คุณต้องตรวจสภาพรถปีละกี่ครั้ง? ฉันจะจ่ายค่าใช้จ่ายฉุกเฉินได้อย่างไร?

การตรวจสอบทางเทคนิคและการตรวจสอบเป็นระยะ - ค้นหาความแตกต่าง

ผู้อ่านที่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถสมควรได้รับคำแนะนำสองสามคำ ทั้งสองคำนี้ฟังดูคล้ายกันมาก แต่หมายถึงบริการที่แตกต่างกัน การตรวจสอบทางเทคนิคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคันบนท้องถนน ควรดำเนินการในช่วงเวลาต่างๆ ขึ้นอยู่กับอายุของรถ:

• รถยนต์ใหม่: การทดสอบครั้งแรกจะต้องดำเนินการหลังจาก 3 ปีนับจากวันที่ซื้อ การทดสอบครั้งต่อไป - หลังจาก 2 ปี และครั้งต่อไปทุกปี
•  รถเก่าตรวจสภาพทุกปี
•  ยานพาหนะที่ติดตั้งการติดตั้งระบบไฟฟ้าไม่ว่าจะอายุเท่าใดก็ต้องได้รับการตรวจสอบประจำปีเช่นกัน

ค่าใช้จ่ายในการทดสอบดังกล่าวคือ PLN 99 สำหรับรถยนต์ที่มีระบบไฟฟ้า PLN 162 ในการดำเนินการคุณต้องติดต่อจุดตรวจสอบ (SKP)

เหตุใดการตรวจสอบทางเทคนิคจึงมีความสำคัญ

ยานพาหนะหลายล้านคันเดินทางทุกวันบนถนนแห่งชาติ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่แต่ละคนจะต้องอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค จะมีการตรวจสอบองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย:

• สภาพยาง,
• ระบบเบรค
• ระบบคิดค่าเสื่อมราคา,
• แชสซี (การควบคุมฟันเฟืองที่เรียกว่า),
• การรั่วไหลของสารทำงานที่เป็นไปได้

ในกรณีที่มีข้อบกพร่องในรถยนต์ เราจำเป็นต้องไปที่เวิร์กช็อปเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านั้น เรามีเวลา 14 วันสำหรับสิ่งนี้ หลังจากนั้นหลังจากการตรวจสอบครั้งต่อไป เราจะได้รับการยืนยันในรูปแบบของรายการในเอกสารการลงทะเบียนเกี่ยวกับการผ่านการทดสอบในเชิงบวก

การตรวจสอบเป็นระยะเป็นการตรวจสอบที่เราดำเนินการที่สถานีบริการของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และรับประกันว่าการรับประกันจะคงอยู่เป็นระยะเวลา 3-5 ปีตามกฎ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถที่ซื้อ โดยปกติจะมีการตรวจสอบเป็นระยะทุกๆ 15-20 กม. ไดรเวอร์ส่วนใหญ่หลังจากระยะเวลาการรับประกันหมดอายุเนื่องจาก ASO มีค่าใช้จ่ายสูงมักจะเลือกการตรวจสอบและซ่อมแซมในบริการทั่วไปซึ่งมีอยู่หลายพันรายการในประเทศของเรา

ความถี่ในการตรวจสอบรถขึ้นอยู่กับอายุและจำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง

เจ้าของรถใหม่จะถูกจำกัดไว้เพียงสิ่งที่เรียกว่าการตรวจสอบมาตรฐานที่ ASO ซึ่งในระหว่างนั้นรวมถึง น้ำมันและไส้กรอง ในรถยนต์ใหม่ - อย่างน้อยในหลักการ - ไม่มีอะไรเสียหายและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้รับการออกแบบมาสำหรับการทำงานที่ปราศจากปัญหา 2-3 ปี เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่ามีสถานการณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและไม่มีอะไรต้องซ่อน - พวกเขาอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ ในหลาย ๆ ด้านสถานการณ์นี้เกิดจากการนำเข้ารถยนต์จากทางตะวันตกไปยังโปแลนด์ซึ่งมีอายุเกิน 10-12 ปี

ในฐานะเจ้าของรถรุ่นเก่า เราต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเราจะต้องเข้าศูนย์บริการบ่อยขึ้นเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีการสึกหรอตามธรรมชาติ เช่น ผ้าเบรก ดิสก์ สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ หรือหัวเทียน นอกจากนี้ยังควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ทุกๆ XNUMX-XNUMX ปีเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในช่วงเวลาที่คาดไม่ถึงที่สุด

หนึ่งในการซ่อมแซมที่ผู้ขับขี่กลัวเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงคือการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ความผิดปกติที่ค่อนข้างร้ายแรงอีกประการหนึ่งคือการซ่อมคลัตช์ ไม่ต้องพูดถึงความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ บางครั้งการซ่อมแซมที่ร้ายแรงกว่านั้นอาจมีราคาสูงถึงหลายพันซลอตี ซึ่งเมื่อพิจารณาจากราคารถเก่าที่ค่อนข้างต่ำ นั่นหมายถึงปัญหาที่แท้จริง การขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีแดมเปอร์และแขนกันสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าองค์ประกอบต่างๆ ข้างต้นอาจมีการสึกหรอตามธรรมชาติ และในกรณีขององค์ประกอบเหล่านี้ ความจำเป็นในการเปลี่ยนใหม่เป็นผลสืบเนื่องมาจากกาลเวลาที่ผ่านไป ไม่ใช่ความล้มเหลว พึงระลึกไว้เสมอเมื่อซื้อรถมือสอง บ่อยครั้งที่ปรากฎว่าเมื่อดูรถเรามุ่งเน้นไปที่รูปลักษณ์อุปกรณ์และประเทศต้นทาง แต่ลืมไปเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการทำงานของกลไก ราคาซื้อที่น่าดึงดูดสามารถปกปิดการสึกหรอระดับสูงของส่วนประกอบต่างๆ ได้ ซึ่งจะส่งผลให้ต้องเข้าศูนย์บริการในภายหลัง

ด้วยเหตุผลนี้ ถ้าเรามีไม่ถึงหลายพันซลอตี มันก็คุ้มค่าที่จะใช้ สินเชื่อผ่อนชำระออนไลน์ จากเงินกู้ hapi และซื้อรถที่ใหม่กว่าเล็กน้อย ซึ่งช่วยลดโอกาสในการซ่อมแซมจำนวนมากหลังจากการซื้อในไม่ช้า

ยากที่จะบอกว่าควรตรวจสภาพรถบ่อยแค่ไหน แต่สิ่งหนึ่งที่ดูเหมือนจะแน่นอน

ยิ่งรถเก่ามากเท่าไหร่องค์ประกอบก็จะยิ่งล้มเหลวมากขึ้นเท่านั้น ในทางกลับกัน หลังจากทำการซ่อมแซมแล้ว ควรใช้งานได้นานหากสิ่งอื่นไม่พังในช่วงเวลานี้ ทางออกที่ดีที่สุดน่าจะเป็นการเยี่ยมชมบริการ ตรวจสอบโดยคนใกล้ชิด และการประเมินอย่างมืออาชีพว่างานใดที่ต้องทำ จากนั้นเราจึงมีความชัดเจน เราสามารถจัดงบประมาณและสั่งการซ่อมได้โดยไม่ต้องเครียด เพื่อความสบายใจในปีต่อๆ ไป

ดังนั้นเราจึงสามารถไปยังรายการราคาสั้น ๆ ของบริการดังกล่าวซึ่งผู้อ่านของเราจะสนใจอย่างแน่นอน

คุณวางแผนที่จะเยี่ยมชมบริการรถยนต์หรือไม่? - เต็มใจที่จะใช้จ่าย

ราคาด้านล่างเป็นราคาโดยประมาณ ค่าซ่อมขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับทั้งยี่ห้อของรถและราคาในแต่ละบริการ อย่างไรก็ตาม พวกเขาให้จุดอ้างอิง:

• แนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรกโดยเฉลี่ยทุกๆ 30-50 กิโลเมตร; ด้านหน้าและด้านหลัง: จาก 12 ยูโร
• การเปลี่ยนผ้าเบรก: แนะนำโดยเฉลี่ยทุกๆ 60-100 กิโลเมตร จาก 13 ยูโรต่อชุด
• แนะนำให้เปลี่ยนชุดหัวเทียนทุกๆ 30-40 กิโลเมตร จาก 6 ยูโร
• สายพานกระแสสลับใหม่ราคาประมาณ 3 ยูโร
• แบตเตอรี่ใหม่ราคา 250-30 ยูโร แต่เป็นการลงทุนอย่างน้อย 5 ปี
• การเปลี่ยนคลัตช์ - จาก 40 ยูโรถึงมากกว่า 150 ยูโรขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ
• การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นหนึ่งในการซ่อมแซมที่แพงที่สุดซึ่งราคาเริ่มต้นที่ 50 ยูโร แต่มักจะเกิน 1500-200 ยูโรอย่างมาก

แน่นอนว่าราคาข้างต้นคุณต้องบวกค่าแรงซึ่งไม่ถูก บริการจะได้รับรางวัลสำหรับแต่ละการกระทำแยกกัน แม้แต่ 100-20 ยูโรที่มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้นเมื่อสิ้นสุดการซ่อมแซม ผลลัพธ์จะเป็น 100 ยูโร ซึ่งจะต้องบวกเข้ากับราคาของชิ้นส่วน ดังนั้นจึงสรุปได้ง่ายว่าการซ่อมรถโดยเฉลี่ยอาจมีราคา 2-3 พัน สีทองและไม่มีชนหนัก อีกกรณีหนึ่งอาจเป็น 4-5 พันด้วยซ้ำ ซลอตี

ไม่น่ามีใครพร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายดังกล่าว ด้วยเหตุผลนี้ หากเราพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องดำเนินการทันที คุณควรติดต่อ เงินกู้ผ่อนชำระจาก hapiloans. ด้วยอัตราดอกเบี้ยต่อปีที่แท้จริงของ APRC – ลด 9,81% และความสามารถในการเริ่มชำระคืนใน 2 เดือนนับจากเวลาที่เงินมาถึง แม้แต่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงก็ยังเหมาะกับงบประมาณได้ง่ายกว่า