Suzuki Swift ในสไตล์ญี่ปุ่น

บางคนจะพอใจกับชิ้นส่วนของชายหาดที่มีสระน้ำรกอยู่ใกล้ๆ และบางคนจะไปเบรุตด้วยการโบกรถ ทุกคนใช้เวลาว่างในรูปแบบต่างๆ เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ รถเมืองหลายประเภทดึงดูดใจ หากการใช้งานจริงไม่สำคัญและสไตล์เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง คุณสามารถไปที่ประเทศญี่ปุ่นได้ ซูซูกิ สวิฟต์ IV เป็นอย่างไร?

ซูซูกิในเมืองรุ่นที่สี่ดูเหมือนลาสเวกัสเมื่อเทียบกับหมู่บ้านชาวประมงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - รถมีการเปลี่ยนแปลงเกินกว่าจะจดจำได้ เริ่มจำหน่ายในปี 2005 ด้วยสไตล์และบรรยากาศที่เบาสบายของ MINI Cooper ความสำเร็จในการแข่งรถเน้นแต่ความสปอร์ตของรุ่นเท่านั้น Little Swift ไม่ใช่รถแทรคเตอร์ที่น่าเบื่ออีกต่อไป เขาเพิ่งเริ่มให้ความสนใจ แต่ก็ยังทำลายไม่ได้?

SUZUKI SWIFT - การผสมผสานของความดี

แม้ว่าจะมีอัตราส่วนเช่น "รถใหม่ยิ่งใช้ลำบาก" ซูซูกิสวิฟท์ทำลายทัศนคตินี้เล็กน้อยเพราะไม่พังตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม เธอก็ไม่ได้ไร้ที่ติเช่นกัน ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือสนิม - รถได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนได้ไม่ดี นอกจากนี้ เป็นการยากที่จะแยกแยะลักษณะเฉพาะและปัญหาที่เป็นอันตราย บางครั้งกระปุกเกียร์ติดขัด - อาจมีการเล่นบนคันโยก คุณยังสังเกตรอยรั่วเล็กๆ และความเสียหายที่เกิดกับชิ้นส่วนช่วงล่างที่เป็นโลหะและยางได้ นอกจากนี้ โปรดทราบว่าระบบเบรกจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ดีเซล Fiat ชอบกินน้ำมัน และรุ่น Sport อาจต้องเปลี่ยนคลัตช์เนื่องจากการใช้งานที่เข้มข้นกว่า การออกแบบตัวรถนั้นเรียบง่าย การดูแลรักษาจึงไม่ใช่เรื่องยาก แล้วเครื่องทำงานทุกวันยังไง?

รุ่นสามประตูเป็นสำเนาหลังการขายที่ค่อนข้างหายาก นอกจากนี้ในเวอร์ชั่นนี้ ที่นั่งจะไม่มีหน่วยความจำ และหลังจากเอียงและปล่อยให้ผู้โดยสารนั่งบนโซฟาแล้ว แต่ละครั้งก็ต้องปรับใหม่อีกครั้ง ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากกว่าจะมีประตูมากกว่าและเครื่องยนต์เบนซินอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ตอนแรกพวกมันมีราคาแพงเกินไป - แต่เนื่องจากการผลิต Suzuki Swift IV สิ้นสุดในปีที่ 3 ตอนนี้ตลาดรองจึงดึงดูดราคา เมื่อเทียบกับการออกแบบอื่นๆ Swift น่าเชื่อถือในหลาย ๆ ด้าน แต่คุณมีข้อเสียอยู่เล็กน้อย

อัตโนมัติเป็นวิถีชีวิต

Suzuki Swift ไม่ใช่ซับคอมแพ็คธรรมดา หากเป็นกรณีนี้ ผู้ผลิตจะพยายามใส่ตาข่ายเทสโก้ไว้ในท้ายรถให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผู้โดยสารจะมีความสุขบนโซฟา อย่างไรก็ตาม ในช่วงสองสามร้อยเมตรแรกแรก และความจุสำหรับเครื่องประดับเล็กในเมืองจะเกินปริมาณ กระเป๋าถือของผู้หญิง ในขณะเดียวกัน Swift IV ไม่ได้พยายามแสร้งทำเป็นว่าทั้งหมดนี้ไม่แยแสกับเขา ลำตัวมีขนาดเพียง 213L เบาะหลังคับแคบและอึดอัด และมีพื้นที่จัดเก็บเพียงเล็กน้อย แม้แต่คนที่อยู่หน้าประตูก็ไม่ประทับใจกับความสามารถของมัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีของรถคันนี้ ทั้งหมดนี้ไม่ถือเป็นการละเมิด เพราะคนที่เชื่อว่ารถเป็นทางเลือกแทนรถรางจะไม่ซื้อมัน Swift สร้างขึ้นเพื่อผู้หลงใหลในตัวเองอย่างแท้จริง

ชาวญี่ปุ่นตัวน้อยไม่ได้เน้นที่การใช้งานจริง แต่เน้นที่ความสนุกสนาน มีขนาดเล็กและคล่องตัว เมืองเป็นองค์ประกอบ ง่ายต่อการจอดรถและสามารถบีบได้ทุกที่ เหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่กำลังมองหารถเพื่อชีวิตและเบื่อหน่ายกับรูปลักษณ์ของ MINI Swift ให้ความสำคัญกับความสนุกเป็นอันดับแรก

การตกแต่งภายในมีกลิ่นอายแบบเอเชีย - มีข้อดีและข้อเสีย มันง่ายมากที่แม้แต่ผู้หญิงคาปูชินก็ไม่มีปัญหากับการบริการ น่าเสียดายที่พลาสติกที่ใช้นั้นแข็งและไม่เป็นที่พอใจ นอกจากนี้พวกเขายังมืดมนอีกด้วย โชคดีที่มันเข้ากันได้ดีและมักจะไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด การออกแบบเบาะนั่งยังใกล้เคียงกับของแปลกๆ ในเอเชียมากกว่าของยุโรปหลังเทศกาล Oktoberfest แต่ผู้ขับขี่ที่วิ่งเร็วจะพบบางอย่างสำหรับตัวเอง รุ่น Sport มีเบาะนั่งที่ดีกว่า ซึ่งถือว่าคุ้มค่าที่จะพิจารณา น่าเสียดายที่ระบบกันสะเทือนในนั้นได้รับการเสริมด้วย - หากกรณีดังกล่าวสามารถสร้างความสุขได้มากในสลาลอมเมื่อกลืนกิโลเมตรไปตามหลุมของเราบนถนนมันก็จะลดลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มันเป็นสลาลอม Swift บนพื้นราบที่คุณสามารถสนุกได้มากที่สุด

รถขับเหมือนโกคาร์ทเล็กน้อย ระยะยื่นเล็ก ระบบกันสะเทือนที่แน่นหนา การบังคับเลี้ยวที่เหมาะสม และการเคลื่อนตัวของคันเกียร์สั้น - รถน่าขับมาก ในทางกลับกัน กระจกบานใหญ่และทัศนวิสัยที่ดีในทุกทิศทางช่วยในเมือง แต่เครื่องยนต์ขาดอารมณ์

สิ่งที่ดีที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 125 แรงม้า มือถือและมือถือ - สอดคล้องกับอารมณ์ของ Swift น่าเสียดายที่นี่เป็นข้อเสนอที่แข็งแกร่งที่สุดเช่นกัน ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบความรู้สึกรุนแรงควรจะมีเพียงพอ แต่ฉันแน่ใจว่านี่ไม่เพียงพอ จักรยานที่อ่อนแอกว่าคือ 1.5 ลิตร 102 แรงม้า แต่แขกที่มาบ่อยที่สุดคือ 1.3 ลิตร 92 แรงม้า รถมีน้ำหนักเบาดังนั้นพลังนี้เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น แต่น่าเสียดายที่หน่วยไม่ยืดหยุ่น น้อยกว่า 3 รอบต่อนาที เขาอยู่ในช่วงพักร้อนอย่างชัดเจน - มีบางสิ่งที่เกินขีด จำกัด นี้เท่านั้นที่จะเริ่มเกิดขึ้น ยังไงก็ตามห้องโดยสารก็เริ่มส่งเสียงพึมพำเพราะฉนวนกันเสียงไม่สามารถรับมือกับเสียงเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป ที่น่าสนใจคือ Suzuki Swift ยังใช้ Fiat ดีเซลด้วย แค่ 1.3l กับ 69-75km. แน่นอนว่าเขาไม่ได้ทำลายสถิติความเร็ว แต่ในกรณีของเขากลับไม่เป็นเช่นนั้น มันประหยัดจริง ๆ และรุ่น 75 แรงม้ายังมีไดนามิกเล็กน้อย - คุณเพียงแค่ต้องหลับตาเพื่อรอการกระตุกของเทอร์โบ

ชาวเมืองญี่ปุ่นเป็นสถานที่หลบหนีที่น่าสนใจจากชีวิตประจำวัน หาก Fiat Panda เป็นเรื่องธรรมดาเกินไปและ MINI ถูกแฮ็กมากเกินไป Suzuki Swift IV ก็เป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบ อันที่จริงมันเป็นทายาทที่คู่ควรกับรุ่นก่อน ในที่สุดโครงสร้างที่แข็งแกร่งก็ถูกบรรจุไว้ในตัวกล้องที่น่ามอง

บทความนี้สร้างขึ้นด้วยความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถยนต์จากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00