เปลี่ยนยาง. คนขับลืมอะไรไปบ้างเมื่อเปลี่ยนไปใช้ยางสำหรับฤดูหนาว

แม้ว่าในโปแลนด์จะไม่มีข้อผูกมัดทางกฎหมายในการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว แต่สันนิษฐานว่าผู้ขับขี่ต้องดูแลเรื่องนี้เป็นประจำเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม ก่อนนำรถของคุณไปที่วัลคาไนเซอร์ มีข้อควรพิจารณาที่สำคัญบางประการ

การจัดเก็บยางที่เหมาะสม

การเยี่ยมชมเครื่องวัลคาไนเซอร์ในฤดูใบไม้ผลิเกี่ยวข้องกับการที่เราเอื้อมมือไปหายางสำหรับฤดูร้อน และจากนั้นเราก็ใส่ยางสำหรับฤดูหนาวไว้ในห้องใต้ดินหรือในโรงรถ ซึ่งพวกเขาจะรอสำหรับฤดูกาลหน้า น่าเสียดายที่ไดรเวอร์บางตัวไม่ได้จัดเก็บอย่างถูกต้อง ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศได้ดี มีอากาศแห้ง (ควรมีความชื้นสูงถึง 70%) และไม่มีรังสีดวงอาทิตย์มากเกินไป อุณหภูมิควรอยู่ในช่วง -5 ถึง +25 องศาเซลเซียส สำหรับการจัดเก็บยาง คุณสามารถใช้ถุงพิเศษที่ป้องกันปัจจัยภายนอกที่เป็นอันตรายได้

ยางที่มีขอบล้อสามารถวางซ้อนกันได้ ควรใช้บนพื้นผิวที่เรียบและสะอาด หรือแขวนไว้กับไม้แขวนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ไม่มีขอบ ควรเป็นแนวตั้ง

การติดตั้งจานตรงและสกรูขัน

ก่อนเปลี่ยนยางเป็นฤดูหนาว คุณต้องตรวจสอบสภาพของดิสก์ก่อน ทางที่ดีควรดูแลความสะอาดล่วงหน้า ใช้สารขัดเงาและขัดพื้นผิว คราบสกปรก จารบี หรือน้ำมันเบรกที่ตกค้างอยู่สามารถขจัดออกได้ง่ายกว่าสิ่งสกปรกที่แห้งแล้ว ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าแผ่นดิสก์อยู่ในแนวตรง เมื่อเปลี่ยนยาง ให้ขันน็อตให้แน่นตามลำดับที่ถูกต้องด้วยประแจแรงบิด วัลคาไนเซอร์ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่ามันยากแค่ไหน การเปลี่ยนยางตามฤดูกาลยังเป็นช่วงเวลาที่ดีในการเปลี่ยนวาล์วรถใหม่ด้วย ดังนั้นควรคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อไปพบผู้เชี่ยวชาญ

- จุดที่สำคัญมากเมื่อเปลี่ยนยางตามฤดูกาลคือการตรวจสอบการขันสลักเกลียวให้แน่นหลังจากขับรถ 50-100 กม. จากช่วงเวลาที่เข้ารับบริการ บริษัทยางหลายแห่งเริ่มแจ้งให้ลูกค้าทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้ว่าบริการที่มีชื่อเสียงมักจะขันสกรูให้แน่นด้วยประแจปอนด์จนถึงแรงบิดที่เหมาะสม แต่ก็มีโอกาสที่สกรูจะคลายออกได้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่ล้อจะหล่น แต่ความเสียหายต่อขอบล้อและส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนอาจเกิดขึ้นได้” Oskar Burzynski ผู้เชี่ยวชาญด้านการขายที่ Oponeo SA กล่าวเสริม

ถ่วงล้อ

การสึกหรอของดอกยางหรือการเก็บรักษายางที่มีขอบล้ออย่างไม่เหมาะสมเป็นเพียงสาเหตุบางประการที่ส่งผลต่อการกระจายน้ำหนักในล้ออย่างไม่เหมาะสม เป็นผลให้เกิดการสั่นตามลักษณะเฉพาะของร่างกายและพวงมาลัย ซึ่งลดความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ยังส่งผลต่อความปลอดภัยบนท้องถนนและการสึกหรอของตลับลูกปืนและระบบกันสะเทือนที่เร็วขึ้น นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการปรับสมดุลยางของคุณทุกฤดูกาลจึงคุ้มค่า เป็นประโยชน์ในการเยี่ยมชม vulcanizer หลังจากทุก ๆ 5000 กิโลเมตรเดินทางหรือในกรณีพิเศษเช่นหลังจากตกลงไปในหลุมหรือหลังจากอุบัติเหตุจราจร

เปลี่ยนล้อเองไม่มีประสบการณ์

ผู้ขับขี่บางคนตัดสินใจเปลี่ยนล้อเองโดยทำผิดพลาดหลายครั้ง ในหมู่พวกเขาส่วนใหญ่มักจะมีปัญหากับการขันสกรูให้แน่น ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วสิ่งนี้จะต้องทำด้วยประแจแรงบิด ต้องไม่รัดแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไป ล้อจะต้องพองลมให้ได้แรงดันที่ถูกต้องและสมดุล เท่านั้นจากนั้นพวกเขาจะให้ความปลอดภัยที่เหมาะสมและความสะดวกสบายในการขับขี่แก่คุณ

และที่สำคัญที่สุด - สภาพของยาง

ผู้ขับขี่ทุกคนควรใส่ใจกับสภาพของยางสำหรับฤดูหนาว ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์บางคนกล่าวว่าการใช้งาน 10 ปีเป็นขีดจำกัดสูงสุดของความปลอดภัย น่าเสียดายที่เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุอายุเฉพาะที่ยางจะต้องถึงเพื่อไม่ให้ใช้งานไม่ได้ คุณควรตรวจสอบสภาพก่อนสวมใส่อย่างแน่นอน นอกเหนือจากวันที่ผลิตแล้ว ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสภาพถนนและสภาพอากาศที่ใช้ นอกจากนี้ การดูแลรักษายางรถยนต์ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ประกอบด้วยการทำความสะอาดอย่างละเอียด (เช่น จากสารเคมีตกค้าง) การทำให้แห้งและการตรึงด้วยการเตรียมพิเศษ พึงระลึกไว้ด้วยว่าจะเห็นความเสียหายได้ดีที่สุดบนพื้นผิวยางที่ล้างแล้ว

แนะนำว่าหลังจากใช้ยางสำหรับฤดูหนาวมา 5 ปี ผู้ขับขี่ทุกคนควรดูแลเป็นพิเศษและติดตามสภาพของพวกเขาอย่างใกล้ชิด หากคุณไม่ต้องการทำเองให้ใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ เพื่อความปลอดภัยของคุณเอง ถ้าไม่แน่ใจ ควรเปลี่ยนอันใหม่ดีกว่า ท้ายที่สุดแล้ว ยางที่เก่าและสึกหรอส่งผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพในการขับขี่ สัญญาณของความเสียหายของวาล์ว เศษแตก ตะปูที่ขับเคลื่อน หรือดอกยางที่ตื้นเกินไป จะเป็นตัวกำหนดว่ายางจะรับมือกับสภาวะที่ยากลำบากอย่างไร แม้ว่ากฎหมายโปแลนด์จะกำหนดขั้นต่ำ 1,6 มม. ดอกยาง คุณไม่ควรถือเป็นขีดจำกัดความปลอดภัยและนำยางไปสู่สภาพดังกล่าว นอกจากนี้ สารประกอบที่เก่า ผุกร่อน หรือชุบแข็งอาจส่งผลเสียต่อการยึดเกาะในสภาวะที่ยากลำบาก เช่น อากาศหนาวหรือหิมะตก

ที่มา: Oponeo.pl

ดูเพิ่มเติม: Electric Fiat 500