Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - โซลูชั่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

เมื่อเลือกรถยนต์ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าแต่ละรายจะพยายามนำกฎเกณฑ์ของตนเองมาใช้ ซึ่งพัฒนาขึ้นจากประสบการณ์ ในกรณีของการทดสอบ Skoda Yeti จะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดปัจจัยสำคัญประการหนึ่ง: ความเจ็บป่วยในวัยเด็กที่เรียกว่า เรากำลังติดต่อกับนางแบบผู้ใหญ่ที่ทำงานกับเราตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2009 นี่เป็นนิรันดร์ในโลกยานยนต์ ความอัปยศอายุ 8 ขวบดูเหมือนจะเลี่ยงการปลอมตัวเหนือกาลเวลาของ Skoda ยิ่งกว่านั้นผู้ซื้อที่มีศักยภาพอาจชอบ: หลังจากเวลาดังกล่าวรถไม่ได้ซ่อนความลับมากเกินไปจากเราค่อนข้างตรงกันข้าม นี่คือชุดโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ตัวเครื่องธรรมดาแต่มีเอกลักษณ์

เมื่อ Skoda Yeti เข้าสู่แนวหน้าของรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่หรือ SUV ขนาดเล็ก เงาของมันก็ดึงดูดพวกอนุรักษ์นิยมตั้งแต่แรกเห็น อันที่จริง ตัวเครื่องรูปทรงกล่องที่มีขอบคมและขอบที่เด่นชัดอาจดึงดูดคู่ต่อสู้ที่มีลักษณะกลมและเส้นแบบไดนามิกที่แพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ด้วยการสัมผัสที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น ร่างกายของ Skoda จึงได้รับตัวละครที่ไม่เหมือนใครซึ่งรวมอยู่ในรายละเอียด คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นนี้ได้กลายเป็นเสาสีดำเพียงเสาเดียวซึ่งสร้างความประทับใจให้กับแก้วที่ประกอบเป็นแก้วเดียว ในเวลาเดียวกัน เสาตรงกลางและด้านหลังจะอยู่ในรูปของตัวอักษร L นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นรูปทรงที่ดูเรียบง่ายและน่าเบื่อของฝากระโปรงท้าย ในทางกลับกัน โซลูชันนี้ทำให้คุณสามารถดาวน์โหลดแพ็คเกจขนาดใหญ่ได้ ลายนูนอันน่าเกรงขามบนฝากระโปรงของ Skoda Yeti นั้นคมชัดยิ่งขึ้นหลังจากการปรับโฉมในปี 2012 และเข้ากันได้ดีกับกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ไก่ชนโค้งสูงเหนือพื้นดินอย่างภาคภูมิใจ ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณระยะห่างจากพื้นดินที่น่าประทับใจ เยติมีความสูงมากกว่า 1,5 ม. ขนาดที่เหลือกว้างเกือบ 1,8 ม. และยาว 4,2 ม. ดูเหมือนว่ารถคันนี้เป็นรถขนาดใหญ่จริงๆ ปรากฏตัว?

ภายในก็ธรรมดา...และคับแคบ

เราตัดสินใจเลือกไม่ใหญ่เกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่ก็ยังเป็น SUV หลังจากเปลี่ยนจากคลาสสิกคอมแพค เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าภายในจะให้พื้นที่แก่เรา เหมือนในปิ๊กอัพอเมริกัน ไม่มีอะไรแบบนี้ ใน Skoda Yeti แง่มุมนี้เป็นหนึ่งในความประหลาดใจที่ใหญ่ที่สุด (และน่าเสียดายที่เป็นลบ) แม้จะมีขนาดที่ใหญ่และตัวถังสูงที่ยืดหยุ่น แต่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารแต่ละคนมีสิทธิ์ที่จะบ่นเกี่ยวกับพื้นที่ไม่เพียงพอ ความกว้างของห้องโดยสารนั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ จะไม่ยากที่จะแตะข้อศอกของคุณกับเพื่อนนักเดินทาง เลย์เอาต์ของห้องนักบินไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน แผงควบคุมให้ความรู้สึกใกล้ชิดกับคนขับมาก ซึ่งอาจสร้างความรำคาญได้

เมื่อเชี่ยวชาญด้านการตกแต่งภายในแล้ว การหาสถานที่สำหรับตัวคุณเองและผู้โดยสารคนอื่นๆ คุณสามารถเริ่มศึกษาอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างสบายๆ แม้แต่การทดสอบที่ช้ามากสำหรับทุกคนก็อาจหมดลงในไม่กี่นาที ไม่ ไม่ใช่เพราะไม่มี "ซาลาเปา" แต่อย่างใด นี่คือชุดของวิธีแก้ปัญหาที่เป็นที่รู้จัก เป็นที่รัก และเหนือสิ่งอื่นใดที่พิสูจน์แล้วในร้อยวิธี ด้านหน้าคนขับมีพวงมาลัยหุ้มหนังแบบสามก้านเรียบง่ายพร้อมปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย - เครื่องมือการทำงานที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ล้อมีขนาดเล็ก ขอบมีความหนาที่เหมาะสม และหลังจากใช้งานไม่กี่เดือน ด้านหลังพวงมาลัยก็ค่อนข้างน่าพอใจเช่นกัน - นาฬิกาขนาดใหญ่ที่อ่านได้ชัดเจนและจอแสดงผลส่วนกลางซึ่งคุณสามารถมองเห็นเวลาได้ ภาพขาวดำที่มีพิกเซลอาจเป็นเรื่องน่ารังเกียจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับหน้าจอสัมผัสที่ค่อนข้างดีบนคอนโซลกลาง ด้วยความช่วยเหลือของมัน ยังใช้ปุ่มทางกายภาพหลายปุ่ม ทำให้เราสามารถควบคุมระบบเสียงและการตั้งค่ารถได้ ด้านล่างคือแผงแอร์แบบคลาสสิกที่ไม่ได้เปลี่ยนตลอดหลายปีที่ผ่านมา เรียบง่าย ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ยังกลายเป็นเรื่องง่ายหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง

เบาะนั่งด้านหน้าอยู่ใกล้กันมากพอ และถึงแม้จะแคบ แต่ก็ให้ความพอดีที่พอดีและการรองรับด้านข้างที่ดี ขอบที่นั่งข้างประตูนั้นไวต่อการเสียดสีที่เกิดจากการเข้าและออกเป็นอย่างมาก โรคนี้สังเกตได้ชัดเจนโดยเฉพาะบนเบาะกำมะหยี่ เบาะหลังนั่งสบายพอๆ กัน แต่ไม่มีพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารมากนัก แต่มีจำนวนมากของมันค่าใช้จ่าย สาขาสุดท้าย คือ ลำตัวไม่ล้มลง - บรรจุได้เพียง 416 ลิตร ในทางกลับกัน ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของมันคือเกณฑ์ที่ต่ำและการเปิดโหลดที่กว้าง ต้องขอบคุณฝาปิดที่เรียบง่ายที่กล่าวถึงข้างต้น

การขับรถเป็นมากกว่าที่ถูกต้อง

ในกรณีของ Skoda Yeti เป็นเรื่องง่ายมากที่จะตกหลุมพรางของความคิดที่เป็นอันตราย: "นี่เป็นรถธรรมดาที่มีดีไซน์แบบเก่า มันอาจจะขับได้แย่มาก" ข้อผิดพลาด. การขับรถเป็นหนึ่งในคุณธรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของรถยนต์ แม้หลายปีหลังจากการเปิดตัว ทดสอบแล้ว Škoda ช่วงกลาง: เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 TSI ซูเปอร์ชาร์จ 125 แรงม้า การออกแบบแบรนด์ Škoda รวมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นี่คือจุดที่ "แฟนรถตัวจริง" มักจะกลับมาเมื่อเกษียณอายุ ผิดพลาดอีก. นี่เป็นแพ็คเกจที่สมเหตุสมผลมากที่ให้คุณเดินทางบน Skoda Yeti ได้อย่างสบาย โดยไม่ต้องกลัวว่าเมื่อถึงเวลาสำคัญ จะไม่มีพลังงานอยู่ใต้เท้าของคุณ การยกย่องเป็นพิเศษสมควรได้รับเกียร์ธรรมดาที่มีความแม่นยำเป็นพิเศษ แม่แรงที่ค่อนข้างสั้นจะนำทางตัวเองไปยังที่ที่กำหนด และเกียร์หกก็มีประโยชน์สำหรับระยะต่อไป เช่น การสำรวจบนท้องถนน หลังจากออกจากแอสฟัลต์ที่ปลอดภัยแล้ว อาจไม่มีการเคลื่อนไหวครั้งที่สี่ แต่การเอาชนะการกระแทกอย่างราบรื่นสำหรับรถนั้นไม่ใช่ปัญหา สาเหตุหลักมาจากระยะห่างจากพื้นดินที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย คุณสามารถขับ Skoda Yeti ได้อย่างถูกต้อง แต่คุณต้องขอเพิ่มอีกเล็กน้อยและรถจะไม่ล้มเหลว

ตัวเลือกที่พิสูจน์แล้วในราคาที่ดี

ในที่สุด Skoda Yeti ที่ผ่านการทดสอบก็ยืนยันสมมติฐานเบื้องต้น เรากำลังจัดการกับชุดความคิด เทคโนโลยี และโซลูชันที่พิสูจน์ความน่าเชื่อถือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ดังนั้นการจัดรถทั้งคัน - มันสมควรได้รับความเห็นอกเห็นใจจากคนขับ คุณไม่จำเป็นต้องมองหาที่ไหนไกลเพื่อยืนยัน - เห็นได้ชัดว่าไม่ได้เห็น Yeti ตัวจริงมาหลายปีแล้ว แต่ Skoda บนท้องถนนในเมืองต่างๆ ของโปแลนด์เป็นภาพที่ได้รับความนิยมอย่างมาก นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่เบื่อรถยนต์ขนาดกระทัดรัด: ตัวรถออฟโรดนิรันดร์, ประสิทธิภาพที่น่าพึงพอใจพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สมเหตุสมผลและราคาต่ำกว่า 80 ซลอตี ข้อเสนอที่ดี พิสูจน์มาแล้วหลายปี