ขอบล้อเหล็กหรืออลูมิเนียมสำหรับหน้าหนาว?

คำถามนี้ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนกังวล มีความเชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าไม่ควรติดตั้งขอบล้ออะลูมิเนียมในฤดูหนาว เนื่องจากขอบล้ออาจไม่ทนต่อความเย็นจัด ทราย เกลือ และกรวดที่กระจัดกระจายไปตามถนนในโปแลนด์ งั้นเหรอ?

ตราบใดที่ไม่มีคนขับที่มีสติสงสัยความจำเป็นในการเปลี่ยน ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์คำถามที่ว่าล้อใดเหมาะสำหรับฤดูหนาวมากกว่านั้นไม่ชัดเจน

ชั้นป้องกันการกัดกร่อน

ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าขอบล้ออะลูมิเนียมคือ โลหะผสมเหล็กเบามีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน รอยขีดข่วนเล็ก ๆ หรือแม้แต่เศษเล็กเศษน้อยทำให้สารเคมีที่วางอยู่บนเส้นทางที่มีหิมะปกคลุมเพื่อเจาะเข้าไปในโครงสร้างของโลหะผสม และค่อยๆ ทำลายมัน แน่นอน ไม่มีใครยอมใครแต่ยอมรับว่าขอบล้ออัลลอยเบาอาจมีการสึกกร่อนโดยมีลักษณะเป็นรอยขีดข่วนหรือตำหนิ อย่างไรก็ตามขอบเหล็กมีความอ่อนไหวต่อกระบวนการดังกล่าวมากกว่า กระบวนการทาสีล้ออลูมิเนียมมักเกิดขึ้นในสามขั้นตอน: การเคลือบสีฝุ่น (ชั้นสีน้ำตาล) การเคลือบเงาจริง (ชั้นสี) และการเคลือบเงาแบบไม่มีสี (แบบป้องกัน) ก่อนจำหน่าย ล้อสำเร็จรูปผ่านการทดสอบการป้องกันการกัดกร่อน

ในทางกลับกัน ล้อเหล็กไม่มีชั้นป้องกันการกัดกร่อน ที่สำคัญกว่านั้น การล้างขอบล้อเหล็กอย่างทั่วถึงจากด้านในโดยที่ไม่ต้องคลายเกลียวล้อนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย จะเพิ่มความเสี่ยงต่อการกัดกร่อน หากใช้ดุมล้อเมื่อขี่ในฤดูหนาว กรวดบนถนนหรือหินก้อนเล็กๆ จะติดอยู่ระหว่างฝาครอบดุมล้อกับขอบล้อ ทำให้เกิดรอยขีดข่วน ในกรณีนี้ คุณควรใส่ใจกับความจริงที่ว่าการใช้ฝาครอบล้อทำให้ยากต่อการรักษาความสะอาดขอบล้อ ทำให้ต้องถอดออกเมื่อล้างรถ ดังนั้น หากเราเป็นนักปฏิบัติ เราจะไม่ใช้มัน

อ่านเพิ่มเติม

ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว?

ดูแลยางของคุณ

ปัจจุบัน โลหะผสมส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดมีชั้นป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม แต่ถ้าใครสวมเสื้อผ้าที่เก่า เป็นสนิม และมีฟันผุสำหรับฤดูหนาว เขาสามารถมั่นใจได้ว่าอาการของพวกเขาจะแย่ลงหลายครั้งในสองเดือน เกลือจะเริ่มกินพวกมัน ผู้ที่ต้องการประหยัดเงินในการซื้อไดรฟ์ใหม่สามารถปรับปรุงไดรฟ์ก่อนที่จะเปลี่ยนใหม่ แต่...ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ การเลือกสีเพ้นท์ที่ถูกต้องไม่ใช่เรื่องง่าย ...

ทนทานต่อความเสียหายน้อยกว่า?

เป็นเรื่องเข้าใจผิดว่าขอบล้ออะลูมิเนียมทนทานต่อความเสียหายเชิงกลได้น้อยกว่าขอบล้อเหล็ก ในฤดูหนาวอาจเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น เราลื่นไถลและหยุดที่ขอบทางที่ใกล้ที่สุด ทำให้ขอบล้อเสียหาย ควรจำไว้ว่าล้ออลูมิเนียมโดยเฉพาะจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงนั้นทนทานต่อความเสียหายประเภทนี้ได้ดีกว่า มีแนวโน้มที่จะเสียรูปและสึกกร่อนน้อยกว่า แน่นอน หลายอย่างขึ้นอยู่กับว่าเราขับเร็วแค่ไหนและชนสิ่งกีดขวางแรงแค่ไหน และที่นี่ไม่สำคัญว่าขอบของเราจะทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมเพราะมันยังไม่ได้ป้องกันเราจากความเสียหาย เมื่อเลือกขอบล้อ แบรนด์ของผู้ผลิตก็มีความสำคัญเช่นกัน และด้วยเหตุนี้คุณภาพของผลิตภัณฑ์ มาเผชิญหน้ากัน: ผู้ผลิตยิ่งแย่ สินค้ายิ่งถูก คุณภาพยิ่งแย่

ผู้เสนอการติดตั้งขอบล้อเหล็กในฤดูหนาวยังโต้แย้งว่าขอบล้ออลูมิเนียมสามารถแตกได้เมื่อกระทบ จริงอยู่ แต่ในกรณีเดียวกัน ขอบเหล็กก็เสียหายได้มากจนทิ้งได้อย่างเดียว

อย่างไรก็ตาม ประเด็นก็คือขอบเหล็กจะยืดตรงได้ง่ายกว่า และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าว - โดยมีเงื่อนไขว่าความเสียหายจะสอดคล้องกัน - ต่ำกว่า – ปัญหาของการซ่อมล้อแม็กซ์ก็คือการเลือกสีที่เหมาะสมระหว่างขั้นตอนการเคลือบเงา วงล้อเหล็กมีสีดำและสีเงิน ในขณะที่วงล้ออะลูมิเนียมมีหลากหลายสี การเลือกสีเฉพาะระหว่างการปรับปรุงเป็นเรื่องยากมาก นอกจากนี้ การซ่อมแซมขอบล้ออะลูมิเนียมยังเป็นที่ถกเถียงอยู่เสมอ เพราะหลังจากการเสียรูป โครงสร้างของอะลูมิเนียมจะเปลี่ยนแปลงอย่างถาวร Justina Kachor จาก Netcar sc. กล่าว

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกแผ่นดิสก์

ผู้ขายขอบล้ออะลูมิเนียมบางรายแนะนำให้คุณซื้อผลิตภัณฑ์ของตนภายใต้สโลแกน "ขอบล้ออะลูมิเนียมสำหรับฤดูหนาว" โดยปกติ ความโน้มเอียงสำหรับการใช้ฤดูหนาวจะจบลงด้วยรูปแบบขอบที่ง่ายต่อการทำความสะอาด อย่างไรก็ตาม บางครั้งขอบล้อดังกล่าวมีองค์ประกอบวานิชที่ดัดแปลงและทนต่อสารเคมีมากกว่า

Justina Kachor กล่าวว่า “ในการเลือกขอบล้อที่เราต้องการใช้ในฤดูหนาว เราควรคำนึงถึงความเรียบง่ายของการออกแบบและจำนวนซี่ที่น้อยที่สุดเป็นหลัก เพื่อให้ง่ายต่อการทำความสะอาดขอบล้อที่สกปรก” Justina Kachor กล่าว เจ้าของรถยนต์ที่มีขอบอลูมิเนียมจะได้รับผงซักฟอกพิเศษด้วย หลังจากทำความสะอาดขอบล้อและล้างด้วยน้ำแล้ว ขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ช่วยลดการเกาะติดของสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของขอบล้อ มีอะไรอีกที่ต้องมองหาเมื่อเลือกล้ออลูมิเนียมสำหรับฤดูหนาว? – โปรดจำไว้ว่าไม่ควรใช้แผ่นดิสก์ที่เสียหายทางกลไกในฤดูหนาว สถานที่ที่เสียหายเมื่อสัมผัสกับความชื้นและเกลือจะเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว ไม่แนะนำให้ขี่ด้วยโครเมียมและล้อที่ขัดเงาสูง พวกเขามีชั้นเคลือบเงาป้องกันที่ค่อนข้างตื้น ดังนั้นจึงไวต่อการกัดกร่อนเนื่องจากสารเคมีที่พ่นบนถนนของเราในฤดูหนาว บางครั้งผู้ผลิตเองก็กำหนดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้แผ่นดิสก์ในฤดูหนาวเนื่องจากความไวของสีต่อสารเคมี และสิ่งสำคัญมากที่มักถูกมองข้าม: ขอบล้ออะลูมิเนียมต้องได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอ ขจัดสิ่งสกปรกออกจากขอบล้อให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เจ้าของเว็บไซต์ NetCar กล่าวสรุป

เมื่อซื้อล้อเหล็กปัญหาดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้น เราซื้อล้อที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ จากนั้นคุณต้องให้รายละเอียดรถที่ถูกต้องแก่ผู้ขาย เพื่อให้พวกเขาสามารถเลือกล้อที่เหมาะสมได้ อย่าพยายามเลือกไดรฟ์ด้วยตัวเอง เพราะทั้งหมดนั้นดูคล้ายกันมาก แต่พารามิเตอร์ควรเป็นไปตามที่แนะนำ และไม่มีที่ว่างให้สับสน

ข้อดีและข้อเสียของเหล็กและอลูมิเนียม - สรุป

แต่ละโซลูชันมีจุดแข็งและจุดอ่อน สาเหตุของ "ขนนก" คือต้นทุนการซื้อที่ต่ำกว่า การซ่อมแซมความเสียหายทางกลที่ง่ายกว่าและถูกกว่า การเติมชุดขอบล้อที่มีปัญหาน้อยกว่าในกรณีที่ขอบล้อข้างใดวงหนึ่งเสียหาย ข้อเสียเปรียบหลักคือมีลักษณะเป็นปล้อง ไม่สวย และไวต่อการกัดกร่อนสูง ความเป็นไปได้ของการใช้ตัวพิมพ์ใหญ่ไม่ได้ช่วยสถานการณ์ ตรงกันข้าม

– ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ภายนอก ขอบล้ออะลูมิเนียมมีชั้นเคลือบเงาที่ทนทานกว่า – ยกเว้นขอบล้อเฉพาะที่กล่าวมาข้างต้น – และมอบประสบการณ์สุนทรียภาพอันล้ำค่าและน่าพึงพอใจให้กับเรา การซ่อมแซมเป็นปัญหา นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหากับการซื้อ 1 ชิ้นในกรณีที่ขอบล้อเสียหาย - ผู้เชี่ยวชาญ NetCar.pl คำนวณ การเลือกขอบขึ้นอยู่กับความชอบของผู้ใช้เอง จากมุมมองเชิงปฏิบัติอย่างแท้จริง ขนนกเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกกว่า ดังนั้นหากนี่เป็นปัญหาหลัก การโต้เถียงกับข้อโต้แย้งนี้จะเป็นเรื่องยาก