สตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน

เมื่อใช้งานรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ความผิดปกติทั่วไปคือความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์ อันเป็นผลมาจากการที่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่ง สตาร์ทรถไม่ตอบสนองเมื่อบิดกุญแจในการจุดระเบิด ในสถานการณ์เช่นนี้ หลังจากบิดกุญแจ แทนที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน สตาร์ทเครื่องยนต์จะเงียบสนิท มีเสียงดังหรือคลิก แต่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ ต่อไป เราจะพิจารณาการทำงานผิดปกติหลัก ๆ เมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจในการจุดระเบิด รวมไปถึงสาเหตุอื่นๆ ที่อาจนำไปสู่การล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์

ทำไมสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน

มอเตอร์สตาร์ทรถยนต์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล ดังนั้นอุปกรณ์นี้จึงมีทั้งความล้มเหลวทางกลและปัญหาในวงจรจ่ายไฟหรือปัญหาในเขตสัมผัส หากสตาร์ทรถไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจในการจุดระเบิดและไม่ส่งเสียง (มีปัญหาบางอย่างสตาร์ทเตอร์คลิกหรือส่งเสียงเตือน) การทดสอบควรเริ่มต้นด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของการชาร์จแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่);
• วินิจฉัยกลุ่มผู้ติดต่อของล็อคจุดระเบิด
• ตรวจสอบรีเลย์ฉุด (retractor)
• ตรวจสอบประสิทธิภาพของ Bendix และสตาร์ทเตอร์เอง

สามารถตรวจสอบกลุ่มสัมผัสของสวิตช์กุญแจได้อย่างรวดเร็ว ในการทำเช่นนี้เพียงเสียบกุญแจแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ แสงไฟของตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดจะระบุอย่างชัดเจนว่าชุดจุดระเบิดอยู่ในสภาพการทำงานนั่นคือความผิดพลาดในสวิตช์กุญแจควรได้รับการซ่อมแซมเฉพาะเมื่อตัวบ่งชี้ที่ระบุบนแดชบอร์ดดับลงหลังจากบิดกุญแจ

หากคุณสงสัยว่าแบตเตอรี่จะเพียงพอที่จะเปิดขนาดหรือไฟหน้าแล้วประเมินการส่องสว่างของหลอดไฟบนแดชบอร์ด ฯลฯ หากผู้ใช้ไฟฟ้าที่ระบุเผาไหม้สลัวมากหรือไม่ไหม้เลยก็มี มีโอกาสสูงที่จะคายประจุแบตเตอรี่ออกลึก คุณควรตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่และกราวด์กับตัวรถหรือเครื่องยนต์ด้วย การสัมผัสที่ขั้วกราวด์หรือสายไฟไม่เพียงพอหรือขาดหายไปจะส่งผลให้กระแสไฟรั่วอย่างรุนแรง กล่าวอีกนัยหนึ่งสตาร์ทเตอร์จะไม่มีกำลังเพียงพอจากแบตเตอรี่เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสาย "เชิงลบ" ที่มาจากแบตเตอรี่และเชื่อมต่อกับตัวรถ ปัญหาที่พบบ่อยคือการติดต่อกับพื้นดินอาจไม่หายไปตลอดเวลา แต่มีความถี่ที่แน่นอน เพื่อกำจัดมัน ขอแนะนำให้ถอดมวลที่จุดยึดกับร่างกาย ทำความสะอาดหน้าสัมผัสให้ดี แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง

ในการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องถอดขั้วลบออกหลังจากนั้นจะวัดแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ ค่าที่ต่ำกว่า 9V จะระบุว่าแบตเตอรี่เหลือน้อยและจำเป็นต้องชาร์จใหม่

ลักษณะคลิกเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมกับความสว่างที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดหรือการดับไฟบนแผงหน้าปัดโดยสมบูรณ์แสดงว่ารีเลย์โซลินอยด์กำลังคลิก รีเลย์ที่ระบุสามารถคลิกได้ทั้งในกรณีที่แบตเตอรี่หมดและเป็นผลมาจากความผิดปกติของตัวดึงกลับหรือสตาร์ทเตอร์

สาเหตุอื่นๆ ที่สตาร์ทเตอร์อาจไม่ตอบสนองเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

ในบางกรณี ระบบกันขโมยของรถทำงานผิดปกติ (สัญญาณเตือนรถ, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้) ระบบดังกล่าวจะปิดกั้นการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับสตาร์ทเตอร์หลังจากถอดประกอบ ในเวลาเดียวกัน การวินิจฉัยจะแสดงการทำงานเต็มรูปแบบของแบตเตอรี่ หน้าสัมผัสกำลัง และองค์ประกอบอื่นๆ ของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทเครื่องยนต์จากสตาร์ทเตอร์ เพื่อการกำหนดที่แม่นยำ จำเป็นต้องจ่ายไฟโดยตรงจากแบตเตอรี่ไปยังสตาร์ทเตอร์ กล่าวคือ เลี่ยงระบบอื่นๆ หากสตาร์ทเตอร์ทำงาน มีความเป็นไปได้สูงที่ระบบกันขโมยหรือเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของรถจะล้มเหลว

รายการต่อไปที่ต้องตรวจสอบคือรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า ในกรณีที่เครื่องเสีย สตาร์ทเตอร์อาจ:

• เงียบสนิทนั่นคือไม่ส่งเสียงใด ๆ หลังจากหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เริ่มต้น"
• ฮัมและเลื่อน แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์
• กดหลายครั้งหรือหนึ่งครั้งโดยไม่ขยับเพลาข้อเหวี่ยง

Bendix และ retractor

อาการข้างต้นจะบ่งบอกว่าการทำงานผิดพลาดนั้นแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในรีเลย์ตัวดึงกลับ หรือ Bendix ไม่เข้าที่ล้อช่วยแรง โปรดทราบว่าในกรณีของ Bendix สัญญาณที่เป็นลักษณะเฉพาะมากขึ้นคือสตาร์ทเตอร์ดังเอี๊ยดและไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ อาการทั่วไปของสตาร์ทเตอร์ไม่ดีก็คือสตาร์ทเตอร์มีเสียงดังแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้

ในการทดสอบรีเลย์ฉุดลาก ให้ใช้แรงดันแบตเตอรี่กับขั้วไฟของรีเลย์ หากมอเตอร์เริ่มหมุน แสดงว่าตัวดึงกลับมีข้อบกพร่องอย่างชัดเจน เสียบ่อย - นิกเกิลเหนื่อยหน่ายจากหน้าสัมผัส ในการถอดออก คุณจะต้องถอดรีเลย์เพื่อเอานิกเกิลออก หลังจากถอดประกอบแล้ว คุณยังต้องพร้อมสำหรับการเปลี่ยนรีเลย์ฉุดลากทันที เนื่องจากที่โรงงาน แผ่นสัมผัสถูกปกคลุมด้วยการป้องกันพิเศษที่ป้องกันไฟไหม้ระหว่างการทำงาน การลอกจะหมายความว่าชั้นดังกล่าวถูกลบออกแล้ว ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าจะเผาเพนนี retractor อีกครั้งเมื่อใด

ทีนี้มาดูที่ส่วนโค้งของลำตัวกันบ้าง Bendix เป็นเกียร์ที่ส่งแรงบิดจากสตาร์ทเตอร์ไปยังมู่เล่ Bendix ติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันกับโรเตอร์สตาร์ท เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้น จำเป็นต้องเข้าใจว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างไร หลักการทำงานคือหลังจากหมุนกุญแจจุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า ตัวดึงกลับส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังขดลวดสตาร์ท ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ส่วนโค้ง (เกียร์) เข้าปะทะกับเฟืองวงแหวนของมู่เล่ (วงแหวนมู่เล่) กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีเกียร์สองเกียร์ผสมกันเพื่อส่งแรงบิดเริ่มต้นไปยังมู่เล่

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ (เพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนอย่างอิสระ) เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงาน กุญแจในล็อคจุดระเบิดจะถูกโยนออกไป กระแสไฟฟ้าที่ส่งไปยังรีเลย์ฉุดลากจะหยุดไหล การขาดแรงดันไฟฟ้านำไปสู่ความจริงที่ว่า retractor ปลด bendix ออกจากมู่เล่อันเป็นผลมาจากการที่สตาร์ทเตอร์หยุดหมุน

การสึกหรอของเฟืองเบนดิกซ์หมายถึงการขาดการเชื่อมต่อตามปกติกับเฟืองวงแหวนมู่เล่ ด้วยเหตุนี้ คุณสามารถได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเครื่องยนต์หมุน และสตาร์ทเตอร์ยังสามารถหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องมีเสียงหรือฮัม สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อฟันของเฟืองวงแหวนมู่เล่สึก การซ่อมแซมรวมถึงการถอดประกอบสตาร์ทเตอร์เพื่อเปลี่ยนเบนดิกซ์และ/หรือการถอดเกียร์เพื่อเปลี่ยนมู่เล่ ในการตรวจสอบ Bendix ด้วยตัวเอง คุณจะต้องปิดหน้าสัมผัสกำลังสองอันบนรีเลย์ฉุดลาก กระแสไฟฟ้าจะข้ามรีเลย์ซึ่งจะกำหนดการหมุนของสตาร์ทเตอร์ ในกรณีที่สตาร์ทเตอร์หมุนอย่างง่ายดายและดัง คุณควรตรวจสอบคุณภาพของการปะทะของ Bendix กับมู่เล่

บูชสตาร์ทเตอร์

การเสียบ่อยครั้งยังรวมถึงความผิดปกติของบูชสตาร์ทด้วย บูชสตาร์ทเตอร์ (แบริ่งสตาร์ท) อยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวเครื่อง ตลับลูกปืนเหล่านี้จำเป็นสำหรับการหมุนเพลาสตาร์ท อันเป็นผลมาจากการสึกหรอของแบริ่งเพลาสตาร์ท รีเลย์ฉุดลากคลิก แต่สตาร์ทเตอร์ไม่เปิดเองและไม่หมุนเครื่องยนต์ ข้อผิดพลาดนี้มีลักษณะดังนี้:

• เพลาสตาร์ทไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องตามเพลา
• นอกจากนี้ยังมีการลัดวงจรของขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิ

สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าขดลวดเผาไหม้สายไฟละลาย บางครั้งเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าของรถทำให้เกิดไฟไหม้ ในกรณีที่สตาร์ทเตอร์คลิกแต่ไม่เปิดขึ้นมาเอง คุณจะไม่สามารถถือกุญแจในตำแหน่ง "สตาร์ท" ได้เป็นเวลานาน ขอแนะนำให้ลองสตาร์ทสั้นๆ สองสามครั้ง เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ก้านจะกลับเข้าที่

โปรดทราบว่าแม้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในได้สำเร็จ สตาร์ทเตอร์จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันทีและจำเป็นเพื่อเปลี่ยนแบริ่ง โปรดทราบว่าการปรับเพลาสตาร์ทอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและไฟไหม้ได้ นอกจากนี้เรายังเสริมว่าสตาร์ทเตอร์ที่มีบูชที่มีปัญหาสามารถทำงานได้ "เย็น" อย่างแน่นอน แต่ปฏิเสธที่จะหมุน "ร้อน"

หากสตาร์ทเตอร์ไม่ร้อนขึ้นหรือเครื่องยนต์ไม่หมุนได้ดีหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว จำเป็น:

• ตรวจสอบแบตเตอรี่ ขั้วแบตเตอรี่ และหน้าสัมผัสพลังงาน หากแบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีและชาร์จ 100% ก่อนการเดินทาง จากนั้นคายประจุ คุณจำเป็นต้องตรวจสอบรีเลย์ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ลูกกลิ้งปรับความตึง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอง สิ่งนี้จะกำจัดการคายประจุของแบตเตอรี่และการชาร์จที่น้อยเกินไปในครั้งต่อไป
• จากนั้นคุณต้องใส่ใจกับระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตรวจสอบหัวเทียน การขาดความคิดเห็นเกี่ยวกับการทำงานของระบบเหล่านี้ ประกอบกับความจริงที่ว่าสตาร์ทเตอร์ไม่สามารถหมุนได้ดีกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว จะบ่งชี้ว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ

โปรดทราบว่าอุปกรณ์จะร้อนจัดพร้อมกับเครื่องยนต์ในห้องเครื่อง การทำความร้อนสตาร์ทเตอร์ทำให้เกิดการขยายตัวทางความร้อนขององค์ประกอบบางอย่างภายในอุปกรณ์ หลังจากซ่อมสตาร์ทเตอร์และเปลี่ยนบูชบูชแล้ว แบริ่งสตาร์ทเตอร์จะขยายตัวตามที่กำหนด ข้อผิดพลาดในการเลือกขนาดบุชชิ่งที่ถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดการล็อคเพลา ส่งผลให้สตาร์ทเตอร์ไม่หมุนหรือเลี้ยวช้ามากเมื่อเครื่องยนต์ร้อน

แปรงสตาร์ทและขดลวด

เนื่องจากสตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าจึงทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้าไปยังขดลวดหลักจากแบตเตอรี่ผ่านแปรง แปรงเหล่านี้ทำมาจากกราไฟต์ จึงเสื่อมสภาพในระยะเวลาอันสั้น

รูปแบบทั่วไปคือเมื่อถึงการสึกหรอที่สำคัญของแปรงสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าจะไม่ถูกส่งไปยังรีเลย์โซลินอยด์ ในกรณีนี้ หลังจากบิดกุญแจสตาร์ทแล้ว สตาร์ทเตอร์จะไม่ตอบสนองในทางใดทางหนึ่ง กล่าวคือ คนขับจะไม่ได้ยินเสียงฮัมของมอเตอร์ไฟฟ้าและเสียงคลิกของรีเลย์ฉุดลากสตาร์ท สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบแปรงซึ่งอาจสึกหรอและต้องเปลี่ยนใหม่

ในการออกแบบสตาร์ทเตอร์รถยนต์ ขดลวดก็มีการสึกหรอเช่นกัน สัญญาณเฉพาะคือกลิ่นไหม้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งจะบ่งบอกถึงความล้มเหลวในการสตาร์ทที่กำลังจะเกิดขึ้น ในกรณีของแปรง ต้องถอดสตาร์ทเตอร์แล้วประเมินสภาพของขดลวด ขดลวดที่ไหม้เกรียมเข้มขึ้นชั้นเคลือบเงาบนนั้นไหม้ เราเสริมว่าโดยปกติขดลวดสตาร์ทจะไหม้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป หากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ยาก

สรุปแล้วฉันต้องการสังเกตว่าสตาร์ทเตอร์สามารถหมุนได้ไม่เกิน 5-10 วินาทีหลังจากนั้นต้องพัก 1-3 นาที การละเว้นกฎนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถจัดการแบตเตอรี่และทำให้สตาร์ทเตอร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์อย่างรวดเร็วหากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเป็นเวลานาน ในสถานการณ์เช่นนี้ มักจะจำเป็นต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ เนื่องจากการกรอกลับขดลวดสตาร์ทที่เผาไหม้แล้วไม่ได้ถูกกว่าการซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่มากนัก