น้ำมันหล่อลื่นสำหรับหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า เราปกป้องขั้วต่อและขั้วต่อของรถ
Содержание
สถานที่ที่จะใช้งานหรือไม่
การใช้งานหลักสำหรับน้ำมันหล่อลื่นหน้าสัมผัสในรถยนต์คือขั้วแบตเตอรี่ เป็นหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่มักเป็นปัญหาในการเดินสายไฟของรถยนต์ เนื่องจากขั้วแบตเตอรี่ทำด้วยตะกั่ว และหน้าสัมผัสของสายไฟอาจเป็นเหล็ก อะลูมิเนียม หรือทองแดง ส่วนประกอบเหล่านี้จึงถูกออกซิไดซ์อย่างแข็งขันเป็นพิเศษ
การเกิดออกซิเดชันที่มากเกินไปทำให้เกิดผลเสียหลักสองประการ
- แผ่นแปะหน้าสัมผัสระหว่างขั้วของแบตเตอรี่กับหน้าสัมผัสบนสายไฟจะลดลง เนื่องจากการลดลงของภาคตัดขวาง พื้นที่นี้เริ่มร้อนขึ้นอย่างแข็งขัน อาจเกิดการหลอมละลายในท้องถิ่น
- แบตเตอรี่สูญเสียความสามารถในการส่งกระแสไฟฟ้าในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของสตาร์ทเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์โดยทั่วไป บางครั้งสิ่งนี้ถูกตีความอย่างผิดพลาดโดยการสึกหรอของแบตเตอรี่เอง และเจ้าของรถก็ซื้อแบตเตอรี่ก้อนใหม่ แม้ว่าเพียงแค่ทำความสะอาดและประมวลผลหน้าสัมผัสก็เพียงพอแล้ว
จาระบีนำไฟฟ้าถูกใช้อย่างแข็งขันโดยผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อประมวลผลการเชื่อมต่อสายไฟรถยนต์แบบถอดได้ทั้งหมด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รถยนต์จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิงเนื่องจากขาดการติดต่อในสายไฟของเครื่องใช้ไฟฟ้า หรือความสามารถในการทำงานลดลงอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ไฟกลางแจ้งที่ดับในเวลากลางคืนเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของสายไฟ จะทำให้การขับขี่บนถนนสาธารณะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย (หรือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง)
หลักการกระทำและผลดี
แม้ว่าสารหล่อลื่นสำหรับหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าจากผู้ผลิตหลายรายจะมีองค์ประกอบทางเคมีต่างกัน แต่หลักการทำงานก็ใกล้เคียงกัน ด้านล่างนี้เป็นหน้าที่หลักของสารหล่อลื่น:
- การกำจัดความชื้น
- การแยกตัวออกจากน้ำและออกซิเจนซึ่งช่วยลดกระบวนการออกซิเดชั่นได้อย่างมาก
- ป้องกันปรากฏการณ์เช่นกระแสไฟรั่ว;
- ความต้านทานการสัมผัสลดลงในแพทช์หน้าสัมผัสของเทอร์มินัล
- การแทรกซึมเข้าไปในตะกอนออกไซด์และซัลไฟด์ ซึ่งจะหยุดกระบวนการกัดกร่อนและทำให้เกิดการสะสมของของเหลวบนผิวสัมผัส
นั่นคือหลังจากการรักษาด้วยสารหล่อลื่นดังกล่าว กระบวนการออกซิเดชันในส่วนสัมผัสจะชะลอตัวลงอย่างมากหรือหยุดลงโดยสิ้นเชิง สิ่งนี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือของการเดินสายในรถยนต์อย่างมากและยืดอายุของขั้วต่อและหน้าสัมผัส
น้ำมันหล่อลื่น Liqui Moly และสิ่งที่คล้ายคลึงกัน
มาดูน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมบางตัวที่ใช้กับหน้าสัมผัสสายไฟรถยนต์กัน โดยเริ่มจากน้ำมันหล่อลื่นที่มีชื่อเสียงและเหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้
- ลิควิ โมลี่. ผู้ผลิตผลิตสารหล่อลื่นนำไฟฟ้าในสองรูปแบบ: สเปรย์ (สเปรย์อิเล็กทรอนิกส์) และเจล (แบตเตอรี่-Pol-Fett) จาระบีมีประสิทธิภาพมากกว่าในระยะยาว เนื่องจากสามารถทนต่อการชะล้างด้วยน้ำ และจะไหลออกเองตามธรรมชาติเมื่อได้รับความร้อนถึง 145°C เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การใช้จาระบีในบริเวณที่เข้าถึงยากนั้นไม่สะดวก เนื่องจากต้องใช้โดยการสัมผัส ละอองลอยเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรักษาพื้นผิวสัมผัสที่รวดเร็ว รวมทั้งพื้นผิวที่เข้าถึงยาก แต่ผลกระทบของละอองลอยนั้นมีอายุสั้น เพื่อการป้องกันที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องดำเนินการติดต่ออย่างน้อยทุกๆ 1 เดือน
- น้ำมันที่เป็นของแข็งหรือลิทอล เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นแบบดั้งเดิมสำหรับขั้วแบตเตอรี่และหน้าสัมผัสรถยนต์อื่นๆ ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวทั้งหมด เนื่องจากไม่ได้ให้การป้องกันที่น่าเชื่อถือเพียงพอต่อการเกิดออกซิเดชันและทำให้แห้งอย่างรวดเร็ว ต้องมีการอัปเดตบ่อยๆ ส่วนใหญ่ใช้โดยคนขับรถของโรงเรียนเก่า
- น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ ข้อเสียเปรียบหลักของสารป้องกันออกซิเดชันนี้คือการนำไฟฟ้าบางส่วนและอุณหภูมิหยดต่ำ เหมาะสำหรับการประมวลผลหน้าสัมผัสเดียว (แบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) การหล่อลื่นชิปขนาดเล็กแบบหลายพินสามารถทำให้เกิดการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าและความล้มเหลวของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง
- น้ำมันหล่อลื่นสำหรับปกป้องหน้าสัมผัสไฟฟ้า EFELE SG-383 Spray
สารหล่อลื่นแบบสัมผัสเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ต้องการจัดการกับปัญหาการเกิดออกซิเดชันของสายไฟ
