ยางรถจักรยานยนต์ชนิดพิเศษ: คำแนะนำ ความหมาย สาเหตุ และวิธีแก้ไข

รายงานต่อของเราเกี่ยวกับโลกของยางรถจักรยานยนต์และแชสซี หลังจาก shimmy และ darts วันนี้เรามาดูแฮนด์รถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังกัน ปรากฏการณ์ความรุนแรงที่อาจนำไปสู่การล้ม การบังคับเลี้ยวถือเป็นสิ่งที่นักขี่มอเตอร์ไซค์หรือนักบินต้องเคยพบเจอจนหลงใหล... ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายและแนวทางแก้ไขบางส่วนเพื่อป้องกันหรืออย่างน้อยก็ลดปัญหาดังกล่าวลง

คำว่า "แฮนด์รถมอเตอร์ไซค์" มักถูกใช้ในทางที่ผิดหรือนำไปใช้ในทางที่ผิด พวงมาลัยมักจะสับสนกับ shimmy หรือใจร้อน ในขณะที่สิ่งเหล่านี้เป็นปรากฏการณ์ที่แตกต่างกันสามอย่าง ความเป็นผู้นำที่โหดร้ายที่สุด ในการพยายามให้คำจำกัดความง่ายๆ ของพวงมาลัยมอเตอร์ไซค์ เราสามารถพูดได้ว่ามันเป็นปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นครั้งเดียวที่นำไปสู่ การเคลื่อนไหวที่คมชัดของการหมุนพวงมาลัยของรถจักรยานยนต์รอบแกนหมุน. การบังคับเลี้ยวมักเกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วเมื่อแรงดันลมยางหน้าลดลงเล็กน้อย บ่อยครั้งมากสิ่งนี้เกิดขึ้นจากการกระแทกระหว่างพื้นผิวยางกับพื้น หรือแม้กระทั่งเป็นผลมาจากการกระแทกที่ระดับยางหลังที่สะท้อนไปยังรถจักรยานยนต์ โปรดทราบว่ารูปทรงที่ "ปิด" มาก—ระยะฐานล้อสั้นและมุมบังคับเลี้ยวแบบปิด—เพิ่มความเสี่ยงในการบังคับเลี้ยวในรถสปอร์ตและรถเปิดประทุนอื่นๆ

การบังคับเลี้ยวไม่ก้าวหน้า เช่น แกว่ง แต่ในทางกลับกันการเคลื่อนพวงมาลัยจากทิศทางหยุดหนึ่งไปอีกทิศทางหนึ่งนั้นแข็งมาก เกิดขึ้นภายในเวลาไม่กี่สิบวินาที และอาจทำให้นักบินหลุดจากตำแหน่งได้จริงจนเกิดอุบัติเหตุได้ . แม้ว่าปฏิกิริยากระตุกเข่าคือการ "คว้ากิ่งไม้" ผู้สอนโรงเรียนการบินส่วนใหญ่แนะนำว่าอย่าเกาะแฮนด์ แนวคิดคือการปล่อยให้จักรยานยนต์เคลื่อนตัวไปตามเส้นทาง โดยมีความแข็งตามธรรมชาติ (โดยเฉพาะในรถสปอร์ต) ทำให้ล้อสามารถปรับได้เอง ยิ่งกล้าหาญยิ่งขึ้นแนะนำให้รักษาอัตราเร่งเล็กน้อยที่จุดเริ่มต้นของพวงมาลัยเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเพิ่มเติมระหว่างพื้นกับยางและทำให้หยุดการดีดกลับ พูดง่ายเสมอ...

พวงมาลัยมอเตอร์ไซค์: สาเหตุและวิธีแก้ไข

เหตุผลของผู้นำมักมาจากภายนอก โดยปกติแล้ว การเร่งความเร็วของรถจักรยานยนต์บนถนนในสภาพที่ไม่ดีแต่ส่วนใหญ่มาจากมอเตอร์ไซค์ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถสปอร์ต ตะเกียบที่ปรับตำแหน่งได้ไม่ดี (ความต่างอย่างรุนแรงระหว่างการอัดและการดีดตัวกลับ) หรือการบำรุงรักษาที่ไม่ดี (การขาดน้ำมัน สปริงที่สึก) อาจทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้ได้เร็วกว่าปกติ ในทำนองเดียวกัน การบังคับเลี้ยวอาจเกิดจากระบบกันสะเทือนหลังที่ปรับไม่ดีพอๆ กันหรือไม่สมบูรณ์ก็ได้ ดังนั้นจึงเหมาะสมเป็นอันดับแรก ตรวจสอบจี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการแก้ไข หากจำเป็น (เปลี่ยนน้ำมัน ซีลหรือสปริง หรือแม้แต่เปลี่ยนโช้คหลังที่ชำรุด) และ ดูการตั้งค่า. โดยทั่วไปบนท้องถนน ระบบบังคับเลี้ยวของรถจักรยานยนต์จะทำงานเมื่อการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกปิดเกินไป ป้องกันไม่ให้ล้อเคลื่อนที่ไปบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ตัวอย่างเช่น นักบิดหลายคนเชื่อว่าการขันระบบกันสะเทือนให้แน่นเป็นกุญแจสำคัญในการยึดเกาะถนน... นี่เป็นสิ่งที่ผิดเพราะนี่คือสาเหตุหลัก ระบบกันสะเทือนที่ทำงานตลอดการเดินทางและมีเสถียรภาพ ซึ่งรับประกันผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ตัวอย่างเช่น อย่าลืมปล่อยไกปืนหลังการฝึกบนลู่วิ่ง กลับไปที่การตั้งค่าที่ไม่ค่อยผาดโผนบนท้องถนน และโดยทั่วไปให้เริ่มขับรถอีกครั้งโดยอิงจาก การตั้งค่าระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต.

แดมเปอร์บังคับเลี้ยวไม่ได้แทนที่การจูนรถจักรยานยนต์ที่ถูกต้อง

เพื่อให้คุณมั่นใจ โปรดทราบว่ารถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตและทรงพลังส่วนใหญ่ - โดยเฉพาะรุ่นใหม่ล่าสุด - มักจะติดตั้ง แดมเปอร์พวงมาลัย... หน้าที่ของมันคือการดับหรือชะลอการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยอย่างแม่นยำตั้งแต่เริ่มต้น อย่างไรก็ตาม แดมเปอร์บังคับเลี้ยวที่ปรับไม่ดีหรือเสียหายอาจเป็นสาเหตุของการบังคับเลี้ยว นอกจากนี้ แดมเปอร์บังคับเลี้ยวจะไม่ทำสิ่งมหัศจรรย์สำหรับจักรยานของคุณหากจักรยานของคุณอยู่ในสภาพไม่ดี ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งได้ไม่ดี หรือยางสึกหรอหรือเติมลมอย่างไม่เหมาะสม

เหตุผลอื่น ๆ, กระจายน้ำหนักบรรทุกบนมอเตอร์ไซค์อย่างไม่ถูกต้อง เช่น การวางไว้ไม่ดี ไม่เหมาะสม และกระเป๋าข้างที่บรรทุกสัมภาระมากเกินไป อาจทำให้เกิดการวางแนวพวงมาลัยที่ไม่ตรง ซึ่งช่วยลดภาระด้านหน้าระหว่างการเร่งความเร็ว ดังนั้น อย่าลืมวางสัมภาระให้สมดุลหากคุณต้องการบรรทุกสัมภาระ และปรับระบบกันสะเทือนให้เหมาะสม (ดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์) ข้อควรระวังแบบเดียวกันสำหรับคู่หูเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูงในการเปลี่ยนพรีโหลดของโช้คหลังเพื่อคืนตำแหน่งปกติ การสึกหรอของยางหรือแม้แต่แรงดันที่ไม่เหมาะสม อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้รุนแรงขึ้น สุดท้าย ในกรณีของการบังคับเลี้ยวซ้ำๆ จะต้องคำนึงถึงการเยื้องศูนย์ของล้อด้วย