เครื่องยนต์อยู่กับที่

แม้ว่ายุคไอน้ำแสนโรแมนติกจะผ่านพ้นไปนานแล้ว แต่เราคิดถึงวันเก่า ๆ ที่คุณจะได้เห็นเกวียนลากโดยหัวรถจักรอันงดงามขนาดใหญ่ รถจักรไอน้ำร้อนแดงกำลังนวดเศษหินหรืออิฐบนถนน หรือหัวรถจักรไอน้ำที่ทำงานอยู่ในทุ่ง

เครื่องยนต์ไอน้ำแบบอยู่กับที่เพียงเครื่องเดียวที่ใช้ในการขับเคลื่อนจากส่วนกลาง โดยใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน เครื่องจักรในโรงงานทั้งหมดหรือเครื่องทอผ้า หม้อต้มของเธอเผาถ่านหินธรรมดาอาจเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เราจะไม่เห็นเครื่องจักรดังกล่าวนอกพิพิธภัณฑ์ แต่เป็นไปได้ที่จะสร้างแบบจำลองไม้ของเครื่องจักรอยู่กับที่ к ถือเป็นความยินดีอย่างยิ่งที่ได้มีโมบายไม้ดังกล่าวที่บ้าน ซึ่งเป็นอุปกรณ์ทำงานแบบเคลื่อนที่ คราวนี้เราจะสร้างแบบจำลองของเครื่องจักรไอน้ำแบบซิงโครไนซ์แบบสไลด์ที่ซับซ้อนกว่าเดิม ในการขับเคลื่อนโมเดลไม้ แน่นอนว่าเราจะใช้ลมอัดจากคอมเพรสเซอร์ในครัวเรือนแทนไอน้ำ

งานเครื่องจักรไอน้ำ ประกอบด้วยการปล่อยไอน้ำอัด และในกรณีของเราอัดอากาศ เข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นจากด้านหนึ่งแล้วจากอีกด้านหนึ่งของลูกสูบ ส่งผลให้ลูกสูบเคลื่อนที่แบบเลื่อนได้ ซึ่งส่งผ่านก้านสูบและเพลาขับไปยังมู่เล่ ก้านสูบจะแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของมู่เล่ การหมุนของมู่เล่หนึ่งครั้งทำได้โดยลูกสูบสองจังหวะ การกระจายไอน้ำดำเนินการโดยใช้กลไกตัวเลื่อน เวลาถูกควบคุมโดยสิ่งประหลาดซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนเดียวกับมู่เล่และข้อเหวี่ยง ตัวเลื่อนแบบเรียบจะปิดและเปิดช่องสำหรับนำไอน้ำเข้าสู่กระบอกสูบ และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ไอน้ำที่ใช้ขยายออกออกไปได้ 

เครื่องดนตรี: เลื่อย Trichinella, ใบเลื่อยสำหรับโลหะ, สว่านไฟฟ้าบนขาตั้ง, สว่านที่ติดตั้งบนโต๊ะทำงาน, เครื่องขัดสายพาน, เครื่องขัดแบบออร์บิทัล, เดรเมลพร้อมอุปกรณ์ยึดไม้, จิ๊กซอว์ไฟฟ้า, ปืนกาวพร้อมกาวร้อน, ดอกสว่านช่างไม้ 8, 11 และ 14 มม. เครื่องขูดหรือไฟล์ไม้อาจมีประโยชน์เช่นกัน ในการขับเคลื่อนโมเดล เราจะใช้คอมเพรสเซอร์สำหรับบ้านหรือเครื่องดูดฝุ่นที่ทรงพลังมาก ซึ่งหัวฉีดจะเป่าลม

วัสดุ: ไม้สนกว้าง 100 มม. และหนา 20 มม., ลูกกลิ้งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 และ 8 มม., ไม้กระดาน 20 x 20 มม., ไม้กระดาน 30 x 30 มม., ไม้กระดาน 60 x 8 มม., ไม้อัดหนา 4 และ 10 มม. สกรูไม้ ตะปู 20 และ 40 มม. วานิชใสในสเปรย์ จารบีซิลิโคนหรือน้ำมันเครื่อง

ฐานเครื่อง. ขนาด 450 x 200 x 20 มม. เราจะสร้างจากไม้สนสองชิ้นแล้วทากาวด้วยด้านที่ยาวกว่าหรือจากไม้อัดแผ่นเดียว ความผิดปกติใด ๆ บนกระดานและสถานที่ที่เหลือหลังจากตัดควรเรียบด้วยกระดาษทราย

รองรับเพลามู่เล่ ประกอบด้วยกระดานแนวตั้งและแถบที่ปิดจากด้านบน เจาะรูสำหรับแกนไม้ที่จุดที่สัมผัสกับพื้นผิวหลังจากขันเกลียวแล้ว เราต้องการองค์ประกอบที่เหมือนกันสองชุด เราตัดส่วนรองรับจากไม้สนที่มีขนาด 150 x 100 x 20 มม. และรางที่มีขนาด 20 x 20 และความยาว 150 มม. ในรางที่ระยะห่าง 20 มม. จากขอบ ให้เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. แล้วรีมด้วยดอกสว่าน 8 มม. เพื่อให้หัวสกรูสามารถซ่อนได้ง่าย นอกจากนี้เรายังเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ในแผงด้านหน้าเพื่อให้สามารถขันแผ่นไม้ได้ ที่จุดที่สัมผัสกับดอกสว่าน 14 มม. เราจะเจาะรูสำหรับแกนมู่เล่ องค์ประกอบทั้งสองได้รับการประมวลผลอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทราย ควรใช้เครื่องขัดแบบโคจร นอกจากนี้อย่าลืมทำความสะอาดรูสำหรับเพลาไม้จากลูกกลิ้งด้วยกระดาษทรายรีดเป็นม้วน เพลาควรหมุนโดยมีแรงต้านน้อยที่สุด ส่วนรองรับที่สร้างขึ้นในลักษณะนี้ถูกถอดประกอบและเคลือบด้วยน้ำยาเคลือบเงาไม่มีสี

มู่เล่. เราจะเริ่มด้วยการวาดโครงสร้างวงกลมบนกระดาษธรรมดามู่เล่ของเรามีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวม 200 มม. และมีซี่ล้อหกซี่ พวกเขาจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่เราจะวาดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหกรูปบนวงกลมโดยหมุน 60 องศาตามแกนของวงกลม เริ่มต้นด้วยการวาดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 130 มม. จากนั้นเราจะระบุซี่ล้อที่มีความหนา 15 มม.. ที่มุมของรูปสามเหลี่ยมที่ได้ ให้วาดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 มม. วางกระดาษโดยวาดโครงสร้างวงกลมบนไม้อัดแล้วทำเครื่องหมายจุดศูนย์กลางของวงกลมขนาดเล็กทั้งหมดและจุดศูนย์กลางของวงกลมด้วยการเจาะรู การเยื้องเหล่านี้จะรับรองความถูกต้องของการเจาะ วาดวงกลม ดุมล้อ และวงล้อโดยที่ซี่ล้อจบด้วยคาลิปเปอร์คู่หนึ่งบนไม้อัด เราเจาะทุกมุมของรูปสามเหลี่ยมด้วยสว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 11 มม. ใช้ดินสอทำเครื่องหมายสถานที่บนไม้อัดที่ควรจะว่างเปล่า สิ่งนี้จะช่วยเราจากการทำผิดพลาด ด้วยจิ๊กซอว์ไฟฟ้าหรือเลื่อยไฟฟ้า เราสามารถตัดวัสดุส่วนเกินที่ทำเครื่องหมายไว้ล่วงหน้าออกจากมู่เล่ ซึ่งจะทำให้เราได้เข็มถักที่มีประสิทธิภาพ ด้วยตะไบหรือคัตเตอร์ทรงกระบอก คีมปอก และจากนั้นด้วยเดรเมล เราจัดตำแหน่งความคลาดเคลื่อนที่อาจเกิดขึ้นได้และปรับขอบของซี่ล้อให้เอียง

ขอบล้อ. เราต้องการขอบล้อที่เหมือนกันสองอัน ซึ่งเราจะติดกาวทั้งสองด้านของมู่เล่ เราจะตัดมันออกจากไม้อัดหนา 10 มม. ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 200 มม. บนไม้อัดเราวาดด้วยเข็มทิศแล้วตัดออกด้วยจิ๊กซอว์ จากนั้นเราวาดวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 130 มม. โคแอกเชียลแล้วตัดจุดศูนย์กลางออก นี่จะเป็นขอบล้อมู่เล่นั่นคือขอบของมัน พวงหรีดควรเพิ่มความเฉื่อยของล้อหมุนด้วยน้ำหนักของมัน ใช้กาว wikol คลุมมู่เล่เช่น อันที่มีเข็มถัก, มาลัยทั้งสองข้าง. เจาะรู 6 มม. ที่กึ่งกลางของมู่เล่เพื่อใส่สกรู M6 ตรงกลาง ดังนั้นเราจึงได้แกนหมุนของล้อชั่วคราว หลังจากติดตั้งสกรูนี้เป็นแกนของล้อในสว่านแล้ว เราจะดำเนินการกับวงล้อหมุนอย่างรวดเร็ว ขั้นแรกให้หยาบก่อนแล้วจึงค่อยใช้กระดาษทรายละเอียด ฉันแนะนำให้คุณเปลี่ยนทิศทางการหมุนของสว่านเพื่อไม่ให้โบลต์ล้อคลาย ล้อควรมีขอบเรียบ และหลังจากแปรรูปกับเครื่องกลึงเทียมของเราแล้ว ล้อควรหมุนอย่างราบรื่นโดยไม่มีผลกระทบด้านข้าง นี่เป็นเกณฑ์ที่สำคัญมากสำหรับคุณภาพของมู่เล่ เมื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ให้ถอดสลักเกลียวชั่วคราวแล้วเจาะรูสำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม.

กระบอกเครื่อง. ผลิตจากไม้อัดหนา 10 มม. เราจะเริ่มต้นด้วยด้านบนและด้านล่าง 140 มม. x 60 มม. และด้านหลังและด้านหน้า 60 มม. x 60 มม. เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. ที่กึ่งกลางของสี่เหลี่ยมเหล่านี้ เราติดองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยกาวร้อนจากปืนกาว จึงเป็นการสร้างโครงทรงกระบอก ชิ้นส่วนที่จะติดจะต้องตั้งฉากและขนานกัน ดังนั้นเมื่อทำการติดกาว ให้ใช้สี่เหลี่ยมยึดและยึดไว้ในตำแหน่งจนกว่ากาวจะแข็งตัว ลูกกลิ้งที่จะทำหน้าที่เป็นแกนลูกสูบนั้นถูกสอดเข้าไปในรูที่ด้านหลังและด้านหน้าอย่างดีเมื่อทำการติดกาว การทำงานที่ถูกต้องในอนาคตของแบบจำลองนั้นขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการติดกาวนี้

ลูกสูบ. ทำจากไม้อัดหนา 10 มม. มีขนาด 60 x 60 มม. ขัดขอบของสี่เหลี่ยมจัตุรัสด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วลบมุมผนัง เจาะรู 14 มม. ในลูกสูบสำหรับแกนลูกสูบ เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ในแนวตั้งฉากที่ด้านบนของลูกสูบเพื่อใช้สกรูที่ยึดลูกสูบกับก้านลูกสูบ เจาะรูด้วยดอกสว่าน 8 มม. เพื่อซ่อนหัวสกรู สกรูจะผ่านก้านลูกสูบที่ยึดลูกสูบให้เข้าที่

ก้านลูกสูบ. ตัดกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. ยาว 280 มม. เราใส่ลูกสูบบนก้านลูกสูบและติดตั้งในเฟรมลูกสูบ อย่างไรก็ตาม อันดับแรก เราจะกำหนดตำแหน่งของลูกสูบที่สัมพันธ์กับก้านลูกสูบ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ 80 มม. เมื่อเลื่อน ไม่ควรไปถึงขอบของพอร์ตทางเข้าและทางออกของลูกสูบ และในตำแหน่งที่เป็นกลางควรอยู่ตรงกลางของกระบอกสูบ และก้านลูกสูบไม่ควรหลุดออกจากด้านหน้าของกระบอกสูบ เมื่อเราพบสถานที่นี้ เราจะทำเครื่องหมายตำแหน่งของลูกสูบโดยสัมพันธ์กับแกนลูกสูบด้วยดินสอ และสุดท้ายเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม.

การกระจาย. นี่เป็นส่วนที่ยากที่สุดในรถของเรา เราจำเป็นต้องสร้างท่ออากาศขึ้นใหม่จากคอมเพรสเซอร์ไปยังกระบอกสูบ จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งของลูกสูบ และจากอากาศเสียจากกระบอกสูบ เราจะสร้างช่องเหล่านี้จากไม้อัดหนา 4 มม. หลายชั้น เวลาประกอบด้วยห้าแผ่นขนาด 140 x 80 มม. เจาะรูในแต่ละแผ่นตามรูป เริ่มต้นด้วยการวาดรายละเอียดที่เราต้องการบนกระดาษแล้วตัดรายละเอียดทั้งหมดออก เราวาดลวดลายของกระเบื้องด้วยปากกาสักหลาดบนไม้อัดจัดเรียงในลักษณะที่จะไม่สิ้นเปลืองวัสดุและในขณะเดียวกันก็ใช้แรงงานน้อยที่สุดในการเลื่อย ทำเครื่องหมายสถานที่ที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างระมัดระวังสำหรับรูเสริมและตัดรูปร่างที่เกี่ยวข้องออกด้วยจิ๊กซอว์หรือสามเหลี่ยม ในตอนท้ายเราจัดทุกอย่างแล้วทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย

ซิป. นี่คือกระดานไม้อัดที่มีรูปร่างเหมือนในภาพ ขั้นแรก เจาะรูและตัดออกด้วยจิ๊กซอว์ วัสดุที่เหลือสามารถตัดด้วยเลื่อยทริโคมหรือกำจัดด้วยคัตเตอร์ทรงกระบอกทรงกรวยหรือเดรเมล ทางด้านขวาของตัวเลื่อนจะมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. ซึ่งแกนของที่จับคันโยกเยื้องศูนย์จะตั้งอยู่

คู่มือสไลด์ ตัวเลื่อนทำงานระหว่างรางเลื่อนสองตัว ตัวกั้นด้านล่างและตัวกั้นด้านบน เราจะทำจากไม้อัดหรือแผ่นหนา 4 มม. และยาว 140 มม. กาวไกด์ด้วยกาว Vicol กับแผ่นจับเวลาถัดไปที่เกี่ยวข้อง

ก้านสูบ. เราจะตัดเป็นรูปทรงดั้งเดิมตามภาพ ระยะห่างระหว่างแกนของรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. เป็นสิ่งสำคัญ ควรเป็น 40 มม.

ที่จับข้อเหวี่ยง. ทำจากแถบขนาด 30 x 30 มม. และมีความยาว 50 มม. เราเจาะรู 14 มม. ในบล็อกและรูตันตั้งฉากกับด้านหน้า ตะไบปลายอีกด้านของบล็อกด้วยตะไบไม้และขัดด้วยกระดาษทราย

ด้ามจับลูกสูบ. มีรูปตัว U ทำจากไม้ 30 x 30 mm. และยาว 40 mm. คุณสามารถเห็นรูปร่างของมันในภาพถ่าย เราเจาะรู 14 มม. ในบล็อกที่ด้านหน้า ใช้เลื่อยที่มีใบเลื่อยตัดสองครั้งและสร้างช่องที่แกนลูกสูบจะเคลื่อนที่โดยใช้สว่านและเลื่อยทริชิโนซิส เราเจาะรูสำหรับเพลาที่เชื่อมต่อข้อเหวี่ยงกับก้านลูกสูบ

รองรับกระบอกสูบ เราต้องการสององค์ประกอบที่เหมือนกัน ตัดส่วนรองรับไม้สน 90 x 100 x 20 มม. ออก

ความเยื้องศูนย์ จากไม้อัดหนา 4 มม. ตัดสี่เหลี่ยมสี่อัน อันละ 40 มม. x 25 มม. เราเจาะรูสี่เหลี่ยมด้วยสว่าน 14 มม. การออกแบบพิสดารแสดงอยู่ในภาพถ่าย รูเหล่านี้ตั้งอยู่ตามแนวแกนตามยาว แต่จะหักออกจากกันตามแกนตามขวาง 8 มม. เราเชื่อมต่อสี่เหลี่ยมเป็นสองคู่โดยติดกาวเข้ากับพื้นผิวของมัน กาวกระบอกยาว 28 มม. เข้าไปในรูด้านใน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวของสี่เหลี่ยมนั้นขนานกัน ที่จับคันโยกสามารถช่วยเราได้

แขนคันการเชื่อมต่อของตัวเลื่อนกับตัวนอกรีต. ประกอบด้วยสามส่วน อย่างแรกคือที่จับรูปตัวยูที่มีตัวเลื่อน มีการเจาะรูในระนาบสำหรับแกนตามการเคลื่อนที่แบบโยก ปลายอีกด้านติดแคลมป์ประหลาด คลิปนี้พับได้และประกอบด้วยสองบล็อก 20×20×50 มม. ต่อบล็อก ต่อบล็อกด้วยสกรูไม้ แล้วเจาะรู 14 มม. ที่ขอบซี่โครงสำหรับเพลานอกรีต ตั้งฉากกับแกนในหนึ่งในบล็อกเราเจาะรูตาบอดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8 มม. ตอนนี้เราสามารถเชื่อมต่อทั้งสองส่วนด้วยเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. และความยาวประมาณ 160 มม. แต่ระยะห่างระหว่างแกนของชิ้นส่วนเหล่านี้มีความสำคัญ ซึ่งควรเป็น 190 มม.

การประกอบเครื่อง. ใช้สลักเกลียว ติดตั้งลูกสูบบนก้านลูกสูบที่ใส่เข้าไปในโครงกระบอกสูบ และเจาะรูที่ส่วนท้ายสำหรับแกนของด้ามจับข้อเหวี่ยง โปรดจำไว้ว่ารูจะต้องขนานกับฐาน กาวส่วนประกอบไดรฟ์เวลาต่อไปนี้เข้ากับโครงกระบอกสูบ (ภาพถ่าย a) แผ่นแรกถัดไปที่มีสี่รู (ภาพถ่าย b) แผ่นที่สองที่มีรูขนาดใหญ่สองรู (ภาพถ่าย c) เชื่อมต่อรูเป็นสองคู่ ถัดไปคือแผ่นที่สาม (ภาพถ่าย d) ที่มีสี่รูและวางแถบเลื่อนไว้ ภาพถ่าย (ภาพถ่าย e และ e) แสดงให้เห็นว่าตัวเลื่อนซึ่งถูกแทนที่โดยตัวประหลาดระหว่างการใช้งาน เผยให้เห็นรูคู่หนึ่งหรือคู่อื่นๆ ตามลำดับ กาวตัวกั้นสองตัวที่นำตัวเลื่อนไปยังแผ่นที่สามจากด้านบนและด้านล่าง เราแนบแผ่นสุดท้ายที่มีรูสองรูปิดแถบเลื่อนจากด้านบน (ภาพถ่าย d) กาวบล็อกที่มีรูทะลุไปยังรูบนของเส้นผ่านศูนย์กลางดังกล่าวซึ่งคุณสามารถต่อท่อจ่ายอากาศอัดเข้ากับมันได้ อีกด้านหนึ่ง กระบอกถูกปิดด้วยฝาที่ขันด้วยสกรูหลายตัว กาวแกนมู่เล่รองรับกับฐาน ระวังให้อยู่ในแนวเดียวกันและขนานกับระนาบของฐาน ก่อนประกอบเสร็จ เราจะทาสีองค์ประกอบและส่วนประกอบของเครื่องด้วยสารเคลือบเงาแบบไม่มีสี เราวางก้านสูบไว้บนแกนมู่เล่และกาวให้ตั้งฉากกับมัน ใส่เพลาก้านสูบเข้าไปในรูที่สอง แกนทั้งสองจะต้องขนานกัน ที่อีกด้านหนึ่งของฐานให้ติดกาวสองแผ่นเพื่อรองรับกระบอกสูบ เราติดกระบอกสูบที่สมบูรณ์พร้อมกลไกจับเวลา หลังจากติดกาวทรงกระบอกแล้ว ให้ติดตั้งคันโยกที่เชื่อมต่อตัวเลื่อนเข้ากับตัวประหลาด ตอนนี้เราสามารถกำหนดความยาวของคันโยกที่เชื่อมต่อข้อเหวี่ยงก้านสูบกับก้านลูกสูบได้แล้ว ตัดเพลาออกอย่างถูกต้องและติดที่จับรูปตัว U เราเชื่อมต่อองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยแกนที่ทำจากตะปู ความพยายามครั้งแรกคือหมุนเพลามู่เล่ด้วยมือ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดต้องเคลื่อนไหวโดยไม่มีการต้านทานเกินควร ข้อเหวี่ยงจะทำการหมุนหนึ่งรอบและแกนหมุนควรทำปฏิกิริยากับการเคลื่อนที่ที่ผิดปกติ

เกม หล่อลื่นเครื่องด้วยน้ำมันที่เราคาดว่าจะเกิดการเสียดสี สุดท้าย เราเชื่อมต่อโมเดลด้วยสายเคเบิลเข้ากับคอมเพรสเซอร์ หลังจากสตาร์ทเครื่องและจ่ายอากาศอัดเข้าไปในกระบอกสูบแล้ว โมเดลของเราควรจะทำงานได้โดยไม่มีปัญหา ทำให้ผู้ออกแบบรู้สึกสนุกอย่างมาก รอยรั่วใดๆ สามารถแก้ไขได้ด้วยกาวจากปืนกาวร้อนหรือซิลิโคนใส แต่สิ่งนี้จะทำให้แบบจำลองของเราลบไม่ออก ข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลสามารถถอดประกอบได้ ตัวอย่างเช่น เพื่อแสดงการเคลื่อนที่ของลูกสูบในกระบอกสูบ ถือเป็นข้อได้เปรียบที่มีคุณค่า