ใช้เวลานานแค่ไหนในการขับรถปอร์เช่ Taycan 1 กิโลเมตร? ที่นี่: 000 ชั่วโมง 9 นาที เฉลี่ย 12 กม. / ชม. ไม่เลว! [วิดีโอ]

ชาวเยอรมันตัดสินใจทดสอบว่าสามารถขับ Porsche Taycan 1S เป็นระยะทาง 000 กม. ด้วยแบตเตอรี่ 4 kWh ได้นานแค่ไหน (รวม 83,7 kWh) เขาใช้เวลา 93,4 ชั่วโมง 9 นาทีในการชาร์จไฟให้ครอบคลุมทั้งเส้นทาง และปรากฏว่ารถปอร์เช่ไฟฟ้าที่ความเร็ว 12-120 กม. / ชม. บนทางหลวงสามารถประหยัดได้เท่ากับ 130-80 กม. / ชม. บนทางหลวง. ... ถนนปกติ

Porsche Taycan บนสนามแข่ง – พลังงานสูงสุด ~ 120-130 กม./ชม

เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้อธิบายการทดลองโดยชาวนอร์เวย์ที่ไปกับเพื่อน ๆ ของเขาเพื่อขี่ Audi e-tron และ Porsche Taycan Turbo S. การใช้พลังงานเฉลี่ยของปอร์เช่คือ 24,2 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง / 100 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 65 กม./ชม. นี่บอกเราว่าเป็นรถแบบผสม ผ่านตัวเมือง และส่วนเล็กๆ ของทางหลวง เมตร "ฉันพยายามรักษา 80-90 กม. / ชม.".

โดยนัย: เนื่องจากเงื่อนไขหรือกฎไม่อนุญาตเพิ่มเติม

> Porsche Taycan Turbo S ใช้พลังงานในขณะขับขี่มากพอๆ กับ Audi e-tron อุ๊ย …

ชาวนอร์เวย์มีรุ่นไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุด ส่วนชาวเยอรมันมีรุ่น Taycan 4S ที่อ่อนแอที่สุด พวกเขาขับรถไปตามถนนต่างๆ เขากำลังขับรถอยู่บนทางหลวง ดังนั้น เงื่อนไขจึงเคยเสียเปรียบสำหรับชาวนอร์เวย์ และบางครั้งสำหรับชาวเยอรมัน ดังนั้นความแตกต่างควรอยู่ในระดับเดียวกัน ดังนั้นเราจึงคาดว่าการสึกหรอของรถปอร์เช่บนทางหลวงจะสูงขึ้น

ผลลัพธ์ของ Taycan 4S ที่จุดแรกทำให้เราประหลาดใจ: เมื่อขับบนทางหลวงด้วยความเร็วเฉลี่ย 117 กม./ชม (เคาน์เตอร์ "พยายามรักษา 125-130 กม./ชม.") Porsche Konsumowało 24,4 кВтч / 100 км... เกือบจะเหมือนกับการทดลองในนอร์เวย์!

ผลลัพธ์อันน่าทึ่งนี้มาจากไหน? สำหรับเราดูเหมือนว่าการจราจรที่หลากหลาย (เช่นในนอร์เวย์) การบริโภคจะสูงขึ้นเนื่องจากจำเป็นต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมในการเร่งความเร็วในการเข้าโค้งและข้อจำกัดต่างๆ ในทางกลับกัน เมื่อขับบนทางหลวง เมื่อไม่มีสิ่งผิดปกติใดๆ บนเส้นทาง ล้อเกือบทั้งหมดถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นที่ด้านหน้า

นอกจากนี้ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. เครื่องยนต์ด้านหลังจะเปลี่ยนเป็นเกียร์สองซึ่งช่วยลดความอยากอาหาร เป็นผลให้ผลลัพธ์มีความคล้ายคลึงกันและ Taycan 4S เดินทางกว่า 300 กิโลเมตรบนทางหลวงและยังคงมีพลังงานเพียงเล็กน้อย เพื่อค้นหาสถานีชาร์จอื่นที่เป็นไปได้

การใช้พลังงานของ Porsche Taycan กับการบริโภคของ Audi RS6

ในบางครั้ง Porsche ไฟฟ้ามาพร้อมกับ Audi RS6 ด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในนั่นคือรถยนต์ที่มีพารามิเตอร์พลังงานใกล้เคียงกัน รถใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 10,1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร:

สิ่งนี้นำไปสู่ข้อสรุปที่สำคัญ: รถยนต์ที่ใช้พลังงานจากการเผาไหม้จะสูญเสียเหตุผลโดยสิ้นเชิงเมื่อพลังงานจำเพาะในไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่... วันนี้เรามีประมาณ 0,2 kWh / kg เพื่อเพิ่มพารามิเตอร์นี้เป็นสองเท่า เราต้องการองค์ประกอบที่มีความหนาแน่นของพลังงานอย่างน้อย 0,4-0,5 kWh / kg

> TeraWatt: เรามีแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งที่มีพลังงานจำเพาะ 0,432 kWh / kg วางจำหน่ายตั้งแต่ 2021

สรุปการทดลอง

รถปอร์เช่ไฟฟ้าครอบคลุมตลอดเส้นทาง รวมถึงการชาร์จและการหักเลี้ยวของถนนที่ไม่จำเป็น ในเวลา 9 ชั่วโมง 12 นาที ความเร็วที่เราสังเกตเห็นอยู่ในช่วง 110 ถึง 160 กม./ชม. ในขณะที่ คนขับเต็มใจใช้ช่วงของคำสั่ง 130-140 กม. / ชม. มากที่สุด.

ความเร็วเฉลี่ยเกือบ 109 กม. / ชม. การใช้พลังงานเฉลี่ยบนท้องถนนอยู่ที่ 27,9 kWh / 100 กม. (279 Wh / km) ดังนั้นความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ในทางทฤษฎีน่าจะเพียงพอที่จะเกิน 300 กิโลเมตรบนทางหลวง:

ในการขับปกติบนทางหลวงที่เหมาะสม Porsche Taycan 4S ควรใช้พลังงานน้อยกว่า 28kWh/100km ซึ่งช่วยให้คุณวิ่งได้ไกลถึง 300 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และมีพื้นที่ว่างเล็กน้อยในการหาสถานีชาร์จ ไม่ต้องสนใจระยะทางหรือเวลาที่นี่ - ค่าถูกเบ้โดยต้องดำเนินการอีกหนึ่งขั้นตอน

ที่น่าสนใจ ในเมืองไทกัน 4S สามารถส่งมอบได้ในเวลาเพียง 14,2 kWh / 100 กม. (142 Wh/km). สามารถเห็นได้ในช็อตแรก:

จากข้อมูลข้างต้น เราสามารถคำนวณได้อย่างง่ายดายว่าหากคนขับเรียกเก็บเงินที่สถานี Ionity การเอาชนะ 1 กิโลเมตรจะทำให้เขาเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า PLN 000นั่นคือ 42 PLN ต่อ 100 กม. นี่เท่ากับ เบนซิน 11,4 ลิตร 98 ต่อ 100 กิโลเมตรและสูงกว่า Audi RS6 ที่กล่าวมาเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม หากเขาไม่ได้ขับรถปอร์เช่และไม่ได้ใช้อัตราคิดลดในเครือข่าย Ionity การเดินทางจะมีค่าใช้จ่ายเกือบ PLN 980 ซึ่งเทียบเท่ากับน้ำมันเบนซินประมาณ 26,5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

Takeaway: แม้ว่า Porsche Taycan จะไม่ส่องแสงในการทดสอบ EPA แต่ก็ควรเดินทางได้ไกลถึง 300 กิโลเมตรบนทางหลวงพิเศษด้วยความเร็วที่เหมาะสม ในสภาพเช่นนี้ Tesla Model 3 จะดีกว่าหลายสิบกิโลเมตร:

> Tesla Model 3 และ Porsche Taycan Turbo - การทดสอบช่วง Nextmove [วิดีโอ] กกต.ผิดหรือไม่?

และถูกกว่าโดย 200 PLN ...

รายการทั้งหมด:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: