Subaru Levorg MY17 และ Eye Sight - ดวงตาสองคู่ดีกว่าตาเดียว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการนำเสนอ Subaru Levorg MY17 และระบบ Eye Sight อีกครั้งบนเรือที่ Dusseldorf เราไปที่นั่นเพื่อทดสอบผลกระทบต่อผิวของเราเอง

พวกเราส่วนใหญ่รู้จักโมเดล Levorg แล้ว ท้ายที่สุดเขาเปิดตัวในตลาดเมื่อปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นรถสเตชั่นแวกอนที่มีลักษณะสปอร์ต Levorg สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Party และแชร์ส่วนหน้ากับผู้สืบทอด WRX STI เมื่อมองไปที่ Levorg จากภายนอก บางคนอาจสงสัยว่ามีสัตว์ประหลาด "ชกมวย" ซ่อนอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ ซึ่งต้องการเพียงคนขับเท่านั้นที่จะกลายเป็นนักกินหัวมุม อย่างไรก็ตาม มีเพียงข้อความเดียวเท่านั้นที่เป็นความจริง มีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์อยู่ใต้ฝากระโปรงจริงๆ แต่ก็ไม่ใช่สัตว์ประหลาดด้วย มันค่อนข้างเชื่อง 1.6 DIT (เทอร์โบไดเร็คอินเจ็กชั่น) หน่วยผลิต 170 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร มันขาดรุ่น STI ไปเยอะ แต่พอขี่ไปก็เห็นว่าไม่ใช่แกะสุภาพที่ปลอมตัวเป็นหมาป่า

แม้จะมีการออกแบบที่ดูสปอร์ตและวาดเส้นตัวถังรถสเตชั่นแวกอนได้อย่างสวยงาม แต่ก็ยังเป็นสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัว แม้ว่าบางคนอาจไม่เข้าใจ แต่ Levorg ก็แค่... เห็นอกเห็นใจ นี่คือรถประเภทที่คุณจะลืมโลกที่อยู่หลังพวงมาลัย และมันจะพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัยในบรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่รถดั๊มสำหรับช็อปปิ้งที่ไม่มีเซ็กส์ ไม่นะ! Levorg ไม่จำเป็นต้องได้รับเชิญให้เล่นเป็นเวลานาน ด้วยน้ำหนักที่เบาเพียง 1537 กก. มันค่อนข้างง่ายที่จะได้รับหน่วย 170bhp เพื่อแสดงให้เห็นว่ามันมีความสามารถอะไร อย่างไรก็ตามแชสซีสมควรได้รับการยกย่องมากที่สุด เครื่องทำงานเหมือนสตริงและไม่สามารถควบคุมได้เลย มันต้องการความสนใจจากคนขับตลอดเวลา แต่ก็ไม่ยากที่จะจัดการ พวงมาลัยมีแรงต้านเพียงพอ ทำให้การเข้าโค้งเป็นไปอย่างเพลิดเพลิน สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งสำหรับรถครอบครัวและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ นอกจากนี้ Levorg ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ไม่มีฮาเด็กซ์และเพลาบานพับ รถสเตชั่นแวกอนในตระกูล Subaru ถูกเข็นตลอดเวลา 24 ชั่วโมงต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์ด้วยขาทั้งสี่ข้าง วิศวกรสันนิษฐานว่าแม้ว่าไดรฟ์ที่เชื่อมต่อจะเริ่มทำงานภายในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที แต่หน่วยเวลาที่น้อยมากนี้อาจส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้ ดังนั้นเพื่อไม่ให้โชคชะตาล่อลวง - "รองเท้า" สี่คู่และคนขี้เกียจ

พูดถึงเรื่องความปลอดภัยแล้ว ควรพูดถึงตัวละครหลัก และอยู่บนเรือ Subaru Levorg ระบบเล็ง. คุณอาจจะคิดว่า “เฮ้! ตอนนี้พวกเขาทั้งหมดมีกล้องและเครื่องวัดระยะและสิ่งของต่างๆ" ในทางทฤษฎีใช่ อย่างไรก็ตาม เรามีโอกาสได้เห็นว่าปรากฏการณ์ของระบบการมองเห็นเป็นอย่างไร ยังไง? พยาธิสภาพมาก เรานั่งลงใน Levorg เร่งความเร็วเป็น 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และตรงไปที่สิ่งกีดขวางที่ทำจากไม้และโพลีสไตรีน ฉันขอสารภาพว่าในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นเรื่องยากมากที่เท้าขวาจะเหยียบแป้นเบรก และการเหยียบไว้บนพื้นไม่ใช่งานง่ายที่สุดในโลก และคงยากยิ่งกว่าการไม่หลับตา... สายตาจะช้าลงในช่วงสุดท้ายเท่านั้น แม้ว่าจะตรวจพบสิ่งกีดขวางก่อนหน้านี้มาก แต่ขั้นตอนแรกคือการส่งเสียงเตือนและกะพริบไฟ LED สีแดง ระบบเบรกสแตนด์บายยังคงสงบนิ่งและไม่เข้าไปแทรกแซงโดยไม่ได้รับเชิญ รถยนต์บางคันที่ติดตั้งระบบหลีกเลี่ยงการชนอาจเบรกในเวลาที่คาดไม่ถึง แม้จะฟังดูเป็นนามธรรม สิ่งนี้จะเกิดขึ้นแม้ในระหว่างการแซง ขณะที่เราเข้าใกล้รถคันข้างหน้าและเคลื่อนเข้าสู่เลนสวนทางในอีกสักครู่ต่อมา รถก็พูดว่า “สวัสดี! คุณกำลังจะไปไหน ?! ” และจากความคืบหน้าที่วางแผนไว้อย่างแม่นยำของเธรดทั้งหมด ระบบ Eye Sight มี IQ สูงกว่ามากในเรื่องนี้เพราะไม่หักโหม

หากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองใดๆ และยังคงเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง แตรจะดังขึ้นอีกครั้ง ไฟ LED สีแดงจะสว่างขึ้น และระบบเบรกจะเริ่มชะลอรถเล็กน้อย (สูงสุด 0.4G) หากการกระทำของเราถูกกำหนดไว้แล้ว (เช่น การแซงข้างต้น) ก็เพียงพอแล้วที่จะเหยียบคันเร่งให้แรงพอที่ Eye Sight จะพูดว่า: "ตกลง ทำในสิ่งที่คุณต้องการ" อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงปล่อยให้เรื่องนี้อยู่ในมือของ Levorg (เช่นเดียวกับการซ้อม) จะได้ยินเสียง "Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeely ยืนขึ้น. ที่จมูก (0.8-1G) - หยุดตรงหน้าสิ่งกีดขวาง ในระหว่างการทดสอบ รถหยุดได้แม้กระทั่ง 30 เซนติเมตรจากไม้และโครงสร้างโพลีสไตรีน แม้ว่าเราจะไม่ได้ทดสอบการชนเพื่อนร่วมเดินทางคนอื่นๆ ระหว่างทาง แต่ Eye Sight จะไม่รบกวนการขับขี่ปกติ ในความเป็นจริง มันยากที่จะหาข้อบ่งชี้ใดๆ ว่าระบบกำลังทำงานอยู่ แม้ว่ามันจะเป็นและตื่นอยู่ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม มันจะเปิดใช้งานช้าที่สุด เพื่อให้คนขับมีเวลาตอบสนอง

ระบบ Eye Sight ขึ้นอยู่กับกล้องสเตอริโอที่วางอยู่ใต้กระจก ดวงตาอีกคู่หนึ่งจะคอยตรวจสอบถนนอย่างต่อเนื่อง โดยจะตรวจจับไม่เพียงแต่ยานพาหนะอื่นๆ (รถยนต์ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ นักปั่นจักรยาน) และคนเดินถนนเท่านั้น แต่ยังตรวจจับไฟเบรกของรถด้านหน้าด้วย ด้วยเหตุนี้ หากรถด้านหน้าเบรกกะทันหัน Eye Sight จะตอบสนองเร็วกว่าระยะทางที่ประมาณโดยใช้เครื่องวัดระยะเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งเรดาร์ XNUMX ตัวที่ด้านหลังของรถเพื่ออำนวยความสะดวกในการออกจากที่จอดรถ เมื่อถอยหลัง จะแจ้งให้คนขับทราบเมื่อมีรถกำลังเข้าใกล้จากทางขวาหรือทางซ้าย

ระบบ Eye Sight บน Subaru คือผู้ช่วยในการขับขี่ที่แท้จริง มันยังคงเป็นเครื่องจักรที่จะไม่ฉลาดกว่ามนุษย์เสมอไป ในรถยนต์บางคัน ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จะถือว่าคนขับเป็นคนวิกลจริต ป้องกันการแซงหรือพุ่งทะยานขึ้นฟ้าโดยแทบไม่มีเหตุผล Eye Sight ช่วยแต่ไม่ช่วยอะไรเราเลย โดยจะควบคุมได้ก็ต่อเมื่อเกิดการชนกันขึ้น และผู้ขับขี่ไม่ทราบถึงอันตรายอย่างชัดเจนเท่านั้น