Tata Xenon 2014 ภาพรวม

ทาทาแบรนด์อินเดียโยนนก Myna ทิ้งท่ามกลางรถปิคอัพราคาถูกของจีน เปิดตัวอีกครั้งในออสเตรเลียในสัปดาห์นี้ด้วยรุ่น Ute หกรุ่นซึ่งมีราคาตั้งแต่ 22,990 ดอลลาร์สำหรับรถแท๊กซี่ไปจนถึง 29,990 ดอลลาร์สำหรับห้องโดยสารสี่ประตู

ราคาเริ่มต้นทำให้ทาทาอยู่ในตำแหน่งสูงสุดอย่างกล้าหาญ รถยนต์จีนเริ่มต้นที่ 17,990 ดอลลาร์ ในขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นรายใหญ่มักได้รับข้อเสนอสำหรับรุ่นรถแท็กซี่และแชสซีราคา 19,990 ดอลลาร์หรือประมาณนั้น

รับประกัน 100,000 ปี/12 กม. และอายุการใช้งาน 15,000 เดือน หรือ XNUMX กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน มีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนฟรีในช่วงสามปีแรก

เครื่องยนต์ / เทคโนโลยี

กลุ่มผลิตภัณฑ์ทาทา ซีนอน มีให้เลือกทั้งแบบเครื่องยนต์เดี่ยว - เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร - และเกียร์เดี่ยว แบบธรรมดา 4 สปีด - พร้อมเกียร์ 2x4 หรือ 4xXNUMX ให้เลือก

รถยนต์ 400 คันแรกที่วางจำหน่ายในปีนี้ไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว แต่มีเบรกป้องกันล้อล็อก ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพเริ่มมาถึงในเดือนมกราคม ความสามารถในการบรรทุกมีตั้งแต่ 880 กก. สำหรับรุ่นดับเบิ้ลแค็บ ถึง 1080 กก. สำหรับทั้งรุ่นแค็บและแชสซี แรงดึงของทุกรุ่นอยู่ที่ 2500 กก.

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ

ถุงลมนิรภัยแบบมาตรฐานมีให้เพียงสองใบเท่านั้น (เช่นเดียวกับคู่แข่งในจีนของ ute) และไม่ชัดเจนว่าจะเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างเมื่อใดหรือหรือไม่ เบาะนั่งด้านหลังไม่มีพนักพิงศีรษะแบบปรับได้ (และมีพนักพิงศีรษะแบบตายตัวเพียงสองชิ้น) และเบาะนั่งตรงกลางมีเพียงเข็มขัดนิรภัยสำหรับตัก

กล้องด้านหลัง หน้าจอสัมผัสระบบนำทาง sat-nav และการสตรีมเสียง Bluetooth มีให้ในทุกรุ่นในราคา 2400 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในขณะที่อินพุตเสียง Bluetooth และ USB เป็นมาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ

การขับรถ

จุดเด่นของ Xenon ใหม่คือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ ขนาด 2.2 ลิตร ยูโร วี ออกแบบและออกแบบโดยทาทา โดยได้รับการสนับสนุนจากซัพพลายเออร์รายสำคัญ ในการทดสอบไดรฟ์ที่เมลเบิร์นในสัปดาห์นี้ก่อนการเปิดตัวโชว์รูมของ Xenon เครื่องยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

เมื่อเปรียบเทียบกับดีเซลรุ่นอื่นๆ - ทั้งจากกระแสหลักและแบรนด์ใหม่ - ทาทา ซีนอนแทบไม่มีแล็กกำลังต่ำเลย ค่อนข้างละเอียดและเงียบ พร้อมกำลังดึงที่ดีตลอดช่วงรอบเครื่อง

นี่เป็นจุดเด่นที่แท้จริงของรถและเป็นลางที่ดีสำหรับอนาคตเมื่อในที่สุดมันถูกติดตั้งในสถาปัตยกรรมใหม่ทั้งหมด เกียร์ธรรมดาห้าสปีดมีการเปลี่ยนเกียร์โดยตรงที่เชื่อถือได้ เบรกได้ดี

ประหยัดได้ 7.4L/100km ที่น่าประทับใจ และการเร่งความเร็วทำได้ดีกว่าที่คาดไว้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ Xenon เล็กกว่า (และเบากว่า) กว่าคู่แข่งรุ่นใหม่ ภายในคับแคบเล็กน้อยตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่ก็ไม่ต่างจากรุ่นก่อนๆ จากแบรนด์ใหญ่ๆ

กริปด้านหลังไม่น่าเชื่อถือเมื่ออยู่ในที่เปียก และระบบกันสั่นทำงานเร็วไม่พอ แต่สำหรับทางวิบาก ความทนทานของ Xenon และข้อต่อของล้อที่ยอดเยี่ยม หมายความว่ามันสามารถต่อกรกับสิ่งกีดขวางที่อาจทำให้นักขี่บางคนติดอยู่ได้

ทั้งหมด

Tata Xenon มีแนวโน้มว่าจะได้รับความนิยมมากที่สุดในฟาร์มในช่วงแรก ดังนั้นเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายจึงมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ภูมิภาคและชนบทในขั้นต้น

ประวัติศาสตร์และคู่แข่ง

รถยนต์ทาทามีการขายเป็นระยะๆ ในออสเตรเลียตั้งแต่ปีพ.ศ. 1996 หลังจากที่ผู้จัดจำหน่ายในรัฐควีนส์แลนด์เริ่มนำเข้ารถยนต์เหล่านี้เพื่อใช้ในฟาร์มเป็นหลัก คาดว่ามีรถปิคอัพหนักทาทาประมาณ 2500 คันบนถนนในออสเตรเลีย แต่มีรถยนต์ที่ผลิตในอินเดียอีกหลายคันบนถนนในออสเตรเลีย แม้ว่าจะมีป้ายต่างประเทศ

ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่ 34,000 รถยนต์ฮุนได i20 ที่ผลิตในอินเดียมากกว่า 10,000 คัน และซูซูกิ อัลโต ซับคอมแพ็คที่ผลิตในอินเดียกว่า 2009 คัน ได้ถูกจำหน่ายในออสเตรเลีย

แต่รถยนต์คันอื่นของแบรนด์อินเดียไม่ประสบความสำเร็จ ยอดขายรถยนต์ Mahindra และ SUV ในออสเตรเลียนั้นอ่อนแอมากจนผู้จัดจำหน่ายยังไม่ได้รายงานต่อสภาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งสหพันธรัฐ

Mahindra ute รุ่นดั้งเดิมได้รับสองในห้าดาวที่น่าสงสารในการทดสอบการชนอิสระ และต่อมาได้รับการอัพเกรดเป็นสามดาวหลังจากการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค

Mahindra SUV เปิดตัวด้วยคะแนน XNUMX ดาว ในขณะที่รถยนต์ส่วนใหญ่ได้ XNUMX ดาว กลุ่มผลิตภัณฑ์ Tata ute ใหม่ยังไม่มีระดับความปลอดภัยในการชน

อย่างไรก็ตาม ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์รายใหม่ทาทาในออสเตรเลียเชื่อว่าที่มาของรถยนต์จะมีความได้เปรียบทางการแข่งขัน “ไม่มีสถานที่ใดในโลกที่จะทดสอบยานพาหนะได้หนักไปกว่าถนนที่ยากและยากลำบากของอินเดีย” ดาร์เรน โบว์เลอร์ ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ที่ได้รับแต่งตั้งใหม่ของทาทา ออสเตรเลีย จาก Fusion Automotive กล่าว

ทาทา มอเตอร์ส บริษัทยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของอินเดีย เข้าซื้อกิจการจากัวร์และแลนด์โรเวอร์จากฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี เมื่อเดือนมิถุนายน 2008 ท่ามกลางวิกฤตการเงินโลก

การเข้าซื้อกิจการดังกล่าวทำให้ทาทาสามารถเข้าถึงนักออกแบบและวิศวกรของ Jaguar และ Land Rover ได้ แต่ Tata ยังไม่ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่มีข้อมูลของพวกเขา

Tata Xenon ute เปิดตัวในปี 2009 และจำหน่ายในแอฟริกาใต้ บราซิล ไทย ตะวันออกกลาง อิตาลี และตุรกี Xenon ute เวอร์ชั่นออสเตรเลียที่เปิดตัวในสัปดาห์นี้เป็นรุ่น RHD รุ่นแรกที่มีถุงลมนิรภัยคู่และเครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐาน Euro V

ปิ๊กอัพ ทาทา ซีนอน

Цена: เริ่มต้นที่ 22,990 ดอลลาร์ต่อเที่ยว

เครื่องยนต์: เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร (ยูโร วี)

อำนาจ: 110 กิโลวัตต์ และ 320 นิวตันเมตร

เศรษฐกิจ: 7.4 ลิตร/100 กม.

น้ำหนักบรรทุก: ตั้งแต่ 880 กก. ถึง 1080 กก.

ความสามารถในการลากจูง: 2500kg

Гарантия: สามปี/100,000 km

ช่วงเวลาบริการ: 15,000 กม. / 12 เดือน

ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่, เบรกป้องกันล้อล็อก (Stabil Control มาปีหน้า ปรับปรุงใหม่ไม่ได้)

คะแนนความปลอดภัย: ยังไม่มีการจัดอันดับ ANCAP