้งานได้จริงไม่น้อยไปกว่าสเตชั่นแวกอน นอกจากนี้เรายังได้เรียนรู้ว่ารถยนต์คันใหญ่สามารถมอบความพึงพอใจในการขับขี่ได้มากเพียงใด หากระบบส่งกำลังที่เหมาะสมอยู่ใต้ฝากระโปรงรถและระบบกันสะเทือนก็เตรียมพร้อมอย่างเหมาะสมเพื่อมอบสมรรถนะแบบนั้น การผจญภัยของเราสิ้นสุดลงแล้ว และเราไม่ต้องการบอกลา Superbu แต่แล้วพบกันใหม่