โฮลเดนและฟอร์ดคนต่อไป: แบรนด์ที่เปลี่ยนเกมมากขึ้นกำลังนำการผลิตรถยนต์กลับมายังออสเตรเลีย และไม่มีพลเรือจัตวาหรือฟอลคอนอยู่ในสายตา

การผลิตรถยนต์อาจกลับสู่ออสเตรเลีย

การผลิตในออสเตรเลียพร้อมสำหรับการกลับมาที่ออสเตรเลียบางส่วนด้วยแบรนด์ท้องถิ่นที่กล้าได้กล้าเสียจำนวนหนึ่งที่ต้องการนำทักษะของพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมด้านยานยนต์ของเราไปใช้ให้เกิดประโยชน์กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีปริมาณน้อย

นี่คือหัวข้อ ที่เราได้สัมผัสเมื่อไม่นานนี้ และการตอบสนองต่อบทความนี้ทำให้เกิดการดูอีกครั้งว่าเกิดอะไรขึ้นที่หน้ายานยนต์ในประเทศออสเตรเลีย

และในการทำเช่นนั้น เรามีรายชื่อบริษัทอื่นที่จะฟื้นอุตสาหกรรมยานยนต์ของออสเตรเลีย

Atlis และ AusMV

Australian Manufacturingd Vehicles (AusMV) ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐควีนส์แลนด์ตั้งเป้าอย่างแน่วแน่ที่จะปรับปรุง (คล้ายกับ Walkinshaw ของ Victoria) รถกระบะ XT 4x4 Down Under ขนาดเต็มที่มีความแข็งสูง โดยทางแบรนด์ตั้งเป้าวันเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าระดับมหากาพย์ในปี 2023

และเราไม่เพียงพูดถึงตัวเลขจำนวนมากเท่านั้น (เช่น 19000 คันในช่วงสองปีแรกของการผลิต) แต่ยังรวมถึงการเปิดตลาดส่งออกที่ซึ่งรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยออสเตรเลียจะส่งออกไปยังตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างเหลือเชื่ออีกด้วย

“ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจำนวนมากมองข้ามออสเตรเลียเมื่อเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่เราเห็นสิ่งต่าง ๆ แตกต่างกัน รถบรรทุกใช้งานไฟฟ้าระยะไกลที่ชาร์จเร็วของเราเหมาะสำหรับตลาดนี้” Mark Hunchett ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Atlis กล่าว

“เราไม่ต้องการข้อบังคับทางกฎหมายและสิ่งจูงใจอื่นๆ ในการจัดส่งรถยนต์ไปยังออสเตรเลีย และ AusMV รู้วิธีที่จะส่งมอบรถยนต์เหล่านั้นให้ถึงมือเจ้าของรถ”

Atlis XT แบบสามหรือหกที่นั่งเป็นชุดอุปกรณ์ที่จริงจังพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่มอเตอร์ประมาณ 450kW พร้อมแรงบิดสูงสุด (แม้ว่าจะคำนวณด้วยเวทมนตร์ที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า) ที่มากกว่า 16,000Nm

แบรนด์อ้างว่าคุณจะทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ใน 5.0 วินาที และเร่งความเร็วได้ถึง 193 กม./ชม. ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณศักยภาพในการลากจูงอันทรงพลังและแบตเตอรี่ 250 kWh ที่จะช่วยให้คุณวิ่งได้ประมาณ 644 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

Australian Manufacturingd Vehicles (AusMV) ทำงานร่วมกับรถบรรทุก Ram และ Ford รวมถึงรถ Dodge Muscle Car ในออสเตรเลีย และ Atlis XT ได้รับการจดทะเบียนบนเว็บไซต์ว่า "เร็วๆ นี้"

Ace EV GROUP

ACE X1 Transformer เป็นรถยนต์หลายคันในหนึ่งเดียว

ดังที่เราได้กล่าวไว้ในบทความที่แล้ว ACE EV Group ซึ่งตั้งอยู่ในออสเตรเลียใต้ได้จับตาดูตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อย่างใกล้ชิด โดยได้เริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับ X1 Transformer อันชาญฉลาด ซึ่งเป็นรถตู้โมดูลาร์ที่จะให้บริการรถยนต์ขนาดสั้นแบบดั้งเดิม และฐานล้อที่ยาว หลังคาสูงและต่ำ และคุณยังสามารถใส่ไข่ปลาคาเวียร์ได้อีกด้วย ส่วนที่น่าตื่นเต้นคือมันสามารถกลายเป็นยานพาหนะใด ๆ ข้างต้นได้ในเวลาเพียง 15 นาทีด้วยแพลตฟอร์มโมดูลาร์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

เราติดต่อกับผู้บริหารของ ACE EV เพื่อดูว่าแผนของเขามีความคืบหน้าอย่างไร และได้เรียนรู้ว่า X1 Transformer ได้รับความสนใจอย่างมากแล้ว

“เรามีเงินสำรองรถยนต์ XNUMX ล้านดอลลาร์” Greg McGarvey จาก ACE EV กล่าว

“X1 จะเข้าสู่ตลาดเร็วที่สุด ในแง่ดี เรากำลังจะสร้าง 10 Transformers สำหรับการทดลองใช้ จากนั้นหากมีเงินทุน เราวางแผนที่จะสร้าง 300 ภายในปีแรก จากนั้นเพิ่มเป็น 24000 หน่วยภายในปี 2025 หรือ 2026

“เรายังคงหยุดการผลิตที่ควีนส์แลนด์ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย วิกตอเรีย หรือนิวเซาท์เวลส์ และเรากำลังมองหาพนักงาน 500 คนสำหรับ 24000 หน่วย”

แบรนด์จะเริ่มต้นด้วย X1 ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้รุ่น Yewt และ Cargo นอกจากนี้ ในอีกประมาณหนึ่งเดือน บริษัทจะเปิดตัวเทคโนโลยีการชาร์จแบบสองทิศทาง V2G ของตัวเอง และจะวางแผนส่งออกรถยนต์ในรูปแบบถอดประกอบเพื่อให้ประเทศอื่นๆ เป็น "อุตสาหกรรมรถยนต์ป๊อปอัป"

เมื่อถามว่าออสเตรเลียมีราคาแพงเกินไปที่จะเริ่มผลิตรถยนต์หรือไม่ คุณ McGarvey ก็ตอบกลับอย่างรวดเร็ว

“เราคิดว่ามันไร้สาระ” เขากล่าว “ลองดูที่ Elon Musk เขาเริ่มธุรกิจที่ใจกลางประเทศสหรัฐอเมริกา เราคิดว่าออสเตรเลียสมบูรณ์แบบสำหรับสิ่งนี้”

หม้อแปลง X1 จะเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตในเดือนพฤศจิกายนโดยมีการทดสอบเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน 2021 ตามข้อมูลของบริษัท แม้ว่ามันจะมีชื่อใหม่อยู่แล้ว และ BMW มักจะไม่ชอบป้ายชื่อปัจจุบัน

Walkinshaw Group

Supercar WAG ดูยิ่งใหญ่เมื่อร่างการออกแบบ

ครั้งสุดท้ายที่เราได้สัมผัสกับ Walkinshaw Group - พวกเขาอยู่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยสร้างโมเดล GM จำนวนมากขึ้นใหม่สำหรับตลาดออสเตรเลีย (นึกถึง Camaro และ Silverado) โดยร่วมมือกับ RAM Trucks Australia ในราคา 1500 คัน และส่วนใหญ่ เพิ่งสร้าง GMSV ใหม่จากขี้เถ้าของ Holden และ HSV ในตลาดของเรา

แต่คราวนี้ เราคิดว่าเราจะมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่มีโอกาสน้อยกว่า แต่ก็ยังน่าตื่นเต้นอย่างเหลือเชื่อ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Steven Ottley ของเราได้พบกับนักสู้ระดับแนวหน้าของ Walkinshaw ผู้ซึ่งบอกเขาว่าพวกเขาใฝ่ฝันที่จะสร้างฮีโร่ในประเทศตัวใหม่ที่ไม่เพียงแต่จะโดดเด่นกว่า HSV รุ่นเก่าเท่านั้น แต่ยังขับเคลื่อนทุกอย่างตั้งแต่ Porsche 911 ไปจนถึง Porsches ออดี้ อาร์8

นี่คือจากนักออกแบบ Walkinshaw Julian Quincy (จาก GTSR W1 และ Amarok W580 ที่มีชื่อเสียง) ที่บอก คู่มือรถยนต์ เขาเชื่อว่าบริษัทอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะสร้างรถสปอร์ตที่ปรับแต่งได้

“นั่นคงเป็นความฝันของฉัน” มิสเตอร์ควินซีกล่าว “เห็นได้ชัดว่าเรามีฐานการออกแบบ ฐานวิศวกรรม เรามีบุคลากร เรามีทักษะ โดยพื้นฐานแล้วมันสามารถเปิดประตูให้ทำงานกับทุกคนที่มีความฝัน – เราสามารถทำให้ [มัน] เป็นจริงได้”

เช่นเดียวกัน หัวหน้าวิศวกร เดวิด เคอร์มอนด์ ผู้ซึ่งกล่าวว่า Walkinshaw ถูกกำหนดให้ออกแบบ วิศวกรรม และสร้างรถยนต์ที่มีปริมาณต่ำและมีประสิทธิภาพสูง

“นี่คือสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเบ็ดเสร็จ” คุณเคอร์มอนด์กล่าว “คุณพูดว่า 'เราต้องการมัน' และเราสามารถเปิดใช้งาน สร้างต้นแบบ พัฒนา และขายได้

“ศูนย์ทดสอบของเราเป็นหนึ่งในศูนย์ทดสอบที่ดีที่สุดในซีกโลกใต้เมื่อพูดถึงห้องปฏิบัติการทดสอบและการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ เราสามารถทำได้ทุกอย่างในเรื่องนี้ การทดสอบความตึงของเข็มขัดนิรภัย การทดสอบความตึงของห้องโดยสาร การทดสอบความทนทาน เราสามารถสแกนทางเท้าและทำซ้ำในรถในอู่ซ่อมรถ และทำการเปลี่ยนแปลงได้ทันทีในโรงปฏิบัติงานก่อนที่จะไปทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง”

ไม่น่าจะ? แน่นอน. แต่ข้ามนิ้วของคุณ