เทียนหัก - อะไรต่อไป?

ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามาและเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับเจ้าของรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่า ในบรรดาความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้ หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดและยากต่อการแก้ไขคือการทำงานของปลั๊กเรืองแสง ที่เลวร้ายกว่านั้น เมื่อถอดปลั๊กที่เสียหาย ถอดเกลียวออกได้ง่าย ซึ่งในทางปฏิบัติจะนำไปสู่การถอดชิ้นส่วนที่มีค่าใช้จ่ายสูง อย่างไรก็ตาม เทียนหักมักจะทำลายกระเป๋าสตางค์ของเราหรือไม่?

มันทำงานอย่างไร

หน้าที่ของหัวเผาในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วย CI (ดีเซล) คือการทำให้อากาศร้อนในห้องเตรียมการหรือห้องเผาไหม้ เพื่อให้ส่วนผสมสามารถจุดไฟได้เองตามธรรมชาติ องค์ประกอบเหล่านี้ทำงานเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ (ในเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า) และในช่วงเวลาสั้น ๆ เมื่อขับด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น (ในโซลูชันที่ใหม่กว่า) เนื่องจากลักษณะเฉพาะของงานจึงมักใช้ปลั๊กเรืองแสงในฤดูหนาว นอกจากนี้ยังเป็นความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดอีกด้วย ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถดีเซลหลายรายกำลังเลือกที่จะเปลี่ยนหัวเทียนที่สึกหรอ

วิธีการเปลี่ยนและสิ่งที่จะมองหา?

ดูเหมือนว่าการดำเนินการง่าย ๆ เพื่อคลายเกลียวเทียนอาจทำให้เกิดปัญหามากมายแม้แต่กับผู้ที่มีประสบการณ์ บ่อยครั้งที่ไม่สามารถคลายเกลียวเทียนได้เนื่องจากติดอยู่ ความพยายามใด ๆ ที่จะทำลายความต้านทานด้วยแรงอาจทำให้เกลียวขาดเมื่อคลายเกลียว แย่กว่านั้นไม่มีกฎสำหรับสิ่งนี้และ - ความสนใจ! - ในหลายกรณีไม่ขึ้นกับการกระทำของกลไกโดยสิ้นเชิง

นอกจากนี้ ในรถยนต์บางรุ่น ความเสี่ยงจากสถานการณ์ดังกล่าวจะสูงกว่าในรุ่นอื่นๆ มาก เรากำลังพูดถึงรถอะไร สิ่งนี้เกิดขึ้นเหนือสิ่งอื่นใดใน Mercedes (CDI) ใน Toyota ที่มีหน่วย D4D และ Opel (DTI และ CDTI) ในกรณีของรุ่นเหล่านี้ หัวเผาจะแตกเนื่องจากการใช้เกลียวที่ยาวและบาง (M8 หรือ M10)

การทำลายเทียนสำหรับเจ้าของรถหมายความว่าอย่างไร ก่อนอื่นคุณต้องถอดหัวเทียนออกแล้วนำเศษเทียนออก การบริโภค? ในกรณีของดีเซลรุ่นใหม่ มากกว่า PLN 5...

หวังเครื่องมือพิเศษ

โชคดีสำหรับทุกคนที่มี "การผจญภัย" ที่ไม่คาดคิดกับปลั๊กเรืองแสง มีวิธีแก้ปัญหาในตลาดที่ช่วยให้คุณสามารถคลายเกลียวปลั๊กด้วยเครื่องมือพิเศษโดยไม่ต้องถอดหัว เครื่องมือนี้ได้รับการปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์เฉพาะ (หัวฉีดต่างๆ) เมื่อเราไม่ต้องรื้อหัว การซ่อมแซมอาจมีราคาถูกกว่าถึงสิบเท่า: ค่าใช้จ่ายในการถอดหัวเผาหนึ่งตัวอยู่ที่ประมาณ 300-500 PLN สุทธิ วิธีการนี้มีข้อได้เปรียบที่มีคุณค่าอีกประการหนึ่ง คือ ช่างเครื่องที่มีชุดเครื่องมือสามารถเคลื่อนที่ได้และสามารถเข้าถึงลูกค้าได้อย่างง่ายดาย ในทางปฏิบัติ คุณไม่จำเป็นต้องขนส่งรถที่อับปางด้วยรถบรรทุกพ่วง ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากและเพิ่มระดับของบริการดังกล่าว

ก่อนจะบิดตัวใหม่

หลังจากที่คุณถอดหัวเทียนที่เสียหายสำเร็จแล้ว คุณต้องทำความสะอาดรูในหัวสำหรับไส้หัวเทียน แล้วปาดซ็อกเก็ตหัวเทียนในหัว บางครั้งมีปัญหากับด้ายในหัว: เทียนที่ติดอยู่มักจะได้รับความเสียหาย ในกรณีนี้ ให้แก้ไขเธรดด้วยการแตะในหัว หากไม่มีร่องรอยความเสียหายบนเกลียว ก่อนประกอบกลับ ควรทำความสะอาดอย่างทั่วถึง และเกลียวของหัวเทียนควรหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษ หากไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้อบได้ หัวเทียนถูกขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิด โดยแรงบิดที่ผู้ผลิตแนะนำ (ปกติคือ 10-25 นิวตันเมตร) ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบความรัดกุม