วิธีปกป้องตัวรถจากเศษและรอยขีดข่วน

การทำงานของแม้แต่รถยนต์คุณภาพสูงก็เกี่ยวข้องกับเจ้าของด้วยความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของรอยขีดข่วนและเศษบนร่างกายซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รูปลักษณ์ของ "ม้าเหล็ก" สูญเสียรูปลักษณ์ที่เรียบร้อย เพื่อให้การทาสีคง "เหมือนใหม่" ได้นานขึ้น การป้องกันเพิ่มเติมของตัวรถจากเศษและรอยขีดข่วนจึงเป็นสิ่งจำเป็นโดยใช้วิธีการที่ทันสมัยวิธีใดวิธีหนึ่ง

Содержание

• 1 ทำไมต้องมีการป้องกันร่างกาย
• 2 วิธีที่ทันสมัยในการปกป้องงานสี
  • 2.1 ฟิล์มกันกรวด
  • 2.2 ฟิล์มไวนิล
  • 2.3 ป้องกันเซรามิก "แก้วเหลว"
  • 2.4 "คดีของเหลว"
  • 2.5 น้ำยาขัดเงาและแว็กซ์ป้องกัน
  • 2.6 น้ำยาง
  • 2.7 กล่องผ้า
  • 2.8 แผ่นเบี่ยงพลาสติก
• 3 รถระดับท็อปพร้อมการปกป้องร่างกายที่ดีที่สุด

ทำไมต้องมีการป้องกันร่างกาย

หากรถอยู่ในโรงรถที่อบอุ่น หุ้มด้วยผ้าหนาทึบอย่างแน่นหนา ก็จะคงความเงางามและความสมบูรณ์ของสีไว้ได้นาน สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับรถซึ่งถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างแข็งขัน การเดินทางแต่ละพันกิโลเมตรจะเพิ่มรอยขีดข่วน เศษ รอยร้าวเล็กๆ น้อยๆ ให้กับรูปลักษณ์ของ "ม้าเหล็ก"

ความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อการเคลือบสีรถยนต์ "พื้นเมือง" นั้นเกิดจากนก ซึ่งมูลที่มีกรดที่กัดกร่อนสารเคลือบเงา อันตรายไม่น้อยเต็มไปด้วยฝนและแสงแดดจ้า ในฤดูหนาว สิ่งต่างๆ เลวร้ายยิ่งกว่าเดิม: สารเคมีจำนวนมากที่หกลงบนถนนกัดกร่อนทุกสิ่งที่ขวางหน้า ภายใต้อิทธิพลของพวกเขาสีรถจะจางหายไปรอยแตก

ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษในช่วงสี่หรือห้าปีที่ผ่านมา เมื่อภายใต้อิทธิพลของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตเริ่มเคลือบรถยนต์ด้วยสารเคลือบเงาที่ทนทานน้อยกว่าเมื่อก่อน แม้แต่เม็ดทรายเม็ดเล็กๆ ที่ติดอยู่ในฟองน้ำหรือเศษผ้าที่ใช้เช็ดตัวรถก็สามารถทิ้งรอยเปื้อนไว้บนรถได้ เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับ "ความประหลาดใจ" ที่เพื่อนบ้านทิ้งไว้ในลานจอดรถหรือก้อนกรวดที่บินจากใต้ล้อรถข้างหน้า

การปกป้องร่างกายเพิ่มเติมช่วยลดผลกระทบด้านลบทั้งหมดต่องานสี

วิธีที่ทันสมัยในการปกป้องงานสี

อุตสาหกรรมสมัยใหม่เสนอทางเลือกที่หลากหลายในการปกป้องร่างกายจากรอยขีดข่วนและเศษ ดังนั้นเจ้าของรถแต่ละคนสามารถเลือกตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดสำหรับตนเอง

ฟิล์มกันกรวด

วิธีการป้องกันนี้คล้ายกับการเคลือบเอกสารหรือภาพถ่าย: ใช้ฟิล์มโพลียูรีเทนแล้วติดด้วยลมร้อน

ฟิล์มกันกรวดสำหรับรถยนต์ครอบคลุมร่างกายอย่างแน่นหนาและปกป้องจากอิทธิพลภายนอก วัสดุนี้ส่งรังสีอัลตราไวโอเลตได้ดีและแทบมองไม่เห็นบนพื้นผิว ดังนั้นจึงสามารถครอบคลุมเฉพาะบางส่วนของร่างกายโดยไม่ต้องกลัวว่าสีจะซีดจางไม่สม่ำเสมอ

ฟิล์มสามารถปกป้องร่างกายจากหินก้อนเล็กๆ และแม้กระทั่งจากความเสียหายของสีในอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่หลังจากกระแทกอย่างแรง ต้องเปลี่ยนสารเคลือบทั้งหมด

ความยืดหยุ่นของฟิล์มกันหินกรวดทำให้คุณสามารถแปะทับส่วนประกอบตัวรถได้เกือบทุกชนิด

การป้องกันกรวดของตัวรถด้วยฟิล์มมีข้อเสียบางประการ:

• ปิดเสียงเล็กน้อย
• วัสดุคุณภาพต่ำจะขุ่นจากแสงแดดหรือฝน
• ฟิล์มคุณภาพสูงเป็นวัสดุราคาแพง ครอบคลุมร่างกายของครอสโอเวอร์ราคา 150 ถึง 180 รูเบิล

ฟิล์มไวนิล

ฟิล์มไวนิลตกแต่งและป้องกันยังสามารถปกป้องการเคลือบของรถได้ แต่ก็ด้อยกว่าสารต้านกรวดในแง่ของความทนทานแม้ว่าราคาจะไม่ต่ำกว่ามาก ไวนิลแตกจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้นสารเคลือบป้องกันจึงมีอายุสั้น

ไวนิลมักถูกใช้เป็นสารเคลือบตกแต่งเพื่อเปลี่ยนสีรถหรือเพื่อปกปิดข้อบกพร่องของร่างกาย: ชิป, สนิมเฉพาะที่, รอยขีดข่วนลึก

ไวนิลไม่สูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย: แดดแผดเผาหรือหิมะตกหนัก

ป้องกันเซรามิก "แก้วเหลว"

การเคลือบเซรามิกเหลวเป็นการขัดเงาที่ช่วยลดผลกระทบด้านลบของสารที่มีฤทธิ์รุนแรง (เกลือ สารเคมี) ป้องกันการหมองและรอยขีดข่วนเล็กน้อย "กระจกเหลว" ช่วยเพิ่มความสว่างของสีซึ่งเริ่มเปล่งประกายในทุกสภาพอากาศ

การเคลือบเซรามิกหรือที่เรียกกันว่า "แก้วเหลว" เป็นสีเหลืองอ่อนพิเศษที่มีสารประกอบซิลิกอน ส่วนประกอบหลักของสีเหลืองอ่อนคือควอตซ์สังเคราะห์ซึ่งแข็งตัวเมื่อสัมผัสกับอากาศและก่อตัวเป็นฟิล์มบาง (0,7-1,5 ไมครอน) แต่แข็งบนตัวกล้องที่สามารถทนต่อหินขนาดใหญ่พอสมควรได้

ความแข็งแกร่งของการเคลือบเซรามิกนั้นสูงกว่าสีรถยนต์หลายเท่า ร่างกายที่ปกคลุมด้วยเซรามิกสีเหลืองอ่อน เศษและรอยขีดข่วนไม่ได้เกิดขึ้นจริง รถเหมือนไข่ถูกปกคลุมด้วยเปลือกโปร่งใส จนถึงปัจจุบัน "กระจกเหลว" คือการป้องกันที่ทนทานและมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ขั้นตอนการประมวลผลนั้นไม่ซับซ้อน คุณจึงสามารถจัดการกับการใช้ "แก้วเหลว" ได้ด้วยตัวเอง รถได้รับการล้างให้สะอาดก่อนใช้งานเพื่อไม่ให้ฝุ่นเกาะติด แต่ในสภาพของโรงจอดรถ การทำความสะอาดพื้นผิวที่สมบูรณ์แบบนั้นทำได้ยาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำให้แปรรูปด้วย "กระจกเหลว" ในกล่องพิเศษ (ห้อง) ของร้านซ่อมรถ

กระจกเหลวมีความโปร่งใสอย่างยิ่ง ดังนั้นตัวรถจึงได้รับความสว่างและความลึกของสีสูงสุด

มันเป็นสิ่งสำคัญ! ภายในสองวันหลังจากทาเซรามิกมาสติก องค์ประกอบจะเกิดโพลีเมอร์และแข็งแรงขึ้น ห้ามขับรถในช่วงเวลานี้

การรักษาร่างกายด้วย “แก้วน้ำ” ปีละครั้งก็เพียงพอแล้ว แต่จากการล้างรถบ่อยๆ สารเคลือบก็ยังถูกชะล้างออกไป โดยเฉลี่ยแล้ว แก้วน้ำสามารถทนทานต่อขั้นตอนการล้างรถ 12-15 ครั้งโดยใช้แชมพูล้างรถ

"คดีของเหลว"

วิธีที่ถูกที่สุดในการปกป้องสีตัวถังคือ "ฝาครอบของเหลว" เป็นองค์ประกอบของเหลวพิเศษซึ่งหลังจากทาลงบนพื้นผิวแล้วจะกลายเป็นฟิล์มบาง ๆ "ฝาปิดของเหลว" ปกป้องสารเคลือบจากรอยขีดข่วนและสนิม

องค์ประกอบถูกนำไปใช้กับร่างกายด้วยแปรงหรือปืนฉีดในสามชั้น อายุการใช้งานของการป้องกันดังกล่าวไม่เกิน 15-20 วัน แต่ถ้ารถโดนฝน "ฝาปิดของเหลว" จะเริ่มลอกออกจากร่างกายเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย เมื่อนำออก ฟิล์มป้องกันดังกล่าวจะม้วนเป็นม้วน

หากต้องการถอดฝาครอบของเหลวออกอย่างรวดเร็วในอนาคต ขอแนะนำให้กระจายชั้นแรกให้หนาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และไม่สำรองของเหลวไว้

มันเป็นสิ่งสำคัญ! "ฝาปิดของเหลว" เริ่มมีฟอง แตก และทำให้รูปลักษณ์ของรถเสียไปอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้การป้องกันนี้สำหรับการเดินทางทางไกลเพียงครั้งเดียวเท่านั้น

น้ำยาขัดเงาและแว็กซ์ป้องกัน

การขัดตัวด้วยมาสติกพิเศษหรือแว็กซ์เป็นวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการปกป้องงานสี วิธีการนี้ประกอบด้วยการทาซิลิโคนหรือแว็กซ์ชนิดพิเศษลงบนพื้นผิว ส่วนประกอบเติมเต็มรอยแตกขนาดเล็ก เศษ รอยขีดข่วน และสร้างฟิล์มที่แข็งแกร่งบนร่างกาย ซึ่งช่วยปกป้องสารเคลือบจากผลกระทบของหินขนาดเล็กและรอยขีดข่วน น้ำยาขัดเงาต้านทานผลเสียหายของสารเคมีและการตกตะกอนบนสี

แว็กซ์เป็นวิธีปกป้องพื้นผิวรถที่เก่าแก่ที่สุด ตัวแว็กซ์มีความเงางามเด่นชัดซ่อนรอยขีดข่วนเล็กน้อย สิ่งสกปรกและมิดชิดไม่เกาะติดกับพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว

ค่าใช้จ่ายในการขัดตัวรถค่อนข้างต่ำ ดังนั้นจึงมีราคาไม่แพงสำหรับเจ้าของรถ แต่ข้อเสียของการป้องกันดังกล่าวคือความเปราะบางของสารเคลือบ เพื่อรักษาประสิทธิภาพ จะต้องดำเนินการขัดอย่างน้อยทุกๆ 3-4 เดือน

น้ำยาขัดเงาสร้างฟิล์มที่แทบมองไม่เห็นซึ่งทำงานเหมือนกระจก

อายุการใช้งานขององค์ประกอบการขัดขึ้นอยู่กับคุณภาพ ตัวอย่างเช่น สารประกอบเทฟลอนอยู่บนพื้นผิวไม่เกิน 3 เดือน ขัดเรซิน - นานถึง 12 เดือน ทนทานที่สุดคือการขัดระดับนาโน มีความต้านทานต่อสารเคมีและผลกระทบทางกายภาพเพิ่มขึ้นโดยคงคุณสมบัติไว้ 2-3 ปี

น้ำยาง

เทคโนโลยีป้องกันตัวยางเหลวได้รับการพัฒนาและนำไปใช้โดย Plasti Dip ในปี 1972 จากอเมริกา หลังจากนั้นไม่นาน ทางเลือกของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมก็ออกสู่ตลาด แต่คุณภาพกลับไม่เป็นที่ต้องการมากนัก

ยางเหลวเป็นแผ่นบางไม่มีรอยต่อที่ได้มาจากการใช้ส่วนผสมของเหลวที่มีน้ำมันดินเป็นส่วนประกอบกับร่างกายหรือส่วนต่างๆ ของยาง รถยนต์ที่เคลือบด้วยองค์ประกอบนี้จะได้พื้นผิวด้าน ซึ่งได้รับการปกป้องจากผลกระทบทางกลจากการกัดกร่อน การตกตะกอน และสารเคมีบนท้องถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ

ก่อนที่จะใช้การป้องกันดังกล่าวไม่จำเป็นต้องเตรียมร่างกายเพียงแค่ล้างพื้นผิว ยางซ่อนเศษเล็กเศษน้อยและรอยขีดข่วน แต่ก่อนจะหุ้มรถที่มีรอยขีดข่วนหรือรอยบุบลึกๆ

ข้อเสียของยางเหลวคือทนต่อการเสียดสีได้ไม่ดี หากคุณใช้แรงมากเกินไปขณะล้างรถ รอยขีดข่วนที่น่าเกลียดจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิว การฉีดน้ำในระหว่างการซักแบบไม่สัมผัสอาจทำให้การยึดเกาะของผืนผ้าใบกับร่างกายเสียหายได้

ยางเหลวจะแข็งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งช่วยให้ทาหรือเคลือบเงาทับได้

ด้วยการจัดการอย่างระมัดระวัง การปกป้องร่างกายด้วยยางเหลวมีอายุการใช้งาน 2-3 ปี เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน สารเคลือบสามารถลอกออกได้ง่ายโดยไม่ทำอันตรายต่องานสีหลัก

กล่องผ้า

จุดประสงค์หลักของผ้าคลุมรถคือการปกป้องกระโปรงหน้ารถจากหินและทรายที่ปลิวไสวขณะขับรถ ขอแนะนำให้ใช้การป้องกันดังกล่าวในระหว่างการเดินทางไกลตามทางหลวง โดยทั่วไป ฝาครอบเหล่านี้ทำมาจากหนังอีโคสำหรับรถยนต์บางรุ่น

มีรุ่นที่ปกป้อง "ตะกร้อ" ของรถ 15-20 ซม. และปิดฝากระโปรงหน้าอย่างสมบูรณ์ ข้อเสียของการป้องกันดังกล่าวคือความเป็นไปได้ของการสะสมความชื้นใต้ฝาครอบซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อน

แผ่นเบี่ยงพลาสติก

พลาสติกที่บุบนกระโปรงหน้ารถ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "แมลงวัน" เป็นกระบังหน้า ซึ่งปกติจะเป็นสีดำ ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ตัวเบี่ยงเบนทิศทางการไหลของอากาศ และกำจัดแมลงและหินก้อนเล็กๆ เหนือกระโปรงหน้ารถและกระจกหน้ารถไปด้วยกัน

แม้จะมีราคาถูก แต่ตัวเบี่ยงประทุนไม่ได้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

ตัวเบี่ยงจะติดกับฝากระโปรงหน้าด้วยคลิปพิเศษ บางรุ่นมีการเจาะรูเล็กๆ ที่ฝากระโปรงหน้า ค่าใช้จ่ายของซับในอยู่ระหว่าง 700 ถึง 3000 รูเบิลขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ผู้ใช้แผ่นเบี่ยงพลาสติกจริงสังเกตว่าพวกมันทำงานด้วยความเร็วสูงเท่านั้น และนอกจากนี้ พวกมันยังดูไม่สวยงามนักบนตัวรถ ข้อเสียของตัวเบี่ยงก็คือมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างมันกับฮูดซึ่งมีหิมะปกคลุมในฤดูหนาว หลังจากถอด "กระบังหน้า" แล้ว ฝากระโปรงจะยังคงมีรอยถลอก และหากเจาะรูสำหรับยึด ตัวเครื่องจะเริ่มขึ้นสนิม

รถระดับท็อปพร้อมการปกป้องร่างกายที่ดีที่สุด

การปกป้องร่างกายเป็นเพียงมาตรการเพิ่มเติมเพื่อรักษารูปลักษณ์ของรถ มันทำงานได้ดีก็ต่อเมื่อพื้นผิวของเครื่องถูกเคลือบด้วยสีและสารเคลือบเงาคุณภาพสูงที่เชื่อถือได้ วันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้สีสามประเภท:

1. ไนโตรอีนาเมล พวกเขาไม่ได้ใช้จริงในรถยนต์ใหม่เนื่องจากพื้นผิวที่ทาสีด้วยพวกเขาจะสูญเสียความสว่างไปอย่างรวดเร็ว
2. อัลซิเดส สีราคาถูกไม่น่าเชื่อถือในแง่ของการปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อน
3. อะครีลิค. สีที่ดีที่สุดที่รักษาความลึกของสี ทนต่ออิทธิพลทางกลและทางเคมี ประกอบด้วยองค์ประกอบสีและสารเพิ่มความแข็ง

งานสีจากโรงงานป้องกันได้ง่ายกว่าการบูรณะ

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่กำลังเปลี่ยนไปใช้การเคลือบอะคริลิก แต่ความหนาของชั้นสีจะแตกต่างกันสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และรุ่นต่างๆ ดังนั้นรถยนต์ที่ผลิตในปีเดียวกันซึ่งทำงานในสภาวะเดียวกันในช่วงเวลาปกติจึงดูแตกต่างออกไป ตามที่ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของที่แท้จริงระบุว่ารถยนต์รุ่นต่อไปนี้มีการเคลือบสีคุณภาพสูงที่สุด:

1. เมอร์เซเดส. "Merci" ถือว่าเชื่อถือได้มากที่สุดในแง่ของคุณภาพสี เปล่งประกายเหมือนใหม่แม้หลังจากใช้งานไปหลายปี
2. บีเอ็มดับเบิลยู จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ชาวเยอรมันเหล่านี้ไม่ได้ด้อยกว่าเพื่อนร่วมชาติ แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา BMW สูญเสียความแวววาวเร็วขึ้น โดยเฉพาะประเภทเดี่ยวและสามเท่า Fives ถือเป็นคุณภาพสูงสุดซึ่งไม่ด้อยกว่า Mercedes
3. วอลโว่. เคลือบคุณภาพสูง ด้อยกว่า Mercedes เล็กน้อย แต่เกือบเท่ากับ BMW คุณภาพของแล็กเกอร์และทนต่อการขีดข่วนเป็นเลิศ
4. ออดี้, โฟล์คสวาเกน, สโกด้า. แบรนด์เหล่านี้พอๆ กัน ด้อยกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ออดี้ห้าสีสำหรับคุณภาพของงานสีสามารถใส่ได้ ซึ่งในบางแง่ก็นำหน้าแม้แต่ BMW
5. คาดิลแลค วานิชนั้นดีคุณภาพสูงมีความเงางามยาวนาน มีครบทุกสี ยกเว้นสีดำ! รอยขีดข่วนที่ไม่ใช่โลหะสีดำบริสุทธิ์ในอัตราที่เหลือเชื่อ
6. โอเปิ้ล คุณภาพการเคลือบของเครื่องเหล่านี้แตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น Opels นั้นมีความเงางามที่ดีและคงทนมากกว่า แต่ข้อยกเว้นของกฎยังคงมีอยู่
7. โตโยต้าและเล็กซัส ไม่นานมานี้ โตโยต้า โดยเฉพาะรถที่ไม่ใช่โลหะสีดำ ถูกลมพัดอย่างแท้จริง ปัจจุบัน สถานการณ์กำลังดีขึ้น และโตโยต้าก็เริ่มนำสีของพวกเขาเข้าไปใกล้ BMW มากขึ้น
8. นิสสัน. การเคลือบมีความทนทานสำหรับรุ่นราคาแพง ส่วนที่เหลือไม่สามารถอวดความสามารถได้
9. ลดา (แกรนท์ Priora, Kalina) โมเดลในประเทศกำลังเหยียบย่ำโตโยต้า พวกเขาต้านทานรอยขีดข่วนได้ดีและเงางามไม่เลวร้ายไปกว่ารถยนต์ต่างประเทศ
10. ซูบารุ. เมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณภาพของการเคลือบของเครื่องจักรเหล่านี้เริ่มเข้าใกล้ BMW สารเคลือบเงาได้เรียนรู้ที่จะส่องแสงเป็นเวลานาน

ในขั้นต้น การทาสีคุณภาพสูงจะป้องกันได้ง่ายกว่าด้วยวิธีการเพิ่มเติม หากคุณซื้อรถที่มีชั้นสีบาง ๆ การรักษารูปลักษณ์จะต้องเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก

วิธีการป้องกันตัวรถแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสีย ในขณะเดียวกัน การเลือกเจ้าของรถก็ขึ้นอยู่กับราคาของบริการนั้นๆ เป็นหลัก มีเพียงสิ่งเดียวที่ปฏิเสธไม่ได้ - การเคลือบป้องกันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์เพื่อให้รูปลักษณ์ที่เรียบร้อยได้รับการเก็บรักษาไว้นานที่สุด

ปิดการสนทนาสำหรับเพจนี้